האם בגלגלים יש הבדל גדול בין מקורי של החברה-לא מקורי?

[YKingsmart]

@יוני זה סיני בטוח, הוא התכוון שהצמיגים הנוכחיים שלו איכותיים

[יוני]

אם שמו לו סיני כנראה שהכל אצלו סיני אחרת הוא היה דוחף לו אירופאי

[YOLEVI]

@יוני תתפלא אבל יש פנצ’ריות שמחזיקות רק סיני

[שלמה]

@יוני ברור סיני ועד אינפניטי אבל מה אפשר לעשות
באמת שבשאר הצמיגים על אחד ראיתי שכתוב סרביה בשניים לא ראיתי (לא התעמקתי)

[שלוימי ט]

יש גם את הצימיגים היפנים שהם ממש מעולים כמו טויו למשל
או הקוראניים כמו קונטיננטל

[YOLEVI]

@שלוימי-ט ומה המחירים שלהם?

[Klonimoos]

אני חושב שכדאי לפתוח סקר בנושא נפרד בעניין הצמיגים.
ואם הגענו לזה, אז פנייתי שלוחה למנהלי הפורום המוצלח הזה שאני מודה להם מאד מאד!!!
אולי להשתדרג ל’מדריכים’ כמו שיש במתמחים טופ… המלקטים מהפורום ועושים חבורעס’ בכל עניין… וכו’…

[YKingsmart]

@מרן-הרוששיבע כתב בהאם בגלגלים יש הבדל גדול בין מקורי של החברה-לא מקורי?:

אני חושב שכדאי לפתוח סקר בנושא נפרד בעניין הצמיגים.
ואם הגענו לזה, אז פנייתי שלוחה למנהלי הפורום המוצלח הזה שאני מודה להם מאד מאד!!!
אולי להשתדרג ל’מדריכים’ כמו שיש במתמחים טופ… המלקטים מהפורום ועושים חבורעס’ בכל עניין… וכו’…

למדריכים יש את ‘עצות ותדריכים’, ומי שיש לו מקצוען יכול לכתוב בהם

[הכל בעזרת השם]

@פרארי אם אתה מתכנן להישאר עם הרכב מעל 3 שנים תשקיע זה שווה בהצלחה

[מכונאי אני לא]

@פרארי כתב בהאם בגלגלים יש הבדל גדול בין מקורי של החברה-לא מקורי?:

כוונתי האם יש הבדל גדול מבחינת
1:עמידות
2:איכות
3:לעבור בטסט
תודה רבה.

בנוגע ל1 ברור שיש פער בעמידות
זה שנוי במחלוקת ישנם שטוענים (ואני איתם בנושא) שהאיכותי נשחק יותר כי הוא עם יותר אחיזה בכביש
וישנם שטוענים שעקב האיכות הוא נשחק פחות (לא מבין את דעה זו מבחינה הגיונית ומכנית לא נשמע לי הגיוני)

בנוגע ל2 ברור שזה יותר איכותי החומרים יותר טובים בהחלט זה צורת הדחיסה של החומרים בצמיג ועוד וזה שונה בין חברות

בנוגע ל3 ניתן לעבור טסט עם צמיג כל עוד הוא בתקן הווי אומר שהוא שחוק פחות משליש מעובי הצמיג מאוד מורכב לדעת עם זה עבר שליש או לא מקסימום מביאים אישור על החלפה של צמיגים שזה לא ממש כיף

Spoiler

בנוגע לעובי הצמיג שנשאר לאחר שחיקה אני לא ממש זוכר עם זה שליש או יותר או פחות !

באופן כללי זה משתנה בין הרכבים
החברות הטובות הם
גודיר
מישלן
פאלקן
וטויו
ממולץ לבדוק מול איש מקצוע איזה ממולץ יותר בהתאם לרכב

[מאיר]

@מכונאי-אני-לא כתב בהאם בגלגלים יש הבדל גדול בין מקורי של החברה-לא מקורי?:

שהוא שחוק פחות משליש מעובי הצמיג

היום יש בצמיגים כעין קוביות שהן בגובה שבו הצמיג עדיין תקין. רק צריך לבדוק לכל רוחב הצמיג ולא צד אחד.

