4 שנים על ניסאן טידה - רכב האברכים האולטימטיבי?
-
המאמר נכתב לע’'נ ניסן בן טידה
אחרי ארבע שנים על שתי טידות (אחת סדאן ואחת הצ’באק) אני יכול להמליץ על הרכב הנ’‘ל בחום - כמובן בשקלול הנתונים והצרכים של כאו’‘א.
ניסאן- מותג עם שוק יחסית חלש בארץ, אך בסופו של דבר מותג יפני, כלומר - אמינות.
נכון שהיו צרות עם הקשקאי ועוד, אבל טידה ברמת האמינות לא פחות מקורולה.
יש שתי מחלות ידועות - סליל הגה, שתוקן בריקול ב2020, וראדיטור חימום דהיינו- בשלב מסויים בחיי הרכב יש נזילת מים מהרדיאטור חימום, תיקון מלא עולה בסביבות 1500 ש’‘ח, אבל כולם עושים ביטול לרדיאטור (אין מזגן על חום) שעולה 200 ש’‘ח.
חוץ מהבעיות הנ’‘ל לא היו לי ‘תקלות’ ברכב מלבד תחזוקה ובלאי, בגדול ההוצאות על תחזוקה שוטפת של הרכב זולות.
מבחינת נוחות- הנסיעה ברכב סבירה ביחס למשפחתיות אחרות באותם שנתונים, הכביש מורגש, אך לא בצורה מוגזמת. המושבים מאוד נוחים וזה מחפה על מהמורות הכביש אם כי בגרסת ההאצ’באק המושבים האחוריים הרבה פחות רכים.
האבזור דל (הגרסה המוגזמת מפנקת בשליטה מההגה ובלוטוס מובנה…) אין הרבה מה לצפות בשנתונים כאלה…
תא המטען בגרסת הסדאן ענק ושימושי- 470 ליטר, ובגרסת ההצ’באק 330 עם פיצ’ר פשוט וגאוני- שורת המושבים השניה על מסילה, כך שיש מקום לאיחסון כמעט כמו סטיישן ועדיין אפשר להושיב ילדים מאחורה.
צריכת דלק - בנסיעה עירונית לא רגועה עם מזגן בשיא הקיץ 1\8. עם נהיגה סבירה יותר אפשר להגיע ל1\10. נסיעה בינעירונית בערך 1\14.
ביצועי הרכב טובים (לא רכב ספורט…) סוחב מצויין עליות למיניהם. תחושת ההאצה טובה במיוחד ב60 קמ’‘ש הראשונים. אין לרכב בעיה עם עקיפות זריזות, נותן כוח. גם במהירויות גבוהות מרגיש בסדר.
אחיזת כביש- לא סופרב אבל אין לו בריחות זנב וכד’ יחסית מרגיש יציב.
שדה ראייה טוב מאוד. חלון אחורי גדול יותר בסדאן אך גם בהצ’באק שדה ראיה טוב מלפנים ומאחור.
היתרון הכי גדול של טידה- המחיר! בגלל עיצוב שאינו עונה לטעמם של הישראלים (אולי לטעמם של היפנים?) ומותג עם שוק חלש, המחיר זול.
לסיכום: אם יש לכם תקציב של עד 14,000 ואתם מחפשים רכב זול לתחזוקה נוח לנהיגה עם תא מטען גדול - לענ’'ד טידה ב10,000 יתן תמורה מצויינת, וחסכתם לקניות לשבת. עיצוב איבזור וחיסכון בדלק- קחו הלוואה.למה ‘היו’ לי שתי טידות? שתיהן שבקו חיים בתאונה.
-
@תלת-גוונא נתון חשוב ששכחת להוסיף זה הגובה הניכר שלו מבפנים
מאד נוח לחגור ילדים בלי לתפוס את הצוואר
אפילו לא צריך להוריד את הכובע…
ועוד משהו, שהפגושים או לא יודע איך קוראים לזה בחזית ובאחורי הרכב הם מפלסטיק, גמיש וחוסך בעיות פחחות -
המאמר נכתב לע’'נ ניסן בן טידה
אחרי ארבע שנים על שתי טידות (אחת סדאן ואחת הצ’באק) אני יכול להמליץ על הרכב הנ’‘ל בחום - כמובן בשקלול הנתונים והצרכים של כאו’‘א.
