מים נעלמים מהרדיאטור

[יוני]

@יענקי רק שאני יבין יותר ברור החוסר מים הוא במיכל עיבוי או במיכל הרגיל
כי במיכל עיבוי לא צריך להיות עד למעלה ממש אז אם שם חסר חצי ליטר ורק משם יוצא מים הכל טוב זה טבעי ונורמלי
אם יוצא מים מהמיכל הרגיל ושם חסר תעשה כמו שאמרו לך למעלה

[יענקי]

סוזוקי ליאנה עבר ראש מנוע לפני חצי שנה ומאז לא הכל הסתדר
המאווררים עובדים גם של המנוע וגם של המזגן
המים יוצאים מהרדיאטור למיכל העיבוי וכשהמיכל מתמלא על גדותיו זה יורד לכביש
בדיקת לחץ הייתה תקינה והיה צורך להחליף את הפקק של הרדיאטור וזה הוחלף

[יוני]

@יענקי ואז חסר מים במיכל הרגיל?
הוא לא שואב בחזרה מהמיכל עיבוי?
כי זה טבעי שעובר מים למיכל עיבוי וטבעי שאם יש יותר מדי במיכל עיבוי זה יוצא החוצה (לכן יש לו פקק פשוט ולא אטום)

[יענקי]

@יוני חסר גם ברדיאטור עצמו

[יענקי]

הייתי היום שוב במוסך הוא עשה בדיקת לחץ הפוך הכל היה תקין ואז הוא אמר לי ש 90% שזה ממיר סתום
יש מה לעשות עם זה “בבית” או שצריך ללכת למוסך?

[נייטרון חפשי]

@יענקי אם הממיר סתום אתה אמור להרגיש קושי בסחיבה, והדרך הפשוטה לבדוק את זה היא להוציא חיישן חמצן קדמי ולבדוק אם בעיות הסחיבה חלפו (זה עושה רעש נוראי).
אולי כשעשו ראש פיספסו שן בטיימינג?

[יענקי]

@נייטרון-חפשי יש לך קישור לסרטון איך לעשות את זה?

[YOLEVI]

@נייטרון-חפשי למה ממיר סתום קשור למים?
כי המנוע מתאמץ יותר אז יש יותר לחץ בצנרת?

[YOLEVI]

@יוני כתב במים נעלמים מהרדיאטור:

@יענקי ואז חסר מים במיכל הרגיל?
הוא לא שואב בחזרה מהמיכל עיבוי?
כי זה טבעי שעובר מים למיכל עיבוי וטבעי שאם יש יותר מדי במיכל עיבוי זה יוצא החוצה (לכן יש לו פקק פשוט ולא אטום)

כשיש בעיות ראש ועוד אז יש יותר מדי לחץ בצנרת ממילא יותר מדי מים יוצאים למיכל עיבוי ומשם לרצפה

[נייטרון חפשי]

@YOLEVI כתב במים נעלמים מהרדיאטור:

@נייטרון-חפשי למה ממיר סתום קשור למים?
כי המנוע מתאמץ יותר אז יש יותר לחץ בצנרת?

לא קשור ישירות, רק בגלל שהמנוע מתחמם יותר מידי.
הלחץ בצנרת הוא לא ישיר ממאמץ המנוע (כמו במקרה של תקלת ראש שאז בורח קומפרסיה למים) אלא בגלל התחממות יתר וקיטור.