מנוע

@זה-לזה שוב בלי מס תקלה אין לי תשובה

@שלמה כתב במיקום מצערת יונדאי i30 2011: @י-שטרן כתב במיקום מצערת יונדאי i30 2011: אשמח אם לא קשה לך מידי… אוקיי אז… א’ יש את הבית פילטר (המקום שבו מחליפים פילטר אוויר) ממנו יוצא צינור (צינור הכנסה) שבסופו מתחבר למצערת, צריך לשחרר את הברגים והבנדים בזהירות לשלוף את הבית פילטר והצינור ב’ המצערת אם אני זוכר נכון בI30 היא חשמלית (מה שאומר שהפרפר בפנים רגיש) ולכן אני הייתי ממליץ לבצע את הניקוי ללא פירוק והוצאת המצערת משפריצים (ממוקד!) ספריי קרבורטור על העירול הזהוב שתראה בפנים ומנקים היטב עם מטלית שלב הבא תפתח סוויץ מלא בלי להניע! שים אבן ותלחץ את דוושת הגז עד הסוף, הפרפר יפתח, רסס אותו בספרי ונקה היטב סגור הכל בסדר הפוך תניע ותתן למחשב רכב זמן מסויים ללמוד את המצערת חפרתי שם, לעת עתה ללא הצלחה להבין היכן זה, בל"נ מחר אעלה תמונה תודה על הכל!!

@YOLEVI כתב במנוע רועד גם בניוטרל והאוטו לא נוסע: כל מה שכתבת שם והטענה שלך כאן זה רק לגבי החיישן הראשון שלפני הממיר והמאריך ששמתי הוא על החיישן השני שאחרי הממירים שהתפקיד שלו הוא אך ורק לוודאות שהפליטה יוצאת נקייה והממיר עושה את תפקידו כך נראה לענ"ד לתרץ אשמח אם @הכל-בעז-ה יאמר האם זה נכון צודק! לא ידעתי שאתם מדברים על השני .

@YOLEVI כן וכן והסבר מעמיק יותר זה שהיות והרכב ישן ויש מצב שיבצר בועה או 2 של אויר והתרמוסטט לא יפתח ואז או או …

@לך-תדע בדקתי את זה לאחר לילה בבוקר כשבאתי אליו לרוקן את השמן הייתי צריך להזיז את הרכב לחצי דקה מה שלא נתן אינדיקציה טובה 1.גם השמן לא היה חם כדיי לבדוק (כי זה יורד יותר מהר - לא מדבר על מסוכן) 2.זה לא היה קר לגמרי בגלל הזזה מה שקרה שנשאר שמן במנוע ולא ירד בזמן הבדיקה.

@צילפינגים כתב באטראז' שמוציא עשן לבן מאגזוז: ככה כותבים בגוגל המאגר? כן. קיצרתי לך: https://maagar.co.il

אני משער לעצמי שהסתדרת אבל בכל מקרה אם יש לך אפשרות לעשות סריקת מחשב ולהעלות את הקודים שמפעילים את הבעיה הזאתי אתה תוצף בעזרה

@אושר-מתקרב מי חורט הערבים באשר לשאלה כן תעשה מנוע אבל תן פרטים מה מצב הסוללה כמה קמ"ש הלו!!!

@דוד-100 כתב באוויר נכנס בסרק: המצערת נוקתה לפני חודש ידעתי ש@נייטרון-חפשי צודק @נייטרון-חפשי הוא תותח ברכבים, רק רציתי ללמוד על סמך מה

כפי הידוע לי מהעבר, מנועים עם הזרקה ישירה יש להם נטיה להצטברות פיח במנוע בשסתומים וכו’ ובפרט בנסיעה עירונית. ולכן עדיף מנועים שהדלק שוטף את המנוע. השאלה שלי האם גם מנועי דיזל סובלים מהמחלה הזו? או שאצלם אין דבר כזה הזרקה ישירה? וכן האם המנוע של אאוטלנדר או של פריוס או וורסו הם הזרקה ישירה או שאולי הם סובלים מהתופעה הזו מסיבה אחרת? זה כדאי מאד לדעת דבר כזה מראש, וזה שיקול משמעותי לפני רכישת רכב כשיודעים שנוסעים בו הרבה התוך העיר, וכן ברכישת רכב יד שנייה צריך לבדוק את מצב הפיח.

@ביתשמשניק רעיון יפה ותיאוריה נחמדה. אבל דבר ראשון לך למוסך לבדוק מה הבעיה. [או שתמצא בעצמך את הנזילה או זה הסיפור] בימים החמים הבעל"ט הפתרון הזה כבר לא יועיל, וגם אם יועיל - שתי הדקות עד שתשים לב יכולות לגרום לקדיש על הראש מנוע, ובגיל המופלג של הרכב שלך יכול להיות שכבר יהיה כדאי למכור אותו לברזלים…

@יוסי-0 תתחיל בלנקות את השסתום VVT ותראה מה התוצאה אבל בלי קשר זה קורה מטיפול לא בזמן ברכב או מחומרים זולים שגורמים לבוצה במנוע

@הכל-בעז-ה איך בדקו עם OBD או משהו יותר עמוק

@קריתי שנתון, ק"מ, מצב, פרטים, משהו?

@פריוסס כתב במנוע לטויוטה פריוס פלוס 2013: הוא מתקן מנועים ולא מיבוא ממש לא! הוא בהחלט מייבא [התגלגל לידיי אישור מכס שלו על ייבוא של מאות טון מנועים…] ואני קיבלתי ממנו מנוע חדש דנדש מיבוא.

@סאדיגורא יש לך בחצור את אסולין חלפים שאני ממליץ עליו, ויש פירוקיה שם באיזור תעשיה.

@חיימוביץ כתב בתושבת מנוע: השאלה האם אפשר להחליף רק את הברגים או שצריך להחליף את כל התושבת אם התושבת שלמה לכאורה צריך להחליף רק ברגים רק לא מאמין שכל התושבות שלמות אם הם היו שלמות המנוע לא היה זז וממילא הברגים לא היו נשברים (אחת התושבות כנראה נשברה, היא נתנה חופש למנוע וכשהוא רעד הוא שבר את הברגים) כמדומני שיש 5 תושבות ברכב

@יוסי-0 אין מוסך שיגיד לך שזה טוב לרכב זה ודאי דופק את הרכב עניין של זמן

תודה רבה