@yairMan יש מבינים גדולים ממני כאן, אבל מריח לי שזה החוט שמביא חשמל מהסוויץ,
דהיינו למערכת בעיקרון יש חשמל קבוע כל הזמן, ויש עוד חוט שמקבל חשמל רק אחרי סוויץ והוא הנותן למערכת את הידיעה האם האוטו דולק או כבוי
אם החוט הזה ניתק המערכת כביכול לא יודעת שהאוטו דולק ולכן לא נדלקת,
בקשר לפיוז
אם יש עוד דברים שלא עובדים ברכב עצמו זה מהפיוזים של הרכב,
אם רק המערכת לא עובדת אז יש לה פיוז נפרד בגב המערכת (אני חושב שזה כמעט אף פעם לא נשרף)