תגובות על 'על ההשפעה של חיישן חמצן ומה קורה כשקונים לא מקורי'
-
@נייטרון-חפשי הבאתי נתוני רכב ושנתון מהזיכרון וראיתי שם שהייתה לו בעיה עם הגז רק ציינתיה אכניס לספויילר
-
ר ראובן שבתי העביר נושא זה מ-מנוע
-
אם יש לכם מה
להוסיף/לייעל/להעיר/לפרגן/לתקן/לציין/לחלוק/לשאולהגעתם למקום הנכון!
-
פוסט זה נמחק!
-
פוסט זה נמחק!
-
אם יש לכם מה
להוסיף/לייעל/להעיר/לפרגן/לתקן/לציין/לחלוק/לשאולהגעתם למקום הנכון!
@נייטרון-חפשי רק עכשיו אני קורא את המדריך הארת את עיניי בעניין תודה רבה
(יש לך עוד מדריכים בפורום? )
ושאלה קטנה אם אני מתרגם לעצמי נכון את הכתוב זה שבעצם צריכת דלק שעולה ברכב זה תוצאה רק של קריאה לא נכונה של החיישן MAF מלכלוך/שהוא תקול או שהחיישן חמצן מלוכלך או תקול ולא קורא נכון את החמצן? עיניי הוארו?
והחיישן חמצן איפה נמצא ברכב(פריוס)? -
@נייטרון-חפשי רק עכשיו אני קורא את המדריך הארת את עיניי בעניין תודה רבה
(יש לך עוד מדריכים בפורום? )
ושאלה קטנה אם אני מתרגם לעצמי נכון את הכתוב זה שבעצם צריכת דלק שעולה ברכב זה תוצאה רק של קריאה לא נכונה של החיישן MAF מלכלוך/שהוא תקול או שהחיישן חמצן מלוכלך או תקול ולא קורא נכון את החמצן? עיניי הוארו?
והחיישן חמצן איפה נמצא ברכב(פריוס)?@mik6868 כתב בתגובות על 'על ההשפעה של חיישן חמצן ומה קורה כשקונים לא מקורי':
בעצם צריכת דלק שעולה ברכב זה תוצאה רק של קריאה לא נכונה של החיישן MAF מלכלוך/שהוא תקול או שהחיישן חמצן מלוכלך או תקול ולא קורא נכון את החמצן
לא בהכרח, יכולים להיות עוד סיבות כמו מזרק דולף או מנוע תקול, אבל באמת הסיבה הנפוצה היא קריאה לא נכונה של חיישנים.
החיישן חמצן נמצא בכל רכב על האגזוז לפני הממיר (ועוד אחד אחריו אבל זה כבר פחות רלוונטי לחישוב תערובת דלק)
-
אשמח לקבל מידע על חיישן חמצן לפריוס 2008 קניתי בעלי ועדיין לא התקנתי האם כדאי להחליף (המוסכניק אמר לי בטיפול האחרון שהחיישן נראה גמור)?
@אליהו-7 כתב בתגובות על 'על ההשפעה של חיישן חמצן ומה קורה כשקונים לא מקורי':
המוסכניק אמר לי בטיפול האחרון שהחיישן נראה גמור
זה בודקים עם מחשב, אין דרך אחרת.
רק קח בחשבון שחילופי עלול לא להתאים או לא לעבוד, אין לי מושג איך לבדוק אם זה מתאים. -
@mik6868 כתב בתגובות על 'על ההשפעה של חיישן חמצן ומה קורה כשקונים לא מקורי':
בעצם צריכת דלק שעולה ברכב זה תוצאה רק של קריאה לא נכונה של החיישן MAF מלכלוך/שהוא תקול או שהחיישן חמצן מלוכלך או תקול ולא קורא נכון את החמצן
לא בהכרח, יכולים להיות עוד סיבות כמו מזרק דולף או מנוע תקול, אבל באמת הסיבה הנפוצה היא קריאה לא נכונה של חיישנים.
החיישן חמצן נמצא בכל רכב על האגזוז לפני הממיר (ועוד אחד אחריו אבל זה כבר פחות רלוונטי לחישוב תערובת דלק)
@נייטרון-חפשי כתב בתגובות על 'על ההשפעה של חיישן חמצן ומה קורה כשקונים לא מקורי':
לא בהכרח, יכולים להיות עוד סיבות כמו מזרק דולף או מנוע תקול,
גם ניקוי מזרקים קשור (מלוכלכים או מתחילים להיסתם)?או פלאשינג למנוע גם פותר משהו?
אם אני רוצה לנקות אותם לפרק אותם ידליק נורה?והחיישן חמצן קל להגיע אליו? MAF זה פשוט צמוד לפילטר אוויר נכון? -
@נייטרון-חפשי כתב בתגובות על 'על ההשפעה של חיישן חמצן ומה קורה כשקונים לא מקורי':
לא בהכרח, יכולים להיות עוד סיבות כמו מזרק דולף או מנוע תקול,
גם ניקוי מזרקים קשור (מלוכלכים או מתחילים להיסתם)?או פלאשינג למנוע גם פותר משהו?
אם אני רוצה לנקות אותם לפרק אותם ידליק נורה?והחיישן חמצן קל להגיע אליו? MAF זה פשוט צמוד לפילטר אוויר נכון?@mik6868 כתב בתגובות על 'על ההשפעה של חיישן חמצן ומה קורה כשקונים לא מקורי':
גם ניקוי מזרקים קשור
רחוק יותר אבל יכול להיות.
פלאשינג לא קשור.
לפרק מזרקים כשהרכב כבוי לא אמור להדליק נורה.
חיישן חמצן יוצא בהברגה על ידי בוקסה ייעודית ושקע מצד שני לחשמל, אבל זה מתחת לאוטו בפריוס.
וחיישן MAF? נכון!