טיפולים, אחזקה ותקלות

@DanielC כתב בשמן גיר לגיר רגיל: @איציק-1 כל מוסך יודע לעשות זאת. השאלה מה המחיר שגובים עבור העבודה, כמובן שמומלץ להצטייד מראש בגלון שמן גיר שמתאים לגיר שלך (ולא לקנות סתם שמן גיר שהמוכר בחנות החלפים דוחף) ולתת למוסך לבצע רק את העבודה. (על מנת לחסוך בעלויות) גם לחסוך בעלויות, וגם בפועל המוסכניק דוחף את השמן גיר שיש לו מיכל פתוח, לעומת זאת אתה יכול לקנות את הדגם המדוייק והנכון. (ככה זה היה אצלי שהמוסכניק רצה לשים איזה שמן כלשהו שהיה זמין לו ביד, ואני התעקשתי ללכת לבד לקנות ושהוא רק ימלא)

@גיל כתב בצמיגים לטויוטה אוריס 2015: @yyyyylllll אז לעניות דעתי תשקיע במשהו טוב מאוטדיפו, באוטודיפו יש גם 2% קאשבק עם זה Spoiler גילוי נאות: קישור שיווקי

@michael אם הבנתי נכון מה קרה לך קח את הגומי השחור שנמצא על מזרק פשוט של תרופות (אני השתמשתי בגומי ממזרק של 10 מ"ל) ותדביק אותו על החיישן ,הוא מתלבש עליו מצוין

תודה רבה לכולם, אשמח לשמוע על מומחה באזור מודיעין עילית או אפילו יותר רחוק אם רוב הסיכויים שהוא יצליח לפתור את התקלה, יש לי טסט עד 31/12. ושוב פעם תודה רבה

@איש-יקר אתה שואל בעצם איך לפרק את החיפוי הפנימי של דלת תא המטען? במשיכה! ואם לא הולך בכח אז עוד יותר בכח!

בבני ברק כמובן…

@tzvihe2 כתב בצריכת דלק מוגזמת בעיר | אאוטלנדר 2014: האם יש דברים מהרשימה הנ"ל שהיה אמור לקפוץ במכון בדיקה/טיפול/טסט? ראשית אני מסכים (בבחינת מי צריך את הסכמתי בכלל) לדבריו של @יצחק-רשטונ , אני לא לקחתי בכלל בחשבון את עניין הנסיעות הקצרות במיוחד, רק יצאתי מנקודת הנחה שאתה מעיד על צריכה חריגה ממה שאתה רגיל, ומשם פתחתי את דברַי. לא בודקים בטסט שמן מנוע, פלאגים, חיישן חמצן או מזרקים. גם ללחץ אוויר לא בטוח שישימו לב. במוסך - תלוי מה חיפשו ומה עשו. אם עשית טיפול 10K ללא החלפת פלאגים, השאלה אם הם בדקו את הפלאגים או שלא? ושמן מנוע הרי הוחלף בטיפול… על מזרקים וחיישן - למה שיעלה בדעתם להסתכל… אני אבדוק לחץ אוויר, אתה יודע איזה מספר צריך שיהיה? כתוב במדבקה שבקורת דלת הנהג, תפתח את הדלת ותראה את המדבקה על הקורה שבין הדלתות. שמן מנוע אתה יכול לבדוק דרך המדיד, אם יוצא בהיר/חום/קולה/זפת. תודה רבה @גיל אולי אני יכול לבוא אליך, יש לך איך לבדוק? (בתשלום כמובן). אתה יכול לבוא לסריקה פשוטה או להתרשמות. לצערי, אני לא אהיה פנוי לפרק לך את הפלאגים וכו’. ברוך הבא.

@gefraim כתב בשמן 5W30 שמצאתי בזול, מה אומרים?: אני קניתי שמן מנוע 0w20 במאה עשרים שקל של חברת פרסטנון זה זול מדי? מה הכוונה זול מידי ? אתה חושש שזה חברה גרועה? זה חברה אמריקאית מוכרת אני לא חושב שיש מה לחשוש [הם מתמקדים בעיקר בנוזלי קירור אבל סביר שגם השמנים שלהם באיכות גבוהה]

@נהג-חדש לבדוק התנגדות עם מולטימטר / רב מודד את החיבורים בבית מנורה של הפנס, אולי התנתק החוט במקום מסויים… / תנסה לנענע קצת את החוטים קרוב לפנס, / לוודא שהם מהודקים טוב בחיבורים.

@גיל מזכיר שמדובר במנוע GDI הידוע לשמצה

הבטחתי עדכון אז הנה הוא, לאחר כחודש !! משלוח [דואר ישראל] המשלוח הגיע, סט אחד היה 46 חלקים אפילו שהיה כתוב 171 חלקים, אני יחזיר אותו ויזוכה עליו, והסט השני של ה94 הגיע, בפועל עלה פחות מ70 ש’'ח, שווה כל שקל, מרגיש איכותי, מי שרוצה גם לעשות את זה שיקח בחשבון שבטלו לי 3 פעמים את ההזמנה ולחצתי עליהם שבאמת ישלחו לי ואז שלחו, והמשלוח לקח חודש,[לפחות עד הבית][image: 1766064062803-img_20251218_151440_737-resized.jpg]

