טיפולים, אחזקה ותקלות

תערובת עשירה מידי בדלק כלומר החיישן חמצן מזהה קצת מידי חמצן בגזי פליטה ולכן מודיע שיש יותר מידי דלק ביחס לחמצן בתא הבעירה יכולות להיות מגוון סיבות לגרימת הנורה: פילטר אוויר סתום - מחסור בחמצן לחץ דלק גבוה מידי המנוע קר הרבה זמן [אולי ביטלת טרמוסטט] או חיישן חמצן פגום [לדעתי יש להסבה לגז השפעה על התקלה ואני לא מספיק יודע כיצד ניתן לתקן את זה אבל אולי תייצור קשר עם המתקין של הגז יכול להיות ווסט לחץ גז תקול וגורם לתקלה שדומה ללחץ דלק גבוה מידי אבל אני לא באמת יודע]

@שלמה כתב בתאורה שלא נכבית: @aiib כתב בתאורה שלא נכבית: זה רק בפריוס או שגם בטוסון יש כזה דבר? זה מוצר בהתקנה מקומית ובפריוס יש הרבה שהתקינו את זה אצלך כשהאורות מכוונות בידית על דלוק, ואתה יוצא מהרכב דרך דלת הנהג האורות כבים לא? כן, הם כבים. איבדתי את עצמי קצת בשרשור שפתחתי… חשבתי מדובר גם על האורות הפנימיים.

@נייטרון-חפשי Spoiler אם אתה צריך משלוח קטן מצפת לנתיבות יש לי מישהו שעושה את זה פעם בחודש אז דבר איתי

@אלי-2023 גיסי עשה את זה בדיר קדיס ועלה לו 600 כמדומני תכפיל את זה בארבע בשביל עבודה יהודית וזה עדיין לא 3,000. לא באתי בטענות ואתה לא צריך להתנצל, רק רציתי להזהיר (סוף סוף גם לי אין על זה מידע שלילי)

@הכל-בעזרת-השם כתב בתקלה P2263 בסיטרואן: @מאיר כתב בתקלה P2263 בסיטרואן: @הכל-בעזרת-השם איזה רכב מדובר כי זה קורה לפעמים בבריחת אוויר. פיג’ו, סיטרואן, רנו, דצ’ייה וניסאן סובלים מצינור טורבו דפוק בקיצור צריך לבדוק שאין בריחת וואקום מאיפשהו כנראה שאתה צודק בדקתי כעת הצינור, מדובר בצינור הזה מה הצינור הזה עושה? מק"ט כללי 1440Q6 רכשתי אותו לפני 3 שנים מכאן אני רואה שבחיבור של הצינור הדק למכסה מנוע אין חבק (מס’ 20 בתמונה המצורפת), וכן אין גומי/פלסטיק שנכנס בראש של הצינור הדק (מס’ 9 בתמונה המצורפת). וגם הצינור עצמו (B בתמונה המצורפת) בקצה הזה קרוע ובלוי מעט. היכן אני משיג את הצינור הזה B עם החבק והפלסטיק הזה בצורה מהירה? מעלי אקספרס יקח זמן עד שזה יגיע. וגם לא הבנתי מה המק"ט שלו. תודה רבה [image: 1724784727297-00073869.jpg]

זה עובד לשני הכיוונים סוללת לא טובה מתחממת וחום גורם לסוללה להתקלקל לכן במצב שהסוללה חמה מומלץ לא לאמץ אותה כדי שלא תתחמם יותר מדי לגבי הקירור יש כבר את המערכות המובנות של הרכב שהם מטפלות בעניין

@יצחק-רשטונ כתב במהו רכב אמין?: אם קנית רכב יפני אמין ובמצב שמור יכול להיות שלעיתים רחוקות מאד תצוץ לך אחת מהתקלות האלו כמו סטרטר , אלטרנטור , מדחס וכו’ אין בזה ממוצע? 10-15 שנים?

@simon כתב במכשיר וויז חדש ואולי גם משתלם - דרכא: @טוסון כתב במכשיר וויז חדש ואולי גם משתלם - דרכא: לוויז לא צריך תעודת אבטחה אפשר להתקין קיידרואיד ולשים סים וויז בלבד (יש גם אפשרות ב019 להגביל את הגלישה לדומיין מסוים) הדומיין של וויז מתחלף מפעם לפעם. מנסיון, חסמתי לחבר באמצעות האזור האישי של נטפרי את כל הגלישה שהכל סגור חוץ מוויז וגימייל, ובפועל מאד מהר הוויז הפסיק לעבוד, ונאלצנו להגדיר שהכל פתוח חוץ מרשימה שחורה. בטאבלט קיידרואיד בכל מקרה אין יותר מוויז ומייל ואין נ. חמה ככה ועם סים של נטפרי אין בעיה שיגיעו לדברים לא טובים יש גם סים נטו וייז ואפשר להכניס אותו למכשיר עם קיידרואיד

@דוד-המומחה מלא פעמים ניסיתי לעשות את זה ולא עבד כלל.

@לך-תדע זה יכול להתאים לכל רכב ? לפריוס 2013 זה מתאים? תודה

@אליחי זה לא באמת משנה איזה דגם וחברה יש לך בשביל להשחיר חלונות אתה צריך רק לדעת את המידה ורמת הכהיית החלון שאתה מעוניין .

נראה לי שזה קשור לחיישן שבמשאבה זה עובד עם לייזר כשהדלק עולה ללמעלה הקו של הלייזר מתקטן וככה המשאבה גומרת לתדלק ולפעמים החיישן מקבל אדים של דלק ומזהה אותם כדלק וקופץ… גם לי בפריוס דור 2 כשהייתי על מיכל ריק זה היה קורה… לא יודע למה דוקא ברכב הזה (אולי קשור לפייה שצרה ולא יוצא האדים. השערה בלבד) מה שעשיתי תדלקתי ידני עד שהתמלא קצת דלק והמשכתי רגיל… לא מסובך…

תנסה לנקות את החלון בצורה יסודית משני הכיוונים [יש חיישן שמזהה קושי בסגירה ועוצר על מנת שלא יתפסו אצבעות] לפעמים זה הבעיה

@בור-סיד אולי זה יעזור לך קצת. למעשה זה תלוי באזור שלך, וזה נע באזור המחירים בקישור הנ’'ל. שים לב שהמחיר די יציב, יחסית למחיר הדלק שעובר תנודות רבות.

@המפותח בעיקרון ע’'י חיפוש פשוט, של ‘‘מובילאי’’ תראה את אותם התשובות פה ועוד…

@יאצק כתב בקוד תקלה P0741 בטויוטה קורולה RUN X 2007: מעשה בדקתי שמן גיר רק אחרי שנסעתי לצפון וחזרתי… אבל נראה שממש לא חסר שמן גיר. כעקרון זה מצביע על בעיה בממיר המומנט [יש בעצם בתוך תיבת הילוכים פלאנטרית מעיין קלאץ שעובד על לחץ שמן שמחבר את ההילוך] ובדרך כלל מתחילים בלבדוק שמן גיר , מכיוון שאתה אומר שלא חסר לך יכל להיות שהשמן שלך כבר ישן ומזוהם הבעיה שגם להחליף שמן גיר ברכב שגמע הרבה ק"מ זה לא כל כך מולץ כי לפעמים זה סותם הרבה מעברים וזה גם יכול להיות בעיה בסלונואיד בגיר או בממיר מומנט עצמו אני לא יודע מה להגיד לך…עדיף תתיעץ עם מכון גירים שיש לו ניסיון רב בתחום