ניסאן- מותג עם שוק יחסית חלש בארץ, אך בסופו של דבר מותג יפני, כלומר - אמינות.
נכון שהיו צרות עם הקשקאי ועוד, אבל טידה ברמת האמינות לא פחות מקורולה.
יש שתי מחלות ידועות - סליל הגה, שתוקן בריקול ב2020, וראדיטור חימום דהיינו- בשלב מסויים בחיי הרכב יש נזילת מים מהרדיאטור חימום, תיקון מלא עולה בסביבות 1500 ש’‘ח, אבל כולם עושים ביטול לרדיאטור (אין מזגן על חום) שעולה 200 ש’‘ח.
חוץ מהבעיות הנ’‘ל לא היו לי ‘תקלות’ ברכב מלבד תחזוקה ובלאי, בגדול ההוצאות על תחזוקה שוטפת של הרכב זולות.
מבחינת נוחות- הנסיעה ברכב סבירה ביחס למשפחתיות אחרות באותם שנתונים, הכביש מורגש, אך לא בצורה מוגזמת. המושבים מאוד נוחים וזה מחפה על מהמורות הכביש אם כי בגרסת ההאצ’באק המושבים האחוריים הרבה פחות רכים.
האבזור דל (הגרסה המוגזמת מפנקת בשליטה מההגה ובלוטוס מובנה…) אין הרבה מה לצפות בשנתונים כאלה…
תא המטען בגרסת הסדאן ענק ושימושי- 470 ליטר, ובגרסת ההצ’באק 330 עם פיצ’ר פשוט וגאוני- שורת המושבים השניה על מסילה, כך שיש מקום לאיחסון כמעט כמו סטיישן ועדיין אפשר להושיב ילדים מאחורה.
צריכת דלק - בנסיעה עירונית לא רגועה עם מזגן בשיא הקיץ 1\8. עם נהיגה סבירה יותר אפשר להגיע ל1\10. נסיעה בינעירונית בערך 1\14.
ביצועי הרכב טובים (לא רכב ספורט…) סוחב מצויין עליות למיניהם. תחושת ההאצה טובה במיוחד ב60 קמ’‘ש הראשונים. אין לרכב בעיה עם עקיפות זריזות, נותן כוח. גם במהירויות גבוהות מרגיש בסדר.
אחיזת כביש- לא סופרב אבל אין לו בריחות זנב וכד’ יחסית מרגיש יציב.
שדה ראייה טוב מאוד. חלון אחורי גדול יותר בסדאן אך גם בהצ’באק שדה ראיה טוב מלפנים ומאחור.
היתרון הכי גדול של טידה- המחיר! בגלל עיצוב שאינו עונה לטעמם של הישראלים (אולי לטעמם של היפנים?) ומותג עם שוק חלש, המחיר זול.
לסיכום: אם יש לכם תקציב של עד 14,000 ואתם מחפשים רכב זול לתחזוקה נוח לנהיגה עם תא מטען גדול - לענ’'ד טידה ב10,000 יתן תמורה מצויינת, וחסכתם לקניות לשבת. עיצוב איבזור וחיסכון בדלק- קחו הלוואה.למה ‘היו’ לי שתי טידות? שתיהן שבקו חיים בתאונה.
@תלת-גוונא כתב ב4 שנים על ניסאן טידה - רכב האברכים האולטימטיבי?:
נכון שהיו צרות עם הקשקאי ועוד, אבל טידה ברמת האמינות לא פחות מקורולה.
אין מה להשוות, כי טידה זה מהתקופה של ניסאן היפנית (או שוודית?) קשקאי לעומת זאת היא כבר חצי רנו.