@נייטרון-חפשי תודה. פשוט אצלי זה מלא וגם המיכל רזרבי (לא זוכר את שמו) מלא עד המקסימום כשהאוטו חם. לא חושב שיכול להיות במצב כזה שחסר נוזל קירור? נ.ב. הזמנתי תור אצל ערן לעשות כיוונים, נקווה שישפר לנו את המערכת גז, ואולי גם יתן חוות דעתו על הקוד, אם קשור לגז / כיוונים / או ממיר / חיישן תקול…

@טיוטה-פריוס תראה פה

@א.ב. כתב בהאם יש אפשרות לבדיקת הסוללה בהונדה אינסייט: הסוללה באינסייט מאוד חלשה והיא יותר אירוע פסיכולוגי. מה שגורם לאינסייט להיות חסכונית זה המנוע הקטן בנוסף, אני חושב שבגלל שבאינסייט יש הרבה מידע וסטטיסטיקות צריכת דלק בכל רגע נתון, ומצטבר וכו’ ורקע כחול וירוק, וכל הדברים האלה גורמים לשיפור הנהיגה כל הזמן, וממילא הנהיגה הרבה יותר יעילה וחסכונית באינסייט.

@שי-וי ככל הנראה

נראה לי אפשר לסכם את מה שנאמר כאן באשכול- יש זול שהוא יקר, ויש “יקר” שהוא זול, כי הרבה פעמים יוצא שמה שנראה זול, באמת הוא הרבה יותר יקר כמובן שאפשר לעשות ביטח פנצ’ר, ואפילו מומלץ, אבל בתנאי שאתה יודע לאיפה אתה הולך! כמו שאם אתה צריך מוסך לרכב אתה לא תלך לכל מוסך, וגם אם הוא יעשה לך מחיר זול, אותו דבר בדיוק גם בפנצ’ריה, אל תלך לכל מקום! תלך רק למקום שאתה מכיר או שביררת עליו קודם היה לי גם סיפור דומה לפני חודש, עברתי ליד פנצ’ריה שאני לא מכיר, ובדיוק כמה מטרים ליד נכנס לי בורג לגלגל ונהיה לי פנצ’ר (סתם נקודה למחשבה- אולי בעלי הפנצ’ריות בעצמם הם אלה שמפזרים ברגים…) תכל’ס, אפילו שאני הולך כל פעם לפנצ’ריה קבועה שאני מכיר, בפעם הזאת הייתי לחוץ בזמן, אז אמרתי לעצמי שאם אני כבר נמצא ליד פנצ’ריה למה סתם להאריך ולהסתבך, אז נכנסתי לשם ומה נראה לכם היה שם המסקנה שלו? זה חור מדי גדול, נהרס לך הצמיג, אתה חייב להחליף אותו, ועל הדרך, הוא רצה גם לחייב אותי בתשלום נוסף על עוד משהו, וניסה לדחוף לי גם עוד מוצר… הבנתי מהר מאוד שמשהו שם לא נשמע לי טוב (היה לפני עוד לקוח שהחליף לו צמיג בגלגל פנצ’ר וחייב אותו גם בעוד כסף בגלל ונטיל לא ישר…) אמרתי לו שלא מתאים לי והלכתי, החלפתי לגלגל הרזרבי, נסעתי לפנצ’ריה הקבועה שלי ושילמתי 50 ₪, וסיימתי סיפור מה המסקנה? אם אתם רוצים לעשות ביטוח לפנצ’רים אז תעשו, אבל תזהרו לאיפה אתם נכנסים, ואל תלכו לכל מקום רק בגלל שהוא נכלל בביטוח

@יוסי-המלך על פי רוב הנורת מנוע קשור לממיר קטליטי וזבה ממש לא קריטי וברוב המקרים לא עושים כלום…

@Klonimoos כתב בזהירות מפנצ'ריה בבית שמש: עוד הייתי מציין שיש לו שני סניפים סמוכים אחד לשני, לא יודע למקם כל אחד איםה בדיוק, אבל סמוך לא רחוק. אחד מופיע בוויז מאחורי החניה של הביג, והשני ברחוב הצבע 1 צמוד לשטיפה תמיד מומלץ ללכת למטה שם צ’רלי נמצא

@משה-אלעזר כתב בנורת שמן נדלקת לסירוגין ביונדאיi30: מה זה אומר לחץ שמן נמוך? זה אומר שאם תמשיך ליסוע 90% שילך מנוע!!! (לא ראש מנוע אלא מנוע עצמו - אוברול) וביתר פירוט חסר לחץ בזרימת השמן למנוע וממילא חוסר בשימון כל החלקים הנעים ומספיק חצי דקה שאין שמן בכלל כדי להרוס מנוע. למעשה דבר ראשון אל תיסע כך אפילו למוסך! ב. העובדה שהנורה נכבית כשהטורים עולים מעידה על כך שיש זרימה גם אם חלקית ולכן כשהמשאבה המחוברת למנוע עובדת יותר מהר זה ‘מסתדר’. זה יכול להגרם בגלל צינורית שאיבה סתומה (יש לך בוצה במנוע? עשית טיפול פלאש לאחרונה?) או בגלל משאבה תקולה או בגלל פריצה של לחץ ממקום כלשהו במערכת (פריצת ראש או אטם כלשהו של חיישן וכדו’) במקרה כזה תהיה נזילת שמן שניתנת לאיתור.