מידע חשוב לבעלי טויוטה היברידית!!
-
לאחר הנידון כאן, אני רואה לנכון להדגיש את זה לידיעת הציבור, שלא יקרה מה שקרה לי…
עמידה על מצב ניוטרל לאחר שהסוללה בטעינה נמוכה, מזיקה לסוללה בצורה משמעותית ובלתי הפיכה, ואם יש לכם אחריות זה יכול לגרום לביטול האחריות [זה נרשם במחשב הרכב, ולא עוזר למחוק].
לכן, כשמגיעים לטסט שבו אנו צריכים להיות על ניוטרל בעת בדיקת הבלמים, חובה לוודא שמגיעים לבדיקה עם סוללה מלאה כמה שיותר [אפשר לטעון אותה ע"י לחיצה על גז וברקס ביחד כשאתם רכב אחד לפני שמגיע תורכם], וכן לכבות את המזגן כשעומדים על ניוטרל.כמו"כ במכונות שטיפה שבהן צריך להיות על ניוטרל, אבל לא מומלץ בכלל להיכנס למכונה כזו כי השטיפה לוקחת דקות ארוכות שיכולות לגמור את הסוללה. כדאי לעשות שטיפה ידנית, או מכונות שיש בהן שער כזה שעובר מעל הרכב העומד, ולא מכונה שמסיעה את הרכב בניוטרל.
עריכה: שימו לב שגם נסיעה ללא דלק גורמת נזק כנ"ל לסוללה ומבטלת אחריות. בכל רכב לא כדאי להגיע למצב שהנורה נדלקת, אבל כאן זה הרבה יותר גרוע.
קרדיט @הכל-בעזרת-השם @מאיר
עריכת מנהל: אני מכניס פה את מה כתב @פריוס-פלוס במידע חשוב לבעלי טויוטה היברידית!!:
לפני כמה שנים מישהו כתב במדור “רשות הרבים” ביתד נאמן שהוא הגיע לחדש אחריות ולא חידשו לו כי הוא שטף את האוטו והעביר לN ודפק את המערכת.
לשאלתו מה הוא היה אמור לעשות? ענו לו שהוא היה צריך לכבות את האוטו ואז ללחוץ פעמיים על הפאוור בלי ללחוץ על הברקס ואז להעביר לN וכמו שכתבו כאן.
כך אני נוהג וחוץ מלעצבן את הערבוש בכניסה שלא מבין למה זה לוקח לך כ"כ הרבה זמן… הכל בסדר!@ -
אני כותב ומסייג…
כך נאמר לי בכל אופן
לא בכל הטויוטה כך
הקורולה מה 2019 ואילך ההיברידית איננה בכלל זה -
@יוסף-וינטל כתב במידע חשוב לבעלי טויוטה היברידית!!:
אני כותב ומסייג…
כך נאמר לי בכל אופן
לא בכל הטויוטה כך
הקורולה מה 2019 ואילך ההיברידית איננה בכלל זהתוכל לפרט יותר? מניין לך? אתה יודע מה הסיבה?
-
@EBA כתב במידע חשוב לבעלי טויוטה היברידית!!:
כמו"כ במכונות שטיפה שבהן צריך להיות על ניוטרל, אבל לא מומלץ בכלל להיכנס למכונה כזו כי השטיפה לוקחת דקות ארוכות שיכולות לגמור את הסוללה. כדאי לעשות שטיפה ידנית, או מכונות שיש בהן שער כזה שעובר מעל הרכב העומד, ולא מכונה שמסיעה את הרכב בניוטרל.
אי אפשר לכבות את הרכב ולהדליק על חצי סוויצ’ בלי להדליק מנוע ואז להעביר לניוטרל?
-
@קינג-קומפיוטר זה רעיון! @מאיר מה אומר?
-
@יוסף-וינטל כתב במידע חשוב לבעלי טויוטה היברידית!!:
הקורולה מה 2019 ואילך ההיברידית איננה בכלל זה
בודק הסוללות בטויוטה המורשית אמר לי שזה ממש לא כך, אמנם זו סוללה הרבה יותר טובה, אבל עדיין באים אנשים שהיא מתה להם לפני 180 ק"מ בדיוק בגלל דברים כאלו.
-
@EBA כתב במידע חשוב לבעלי טויוטה היברידית!!:
@קינג-קומפיוטר זה רעיון! @מאיר מה אומר?
