אאוטלנדר או אסק טריל
-
@sandstorm כתב באאוטלנדר או אסק טריל:
מיצובישי לא נקנתה על ידי רנו-ניסאן?
או שזה נכון רק לאאוטלנדר מהדור החדשהדורות הקודמים יפנים טהורים החדש כבר בבעלות רנו מבוסס על שילדה ומכלולים של רנו אני חושב שהמנוע עדיין מיצובישי מכיוון שהוא עדיין 2000 אטמוספרי ולא טורבו קטן כמו הניסאן והרנו
[לגבי הקישור ששלחו פה לסיטרואן סי קרוסר שהיה בזמנו כמו שכתב לך תדע זה מיצובישי אוטלאנדר לכל דבר וגם מיוצר ביפן שרק החליפו לו מעט את החזית למראה צרפתי ואין שום קשר לקניה של רנו בהמשך, השיתוף היה עם פיגו סיטרואן ולא עם רנו , פשוט אופנת הגיפונים שפרצה אז תפסה את פיגו סיטרואן לא מוכנים ולכמה שנים ספורות הם שיווקו את האוטלאנדר עם סמלים שלהם]
@יצחק-רשטונ כתב באאוטלנדר או אסק טריל:
אני חושב שהמנוע עדיין מיצובישי מכיוון שהוא עדיין 2000 אטמוספרי ולא טורבו קטן כמו הניסאן והרנו.
אכן, ראיתי כך איפשהו בפירוש.
(רק שאיני זוכר היכן, ועד כמה המקור אמין…)
עריכה: אהממ… אופס…!
בדגמים הלא היברידיים, זאת אומרת באלו עם ה181 כ"ס: המנוע הוא 2.5 (2488), והוא של ניסאן על מלא (PR25DD)…
אגב, המנוע הזה מופץ ע"י ניסאן (ב’אלטימה’, נשמע מוזר…) כבר מ-2019. באקסטרייל/רוג הוא גם קיים, אך רק בצפון אמריקה.ראיות גרפיות? יש! כאן:
מצא את ההבדלים…
הראשון צולם במכונית זו:
(אאוטלנדר 22)
מקורהשני צולם במכונית זו:
(אקסטרייל 21)
מקור
לא רק פוסטים משתבחים עם הזמן, גם יין!.. -
@יצחק-רשטונ כתב באאוטלנדר או אסק טריל:
אני חושב שהמנוע עדיין מיצובישי מכיוון שהוא עדיין 2000 אטמוספרי ולא טורבו קטן כמו הניסאן והרנו.
אכן, ראיתי כך איפשהו בפירוש.
(רק שאיני זוכר היכן, ועד כמה המקור אמין…)
עריכה: אהממ… אופס…!
בדגמים הלא היברידיים, זאת אומרת באלו עם ה181 כ"ס: המנוע הוא 2.5 (2488), והוא של ניסאן על מלא (PR25DD)…
אגב, המנוע הזה מופץ ע"י ניסאן (ב’אלטימה’, נשמע מוזר…) כבר מ-2019. באקסטרייל/רוג הוא גם קיים, אך רק בצפון אמריקה.ראיות גרפיות? יש! כאן:
מצא את ההבדלים…
הראשון צולם במכונית זו:
(אאוטלנדר 22)
מקורהשני צולם במכונית זו:
(אקסטרייל 21)
מקור -
-
@יצחק-רשטונ
מעדכן שחזרתי בי מהמסקנה, פירוט לעיל.אגב, ראית/קיים אאוטלנדר 21+ עם מנוע 2.0?
@לך-תדע כתב באאוטלנדר או אסק טריל:
אגב, ראית/קיים אאוטלנדר 21+ עם מנוע 2.0
אתה צודק קראתי איפשהוא מנוע 2.4 ובגלל זה חשבתי שזה שידרוג של המנוע של האאוטלאנדר הקודם והגראנדיס , אבל למעשה באמת הנפח המדוייק הוא 2488 ויותר מתאים לקרוא לו 2.5 וככל הנראה באמת מנוע שמגיע מבית ניסאן ,
יישר כח על הדיוק.
