טיפולים, אחזקה ותקלות

@חובק-עולם כתב בהחלפת נורה קדמית מיצובישי אטראז: @Klonimoos כתב בהחלפת נורה קדמית מיצובישי אטראז: ויישר כח על ה’‘תענוג’’ של ה’‘סמן כנפתר’'… איך עושים את זה? ראה פה מיקדתי אותך. יותר טוב תעבור על המדריך המלא למשתמש הנפלא של @לך-תדע תגלה עולם. Spoiler סליחה. על מה??? זה לא היה בציניות בכלל! זה באמת עונג מסויים בשבילי, כחלק מתפקיד ה’‘מגיה’’ לראות נושא שנפתר בס’‘ד ולסמן אותו ע’'מ לעזור לאחרים.

@YOLEVI לדעתי שים מה שיש אצלך ברכב, לשיטה החולקת שים מים ירוקים

@נייטרון-חפשי כתב בחום מההגה: הבורר לכאורה כן במצב טוב, וכנראה המזגן נמצא על מצב אוויר חיצוני מה שגורם לכניסת רוח מהנסיעה אבל שים לב שהוא טוען שמשאר פתחי האוורור לא יוצא אויר אם זה פתוח, נכנס אויר מכולם אבל הכי טוב אם @מנחם יעדכן על איזה מצב הבורר של האויר וכן האם זה היה על חום או קור

@שלמה כתב בריח של דלק בתא הנוסעים: אתה רוצה כמה טעמים?? בוא נגיד שזה יכול לספק עבודה ללא מעט אנשים (כמובן כשזה קורה אצל הבני דודים) מוסך, מכבאי אש, רופאים, משטרה, חברה קדישא, נתיבי ישראל ועוד ועוד… זה באמת קורה יותר אצל הבני דודים, בעיקר בגלל שזה לא מתחיל לבעור עד שמציתים אותו. @שלמה כתב בריח של דלק בתא הנוסעים: מרים את הספסל אחורי, החלק עליו יושבים משיכה מפה משיכה משם אם מסתבך כנראה שיש בורג\ים תראה את המשאבה במרכז, תבדוק אם הצינורות מחוברים כראוי דבר ראשון להריח עם זה מגיע משם. וכל הבדיקות בנושא זה יש לעשות עם מנוע פועל כי אז המשאבה פועלת.

@טכנולוג כתב ברכב רוטט ונכבה: @moshe-1 תראה כאן סיפור דומה יתכן שיועיל לך במיוחד לצליפה של @אלוף-העולם-1 שם @אלוף-העולם-1 כתב בפלאגים איך יודעים אם צריך להחליף?: זה מנוע K3 כמו שיש בסיריון… ידועה הרגישות שלו לאטם מכסה שסתומים… אם תחליף פלאגים בלבד אז יחדור שמן שוב פעם אל הפלאגים ויהרוס אותם… תחליף את האטם (למקורי- חליפי יחזיק לא יותר מחצי שנה(מניסיון!!)) ולאחר מכן תעשה פלאש לשמן מנוע, שים פלאגים של דנסו חדשים וסע לשלום… אם אתה צריך עזרה בתשלום סמלי תכתוב לי מייל ehh3266@gmail.com

@יוסיוס אם תיסע רגוע(גם בעליות) ברור שהקטן יותר חסכוני וגם איטי אבל אם לדוגמא תקנה סיריון ותרצה להרגיש איתו כמו סיאט ליאון ובשביל זה תצטרך למחוץ את הדוושה ואילו בקורולה לא תצטרך אז הפער יותר הצטמצם ביניהם… לגבי הבלאי רכב מטופל טוב אמור לספוג את זה, אומנם מצד אחד ההגיון אומר שזה יותר בלאי לרכב כי הרכב עובד בתפוקה גבוהה אבל מצד שני רכב שנוסע רק על טורים 2 זה גם לא טוב וכן טוב לאמץ מדי פעם ולהגיע לחום גבוה ורק השאלה שלך האם זה מזיק שרוב הנסיעות שלו יהיו ככה אז זה באמת מעניין לשאול מי שפותח מנועים האם רואה הבדל…