סיכום מאוד יפה ומדוייק, ואכן יש חוסר שימת לב לרכב הזה על אף האמינות והאיכות המעולה אולי בגלל החסרונות שלא כתבת וצויינו ע"י @שלמה ו @Klonimoos , ניסאן אכן רועשות עם בידוד לא ‘מי יודע מה’ ואני גם מסכים בהחלט עם ההערה של שלמה אלא שלדעתי אין לזה משקל אצל אברכים שמחפשים רכב ב10,000.
למעשה אני חושב שהיית צודק אם היית מפרסם את זה לפני 5 שנים, היום הרכב נתפש ככ"כ מיושן וגם כבר פחות קיים על הכביש, ואני לא חושב שיהיה קל למכור אותו במחיר האמור.נ.ב.
המנוע זהה לשל ניסאן נוט הישנות 1.6 -
@תלת-גוונא כתב ב4 שנים על ניסאן טידה - רכב האברכים האולטימטיבי?:
נכון שהיו צרות עם הקשקאי ועוד, אבל טידה ברמת האמינות לא פחות מקורולה.
אין מה להשוות, כי טידה זה מהתקופה של ניסאן היפנית (או שוודית?) קשקאי לעומת זאת היא כבר חצי רנו.
סיכום מאוד יפה ומדוייק, ואכן יש חוסר שימת לב לרכב הזה על אף האמינות והאיכות המעולה אולי בגלל החסרונות שלא כתבת וצויינו ע"י @שלמה ו @Klonimoos , ניסאן אכן רועשות עם בידוד לא ‘מי יודע מה’ ואני גם מסכים בהחלט עם ההערה של שלמה אלא שלדעתי אין לזה משקל אצל אברכים שמחפשים רכב ב10,000.
למעשה אני חושב שהיית צודק אם היית מפרסם את זה לפני 5 שנים, היום הרכב נתפש ככ"כ מיושן וגם כבר פחות קיים על הכביש, ואני לא חושב שיהיה קל למכור אותו במחיר האמור.נ.ב.
המנוע זהה לשל ניסאן נוט הישנות 1.6@נייטרון-חפשי כתב ב4 שנים על ניסאן טידה - רכב האברכים האולטימטיבי?:
אין מה להשוות, כי טידה זה מהתקופה של ניסאן היפנית (או שוודית?) קשקאי לעומת זאת היא כבר חצי רנו.
ניסאן טידה יושבת על שילדה מוארכת של רנו קליאו והיא מיוצרת בדרום אמריקה ואתה צודק שהיא מיוצרת ממרכיבים יפנים [בעיקר בפשטות וזה מה שמעניק לה את האמינות]
והנוט כמדומה לי באנגליהלמעשה ניסאן טידה היא חצי רנו לאומת זאת קשקאי היא לחלוטין רנו
רנו קנתה מניות שליטה בניסן כבר בשנת 1999 ו
-
המאמר נכתב לע’'נ ניסן בן טידה
אחרי ארבע שנים על שתי טידות (אחת סדאן ואחת הצ’באק) אני יכול להמליץ על הרכב הנ’‘ל בחום - כמובן בשקלול הנתונים והצרכים של כאו’‘א.
ניסאן- מותג עם שוק יחסית חלש בארץ, אך בסופו של דבר מותג יפני, כלומר - אמינות.
נכון שהיו צרות עם הקשקאי ועוד, אבל טידה ברמת האמינות לא פחות מקורולה.
יש שתי מחלות ידועות - סליל הגה, שתוקן בריקול ב2020, וראדיטור חימום דהיינו- בשלב מסויים בחיי הרכב יש נזילת מים מהרדיאטור חימום, תיקון מלא עולה בסביבות 1500 ש’‘ח, אבל כולם עושים ביטול לרדיאטור (אין מזגן על חום) שעולה 200 ש’‘ח.
חוץ מהבעיות הנ’‘ל לא היו לי ‘תקלות’ ברכב מלבד תחזוקה ובלאי, בגדול ההוצאות על תחזוקה שוטפת של הרכב זולות.
