מהי האמינות של הרכבים הסיניים העכשוויים?
-
תודו שזה קצת מלחיץ לקנות רכב ממדינה שמעולם לא ייצרה רכבים, ואפילו צמיגים ובעצם כל דבר שיוצא מתחת ידה לא תמיד שווה את ההפרש. בטח כשכאן אין כמעט הפרשים…
@gil3686 כתב במהי האמינות של הרכבים הסיניים העכשוויים?:
תודו שזה קצת מלחיץ לקנות רכב ממדינה שמעולם לא ייצרה רכבים, ואפילו צמיגים ובעצם כל דבר שיוצא מתחת ידה לא תמיד שווה את ההפרש. בטח כשכאן אין כמעט הפרשים…
טסלה מיוצרת בחלקה בסין…
יש להם מטוסים, אוניות, צוללות… הכל הם יודעים לעשות מעולה! השאלה היא כמה הם השקיעו. (בדיוק כמו כל המוצרים האמריקאים שמיוצרים בסין, הכל תלוי בבקרה וברצינות של הפיתוח והייצור) -
@gil3686 כתב במהי האמינות של הרכבים הסיניים העכשוויים?:
תודו שזה קצת מלחיץ לקנות רכב ממדינה שמעולם לא ייצרה רכבים, ואפילו צמיגים ובעצם כל דבר שיוצא מתחת ידה לא תמיד שווה את ההפרש. בטח כשכאן אין כמעט הפרשים…
טסלה מיוצרת בחלקה בסין…
יש להם מטוסים, אוניות, צוללות… הכל הם יודעים לעשות מעולה! השאלה היא כמה הם השקיעו. (בדיוק כמו כל המוצרים האמריקאים שמיוצרים בסין, הכל תלוי בבקרה וברצינות של הפיתוח והייצור)@aiib כתב במהי האמינות של הרכבים הסיניים העכשוויים?:
טסלה מיוצרת בחלקה בסין…
יש להם מטוסים, אוניות, צוללות… הכל הם יודעים לעשות מעולה! השאלה היא כמה הם השקיעו. (בדיוק כמו כל המוצרים האמריקאים שמיוצרים בסין, הכל תלוי בבקרה וברצינות של הפיתוח והייצור)הם לא השקיעו בכל זה בפיתוח. ידוע שהכל תוכניות גנובות. ריגול צבאי + ריגול תעשייתי. מגזינים כמו זמן וכדור עשו על זה קופה כמעט כמו הסיניים עצמם. לטסלה יש מפעל בסין שמייצר חלק מזערי מהייצור וזה כי כח האדם שם זול. החומרים לא משם, הוראות ההרכבה לא משם.
-
@aiib כתב במהי האמינות של הרכבים הסיניים העכשוויים?:
טסלה מיוצרת בחלקה בסין…
יש להם מטוסים, אוניות, צוללות… הכל הם יודעים לעשות מעולה! השאלה היא כמה הם השקיעו. (בדיוק כמו כל המוצרים האמריקאים שמיוצרים בסין, הכל תלוי בבקרה וברצינות של הפיתוח והייצור)הם לא השקיעו בכל זה בפיתוח. ידוע שהכל תוכניות גנובות. ריגול צבאי + ריגול תעשייתי. מגזינים כמו זמן וכדור עשו על זה קופה כמעט כמו הסיניים עצמם. לטסלה יש מפעל בסין שמייצר חלק מזערי מהייצור וזה כי כח האדם שם זול. החומרים לא משם, הוראות ההרכבה לא משם.
-
@gil3686 עם כל הכבוד למגזין זמן… סין היא אחת מהמעצמות הגדולות בעולם, זה שהיא גם גונבת תוכניות זה לא אומר שאין שם יכולות ענקיות.
כל החברות הגדולות בעולם מייצרות בסין כולל החומרים הסינים.