על כל פנים מנוע אטומוספרי גדול ולא מנוע טורבו מפונפן -
@לך-תדע כתב באאוטלנדר או אסק טריל:
אגב, ראית/קיים אאוטלנדר 21+ עם מנוע 2.0
אתה צודק קראתי איפשהוא מנוע 2.4 ובגלל זה חשבתי שזה שידרוג של המנוע של האאוטלאנדר הקודם והגראנדיס , אבל למעשה באמת הנפח המדוייק הוא 2488 ויותר מתאים לקרוא לו 2.5 וככל הנראה באמת מנוע שמגיע מבית ניסאן ,
יישר כח על הדיוק.
על כל פנים מנוע אטומוספרי גדול ולא מנוע טורבו מפונפן@יצחק-רשטונ כתב באאוטלנדר או אסק טריל:
וככל הנראה באמת מנוע שמגיע מבית ניסאן ,
השאלה היא איזה ניסן… ניסן החדשה (רנו בלע"ז) או הישנה. על פניו זו הישנה, כי להוציא בסביבות ה180 כ"ס ממנוע 2.5 זה פרימיטיבי (לטובה) גם בלי טורבו
-
השיקול שלי היה שהאאוטלנדר הוא שתיין והאקסטריל לא, כך שמעתי, הוא גם יותר חדשני במחיר זהה,
@שלמי-תודה כתב באאוטלנדר או אסק טריל:
האאוטלנדר הוא שתיין והאקסטריל לא, כך שמעתי, הוא גם יותר חדשני במחיר זהה,
סיכמת את כל המעלות של רכב צרפתי במשפט אחד. (וזו הסיבה שבכל זאת אתה רואה אותם על הכביש וגם בגלל המחיר של חדש)
אבל זה לא שווה את הנזק. -
@שלמי-תודה כתב באאוטלנדר או אסק טריל:
האאוטלנדר הוא שתיין והאקסטריל לא, כך שמעתי, הוא גם יותר חדשני במחיר זהה,
סיכמת את כל המעלות של רכב צרפתי במשפט אחד. (וזו הסיבה שבכל זאת אתה רואה אותם על הכביש וגם בגלל המחיר של חדש)
אבל זה לא שווה את הנזק.@נייטרון-חפשי כתב באאוטלנדר או אסק טריל:
סיכמת את כל המעלות של רכב צרפתי במשפט אחד. (וזו הסיבה שבכל זאת אתה רואה אותם על הכביש וגם בגלל המחיר של חדש)
אבל זה לא שווה את הנזק.מצטרף.
שאלה: גם האקסטרייל הבנזיני אינו שותה?
ראיתי נתוני יצרן של 1/12 מול 1/15 (בנזין מול דיזל, 1.7 - 1.3 ליטר, 2019).
לא נשמע מעודד.וולקאם ל @אח-של-הניוטרון!
אח ביולוגי, או רק מאותה פלנטה? לא רק פוסטים משתבחים עם הזמן, גם יין!.. -
@שלמי-תודה כתב באאוטלנדר או אסק טריל:
מה דעתכם על רכב זה?
https://www.yad2.co.il/vehicles/item/y9wakd20?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=2&pagination=1מאוד יקר למוצר בן 11 עוד מעט בר מצוה
-
@שלמי-תודה כתב באאוטלנדר או אסק טריל:
רצוני לרכוש ב"ה אחד מרכבים אלו (תקציב בערך 60K), אשמח להמצלת החברים.
יש לציין את כל התוכן בגוף ההודעה ולא להסתמך על המלל המופיע בכותרת. (כלומר שלא יצטרך הקורא לעשות השלמה בין הנכתב בכותרת לבין גוף ההודעה בשביל להבין את משאלת הכותב) כמתבקש בכתיבה תקינה וכפי המופיע בתקנון סעיף 3י
לגוש"ע, אני מכיר מישהו שיש לו אקסטריל בסביבות 2018 שהלך לו הממיר הקטליטי במחיר של 15,000 ש’'ח והחברה עשתה לו טובה והחליפה לו ללא תמורה בתנאי שיחתום על סודיות, כלומר שלא יפרסם העניין.
