דאצי'ה לודג'י - ובירור על מנוע דיזל

[רפאל יהושע]

@אליה כתב בדאצי'ה לודג'י - ובירור על מנוע דיזל:

@רפאל-יהושע והוא מפריד טוב? לא גבוה מידי?

לא כ"כ הבנתי,
העברת ההילוכים נוחה מאוד

[אליה]

@רפאל-יהושע מה זה העברת הילוכים ? לא הוא מעביר הילוכים אלא אתה
אנסח את עצמי אחרת
כשאתה מחזיר קלאצ כמה יש ״ריק״ בדושה עד שהאוטו מתחיל לזוז/לרעוד?

[גיל]

@רפאל-יהושע כתב בדאצי'ה לודג'י - ובירור על מנוע דיזל:

לא כ"כ הבנתי,
העברת ההילוכים נוחה מאוד

@אליה בוא נסביר את זה מדיוק יותר ברשותך.
כשמחליפים קלאצ’ חדש בדר"כ מרגישים הבדל בקלאצ’ כי המכונאי לא תמיד מכוון את הקלאצ’ בגובה הזהה לקלאצ’ הקודם. קלאצ’ גבוה צריך לחיצה גדולה יותר פנימה עד שמגיעים ל"נקודת החיכוך" (בה גלגלי השיניים נוגעים קלות זה בזה, בעגה העממית "חצי קלאצ’ ") וכ"ש להפרדה והעברת הילוך. קלאצ’ נמוך צריך לחיצה קלה יותר, מה שקרוי “קלאצ’ קצר”.
הבנת @רפאל-יהושע ? לזה התכוון @אליה .

[רפאל יהושע]

@אליה @גיל אני לא יודע לומר באופן מקצועי
בתחושה שלי היה מושלם והיה לי פעם רכב ידני, העברת ההילוכים הייתה לי נוחה במיוחד.

אבל מה אתם אומרים לגופו של עניין?

[גיל]

@רפאל-יהושע לפי איך שהדברים נראים מהמילים הכתובות - נשמע טוב. חוץ מזה יש הרבה שיגידו לך שק"מ גבוה זה דרך להשיג מחיר טוב, וק"מ נמוך זה רק פינוק (למרות שאני אישית מהמתפנקים, לפי הגירסה הזו). תשאל למשל את @מאיר , זכור לי שהוא אמר את זה כאן איפשהו. אני קצר כרגע בזמן לחפש את זה. זה היה דיון על פריוס כמדומני.
עריכה: הנה הדיון כאן .

[לך תדע...]

@רפאל-יהושע

אבל מה אתם אומרים לגופו של עניין?

אהמממ, אז מה בעצם השאלה?

[רפאל יהושע]

@לך-תדע כתב בדאצי'ה לודג'י - ובירור על מנוע דיזל:

@רפאל-יהושע

אבל מה אתם אומרים לגופו של עניין?

אהמממ, אז מה בעצם השאלה?

הקילומטרז’ הגבוה, האם לא גבוה מידי גם לטויוטה גיר רגיל?

[שמואל קליין]

יש לי לודגי דיזל 2017
190ק’'מ
ב20000

[הראל טמסוט]

@שמואל-קליין ממליץ בחום על שמואל מכיר אותו אישית.
לגופו של עניין עם הרכב מטופל בזמן כמו שצריך זה מציאה ממש טובה 2017 אין את הבעיות של האוריאה ומקבלים בתמורה רכב גדול חזק וחסכוני.

[מאיר]

@רפאל-יהושע כתב בדאצי'ה לודג'י - ובירור על מנוע דיזל:

הקילומטרז’ הגבוה, האם לא גבוה מידי גם לטויוטה גיר רגיל?

קילומטראז’ מיידע מהו המרחק שנסעו עם הרכב אבל לא אומר על איך נסעו עם הרכב.

רכב עם ק"מ נמוך שזלזלו בטיפולים בזמן ושמו שמנים בעלי איכות ירודה, יכול להיות גרוע בהרבה מרכב בעל ק"מ גבוה ואפי’ גבוה מאד אם נסעו בו כשורה, טיפלו בזמן עם שמנים איכותיים, לא העלו טורים או אימצו את הרכב עם מנוע קר וכו’.

מה גם שברכב עם ק"מ גבוה ככל הנראה נסעו איתו בבין עירוני לרוב ששם הבלאי מופחת למנוע, לגיר ולמערכת ההיגוי (לא מדובר על חוליגנים). לעומת זאת, ברכב עם ק"מ נמוך יש לכאו’ מצבור ק"מ לא מבוטל של נסיעות קצרות בתוך העיר המלמדות על התכנות גבוהה לכך שרבים מהק"מ נעשו עם מנוע קר ועם שימוש רב בגיר, תאוצות תכופות, ולקינוח המון שעות עבודה של המנוע בין טיפול לטיפול בהשוואה לנסיעה בין עירונית.

על טויוטה קורולה לא צריך להאריך (כאמור, לוורסו הנ’'ל יש יחידת הנעה שנלקחה קומפלט מהקורולה) ואם הרכב אכן טופל כראוי ובזמן ולא הצטברו הרבה דברים שצריך להחליף (צמיגים, משולשים, תפוחים, ברקסים, פלאגים, ציריות, תושבות ועוד…) שיכולים להקפיץ את המחיר האמיתי שנשלם ובלי להרגיש, אזי הרכב אמור להיות ממש משתלם!

האמת שאם לא שהחלפתי רכב לא מזמן (והוספתי לו מערכת גז), הייתי קונה רכב שכזה (אחרי בדיקה כמובן).

[יוני]

@שמואל-קליין כתב בדאצי'ה לודג'י - ובירור על מנוע דיזל:

יש לי לודגי דיזל 2017
190ק’'מ
ב20000

ידני או אוטומט?

[הראל טמסוט]

@יוני למיטב ידיעתי אין לודג’י דיזל אוטומט

[מאיר]

@הראל-טמסוט כתב בדאצי'ה לודג'י - ובירור על מנוע דיזל:

@יוני למיטב ידיעתי אין לודג’י דיזל אוטומט

יש בגרסת 5 מקומות כמדומני רובוטי מצמד בודד

[שמואל קליין]

אין לודגי אוטו’
רק דאוסטר עם דאבל
וסנדרו עם חד