הנושא של 7000 שקל זה באמת מדאיג איך המוסך לקח ולא שאל לפני (כי יותר קל להחליף חלקים ולגבות עליהם ועל העבודה מאשר לאתר תקלות)
ולגבי הרעש מהמנוע שציינת כמו “ססססססס” זה נשמע כמו שהוא אמר לך שזה מהסעפת או טורבו ואין קשר בין זה לרצועת טיימינג שהרעש שלה כמין דפיקות אם היא רופפת (וזה הגיוני שהיא פתאום קופצת גם בשרשרת ברזל, ולאבחן לפני צריך לפתוח מהצד של המנוע ככה שלא היה אמור לראות סימנים מקדימים אלא אם כן בקשת.)
צילום של פלאג מספר 2 (מצד ימין, המחשב של הרכב מחשיב אותו פלאג מספר 3)[image: 1771402156663-%D7%A4%D7%9C%D7%90%D7%92-%D7%9E%D7%A1%D7%A4%D7%A8-2.jpg]
צילום של פלאג מספר 3 (לפי המחשב פלאג 2) הכי שחור שיצא לי - ![פלאג מספר 3 הכי שחור.[image: 1771402161916-%D7%A4%D7%9C%D7%90%D7%92-%D7%9E%D7%A1%D7%A4%D7%A8-3-%D7%94%D7%9B%D7%99-%D7%A9%D7%97%D7%95%D7%A8.jpg]
נשמח לדעת מהמומחים מה זה אומר על הרכב והצילינדרים…
@נתי-2
הריח לא קשור הריח דווקא כן מצביע על בעיה היכן שהוא בחיבורים או ראש מנוע או EGR
בכל מקרה הפקק יכול לגרום לאיבוד מים שיש
לפי מה שנראה לי זה נשמע כמו בעיה ב EGR אם יש לך ריח רע במים אבל כמובן אני לא כל כך מתמצא בזה ולא יודע לומר בוודאות רק מה שכן זה לא נשמע בעיה של טרמסוטט או רדיאטור
כן נשמע בעיה במערכת מים
@נייטרון-חפשי כתב בסליל הגה לפריוס:
ולשלם פי 10 על מה?
זה כולה חוט חשמל בפנים, וכבר עשיתי המון כאלו ולא שמעתי שזה נהרס. (מישהו כאן טען שנהרס לו כל שנה אבל אני לא פגשתי).
לכן כתבתי לו שבמחיר כזה שווה לו לנסות …
כי גם אני יודע שזה באיכות נמוכה ויכול להיות שיצטרך להחליף שוב …