מנוע

@הכל-בעזרת-השם לא היה עוד קוד
זה קרה לי פעמיים ושני מחשבים נתנו רק את הקוד הזה

@דוד-שמש לכאורה זה ההוא למטה שמסומן במספר 28950 אתה אמור לראות חיישן חמצן אחד לפניו ואחד אחריו (באתר שממנו הורדת את התמונה יכולת לראות ברשימה בצד את שמות החלקים).

@המחדש-בטובו כתב בתקלה ב EGR בטויוטה פריוס:

אני מרגיש בשיעור א’…

אהבתי.
אל תדאג, ה’‘קיבוץ’’ פה הוא פחות משנה…
כולנו באותו שיעור של ‘‘המייסדים’’…
יש שניכנסו וצ’יק צ’אק קיבלו (או לקחו) תפקידים רמים ונישאים… יש פה מעצמה של עזרה הדדית וחסד בל יתואר.

@אליה

@יראת-שמים כתב בשמן מנוע קצת ירד:

האוטו אצלי כחצי שנה, בזמן הזה גמעתי איתו כ-12,000 ק"מ.
ביום ראשון האחרון בדקתי (אחרי בערך שלשה שבועות מהפעם האחרונה), והמדיד עמד בשליש התחתון בין שני העיגולים.

וסתם זה לא תקין אם זה קורה בבת אחת.

@נייטרון-חפשי כתב בממיר וחיישן חמצן תקול בטויוטה יאריס:

@דנדי הנזק הוא שריפת דלק מוגברת וכתוצאה מכך הצטברות פיח הגורמת לנזק במשך הזמן וכן איבוד כח, להרחבה עיין כאן.
ייתכן מאוד שאין תקלה בממיר ורק החיישן התקול משבש את המדידות, לא מקורי עלול לא לעבוד ולכן לא ממליץ וכדאיתא התם בקישור לעיל.

אחלה מדריך,
תגיד, כמה אמור לעלות חיישן מפירוק?

לרדיאטור מגיעים 2 צינורות אחד עליון שבו מגיעים מים חמים מהמנוע ותחתון בו חוזרים המים המקוררים, לפי הכלל שחום עולה למעלה וקור יורד תהיה סירקולציה חלקית גם ללא משאבת המים. ברור לפי זה שהצינור העליות אמור להיות יותר חם אבל אני מסופק כמה זה משמעותי כי משאבת המים גם עובדת ומזרימה מים חדשים כל הזמן, לכאורה אם הטמפרטורה שונה והמים קרים משמעותית בצינור התחתון זה יכול להעיד על רדיאטור סתום.

ב) איך אני יודע שמששאבת המים עובדת ? כשהמנוע פועל והפקק פתוח יש שתי מצבים שראיתי
האחד שהמים עולים ויורדים - ומצב שני שהמים מסתחררים בתוכו.

למיטב ידיעתי לא ניתן לדעת האם המשאבה תקינה רק ע"י פירוק שלה ולראות אם הכנפיים שלימות.

ג) אם המאוורר של הרדיאטור נדלק כיון שהחום היה גבוה אבל המנוע מכובה - המפתח בסוויץ זה אומר שהוא תקין?

תקין! (אבל ברכבים ישנים זה לא מתוכנן כך).

ד) המדחס תקול (כשאני מדליק A/C הוא נתקע ומאט את המנוע) ועושה רעשים אבל הרכב זורם - האם יכול להיות שהוא מעמיס על המנוע ולכן הוא מתחמם

ייתכן בהחלט! אבל זה לא תקין.

החלפתי טרמוסטט לאחרונה

מזל"ט!
תזכו לשנים רבות נעימות וטובות.