[ראובן שבתי]

@מכונאי-אני-לא כתב בהאם בגלגלים יש הבדל גדול בין מקורי של החברה-לא מקורי?:

וישנם שטוענים שעקב האיכות הוא נשחק פחות (לא מבין את דעה זו מבחינה הגיונית ומכנית לא נשמע לי הגיוני)

הוא מותיב לו והוא מפרק לה

@מכונאי-אני-לא כתב בהאם בגלגלים יש הבדל גדול בין מקורי של החברה-לא מקורי?:

ברור שזה יותר איכותי החומרים יותר טובים בהחלט זה צורת הדחיסה של החומרים בצמיג ועוד וזה שונה בין חברות

איכות=עמידות.

[הכל בעזרת השם]

@פרארי ביקורת אישית על כמה דגמי צמיגים

אני אוכל הרבה צמיגים- גם נוסע חזק בפניות, גם נופל לבורות, דופק מדרכות, אוסף ברגים ובזנ"טים מהכביש, ומה לא.

לכן בשנים האחרונות הצלחתי להחליף כמה דגמים של צמיגים על אותו האוטו, ואני יכול להשוות ביניהם. נלך מהפחות מוצלחים ליותר מוצלחים ונשווה את הפרמטרים הבאים-

בלימה ביבש ורטוב, אחיזה ביבש ורטוב, נוחות, התנהגות כביש, רעש, שחיקה ומחיר.

שימו לב שעל כל הצמיגים נסעתי בפורד מונדאו 2008 - אוטו גדול וכבד. יותר מסביר שהתוצאות ברכב קטן וקל יהיו שונות.

פאלקן ZE914

הדגם הישן של פאלקן הוא צמיג בינוני. כמעט הכל בינוני אצלו- מרחק הבלימה ביבש וברטוב, האחיזה, הנוחות, השחיקה, רמת הרעש. בינוני זה סביר, בסדר. נקודות החוזק שלו הן בהתנהגות ובפידבק לנהג. בזה, מההתרשמות שלי, הוא טוב. אבדן האחיזה הדרגתי והוא משדר היטב לנהג מה קורה איתו בעומסים. החולשה שלו היא בבלימה ברטוב, שהיא בינונית מינוס. בינוני מינוס זה עדיין הרבה יותר טוב מאשר צמיגים סיניים זולים, אבל חראם. במצבי חירום אתה רוצה צמיג עם יכולת בלימה טובה. ה ZE 914 מתומחר די זול בארץ, במידות שלי הוא עולה 50% יותר מהסינים הזולים, ורק 20% יותר מהסינים הממותגים. מבחינתי אין ספק שהוא שווה את תוספת המחיר מעליהם, אבל אם כבר, הייתי מוסיף עוד 5-10% והולך על הדגם החדש יותר - ה ZE 310, שגם הוא מתומחר די זול בארץ ועל פי פרסומים מחו"ל עולה על ה ZE 914 בהרבה.

הנקוק K117 (נקרא בחו"ל Ventus S1 evo2)

הדגם הקודם של הנקוק הוא צמיג טוב. היכולות שלו לא מאוזנות. יכולת הבלימה שלו ביבש מעולה, וברטוב פשוט יוצאת מהכלל. זה הצמיג עם הבלימה הכי טובה ברטוב שפגשתי. האחיזה שלו מצויינת, גם ביבש וגם ברטוב. בנסיעה חזקה השחיקה שלו גבוהה, כמובן, כי אחרת לא היה יכול לספק איכות בלימה כל כך גבוהה. הנוחות שלו, במפתיע, חלשה- הוא עובר באמפרים בקשיחות רבה. גם הרעש די חזק לטעמי. נקודות החולשה שלו הן ההתנהגות- אבדן האחיזה די פתאומי. אמנם האחיזה ברמה גבוהה כך שאבדן האחיזה מגיע מאוד מאוחר, אבל כשהוא מגיע אתה לא רוצה לאבד פתאום את כל האחיזה. הפידבק לנהג ממש גרוע לטעמי. השילוב של אבדן האחיזה הפתאומי והמחסור בפידבק הופך אותו לצמיג לא ספורטיבי למרות היכולות הגבוהות שלו. העמידות שלו נמוכה. הסוליה נשחקת מהר וגם הדופן פגיעה למדרכות.

ההנקוק מתומחר בארץ במחיר גבוה ב 10-20% מהפאלקן, והוא שווה לדעתי את תוספת המחיר.