לגבי התכנון עניתי בשורות הראשונות.@aiib כתב במהי האמינות של הרכבים הסיניים העכשוויים?:
סין היא אחת מהמעצמות הגדולות בעולם, זה שהיא גם גונבת תוכניות זה לא אומר שאין שם יכולות ענקיות.
ימים יגידו לגבי הרכבים האלה. בנתיים אתה מוזמן לראות את הכתבה שקישרו קודם, כאן את הכתבה הזאת
קרדיט ל @אוהב-ספר . -
@aiib כתב במהי האמינות של הרכבים הסיניים העכשוויים?:
סין היא אחת מהמעצמות הגדולות בעולם, זה שהיא גם גונבת תוכניות זה לא אומר שאין שם יכולות ענקיות.
ימים יגידו לגבי הרכבים האלה. בנתיים אתה מוזמן לראות את הכתבה שקישרו קודם, כאן את הכתבה הזאת
קרדיט ל @אוהב-ספר .@gil3686 כתב במהי האמינות של הרכבים הסיניים העכשוויים?:
ימים יגידו לגבי הרכבים האלה.
אין קשר. ייתכן והרכבים יהיו דפוקים אבל זה לא סותר את מה שכתבתי
-
@gil3686 כתב במהי האמינות של הרכבים הסיניים העכשוויים?:
ימים יגידו לגבי הרכבים האלה.
אין קשר. ייתכן והרכבים יהיו דפוקים אבל זה לא סותר את מה שכתבתי
@aiib כתב במהי האמינות של הרכבים הסיניים העכשוויים?:
אין קשר. ייתכן והרכבים יהיו דפוקים אבל זה לא סותר את מה שכתבתי
אבל אנחנו מדברים על הרכבים פה, לא לסכם את המכלול על כל סין.
עזוב, לא משנה, זרמתי. אם לא היו נגמרים לי הדירוגים הייתי מפרגן לך אחד.
עריכה: איזה מלך אתה @aiib -
אני מרגיש כמו פולטיקאי שחתכו את הנאום שלו והוציאו רק את מה שרוצים לשמוע ורצו עם זה לתקשורת…
כוונתי היתה ברורה שאין את הרכיבים המכאניים הגדולים שמהווים את הבלאי הרציני ברכב בנזין נכון יש פילטר למזגן אבל זה לא כמו פילטר אוויר ופילטר שמן ופילטר דלק
וכמובן שמן הגה זה לא שמן מנוע עם כל המערכת שסביבו
אבל כמו שאמרתי למעלהאין חולק שברכב חשמלי יש פחות מכלולים אבל מאידך מה שכן יש הוא מאוד יקר בעיקר הסוללה וכן כל טיפול במערכת החשמלית צריך מכשור וידע כי יש שם מתח גבוה מה שמייקר את התיקונים של המערכות הללו
@טכנולוג כתב במהי האמינות של הרכבים הסיניים העכשוויים?:
כוונתי היתה ברורה שאין את הרכיבים המכאניים הגדולים שמהווים את הבלאי הרציני ברכב בנזין
אז אתה חושב שתוחלת החיים של הרכבים עומד לעלות?!
בעבר בשביל שרכב ילך טוטאלוס היה צריך בעיה בעומד המנוע/ גיר כדי שכבר לא יהיה שווה לתקן
היום מספיק בעיה קטנה באיזה כרטיס שרק קורא נתוני מנוע שכבר הרכב ילך טוטאלוסמנגו כשר טוב לעבודת השם
-
@טכנולוג כתב במהי האמינות של הרכבים הסיניים העכשוויים?:
כוונתי היתה ברורה שאין את הרכיבים המכאניים הגדולים שמהווים את הבלאי הרציני ברכב בנזין
אז אתה חושב שתוחלת החיים של הרכבים עומד לעלות?!