Spoiler

נראה לי מתאים לשנות את שם הנושא ל’מראה מקומות לשיעור כללי’

@שלמה כתב במנוע חלופי לשברולט ספארק 2011:

ואתה התכוונת לאזוי מלשון ככה באידיש

☝

@חובק-עולם כתב במחשב רכב באזור טבריה:

@המפותח קודם כל תודה רבה.
עכשיו מה שמוזר שאחרי נסיעה של כחמישים קילומטר והנעה מחודשת הנורה כבתה.
יש מה לחשוש עדיין?
או שיכול להיות שהרכב דמיין?
ובכל אופן בע"ה אני כנראה נוסע לצפת לשבת.

תבוא לצפת ואני יבדוק לך את המטרה אפילו שהיא כובתה

@פתוח-לשמוע אני רק ניקיתי מזרקים סתומים, אלוף עולם דיבר על מזרק תקול.

@א-מ כתב בניקוי EGR ומצערת:

@מאיר זה לא מזיק לאוטו בכלל?
כי יש דברים שהבנתי שלא עושים סתם כגון: החלפת נוזל גיר אלא אם כן ממש גרוע וכו’
וכל מוסך עושה את זה?

הegr מחזיר את גזי הפליטה למנוע בחזרה כדי שישרוף אותם במטרה שהרכב יפלוט לעולמנו הירוק פחות מהco2 הארור שמאיים על שלוות הדגים שבעמקי האוקיינוס השקט.

מטבע הדברים הוא צובר פחם ואט אט נסתם ומקשה על פעולת המנוע.

ואכן ניקוי הegr לא אמור להזיק אם נעשה כראוי.

הא פצצה
לא ידעתי

@דוד-100 כתב בפלגים מחו"ל:

מהמזון נראה לי שזה קצת יותר עדיף

גם באמזון חובה לבדוק היסטוריה של מוכר ופידבק של קונים.
נכון שאת הכסף בדרך כלל תקבל חזרה אם יהיו בעיות (לא אם הכוויל יישרף אחרי חצי שנה…) אבל גם הזמן שתחכה שווה קצת כסף.

@המפותח כתב בפלאשינג, כן או לא?:

לא רואים את זה בעין
מוסכניק ידע לקבוע
בכל מקרה תשלם עוד כסף למוסכניק אמין שיפתחו קרטר ופשוט יעשה לך ניקוי
ותראה ישועות!!!

ניתן לפתוח את הפקק של מילוי השמן ואם הוא במבנה של כוס, (שהתחתית שלו לא ישרה אלא כעורה פנימה) אז יהיה שם פירורים או הצטברות של משהו שחור שאפשר לגרד עם האצבע.
גם במקרה כזה צריך לדעת האם זו כמות רצינית

@Klonimoos כתב ברעש של תיקתוקים בשעה שלוחצים על דוושת הגז:

אם הוא צריך עשרה רכבים, תארגן עכשיו יום ראשון חוזרים לכוללים. וממליץ על רכבים עם צופר חזק, שיהיה ‘‘הקל שגמלך’’ כמו שצריך.

לא סתם סידרתי את הצופר באותה הזדמנות…

Spoiler

הבעיה שהתרגלתי סתם ללחוץ לעצמי על הצופר אם מישהו מעצבן אותי בכביש ועכשיו כולם שומעים

@אלוף-העולם-1 פתאום אני מבין מימד נוסף במשמעות מערכת תזמון משתנה

@עובדיה הנורה נדלקת לא כשהמשאבה לא פועלת אלא כשהאינוורטר מתחמם כתוצאה מכך מה שאומר שאתה יכול לעשות נסיעות קצרות בלי לאמץ את הרכב.
וגם בנסיעות ארוכות לא בהכרח שיהיה נזק אבל יכול להיות שהאינוורטר יפסיק לפעול ולא יהיה חשמל וממילא מערכות נוספות יכולות להפסיק ואפילו הבלמים ומלבד סיכוי גם אם רחוק לנזק לאינוורטר.
ובנתיבות יש לך את ה-מומחה לפריוס של הפורום הלא הוא @אליהו

שניהם חברות יפניות איכותית מאד , מה שחשוב שזה יהיה הדגם המתאים לרכב שלך ועיין בספר רכב

@יעקב-מ-פינס נוסה בעבר אך לא הועיל