מישלן Primacy 3

מישלן הוא המותג הותיק והחזק ביותר בעולם בצמיגים. אם לא ידעת- מדריך מישלן למסעדות התחיל בתור פטנט קידום מכירות לצמיגים בשנת 1900, לפני 120 שנה, כדי שאנשים יסעו יותר למסעדות רחוקות…

ה Primacy 3 הוא הדגם הקודם, בארץ נמכר כבר ה Primacy 4 שהוא דגם משופר.

המישלן Primacy 3 הוא צמיג טוב מאוד ומאוזן להפליא. בלימה טובה ביבש וברטוב, אחיזה טובה מאוד ביבש וברטוב, התנהגות טובה, פידבק טוב, רעש נמוך, נוחות טובה. נקודת החוזק שלו ביחס לכל הצמיגים האחרים שבדקתי היא העמידות המעולה שלו - גם לשחיקה וגם לשמש הישראלית.

החסרון שלו הוא כמובן המחיר. הוא היקר בקטגוריה שלו, יקר ב 20% בערך ממותגי הפרימיום האחרים.

קונטיננטל Premium Contact 6

הקונטי PC6 שונה משאר הצמיגים כאן בשני דברים- הוא הדגם החדש ביותר (כל האחרים הם דגם קודם של היצרן), והוא נמצא בקטגוריה גבוהה יותר- UHP. צמיג ספורטיבי יותר (יש אתרים שמדרגים גם את ה K117 כ UHP).

המחיר הוא כמובן בשחיקה גבוהה- בנהיגה חזקה כבר אחרי 10,000 קילומטר הטסטר שקל לפסול לי צמיג קדמי בגלל שחיקה של קצה הסוליה. הדופן פגיעה למדי למדרכות,

המחיר שלו לא גבוה במיוחד בהשוואה. עד כמה שראיתי, צמיגי ה UHP הטובים ביותר מתומחרים בארץ טיפונת מעל צמיגי ה Touring הטובים ביותר. לדוגמה- המישלן Pilot Sport 4 נמכר בארץ רק טיפונת מעל המישלן Primacy 4.
קרדיט

[YOLEVI]

@הכל-בעז-ה וואו תודה רבה איזה סקירה יפה ומפורטת
@מאיר אולי כדאי להעביר את זה למדריך בפוסט נפרד

[YKingsmart]

@הכל-בעז-ה מה כתוב שם שהרגיז את הרובוט של נטפרי?

[מאיר]

@YOLEVI כתב בהאם בגלגלים יש הבדל גדול בין מקורי של החברה-לא מקורי?:

@הכל-בעז-ה וואו תודה רבה איזה סקירה יפה ומפורטת
@מאיר אולי כדאי להעביר את זה למדריך בפוסט נפרד

אעשה את זה בל"נ. יש לתקן שמה טקסט שנמחק כנראה ע"י הרובוט של נטפרי. לאחר מכן לעדכן אותי ואטפל.

[YOLEVI]

@הכל-בעז-ה למעיישה מה הכי מומלץ אם המחיר לא שיקול מצד בטיחות ועמידות? מישלן?

[הכל בעזרת השם]

@YOLEVI כמה זמן וק"מ אתה מתכנן לעשות עם הרכב

[מכונאי אני לא]

@ראובן-שבתי כתב בהאם בגלגלים יש הבדל גדול בין מקורי של החברה-לא מקורי?:

ברור שזה יותר איכותי החומרים יותר טובים בהחלט זה צורת הדחיסה של החומרים בצמיג ועוד וזה שונה בין חברות

איכות=עמידות.

לא מדוייק בכלל היות והצמיג יש לו יותר אחיזה אז הוא יותר מתקלף מהכביש זה כמו שתיקח סיליקון ותשפשף על ניייר זכוכית תוך שניות הוא ירד לחצי

בדרך אגב תבדוק אותי במציאות הסיני מחזיק יותר זמן

[Mazda]

@הכל-בעז-ה למה העתקת דווקא את הפוסט הזה מהשרשור שהבאתי למעלה בקארספורום?..
https://carsforum.co.il/topic/665361-שרשור-הצמיגים-החדש/
הוא מדבר על 3 שנים אחורה לפחות. כדאי לקחת את זה בחשבון כשמעתיקים סתם פוסט יפה שראית