פורום דיונים וחדשות רכב

@גיל לא יודע אם כבודו מתעסק גם בתחום הזה, אבל אני אשמח מאוד למדריך בנושא תאונות וביטוחים, הסבר בשפה מאירה כדרכך על התנהלות במקום תאונה ועל התנהלות מול ביטוח וכו’. תודה רבה בכל אופן!

@תודה-לבורא-עולם-0 עקרונית אין כאן שום דבר שלא יכול להיות. מערכות לזיהוי חוסר ערנות ותגובתיות של הנהג קיימות די מזמן. וגם רכבים עם יכולת אוטונומית מלאה קיימים, כמו טסלה.

Spoiler השאלה היא מה יהיה על הדיזל ידני שלנו!!! תשמור עליו חזק חזק! יצטרכו אותו במוזיאון הרכבים הגדול בעיר העתיד “טק היי”

@אלוף-העולם-1 כתב בשרשור "חיות על הכביש": @א.ב. רכב ששרף אדום אל תקרי אדום אלא אָדָם…

אני ברוך השם יותר לוקח טרמפים מאשר עולה אבל בתור בחור היתי עולה מלא פעם אחת עצרתי במורשה טרמפים לכיון בני ברק עצר איזה מזרוניק מגבעת שמואל בקציור הוא כנראה עצר בטעות רק עלינו הפעיל שירים של זמרות וכו חבר שלי ואני לא בעדו התחיל לדבר בפון דקה אחת רק לומר שאנחנו בדרך[היה אירוע דחוף להגיע אליו וחיכו לנו] הקיצר הבן אדם עוד שניה זרק אותנו מהחלון מה אני נהג מונית וכו’ [אתה צדק אני תמיד מבקש] אבל זה לא צורה ככה כאילו אנחנו באיזה בית תמחוי יאלללה תחנקו ועופו לי מהרכב אני תמיד משתדל לעצור ולפני שבוע חזרתי מירושלים לכיון צפון ועצרו כמה בחורים עליתי אחד יש במקדימה טוב אני נוסע בכביש אחד בירידות על מאה בערך והוא לא היה נוח לו המושב הסתדר עם הרגל והוזיז לי את ההילוכים לרורס אני קלטתי את זה בזמן וזה היה שניה חצי בערך אבל זה רכב של השכרה שחורה בקיצור נגמר בטוב [הרכב אטרז אוטמט]

@על-הטוב-שלך לפי הדלתות הפתוחות הוא אולי נחת בדיוק כאן

@שלמה כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת: מנורות לרכב על דורון… אני לא נושם:)

[image: 1771369414742-img_20260217_151416-resized.jpg] סליחה על האיכות המאוד מאוד נמוכה, אבל הרכב בתמונה הוא סיטרואן c8 פעם ראשונה שאני רואה את הדגם הנ"ל (צולם ביציאה מנצר חזני) ואם כבר בתמונות מטושטשות עסקינן [image: 1771369687349-img_20260213_140423-resized.jpg] [image: 1771369796983-img_20260213_140602-resized.jpg]

@YOLEVI כתב בשימוש בטלפון בנהיגה קנס 10,000 ש"ח: @יוני דעתי האישית היא שצריך גם 10000 וגם שלילה ל30 יום!!! הרעיון של שלילה הוא מעולה 10,000 זה רחוק מדי שלילה ל-30 יום זה כאב ראש ועצבים הלוואי שיקבלו שכל במקומות הנכונים

@ראובן-שבתי דבר ראשון אכן לא להוריד עיניים! אבל אולי גם אנחנו כנהגים שמישהו בעיר (או מישהי) לפנינו נוסעים לאט, גם אם מגזימים קצת (כמוני…) למה מרימים אותם בצפירות והבהובים בלתי פוסקים??? בעיר כמו בית שמש מודיעין עילית וכדו’ שבלעה"ר מלא בילדים (ומבוגרים לא אחראים), אין מצב אחרת. אכן כולנו ממהרים מאד מאד אבל…