מבחינת נוחות- הנסיעה ברכב סבירה ביחס למשפחתיות אחרות באותם שנתונים, הכביש מורגש, אך לא בצורה מוגזמת. המושבים מאוד נוחים וזה מחפה על מהמורות הכביש אם כי בגרסת ההאצ’באק המושבים האחוריים הרבה פחות רכים.
האבזור דל (הגרסה המוגזמת מפנקת בשליטה מההגה ובלוטוס מובנה…) אין הרבה מה לצפות בשנתונים כאלה…
תא המטען בגרסת הסדאן ענק ושימושי- 470 ליטר, ובגרסת ההצ’באק 330 עם פיצ’ר פשוט וגאוני- שורת המושבים השניה על מסילה, כך שיש מקום לאיחסון כמעט כמו סטיישן ועדיין אפשר להושיב ילדים מאחורה.
צריכת דלק - בנסיעה עירונית לא רגועה עם מזגן בשיא הקיץ 1\8. עם נהיגה סבירה יותר אפשר להגיע ל1\10. נסיעה בינעירונית בערך 1\14.
ביצועי הרכב טובים (לא רכב ספורט…) סוחב מצויין עליות למיניהם. תחושת ההאצה טובה במיוחד ב60 קמ’‘ש הראשונים. אין לרכב בעיה עם עקיפות זריזות, נותן כוח. גם במהירויות גבוהות מרגיש בסדר.
אחיזת כביש- לא סופרב אבל אין לו בריחות זנב וכד’ יחסית מרגיש יציב.
שדה ראייה טוב מאוד. חלון אחורי גדול יותר בסדאן אך גם בהצ’באק שדה ראיה טוב מלפנים ומאחור.
היתרון הכי גדול של טידה- המחיר! בגלל עיצוב שאינו עונה לטעמם של הישראלים (אולי לטעמם של היפנים?) ומותג עם שוק חלש, המחיר זול.
לסיכום: אם יש לכם תקציב של עד 14,000 ואתם מחפשים רכב זול לתחזוקה נוח לנהיגה עם תא מטען גדול - לענ’'ד טידה ב10,000 יתן תמורה מצויינת, וחסכתם לקניות לשבת. עיצוב איבזור וחיסכון בדלק- קחו הלוואה.למה ‘היו’ לי שתי טידות? שתיהן שבקו חיים בתאונה.
@תלת-גוונא כתב ב4 שנים על ניסאן טידה - רכב האברכים האולטימטיבי?:
המאמר נכתב לע’'נ ניסן בן טידה
אחרי ארבע שנים על שתי טידות (אחת סדאן ואחת הצ’באק) אני יכול להמליץ על הרכב הנ’‘ל בחום - כמובן בשקלול הנתונים והצרכים של כאו’‘א.
ניסאן- מותג עם שוק יחסית חלש בארץ, אך בסופו של דבר מותג יפני, כלומר - אמינות.
נכון שהיו צרות עם הקשקאי ועוד, אבל טידה ברמת האמינות לא פחות מקורולה.
יש שתי מחלות ידועות - סליל הגה, שתוקן בריקול ב2020, וראדיטור חימום דהיינו- בשלב מסויים בחיי הרכב יש נזילת מים מהרדיאטור חימום, תיקון מלא עולה בסביבות 1500 ש’‘ח, אבל כולם עושים ביטול לרדיאטור (אין מזגן על חום) שעולה 200 ש’‘ח.
חוץ מהבעיות הנ’‘ל לא היו לי ‘תקלות’ ברכב מלבד תחזוקה ובלאי, בגדול ההוצאות על תחזוקה שוטפת של הרכב זולות.
מבחינת נוחות- הנסיעה ברכב סבירה ביחס למשפחתיות אחרות באותם שנתונים, הכביש מורגש, אך לא בצורה מוגזמת. המושבים מאוד נוחים וזה מחפה על מהמורות הכביש אם כי בגרסת ההאצ’באק המושבים האחוריים הרבה פחות רכים.