@מאיר כתב באאוטלנדר או אסק טריל:
@שלמי-תודה כתב באאוטלנדר או אסק טריל:
רצוני לרכוש ב"ה אחד מרכבים אלו (תקציב בערך 60K), אשמח להמצלת החברים.
יש לציין את כל התוכן בגוף ההודעה ולא להסתמך על המלל המופיע בכותרת. (כלומר שלא יצטרך הקורא לעשות השלמה בין הנכתב בכותרת לבין גוף ההודעה בשביל להבין את משאלת הכותב) כמתבקש בכתיבה תקינה וכפי המופיע בתקנון סעיף 3י
לגוש"ע, אני מכיר מישהו שיש לו אקסטריל בסביבות 2018 שהלך לו הממיר הקטליטי במחיר של 15,000 ש’'ח והחברה עשתה לו טובה והחליפה לו ללא תמורה בתנאי שיחתום על סודיות, כלומר שלא יפרסם העניין.
אחרי האחריות?
-
@מאיר כתב באאוטלנדר או אסק טריל:
@שלמי-תודה כתב באאוטלנדר או אסק טריל:
רצוני לרכוש ב"ה אחד מרכבים אלו (תקציב בערך 60K), אשמח להמצלת החברים.
יש לציין את כל התוכן בגוף ההודעה ולא להסתמך על המלל המופיע בכותרת. (כלומר שלא יצטרך הקורא לעשות השלמה בין הנכתב בכותרת לבין גוף ההודעה בשביל להבין את משאלת הכותב) כמתבקש בכתיבה תקינה וכפי המופיע בתקנון סעיף 3י
לגוש"ע, אני מכיר מישהו שיש לו אקסטריל בסביבות 2018 שהלך לו הממיר הקטליטי במחיר של 15,000 ש’'ח והחברה עשתה לו טובה והחליפה לו ללא תמורה בתנאי שיחתום על סודיות, כלומר שלא יפרסם העניין.
אחרי האחריות?
-
@שלמי-תודה כתב באאוטלנדר או אסק טריל:
מה דעתכם על רכב זה?
https://www.yad2.co.il/vehicles/item/y9wakd20?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=2&pagination=1מאוד יקר למוצר בן 11 עוד מעט בר מצוה
-
@הכל-בעזרת-השם האם 4X4 זה חסרון למי שלא צריך את זה? ולמה הוא יותר חסכוני בדלק?
@שלמי-תודה
חסרונות:
צריכת דלק גבוהה יותר (הרכב מתמודד עם שטח מגע גדול יותר לכביש).
יש מכלול נוסף, מה שמהווה סיכון לתקלות ובלאי נוסף.מעלות:
אחיזה (גם בכביש).
האצה משופרת יותר.חשוב להבין שלכל יצרן יש את הנוסחה שלו ל4*4/AWD/4WD, אצל חלקם השילוב הוא קבוע, ואצל אחרים המצב הבסיסי הוא ניתוק, עם חיבור הגלגלים האחוריים לפי הצורך/בהפעלה.
לדוגמא: אצל סובארו כמדומה שהמצב הבסיסי הוא שכל הגלגלים מניעים את הרכב. לא רק פוסטים משתבחים עם הזמן, גם יין!.. -
@שלמי-תודה
חסרונות:
צריכת דלק גבוהה יותר (הרכב מתמודד עם שטח מגע גדול יותר לכביש).
יש מכלול נוסף, מה שמהווה סיכון לתקלות ובלאי נוסף.מעלות:
אחיזה (גם בכביש).