@יוסי-התחכמוני כתב באיך מטעינים מחשב נייד ברכב?: לאחרונה חבר קנה מטמו הכנסנו את זה למצת הלכו הפיוזים !!! זה תלוי כמה וואט הממיר - מצת רגיל תומך ב 120-150 וואט אבל זה הקצה שלו ולכן בשימוש ממושך הפיוז עלול להשרף אם הממיר יותר מ150 וואט סיכוי גבוה מאוד שבחיבור למצת ישרף הפיוז לכן כדאי לחבר למצבר אם זה יותר מ150 וואט

@משה-רבינו כתב באנטנת רדיו שבורה בפריוס פלוס 2016: @אנונימוס איך עשית את זה, קודח בעובי המדויק של האנטנה, או קצת יותר קטן? בגודל שיתקע החדשה,

@המפותח מצטרף ג"כ לשאלה פעם האלו את השאלה בפורום הזה וגם לא הייתה תגובה Spoiler האינסייט נהפכה קצת למיצובישי אברכים רק של הביוקר

@aiib כתב ברעש בהפעלת המזגן: תנסה להוציא את הפילטר מזגן לראות אם יש משהו תקוע לכן אמרתי לנסות… הפילטר אמור להיות מתחת לתא כפפות או מאחוריו

@מיישה תודה רבה

@אפייי חבל אין לי לי יש 2005 - פרימיום בכל אופן בהצלחה בסגירת החלון

זה נראה כעשן לבן בלי ריח אולי בריחת גז?!

@ITAMAR25 כתב בבוחן תנועה הוריד לי את הרכב מהכביש | מה אני אמור לעשות?: עדשות לפנסים, חסר ידית חיצונית לדלת ימין, צמיגים, פגוש קדמי שבור, פגוש אחורי מנותק + שבור, חיזוק מצבר, נורת תקלת מנוע דולקת, תושבות לבולמי זעזועים קדמי.

@גבריאל-רביבו כתב בכיבוי אורות קדמיים עם הסוויץ: שלום לכולם, רציתי לדעת אם מישהו יודע איך אפשר לעשות שהאורות הקדמיים יתכבו עם הסוויץ, יש לי טויוטה קורולה runx 2003 אשמח למדריך אם יש, תודה. אולי אפשר לחפש את הפיוז של הנורות, ולחבר את זה לפיוז שנכבה בכיבוי הרכב?

@אנונימוס 200 עבודה פחות או יותר אבל זו עבודה קלה שבהחלט ייתכן שתמצא בזול יותר

@מאיר בסוף קניתי מצבר חדש ושלום על ישראל

@חיימוביץ כתב בהונדה סיוויק צורם מידי פעם: אבל מאוד מוזר שזה נגמר לי בתוך שנה ב-15000 קילומטר השאלה אם זה קשור לזה שהם לא היו במידה הנכונה לכאורה זה מאוד קשור, כי גם יכולת הבלימה שלהם קטנה יותר מה שמצריך שימוש מאסיבי בבלמים. בכל מקרה ישנם עוד טיפים ע’‘מ לשמור על הבלמים, עיין בקטגוריית ‘‘טיפים בנהיגה’’, בעיקרון להשתדל להמנע מלחיצות רצופות, (’‘לפמפם’’ בלע’‘ז,) זה מחמם אותם וגורם לבלאי עד איבוד שליטה רח’‘ל. בירידות תלולות לנסוע על הילוך נמוך במקום להשתמש בברקס ברצף, - בידני זה פשוט, ובאוטומט בדר’'כ יש אפשרות לעצור עד הילוך 2 ו 3 . ( 1 פחות אטרקטיבי…)

@אבי-פורד כשהחליפו את המצבר האורות היו דולקים או מכובים ?