האבזור דל (הגרסה המוגזמת מפנקת בשליטה מההגה ובלוטוס מובנה…) אין הרבה מה לצפות בשנתונים כאלה…
תא המטען בגרסת הסדאן ענק ושימושי- 470 ליטר, ובגרסת ההצ’באק 330 עם פיצ’ר פשוט וגאוני- שורת המושבים השניה על מסילה, כך שיש מקום לאיחסון כמעט כמו סטיישן ועדיין אפשר להושיב ילדים מאחורה.
צריכת דלק - בנסיעה עירונית לא רגועה עם מזגן בשיא הקיץ 1\8. עם נהיגה סבירה יותר אפשר להגיע ל1\10. נסיעה בינעירונית בערך 1\14.
ביצועי הרכב טובים (לא רכב ספורט…) סוחב מצויין עליות למיניהם. תחושת ההאצה טובה במיוחד ב60 קמ’‘ש הראשונים. אין לרכב בעיה עם עקיפות זריזות, נותן כוח. גם במהירויות גבוהות מרגיש בסדר.
אחיזת כביש- לא סופרב אבל אין לו בריחות זנב וכד’ יחסית מרגיש יציב.
שדה ראייה טוב מאוד. חלון אחורי גדול יותר בסדאן אך גם בהצ’באק שדה ראיה טוב מלפנים ומאחור.
היתרון הכי גדול של טידה- המחיר! בגלל עיצוב שאינו עונה לטעמם של הישראלים (אולי לטעמם של היפנים?) ומותג עם שוק חלש, המחיר זול.
לסיכום: אם יש לכם תקציב של עד 14,000 ואתם מחפשים רכב זול לתחזוקה נוח לנהיגה עם תא מטען גדול - לענ’'ד טידה ב10,000 יתן תמורה מצויינת, וחסכתם לקניות לשבת. עיצוב איבזור וחיסכון בדלק- קחו הלוואה.למה ‘היו’ לי שתי טידות? שתיהן שבקו חיים בתאונה.
תודה רבה על הסקירה.
מכרנו לאחרונה את המאזדה 5 החביבה ששירתה אותנו נאמנה כמה שנים. ניסינו את מזלנו בשימוש בתח"צ ובסיטי קאר, אבל מסתבר שאנחנו לא מספיק אמידים בשביל להסתמך על סיטי קאר בכל קפיצה לעיר.
אז קנינו לפני כמה ימים, בעקבות הסקירה הזו ניסאן טידה טרנטע נחמדה בת 350,000 !! ק"מ בכמה גרושים.
בינתיים היא עושה יופי של עבודה.
נקווה שתאריך על ממלכתה עוד ימים רבים. -
@תלת-גוונא כתב ב4 שנים על ניסאן טידה - רכב האברכים האולטימטיבי?:
המאמר נכתב לע’'נ ניסן בן טידה
אחרי ארבע שנים על שתי טידות (אחת סדאן ואחת הצ’באק) אני יכול להמליץ על הרכב הנ’‘ל בחום - כמובן בשקלול הנתונים והצרכים של כאו’‘א.
ניסאן- מותג עם שוק יחסית חלש בארץ, אך בסופו של דבר מותג יפני, כלומר - אמינות.
נכון שהיו צרות עם הקשקאי ועוד, אבל טידה ברמת האמינות לא פחות מקורולה.
יש שתי מחלות ידועות - סליל הגה, שתוקן בריקול ב2020, וראדיטור חימום דהיינו- בשלב מסויים בחיי הרכב יש נזילת מים מהרדיאטור חימום, תיקון מלא עולה בסביבות 1500 ש’‘ח, אבל כולם עושים ביטול לרדיאטור (אין מזגן על חום) שעולה 200 ש’‘ח.
חוץ מהבעיות הנ’‘ל לא היו לי ‘תקלות’ ברכב מלבד תחזוקה ובלאי, בגדול ההוצאות על תחזוקה שוטפת של הרכב זולות.
מבחינת נוחות- הנסיעה ברכב סבירה ביחס למשפחתיות אחרות באותם שנתונים, הכביש מורגש, אך לא בצורה מוגזמת. המושבים מאוד נוחים וזה מחפה על מהמורות הכביש אם כי בגרסת ההאצ’באק המושבים האחוריים הרבה פחות רכים.
