לקראת ניקוי מצערת

[שלמה]

@יהושע אולי בגלל שהמנוע בפונטו יושב בזווית?

[יהושע]

@שלמה ??? מה הכוונה?

[יהושע]

@EBA אני מתכוון שחוץ מהשמן שיש במצערת, ראית גם על בית פילטר אויר, מעט סימנים של שמן שנראים כאילו הגיעו מכיוון צינור קטן נוסף שמתחבר לבית פילטר אויר, ועל זה חשבתי שאולי זה צינור פליטת אויר כל שהוא ואם יש יותר מדי שמן אז זה גורם לאוויר שנפלט לסחוב איתו מעט שמן. ?

[haims]

ניסיתי לנקות את המצערת,
אבל הפרפר לא נפתח לי גם כשלוחצים על הגז עם סוויץ דלוק,
מה יכול להיות?

[מיוחד]

@haims
איזה רכב?
ניסאן?

[haims]

@מיוחד פיאט טיפו 2017
אין שם כבל ידני,
ז"א שלנקות את המצערת אפשרי רק אם מפרקים אותה?

[מיוחד]

@haims
תנסה להעביר לדרייב

@haims כתב בלקראת ניקוי מצערת:

ז"א שלנקות את המצערת אפשרי רק אם מפרקים אותה?

יש גם רכבים כאלו

[אבי ים]

@haims כתב בלקראת ניקוי מצערת:

ז"א שלנקות את המצערת אפשרי רק אם מפרקים אותה?

יש כאלו שמנקים אותה עם מנוע מונע
ולוחצים בצורה יציבה על גז בניוטרל
ויש רבים שיגידו שזה מזיק למנוע

[haims]

@אבי-ים זה מה שעשיתי בסוף, היה בסדר,
רק לא הרגשתי איזה שינוי מיוחד, אולי ירד קצת הסל"ד בסרק.

[יצחק רשטונ]

לא נשמע לי רעיון טוב בכלל לנקות מצערת עם מנוע דלוק [מעבר ללכלוך שנכנס פנימה].
הרעיון של ניקוי מצערת הוא להחזיר אותה לאיזון המקורי ובדרך הזאת המחשב רק משתבש כי משחקים איתה תוך כדי פעולה .
אם כבר אז עדיף לנתק מינוס ולפתוח אותה עם היד ולנקות ואחר כך לחבר מינוס ולעשות לימוד אם צריך [עדיף עם מחשב אבל אם לא אז בשיטות המוכרות]

[נייטרון חפשי]

@יצחק-רשטונ כתב בלקראת ניקוי מצערת:

הרעיון של ניקוי מצערת הוא להחזיר אותה לאיזון המקורי ובדרך הזאת המחשב רק משתבש כי משחקים איתה תוך כדי פעולה .

ממילא אחרי ניקוי היא תצטרך ללמוד את עצמה מחדש.

[haims]

@יצחק-רשטונ בהתחלה ניסיתי לנקות את המצערת כשהאוטו היה כבוי,
לדחוף את הצינורית בצדדים…
ואחרי שהנעתי את הואטו הוא השתגע לגמרי, הטורים קפצו ונדלקה מנורת מנוע,
ניקיתי שוב כשהאוטו דלוק, המנורה כבתה לבד, והטורים התייצבו.

[יצחק רשטונ]

@נייטרון-חפשי כתב בלקראת ניקוי מצערת:

ממילא אחרי ניקוי היא תצטרך ללמוד את עצמה מחדש.

נכון מאד ובדיוק בגלל זה עדיף לנקות אותה כבר עם מצבר מנותק מאשר לבצע את זה במנוע דלוק .
בקיצור לא רואה איפה הרווח/ההגיון פה .

Spoiler

דרך אגב בהרבה רכבים עם מצערת אלקטרונית המצערת נפתחת כשלוחצים על הגז כשהסוויטש’ על ON גם כשהמנוע כבוי ואם כבר אז עדיף ככה, ובכ"א לענ"ד עדיף לנקות עם מצבר מנותק ואחר כך לעשות לימוד עם מחשב או בשיטות האחרות

@haims כתב בלקראת ניקוי מצערת:

בהתחלה ניסיתי לנקות את המצערת כשהאוטו היה כבוי,
לדחוף את הצינורית בצדדים…
ואחרי שהנעתי את הואטו הוא השתגע לגמרי, הטורים קפצו ונדלקה מנורת מנוע,
ניקיתי שוב כשהאוטו דלוק, המנורה כבתה לבד, והטורים התייצבו.

זה נורמלי לגמרי אחרי הניקוי המחשב צריך ללמוד אותה מחדש ולכן הוא בהתחלה משתגע

[אבי ים]

@יצחק-רשטונ כתב בלקראת ניקוי מצערת:

הרעיון של ניקוי מצערת הוא להחזיר אותה לאיזון המקורי ובדרך הזאת המחשב רק משתבש כי משחקים איתה תוך כדי פעולה .

לא משחקים איתה
הרעיון הוא שאם הסל"ד יציב והמצערת פתוחה לגמרי מנקים בעדינות בלי להזיז אותה

[נייטרון חפשי]

@יצחק-רשטונ כתב בלקראת ניקוי מצערת:

ממילא אחרי ניקוי היא תצטרך ללמוד את עצמה מחדש.

נכון מאד ובדיוק בגלל זה עדיף לנקות אותה כבר עם מצבר מנותק מאשר לבצע את זה במנוע דלוק .
בקיצור לא רואה איפה הרווח/ההגיון פה .

Spoiler

דרך אגב בהרבה רכבים עם מצערת אלקטרונית המצערת נפתחת כשלוחצים על הגז כשהסוויטש’ על ON גם כשהמנוע כבוי ואם כבר אז עדיף ככה, ובכ"א לענ"ד עדיף לנקות עם מצבר מנותק ואחר כך לעשות לימוד עם מחשב או בשיטות האחרות

@haims כתב בלקראת ניקוי מצערת:

ניסיתי לנקות את המצערת,
אבל הפרפר לא נפתח לי גם כשלוחצים על הגז עם סוויץ דלוק,
מה יכול להיות?

[יצחק רשטונ]

@נייטרון-חפשי כתב בלקראת ניקוי מצערת:

אבל הפרפר לא נפתח לי גם כשלוחצים על הגז עם סוויץ דלוק,

טעות שלי , קראתי רק מההודעה הזאת

@haims כתב בלקראת ניקוי מצערת:

אין שם כבל ידני,
ז"א שלנקות את המצערת אפשרי רק אם מפרקים אותה?

בכ"א לדעתי לא מומלץ לנקות עם מנוע דלוק