בעבר בשביל שרכב ילך טוטאלוס היה צריך בעיה בעומד המנוע/ גיר כדי שכבר לא יהיה שווה לתקן
היום מספיק בעיה קטנה באיזה כרטיס שרק קורא נתוני מנוע שכבר הרכב ילך טוטאלוס@תלת-אופן כתב במהי האמינות של הרכבים הסיניים העכשוויים?:
@טכנולוג כתב במהי האמינות של הרכבים הסיניים העכשוויים?:
כוונתי היתה ברורה שאין את הרכיבים המכאניים הגדולים שמהווים את הבלאי הרציני ברכב בנזין
אז אתה חושב שתוחלת החיים של הרכבים עומד לעלות?!
בעבר בשביל שרכב ילך טוטאלוס היה צריך בעיה בעומד המנוע/ גיר כדי שכבר לא יהיה שווה לתקן
היום מספיק בעיה קטנה באיזה כרטיס שרק קורא נתוני מנוע שכבר הרכב ילך טוטאלוסלא בטוח. היום כשמחשבים טוטלאוס מחשבים שהרכב כבר ישן ועוד רגע חוץ מהגיר גם המנוע יילך וגם התשובות וגם זה וכו’ וכו’ ולכן זה יוצא לא שווה לתקן. אם חוץ מהכרטיסים הרכב עצמו יחזיק הרבה זמן יהיה שווה להחליף את הכרטיסים.
-
@תלת-אופן כתב במהי האמינות של הרכבים הסיניים העכשוויים?:
@טכנולוג כתב במהי האמינות של הרכבים הסיניים העכשוויים?:
כוונתי היתה ברורה שאין את הרכיבים המכאניים הגדולים שמהווים את הבלאי הרציני ברכב בנזין
אז אתה חושב שתוחלת החיים של הרכבים עומד לעלות?!
בעבר בשביל שרכב ילך טוטאלוס היה צריך בעיה בעומד המנוע/ גיר כדי שכבר לא יהיה שווה לתקן
היום מספיק בעיה קטנה באיזה כרטיס שרק קורא נתוני מנוע שכבר הרכב ילך טוטאלוסלא בטוח. היום כשמחשבים טוטלאוס מחשבים שהרכב כבר ישן ועוד רגע חוץ מהגיר גם המנוע יילך וגם התשובות וגם זה וכו’ וכו’ ולכן זה יוצא לא שווה לתקן. אם חוץ מהכרטיסים הרכב עצמו יחזיק הרבה זמן יהיה שווה להחליף את הכרטיסים.
@aiib כתב במהי האמינות של הרכבים הסיניים העכשוויים?:
אם חוץ מהכרטיסים הרכב עצמו יחזיק הרבה זמן יהיה שווה להחליף את הכרטיסים.
אחרי שכבר חצי מהפלסטיקים רופפים, ומחיר הכרטיס שמחצית מחיר הרכב, ואת הסוללה בכל מקרה לוקחים למיחזור,
זה בדיוק מה שקרה בכל מוצרי החשמל, חצי מהפלסטיקה שבורה, מחיר התיקון כחצי ממחיר המוצר, בשונה מהעבר שהכל נשאר שלם וטוב ורק היה הולך איזה לאגר או פחמים וכדומה.ועיין ערך שרוכים/Nike
-
@טכנולוג כתב במהי האמינות של הרכבים הסיניים העכשוויים?:
כוונתי היתה ברורה שאין את הרכיבים המכאניים הגדולים שמהווים את הבלאי הרציני ברכב בנזין
אז אתה חושב שתוחלת החיים של הרכבים עומד לעלות?!
בעבר בשביל שרכב ילך טוטאלוס היה צריך בעיה בעומד המנוע/ גיר כדי שכבר לא יהיה שווה לתקן
היום מספיק בעיה קטנה באיזה כרטיס שרק קורא נתוני מנוע שכבר הרכב ילך טוטאלוס@תלת-אופן כתב במהי האמינות של הרכבים הסיניים העכשוויים?:
היום מספיק בעיה קטנה באיזה כרטיס שרק קורא נתוני מנוע שכבר הרכב ילך טוטאלוס
מעניין באמת כמה טסלות 2012 יש על הכביש בארה’'ב (אפילו שזה לא אינדיקציה לשום דבר, אבל זה עדיף מכלום, אולי בהשוואה לחברות אחרות), יש דרך לבדוק את זה?