האבזור דל (הגרסה המוגזמת מפנקת בשליטה מההגה ובלוטוס מובנה…) אין הרבה מה לצפות בשנתונים כאלה…
תא המטען בגרסת הסדאן ענק ושימושי- 470 ליטר, ובגרסת ההצ’באק 330 עם פיצ’ר פשוט וגאוני- שורת המושבים השניה על מסילה, כך שיש מקום לאיחסון כמעט כמו סטיישן ועדיין אפשר להושיב ילדים מאחורה.
צריכת דלק - בנסיעה עירונית לא רגועה עם מזגן בשיא הקיץ 1\8. עם נהיגה סבירה יותר אפשר להגיע ל1\10. נסיעה בינעירונית בערך 1\14.
ביצועי הרכב טובים (לא רכב ספורט…) סוחב מצויין עליות למיניהם. תחושת ההאצה טובה במיוחד ב60 קמ’‘ש הראשונים. אין לרכב בעיה עם עקיפות זריזות, נותן כוח. גם במהירויות גבוהות מרגיש בסדר.
אחיזת כביש- לא סופרב אבל אין לו בריחות זנב וכד’ יחסית מרגיש יציב.
שדה ראייה טוב מאוד. חלון אחורי גדול יותר בסדאן אך גם בהצ’באק שדה ראיה טוב מלפנים ומאחור.
היתרון הכי גדול של טידה- המחיר! בגלל עיצוב שאינו עונה לטעמם של הישראלים (אולי לטעמם של היפנים?) ומותג עם שוק חלש, המחיר זול.
לסיכום: אם יש לכם תקציב של עד 14,000 ואתם מחפשים רכב זול לתחזוקה נוח לנהיגה עם תא מטען גדול - לענ’'ד טידה ב10,000 יתן תמורה מצויינת, וחסכתם לקניות לשבת. עיצוב איבזור וחיסכון בדלק- קחו הלוואה.למה ‘היו’ לי שתי טידות? שתיהן שבקו חיים בתאונה.
תודה רבה על הסקירה.
מכרנו לאחרונה את המאזדה 5 החביבה ששירתה אותנו נאמנה כמה שנים. ניסינו את מזלנו בשימוש בתח"צ ובסיטי קאר, אבל מסתבר שאנחנו לא מספיק אמידים בשביל להסתמך על סיטי קאר בכל קפיצה לעיר.
אז קנינו לפני כמה ימים, בעקבות הסקירה הזו ניסאן טידה טרנטע נחמדה בת 350,000 !! ק"מ בכמה גרושים.
בינתיים היא עושה יופי של עבודה.
נקווה שתאריך על ממלכתה עוד ימים רבים.@ביקור-פתע כתב ב4 שנים על ניסאן טידה - רכב האברכים האולטימטיבי?:
אז קנינו לפני כמה ימים, בעקבות הסקירה הזו ניסאן טידה טרנטע נחמדה בת 350,000 !! ק"מ בכמה גרושים.
קודם כל ברוכים הבאים לפורום
מזל טוב תתחדשו
אם אפשר לשמוע יותר פרטים שנתון ומחיר
תסעו בדרכים ישרות חוץ מאשר בסיבובים -
@תלת-גוונא כתב ב4 שנים על ניסאן טידה - רכב האברכים האולטימטיבי?:
המאמר נכתב לע’'נ ניסן בן טידה
אחרי ארבע שנים על שתי טידות (אחת סדאן ואחת הצ’באק) אני יכול להמליץ על הרכב הנ’‘ל בחום - כמובן בשקלול הנתונים והצרכים של כאו’‘א.
ניסאן- מותג עם שוק יחסית חלש בארץ, אך בסופו של דבר מותג יפני, כלומר - אמינות.
נכון שהיו צרות עם הקשקאי ועוד, אבל טידה ברמת האמינות לא פחות מקורולה.