אני לא באמת יודע למה סוללה נהרסת מניוטרל. אני מאמין שהיא מנהלת את עצמה וכשהיא מתרוקנת (בניוטרל אינה נטענת) היא נכשלת בניהול ונהרסת. אבל זה ניחוש…
למעשה אין ברכב הזה “סוויץ” במושגים אמיתיים כי הרכב הזה כולו מנוהל מחשב מתחילתו ועד סופו.
הפתרון האמיתי הוא לבוא טעונים ולוותר על מזגן.
-
@מאיר כתב במידע חשוב לבעלי טויוטה היברידית!!:
למעשה אין ברכב הזה “סוויץ” במושגים אמיתיים כי הרכב הזה כולו מנוהל מחשב מתחילתו ועד סופו.
אני יודע שאין סוויצ’
אבל כשמדליקים את הרכב בלי לחיצה על הברקס זה מדליק את הרכב במצב חצי סוויצ’, אני טועה?
במצב כזה א"א להעביר לניוטרל? -
@EBA כתב במידע חשוב לבעלי טויוטה היברידית!!:
@יוסף-וינטל כתב במידע חשוב לבעלי טויוטה היברידית!!:
הקורולה מה 2019 ואילך ההיברידית איננה בכלל זה
בודק הסוללות בטויוטה המורשית אמר לי שזה ממש לא כך, אמנם זו סוללה הרבה יותר טובה, אבל עדיין באים אנשים שהיא מתה להם לפני 180 ק"מ בדיוק בגלל דברים כאלו.
אני יודע בוודאות שגם על קורולה בחידוש אחריות כתוב לא להעביר לניוטרל
-
@יוסף-וינטל כתב במידע חשוב לבעלי טויוטה היברידית!!:
הקורולה מה 2019 ואילך ההיברידית איננה בכלל זה
מידיעה גם ברכבים האלו בודקים שלא נסעו בניוטרל ולא נסעו על טיפות הדלק האחרונות
@EBA
לא הבנתי איך לטעון עם גז בורקס במהירות של 3 ק"מ -
@אני-אני-אני כתב במידע חשוב לבעלי טויוטה היברידית!!:
@EBA
לא הבנתי איך לטעון עם גז בורקס במהירות של 3 ק"מהוא התכוון לגז רוגאלע’ך
למעשה לא אמורה ליהיות שום מהירות! הברקס עוצר את הרכב למרות שאתה לוחץ גז, ולכן לוחצים ביחד על שניהם. -
מ מאיר הצמיד את נושא זה
-
@מאיר כתב במידע חשוב לבעלי טויוטה היברידית!!:
אתה יודע מה הסיבה?
@EBA כתב במידע חשוב לבעלי טויוטה היברידית!!:
אמנם זו סוללה הרבה יותר טובה,
הסוללות הישנות אאל"ט זה ניקל-מטאל (כמו הסוללות אצבע GP), לעומת החדשות שהם ליתיום מודרני.
-
א, הבעיה בניוטרל שכשהסוללה יורדת מתחת לסף המינימום המנוע מטעין אותה מה שבניוטרל הוא לא יכול לעשות ואז הסוללה עלולה להישרף ולצאת מכלל שימוש כלל ונרשמת על זה שגיאה במחשב שגם כשיש אחריות היא לא תקפה בשגיאה כזאת
ב, איסור חמור ללחוץ גז וברקס ביחד הדבר גורם לחימום יתר של התאים עד כדי התלקחות פשוט סכנה לרכב ולנוסעיו שימו לב
יש עוד שיטה להכניס לפרקינג וללחוץ גז אבל לא מוכח שזה באמת מטעין את הסוללה
הפיתרון היחיד זה לא ללכת למכונות שטיפה אלא לעשות ידני ובטסט לבוא אחרי נסיעה מאומצת ולעמוד בתור על מזגן פול שגורם למנוע להישאר דולק ושמכניסים ניוטרל לכבות מיד את המזגן
אני אישית בטסט האחרון ראיתי שאני על שני פסים ולא רציתי להסתבך עם הסוללה אז אמרתי לו שאין לי ניוטרל באוטו לשניה הוא חשב שאני מסתלבט עליו ואז בביטחון אמרתי לו זה היברדי אין בזה ניוטרל והוא פשוט קנה את זה והמשיך הלאה -
@אלי-2023 כתב במידע חשוב לבעלי טויוטה היברידית!!:
ב, איסור חמור ללחוץ גז וברקס ביחד הדבר גורם לחימום יתר של התאים עד כדי התלקחות פשוט סכנה לרכב ולנוסעיו שימו לב
ובעניין גז וברקס ביחד דובר קצת בהרחבה שם וסוייג ע’'י המומחים ברכב היברידי.