@לך-תדע -
@תלת-אופן כתב במהי האמינות של הרכבים הסיניים העכשוויים?:
היום מספיק בעיה קטנה באיזה כרטיס שרק קורא נתוני מנוע שכבר הרכב ילך טוטאלוס
מעניין באמת כמה טסלות 2012 יש על הכביש בארה’'ב (אפילו שזה לא אינדיקציה לשום דבר, אבל זה עדיף מכלום, אולי בהשוואה לחברות אחרות), יש דרך לבדוק את זה?
@לך-תדע -
@aiib כתב במהי האמינות של הרכבים הסיניים העכשוויים?:
אם חוץ מהכרטיסים הרכב עצמו יחזיק הרבה זמן יהיה שווה להחליף את הכרטיסים.
אחרי שכבר חצי מהפלסטיקים רופפים, ומחיר הכרטיס שמחצית מחיר הרכב, ואת הסוללה בכל מקרה לוקחים למיחזור,
זה בדיוק מה שקרה בכל מוצרי החשמל, חצי מהפלסטיקה שבורה, מחיר התיקון כחצי ממחיר המוצר, בשונה מהעבר שהכל נשאר שלם וטוב ורק היה הולך איזה לאגר או פחמים וכדומה.ועיין ערך שרוכים/Nike
-
@תלת-אופן כתב במהי האמינות של הרכבים הסיניים העכשוויים?:
היום מספיק בעיה קטנה באיזה כרטיס שרק קורא נתוני מנוע שכבר הרכב ילך טוטאלוס
מעניין באמת כמה טסלות 2012 יש על הכביש בארה’'ב (אפילו שזה לא אינדיקציה לשום דבר, אבל זה עדיף מכלום, אולי בהשוואה לחברות אחרות), יש דרך לבדוק את זה?
@לך-תדע@אושר-מתקרב כתב במהי האמינות של הרכבים הסיניים העכשוויים?:
מעניין באמת כמה טסלות 2012 יש על הכביש בארה’'ב
באמת מעניין , אבל רק חשוב לומר שזה לא כל כך אינדיקציה לארץ בגלל ששם באופן כללי לרכבים מחזור חיים משמעותית יותר קצר כי הרכבים שם הרבה יותר זולים והאוכלוסיה ברובה יותר אמידה ולכן משתדרגים כל כמה שנים ספורות
-
@אושר-מתקרב כתב במהי האמינות של הרכבים הסיניים העכשוויים?:
מעניין באמת כמה טסלות 2012 יש על הכביש בארה’'ב
באמת מעניין , אבל רק חשוב לומר שזה לא כל כך אינדיקציה לארץ בגלל ששם באופן כללי לרכבים מחזור חיים משמעותית יותר קצר כי הרכבים שם הרבה יותר זולים והאוכלוסיה ברובה יותר אמידה ולכן משתדרגים כל כמה שנים ספורות
@יצחק-רשטונ
וכשהם משתדרגים, מה עם עושים עם הישן?
(לא לכולם יש גראז’ כמו של אסד…)
כאן מצאתי נתונים כדלהלן:
הגיל הממוצע לרכב בארה"ב הוא 12.5 שנים, זה כמובן רק ממוצע וקשה להסיק ממנו באופן ישיר על תוחלת החיים של כלי הרכב…
בישראל כנ"ל, 7.6 שנים.
נתוני ארה"ב מתייחסים (כנראה) למחצית 2024, נתוני ישראל מתייחסים ל-2023.