יש שתי מחלות ידועות - סליל הגה, שתוקן בריקול ב2020, וראדיטור חימום דהיינו- בשלב מסויים בחיי הרכב יש נזילת מים מהרדיאטור חימום, תיקון מלא עולה בסביבות 1500 ש’‘ח, אבל כולם עושים ביטול לרדיאטור (אין מזגן על חום) שעולה 200 ש’‘ח.
חוץ מהבעיות הנ’‘ל לא היו לי ‘תקלות’ ברכב מלבד תחזוקה ובלאי, בגדול ההוצאות על תחזוקה שוטפת של הרכב זולות.
מבחינת נוחות- הנסיעה ברכב סבירה ביחס למשפחתיות אחרות באותם שנתונים, הכביש מורגש, אך לא בצורה מוגזמת. המושבים מאוד נוחים וזה מחפה על מהמורות הכביש אם כי בגרסת ההאצ’באק המושבים האחוריים הרבה פחות רכים.
האבזור דל (הגרסה המוגזמת מפנקת בשליטה מההגה ובלוטוס מובנה…) אין הרבה מה לצפות בשנתונים כאלה…
תא המטען בגרסת הסדאן ענק ושימושי- 470 ליטר, ובגרסת ההצ’באק 330 עם פיצ’ר פשוט וגאוני- שורת המושבים השניה על מסילה, כך שיש מקום לאיחסון כמעט כמו סטיישן ועדיין אפשר להושיב ילדים מאחורה.
צריכת דלק - בנסיעה עירונית לא רגועה עם מזגן בשיא הקיץ 1\8. עם נהיגה סבירה יותר אפשר להגיע ל1\10. נסיעה בינעירונית בערך 1\14.
ביצועי הרכב טובים (לא רכב ספורט…) סוחב מצויין עליות למיניהם. תחושת ההאצה טובה במיוחד ב60 קמ’‘ש הראשונים. אין לרכב בעיה עם עקיפות זריזות, נותן כוח. גם במהירויות גבוהות מרגיש בסדר.
אחיזת כביש- לא סופרב אבל אין לו בריחות זנב וכד’ יחסית מרגיש יציב.
שדה ראייה טוב מאוד. חלון אחורי גדול יותר בסדאן אך גם בהצ’באק שדה ראיה טוב מלפנים ומאחור.
היתרון הכי גדול של טידה- המחיר! בגלל עיצוב שאינו עונה לטעמם של הישראלים (אולי לטעמם של היפנים?) ומותג עם שוק חלש, המחיר זול.
לסיכום: אם יש לכם תקציב של עד 14,000 ואתם מחפשים רכב זול לתחזוקה נוח לנהיגה עם תא מטען גדול - לענ’'ד טידה ב10,000 יתן תמורה מצויינת, וחסכתם לקניות לשבת. עיצוב איבזור וחיסכון בדלק- קחו הלוואה.למה ‘היו’ לי שתי טידות? שתיהן שבקו חיים בתאונה.
תודה רבה על הסקירה.
מכרנו לאחרונה את המאזדה 5 החביבה ששירתה אותנו נאמנה כמה שנים. ניסינו את מזלנו בשימוש בתח"צ ובסיטי קאר, אבל מסתבר שאנחנו לא מספיק אמידים בשביל להסתמך על סיטי קאר בכל קפיצה לעיר.
אז קנינו לפני כמה ימים, בעקבות הסקירה הזו ניסאן טידה טרנטע נחמדה בת 350,000 !! ק"מ בכמה גרושים.
בינתיים היא עושה יופי של עבודה.
נקווה שתאריך על ממלכתה עוד ימים רבים. -
@תלת-גוונא כתב ב4 שנים על ניסאן טידה - רכב האברכים האולטימטיבי?:
המאמר נכתב לע’'נ ניסן בן טידה
אחרי ארבע שנים על שתי טידות (אחת סדאן ואחת הצ’באק) אני יכול להמליץ על הרכב הנ’‘ל בחום - כמובן בשקלול הנתונים והצרכים של כאו’‘א.
ניסאן- מותג עם שוק יחסית חלש בארץ, אך בסופו של דבר מותג יפני, כלומר - אמינות.
נכון שהיו צרות עם הקשקאי ועוד, אבל טידה ברמת האמינות לא פחות מקורולה.