@אין-עוד-מלבדו-0 כתב בבמחיר שמטלטל את השוק: MG S9 בישראל (7 מושבים פלאג־אין): @Raki כתב בבמחיר שמטלטל את השוק: MG S9 בישראל (7 מושבים פלאג־אין): לקחתי את הדגם היקר יותר וזה עולה כ4,000 שח לחודש + מקדמה בסך 7500 שח. הדגם הזול יותר עולה כ3500 שח בחודש. לקחתי ל36 חודשים, עד 20,000 ק"מ בשנה. זה כולל אגרת רישוי, ביטוחים, שינוע לטיפולים וטסט, החלפת צמיגים ומצבר פעם אחת, רכב חילופי במקרה של השבתה במוסך מעל 24 שעות, ועוד. כשהייתי בנסיעת מבחן הציעו לי עסקת רכישה, אבל בסוף הלכתי על ליסינג פרטי בשביל השקט הנפשי. החברה הציעו לי תנאי מימון מאוד נוחים לרכישה. מימון מלא עם הלוואה עד פריים מינוס 1 + התחייבות לטרייד אין במחיר מחירון בסיום ההלוואה (אפשר להחליף לרכב בכל החברות שבקבוצת לובינסקי, כגון פג’ו סיטרואין ועוד) אני אמור לקבל את הרכב תוך 2-3 שבועות ואוכל לעדכן בהמשך עוד פרטים על הרכב. אשמח לשמוע היכן קיבלת את ההצעה הזאת @Raki את הליסינג הפרטי לקחתי מחברת אוויס. קיבלתי הצעה לרכישה ישירות מחברת MG כשעשיתי נסיעת מבחן.

ועוד… [עדיין בנושא ג’יפים]. Matt’s Off Road Recovery - התאוששות השטח של מאט - חילוצי שטח. TrailRecon - סקירת ג’פים וטיול שטח.

@AA11 אלפין של רנו זה הקופרה של סיאט

עדכון לגבי חברת אובר. בכיר משרד התחבורה חוזר בו: זה מה שיקרה עם אובר. לאחר הפרסום ב N12, מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית מזהיר כי הכנסת אובר תחריף את הפקקים, ותומך בהתערבות בתעריפים ובהגבלת רישיונות. [image: 1770752537587-4baef1c7-5035-44fe-8771-0b7f540a8f9a-image.png] עמדת משרד התחבורה בנוגע לכניסת שירותי אובר לישראל עוברת תפנית. במכתב חדש ששלח לשרת התחבורה, מודה מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית כי הרחבת פעילות התחבורה השיתופית צפויה להחמיר את הגודש בכבישים, ולחייב התערבות רגולטורית במחירי הנסיעה. המכתב החדש נשלח זמן קצר לאחר פרסום ב N12, שבו נחשפה עמדת גורמי המקצוע במשרד, שלפיה הכנסת אובר תוסיף כלי רכב לכבישי ישראל ותפגע בזרימת התנועה. בניגוד לעמדתו הקודמת, שבה תמך בשוק פתוח ללא פיקוח על תעריפים, מציין כעת מנהל הרשות כי הוא מקבל את מסקנות הדוח המקצועי ותומך ביישומן. לדבריו, תחבורה שיתופית עשויה לצמצם שימוש ברכב פרטי במידה מסוימת, אך הניסיון שנצבר בעולם מלמד כי במרכזי ערים גדולות היא דווקא מחריפה את הגודש. בין הגורמים לכך נמנות נסיעות ריקות של נהגים, וכן מעבר של נוסעים משירותי תחבורה ציבורית לשירותים השיתופיים. במשרד מזהים סיכון מיוחד בערים כמו ירושלים, תל אביב וערים נוספות בגוש דן, שבהן הגודש כבר כבד וצפוי להחמיר בשנים הקרובות, בין היתר בשל עבודות תשתית נרחבות להקמת קווי רכבת קלה והמטרו. על רקע זה מוצעים צעדים כמו פיקוח על מחירי הנסיעה, הטלת מס על נוסעים, אגרות גודש והגבלת מספר רישיונות ההפעלה. לצד סוגיית העומסים בכבישים, מעלה המכתב החדש גם אתגרים נוספים שלא זכו להתייחסות בעמדה הקודמת, ובהם ביטחון אישי של נוסעים, סוגיות ביטוח בנסיעות בתשלום, ורמת הבטיחות של נהגים שאינם מקצועיים. במשרד מדגישים כי ללא מענה ברור לסוגיות אלו, הכנסת שירותי אובר לישראל עלולה ליצור שורה של בעיות חמורות, מעבר להשפעתה הישירה על הגודש התחבורתי. קרדיט אתר כל רגע קובי ברקת- רכב ותחבורה. ובחדרי חרדים.