@EBA העניין ברור, ומה שנכתב היה שטויות צרופות, היתה לי טעות בשיטחיות קריאת מה שכתב.
''חכם לב, יקח מצוות!''
🖋כתבתי פוסט, 🧠כיוונתי לשם מצוות גמילות חסדים! 💰הרווחתי את הרווח האמיתי! 🙏 -
@Klonimoos כתב במידע חשוב לבעלי טויוטה היברידית!!:
לכאו’ פארקינג, זה ברקס לכל דבר! זה בידיוק ללחוץ גז וברקס ביחד. (אא’'כ הפארקינג הוא אנד ברקס שזה קצת שונה)
הוא לא זה ולא זה.
-
@Klonimoos כתב במידע חשוב לבעלי טויוטה היברידית!!:
ובעניין גז וברקס ביחד דובר קצת בהרחבה שם וסוייג ע’'י המומחים ברכב היברידי
שם הטענה היתה שהרכב שאתה נותן לו גז אתה גורם למנוע לעבוד ומאידך אתה מחזיק אותו עם הברקס בזה אתה מזיק גם למנוע וגם לגיר וגם לברקס ואולי עוד כמה אבל @מאיר טען שבהיברידי זה שונה מכיוון שהמחשב מזהה שבלמת ואז הוא משתמש במנוע כגנרטור לטעינת הסוללה ועכשיו בא @אלי-2023 עם טענה חדשה שלא הוזכרה שם שדווקא בהיברידי הפעולה הזאת גורמת לחימום יתר של תאי הסוללה (טענה שלעצמה קשה לי להבין אותה אבל מההיכרות שלי איתו דרך הפורום הוא יודע מה הוא אומר אז נשמח אם הוא יוכל להביא מקור או היגיון לדבריו)
-
@טכנולוג כתב במידע חשוב לבעלי טויוטה היברידית!!:
עכשיו בא @אלי-2023 עם טענה חדשה שלא הוזכרה שם שדווקא בהיברידי הפעולה הזאת גורמת לחימום יתר של תאי הסוללה טענה שלעצמה קשה לי להבין אותה ונשמח אם הוא יוכל להביא מקור או היגיון לדבריו
זה הדבר שהכי התמיה אותי אז אני מצטט (והפעם בהדגשה ובלי סוגריים)
הרי זה בדיוק מה שעושים בבדיקת סוללה ע"י דר’ פריוס? -
@אלי-2023 כתב במידע חשוב לבעלי טויוטה היברידית!!:
חשב שאני מסתלבט עליו ואז בביטחון אמרתי לו זה היברדי אין בזה ניוטרל והוא פשוט קנה את זה והמשיך הלאה
אני מאמין שרכב שלישי-רביעי אחריך היה היברידי, והבודק, כמו שהוא רגיל, אמר לו לשים ניוטרל, ההוא שם ניוטרל עבר את הבדיקה והמשיך… ואז הבודק חושב לעצמו רגע זה לא הייבריד?! ומגיע למסקנה כנראה שלא
20 דק’ אח’'כ מגיע קאמרי היברידית והבודק אומר לו תמשיך הלאה, והצפונבוני אומר לו, אבל מה עם הברקסים?
הבודק: זה היברידי
קאמרי: אז מה?
בודק: אין ניוטרל
קאמרי: בטח שיש הרכב שונה רק בזה שהוא היברידי אבל כל השאר סטנדרט
ומאז הבוחן בודק כל רכב לראות אם אתה הנהג
-
@אלי-2023 מנלן לכבודו שגז וברקס עושה בעיות
אני עושה בדיקות לסוללה הרבה מאוד פעמים וזו השיטה למלאות הסוללה אשמח שתביא לנו ראיות כנגדאם אני לא טועה זה כתוב מפורש במחשב שבודקים את הסוללה אבדוק זאת בהזדמנות הבאה שאעשה בדיקה
אל תפגע מימני אני באמת בהלם…
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}