יש שתי מחלות ידועות - סליל הגה, שתוקן בריקול ב2020, וראדיטור חימום דהיינו- בשלב מסויים בחיי הרכב יש נזילת מים מהרדיאטור חימום, תיקון מלא עולה בסביבות 1500 ש’‘ח, אבל כולם עושים ביטול לרדיאטור (אין מזגן על חום) שעולה 200 ש’‘ח.
חוץ מהבעיות הנ’‘ל לא היו לי ‘תקלות’ ברכב מלבד תחזוקה ובלאי, בגדול ההוצאות על תחזוקה שוטפת של הרכב זולות.
מבחינת נוחות- הנסיעה ברכב סבירה ביחס למשפחתיות אחרות באותם שנתונים, הכביש מורגש, אך לא בצורה מוגזמת. המושבים מאוד נוחים וזה מחפה על מהמורות הכביש אם כי בגרסת ההאצ’באק המושבים האחוריים הרבה פחות רכים.
האבזור דל (הגרסה המוגזמת מפנקת בשליטה מההגה ובלוטוס מובנה…) אין הרבה מה לצפות בשנתונים כאלה…
תא המטען בגרסת הסדאן ענק ושימושי- 470 ליטר, ובגרסת ההצ’באק 330 עם פיצ’ר פשוט וגאוני- שורת המושבים השניה על מסילה, כך שיש מקום לאיחסון כמעט כמו סטיישן ועדיין אפשר להושיב ילדים מאחורה.
צריכת דלק - בנסיעה עירונית לא רגועה עם מזגן בשיא הקיץ 1\8. עם נהיגה סבירה יותר אפשר להגיע ל1\10. נסיעה בינעירונית בערך 1\14.
ביצועי הרכב טובים (לא רכב ספורט…) סוחב מצויין עליות למיניהם. תחושת ההאצה טובה במיוחד ב60 קמ’‘ש הראשונים. אין לרכב בעיה עם עקיפות זריזות, נותן כוח. גם במהירויות גבוהות מרגיש בסדר.
אחיזת כביש- לא סופרב אבל אין לו בריחות זנב וכד’ יחסית מרגיש יציב.
שדה ראייה טוב מאוד. חלון אחורי גדול יותר בסדאן אך גם בהצ’באק שדה ראיה טוב מלפנים ומאחור.
היתרון הכי גדול של טידה- המחיר! בגלל עיצוב שאינו עונה לטעמם של הישראלים (אולי לטעמם של היפנים?) ומותג עם שוק חלש, המחיר זול.
לסיכום: אם יש לכם תקציב של עד 14,000 ואתם מחפשים רכב זול לתחזוקה נוח לנהיגה עם תא מטען גדול - לענ’'ד טידה ב10,000 יתן תמורה מצויינת, וחסכתם לקניות לשבת. עיצוב איבזור וחיסכון בדלק- קחו הלוואה.למה ‘היו’ לי שתי טידות? שתיהן שבקו חיים בתאונה.
תודה רבה על הסקירה.
מכרנו לאחרונה את המאזדה 5 החביבה ששירתה אותנו נאמנה כמה שנים. ניסינו את מזלנו בשימוש בתח"צ ובסיטי קאר, אבל מסתבר שאנחנו לא מספיק אמידים בשביל להסתמך על סיטי קאר בכל קפיצה לעיר.
אז קנינו לפני כמה ימים, בעקבות הסקירה הזו ניסאן טידה טרנטע נחמדה בת 350,000 !! ק"מ בכמה גרושים.
בינתיים היא עושה יופי של עבודה.
נקווה שתאריך על ממלכתה עוד ימים רבים.@ביקור-פתע תהנו
לכבוד הרכישה,
ממליץ על משהו כזה
https://he.aliexpress.com/item/1005006166522653.html
יש כמה דגמים וגם לא השוויתי מחירים
אבל זה מאד משדרג למי שאוהב משענת
במיוחד ברכב המשעמם הזה… -
ת תלת גוונא התייחס לנושא זה
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}