האצה משופרת יותר.חשוב להבין שלכל יצרן יש את הנוסחה שלו ל4*4/AWD/4WD, אצל חלקם השילוב הוא קבוע, ואצל אחרים המצב הבסיסי הוא ניתוק, עם חיבור הגלגלים האחוריים לפי הצורך/בהפעלה.
לדוגמא: אצל סובארו כמדומה שהמצב הבסיסי הוא שכל הגלגלים מניעים את הרכב.@לך-תדע כתב באאוטלנדר או אסק טריל:
מכלול נוסף, סיכון לתקלות.
ממה נובע התקלות ייתר?
חשוב להבין שלכל יצרן יש את הנוסחה שלו ל4*4/AWD/4WD, אצל חלקם השילוב הוא קבוע, ואצל אחרים המצב הבסיסי הוא ניתוק, עם חיבור הגלגלים האחוריים לפי הצורך/בהפעלה.
איך יודעים מה כל רכב?
-
@לך-תדע כתב באאוטלנדר או אסק טריל:
מכלול נוסף, סיכון לתקלות.
ממה נובע התקלות ייתר?
חשוב להבין שלכל יצרן יש את הנוסחה שלו ל4*4/AWD/4WD, אצל חלקם השילוב הוא קבוע, ואצל אחרים המצב הבסיסי הוא ניתוק, עם חיבור הגלגלים האחוריים לפי הצורך/בהפעלה.
איך יודעים מה כל רכב?
@aiib כתב באאוטלנדר או אסק טריל:
ממה נובע התקלות ייתר?
לרכב עם שני מנועים (בלי קשר לבוקסר, אם כבר הזכרנו את סובארו…) יש סיכוי כפול לתקלות מנוע, נכון?
זהו שגם בהנעה כפולה יש עוד כמה רכיבים, חלקם מכניים, חלקם אלקטרוניים, והצד השוה שבכולם, שככל רכיב ברכב - גם הם מועדים לתקלות. לא כיוונתי למשהו ייחודי למערכת זו, אלא באופן כללי.איך יודעים מה כל רכב?
אפשר לבדוק על כל רכב, תביא דגם וננסה לברר, אם אני לא אדע (וכנראה שכך) - יש פה כמה חבר’ה שכנראה גם ראו את הרכב מלמטה, או שלא…
-
@שלמי-תודה
חסרונות:
צריכת דלק גבוהה יותר (הרכב מתמודד עם שטח מגע גדול יותר לכביש).
יש מכלול נוסף, מה שמהווה סיכון לתקלות ובלאי נוסף.מעלות:
אחיזה (גם בכביש).
האצה משופרת יותר.חשוב להבין שלכל יצרן יש את הנוסחה שלו ל4*4/AWD/4WD, אצל חלקם השילוב הוא קבוע, ואצל אחרים המצב הבסיסי הוא ניתוק, עם חיבור הגלגלים האחוריים לפי הצורך/בהפעלה.
לדוגמא: אצל סובארו כמדומה שהמצב הבסיסי הוא שכל הגלגלים מניעים את הרכב.@לך-תדע כתב באאוטלנדר או אסק טריל:
אצל סובארו
כמדומה שהמצב הבסיסי הוא שכל הגלגלים מניעים את הרכב.מידיעה
-
@aiib כתב באאוטלנדר או אסק טריל:
ממה נובע התקלות ייתר?
לרכב עם שני מנועים (בלי קשר לבוקסר, אם כבר הזכרנו את סובארו…) יש סיכוי כפול לתקלות מנוע, נכון?
זהו שגם בהנעה כפולה יש עוד כמה רכיבים, חלקם מכניים, חלקם אלקטרוניים, והצד השוה שבכולם, שככל רכיב ברכב - גם הם מועדים לתקלות. לא כיוונתי למשהו ייחודי למערכת זו, אלא באופן כללי.איך יודעים מה כל רכב?
אפשר לבדוק על כל רכב, תביא דגם וננסה לברר, אם אני לא אדע (וכנראה שכך) - יש פה כמה חבר’ה שכנראה גם ראו את הרכב מלמטה, או שלא…
-
-
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}