יודגש כי אין ציון מקור… -
@תלת-אופן כתב במהי האמינות של הרכבים הסיניים העכשוויים?:
אחרי שכבר חצי מהפלסטיקים רופפים, ומחיר הכרטיס שמחצית מחיר הרכב
אם הרכב יחזיק יוכלו גם לשפר את הפלסטיקה. זה הקטע הקל.
נראה לי אתה קצת מגזים עם העלות של הכרטיס. -
@יצחק-רשטונ
וכשהם משתדרגים, מה עם עושים עם הישן?
(לא לכולם יש גראז’ כמו של אסד…)
כאן מצאתי נתונים כדלהלן:
הגיל הממוצע לרכב בארה"ב הוא 12.5 שנים, זה כמובן רק ממוצע וקשה להסיק ממנו באופן ישיר על תוחלת החיים של כלי הרכב…
בישראל כנ"ל, 7.6 שנים.
נתוני ארה"ב מתייחסים (כנראה) למחצית 2024, נתוני ישראל מתייחסים ל-2023.
יודגש כי אין ציון מקור…@לך-תדע כתב במהי האמינות של הרכבים הסיניים העכשוויים?:
וכשהם משתדרגים, מה עם עושים עם הישן?
(לא לכולם יש גראז’ כמו של אסד …)לאור מה שהבאת בהמשך, כנראה שאני טועה, אך לגופו של עניין - כל מכונית שלא התרסקה לגמרי בתאונה או ששילדתה החלידה לגמרי יש אורך חיים בלתי מוגבל, כל עוד ותחליף כל מה שמתקלקל ומה שקובע בסוף מתי הבעלים מחליט שהרכב כבר לא שווה תיקון ושולח אותו לגריטה/פירוק זה השווי שלו והעלות של התיקונים, אם אדם מחזיק רכב ששווה 3,000 שח עם תיקון בעלות דומה כנראה שהוא יחליט להפטר ממנו ולהתקדם לאומת זאת ברכב של 30,000 כנראה שהוא יתקן וזה מושפע באופן ישיר מעלות הרכב כחדש ומעלות כח העבודה ואין כאן מקום להאריך יותר
@לך-תדע כתב במהי האמינות של הרכבים הסיניים העכשוויים?:
כאן מצאתי נתונים כדלהלן:
הגיל הממוצע לרכב בארה"ב הוא 12.5 שנים, זה כמובן רק ממוצע וקשה להסיק ממנו באופן ישיר על תוחלת החיים של כלי הרכב…
בישראל כנ"ל, 7.6 שנים.באמת מפתיע עד למאד כי לפי זה בישראל גיל הרכב הממוצע כמעט חצי מבארצות הברית וכנראה בארץ האפשרויות הבלתי נגמרות לא הכל וורוד כמו שחשבתי
-
@aiib כתב במהי האמינות של הרכבים הסיניים העכשוויים?:
יוכלו גם לשפר את הפלסטיקה. זה הקטע הקל.
בדיוק זה הנקודה, שהם ממש לא מעוניינים לעשות זאת!!!
ולזה הפניתי לערך שרוכים/Nike -
@תלת-אופן כתב במהי האמינות של הרכבים הסיניים העכשוויים?:
בדיוק זה הנקודה, שהם ממש לא מעוניינים לעשות זאת!!!
הויכוח כאן התפתח האם יש יכולת לסינים ליצור רכב טוב.
עכשיו הוא משתנה האם הם רוצים…@aiib כתב במהי האמינות של הרכבים הסיניים העכשוויים?:
@תלת-אופן כתב במהי האמינות של הרכבים הסיניים העכשוויים?:
בדיוק זה הנקודה, שהם ממש לא מעוניינים לעשות זאת!!!
הויכוח כאן התפתח האם יש יכולת לסינים ליצור רכב טוב.
עכשיו הוא משתנה האם הם רוצים…לא זה (יכולים) ולא זה (רוצים)!
