לקראת ניקוי מצערת
-
-
@EBA אני מתכוון שחוץ מהשמן שיש במצערת, ראית גם על בית פילטר אויר, מעט סימנים של שמן שנראים כאילו הגיעו מכיוון צינור קטן נוסף שמתחבר לבית פילטר אויר, ועל זה חשבתי שאולי זה צינור פליטת אויר כל שהוא ואם יש יותר מדי שמן אז זה גורם לאוויר שנפלט לסחוב איתו מעט שמן. ?
-
-
לא נשמע לי רעיון טוב בכלל לנקות מצערת עם מנוע דלוק [מעבר ללכלוך שנכנס פנימה].
הרעיון של ניקוי מצערת הוא להחזיר אותה לאיזון המקורי ובדרך הזאת המחשב רק משתבש כי משחקים איתה תוך כדי פעולה .
אם כבר אז עדיף לנתק מינוס ולפתוח אותה עם היד ולנקות ואחר כך לחבר מינוס ולעשות לימוד אם צריך [עדיף עם מחשב אבל אם לא אז בשיטות המוכרות] -
@יצחק-רשטונ כתב בלקראת ניקוי מצערת:
הרעיון של ניקוי מצערת הוא להחזיר אותה לאיזון המקורי ובדרך הזאת המחשב רק משתבש כי משחקים איתה תוך כדי פעולה .
ממילא אחרי ניקוי היא תצטרך ללמוד את עצמה מחדש.
-
@יצחק-רשטונ בהתחלה ניסיתי לנקות את המצערת כשהאוטו היה כבוי,
לדחוף את הצינורית בצדדים…
ואחרי שהנעתי את הואטו הוא השתגע לגמרי, הטורים קפצו ונדלקה מנורת מנוע,
ניקיתי שוב כשהאוטו דלוק, המנורה כבתה לבד, והטורים התייצבו. -
@נייטרון-חפשי כתב בלקראת ניקוי מצערת:
ממילא אחרי ניקוי היא תצטרך ללמוד את עצמה מחדש.
נכון מאד ובדיוק בגלל זה עדיף לנקות אותה כבר עם מצבר מנותק מאשר לבצע את זה במנוע דלוק .
בקיצור לא רואה איפה הרווח/ההגיון פה .דרך אגב בהרבה רכבים עם מצערת אלקטרונית המצערת נפתחת כשלוחצים על הגז כשהסוויטש’ על ON גם כשהמנוע כבוי ואם כבר אז עדיף ככה, ובכ"א לענ"ד עדיף לנקות עם מצבר מנותק ואחר כך לעשות לימוד עם מחשב או בשיטות האחרות@haims כתב בלקראת ניקוי מצערת:
בהתחלה ניסיתי לנקות את המצערת כשהאוטו היה כבוי,
לדחוף את הצינורית בצדדים…
ואחרי שהנעתי את הואטו הוא השתגע לגמרי, הטורים קפצו ונדלקה מנורת מנוע,
ניקיתי שוב כשהאוטו דלוק, המנורה כבתה לבד, והטורים התייצבו.זה נורמלי לגמרי אחרי הניקוי המחשב צריך ללמוד אותה מחדש ולכן הוא בהתחלה משתגע
-
@יצחק-רשטונ כתב בלקראת ניקוי מצערת:
הרעיון של ניקוי מצערת הוא להחזיר אותה לאיזון המקורי ובדרך הזאת המחשב רק משתבש כי משחקים איתה תוך כדי פעולה .
לא משחקים איתה
הרעיון הוא שאם הסל"ד יציב והמצערת פתוחה לגמרי מנקים בעדינות בלי להזיז אותה -
@יצחק-רשטונ כתב בלקראת ניקוי מצערת:
ממילא אחרי ניקוי היא תצטרך ללמוד את עצמה מחדש.
נכון מאד ובדיוק בגלל זה עדיף לנקות אותה כבר עם מצבר מנותק מאשר לבצע את זה במנוע דלוק .
בקיצור לא רואה איפה הרווח/ההגיון פה .Spoiler
דרך אגב בהרבה רכבים עם מצערת אלקטרונית המצערת נפתחת כשלוחצים על הגז כשהסוויטש’ על ON גם כשהמנוע כבוי ואם כבר אז עדיף ככה, ובכ"א לענ"ד עדיף לנקות עם מצבר מנותק ואחר כך לעשות לימוד עם מחשב או בשיטות האחרות
@haims כתב בלקראת ניקוי מצערת:
ניסיתי לנקות את המצערת,
אבל הפרפר לא נפתח לי גם כשלוחצים על הגז עם סוויץ דלוק,
מה יכול להיות? -
@נייטרון-חפשי כתב בלקראת ניקוי מצערת:
אבל הפרפר לא נפתח לי גם כשלוחצים על הגז עם סוויץ דלוק,
טעות שלי , קראתי רק מההודעה הזאת
@haims כתב בלקראת ניקוי מצערת:
אין שם כבל ידני,
ז"א שלנקות את המצערת אפשרי רק אם מפרקים אותה?בכ"א לדעתי לא מומלץ לנקות עם מנוע דלוק
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}