השאלה האם הם עושים!!!
-
@לך-תדע כתב במהי האמינות של הרכבים הסיניים העכשוויים?:
וכשהם משתדרגים, מה עם עושים עם הישן?
(לא לכולם יש גראז’ כמו של אסד …)לאור מה שהבאת בהמשך, כנראה שאני טועה, אך לגופו של עניין - כל מכונית שלא התרסקה לגמרי בתאונה או ששילדתה החלידה לגמרי יש אורך חיים בלתי מוגבל, כל עוד ותחליף כל מה שמתקלקל ומה שקובע בסוף מתי הבעלים מחליט שהרכב כבר לא שווה תיקון ושולח אותו לגריטה/פירוק זה השווי שלו והעלות של התיקונים, אם אדם מחזיק רכב ששווה 3,000 שח עם תיקון בעלות דומה כנראה שהוא יחליט להפטר ממנו ולהתקדם לאומת זאת ברכב של 30,000 כנראה שהוא יתקן וזה מושפע באופן ישיר מעלות הרכב כחדש ומעלות כח העבודה ואין כאן מקום להאריך יותר
@לך-תדע כתב במהי האמינות של הרכבים הסיניים העכשוויים?:
כאן מצאתי נתונים כדלהלן:
הגיל הממוצע לרכב בארה"ב הוא 12.5 שנים, זה כמובן רק ממוצע וקשה להסיק ממנו באופן ישיר על תוחלת החיים של כלי הרכב…
בישראל כנ"ל, 7.6 שנים.באמת מפתיע עד למאד כי לפי זה בישראל גיל הרכב הממוצע כמעט חצי מבארצות הברית וכנראה בארץ האפשרויות הבלתי נגמרות לא הכל וורוד כמו שחשבתי
@יצחק-רשטונ כתב במהי האמינות של הרכבים הסיניים העכשוויים?:
בישראל גיל הרכב הממוצע כמעט חצי מבארצות הברית
זה הגיוני, כי בארה"ב התשתיות יותר טובות, [אין שם כבישים של גוטרמן או זייברט] וכמובן תרבות הנהיגה, מה ששומר יותר על אורך החיים של הרכב.
ובעיקר בעיקר - מזג האוויר. החום המזרח תיכוני הוא דבר שקשה למכוניות להתמודד איתו, מהמנוע, דרך כל צינורית וצינורית, ועד אחרון הברגים. שלא לדבר על המזגן שפועל עשרה חודשים בשנה על שיא הקור, ובתורו מעמיס שוב על המנוע. באירופה הוא דולק פחות מרבע מזה.
עייפות החומר במזג אוויר הזה היא הרבה יותר מהירה, וזה דבר שמשפיע אפילו על תאונה, האם הפח יספוג את המכה או יעביר אותה לשילדה. -
@יצחק-רשטונ כתב במהי האמינות של הרכבים הסיניים העכשוויים?:
בישראל גיל הרכב הממוצע כמעט חצי מבארצות הברית
זה הגיוני, כי בארה"ב התשתיות יותר טובות, [אין שם כבישים של גוטרמן או זייברט] וכמובן תרבות הנהיגה, מה ששומר יותר על אורך החיים של הרכב.
ובעיקר בעיקר - מזג האוויר. החום המזרח תיכוני הוא דבר שקשה למכוניות להתמודד איתו, מהמנוע, דרך כל צינורית וצינורית, ועד אחרון הברגים. שלא לדבר על המזגן שפועל עשרה חודשים בשנה על שיא הקור, ובתורו מעמיס שוב על המנוע. באירופה הוא דולק פחות מרבע מזה.
עייפות החומר במזג אוויר הזה היא הרבה יותר מהירה, וזה דבר שמשפיע אפילו על תאונה, האם הפח יספוג את המכה או יעביר אותה לשילדה.
לא רק פוסטים משתבחים עם הזמן, גם יין!..
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}