@טכנולוג
בהקשר לחיישנים בוינטיל.
פעם אחרי סוכות והמסמרים שמפוזרים בחנייה בכל פינה וריבוי פנצ’רים, נאלצתי לרכוש 4 צמיגים חדשים, אלא שהאויר היה יורד מהם בעקביות, חזרתי לפנצ’ריה, והוא ניפח שוב ואחרי כמה ימים באתי וראינו ששוב ירד בכולם, ואז הוא ביקש ממני להעיף את החיישנים הללו ולבדוק שוב…
והתברר שהוא צדק, האויר בורח מהם לאט לאט, למרות שהיה לי סוג ממש טוב ומדוייק.

@צילפינגים כתב ברכב 8 מקומות:

@שלמה כשהוא חדש…

לחדשים אין מערכת אוריאה?
או שבגלל השיתוף עם טויוטה הבקר לא טבול בנוזל?

@MERB
בררת על גאמפי?

@יוסי-התחכמוני
לי זה עלה 31 דולר ב 2018
תחפש אוצל מוכרים אחרים, הקישור בא רק להראות את התמונה של המתאם, בדגמים אחרים השמע היה לא איכותי כלל.

@POKER כתב באין לי חיבור ל-AUX ברכב....:

אין לי ברכב חיבור לקבל AUX.
איזה פתרונות יש בשביל להשמיע שיעורים דרך נגן/קול הלשון???
(יונדאי i30 שנת 2013).
תודה רבה.

בדקת את זה?
https://he.aliexpress.com/w/wholesale-to-usb-aux-hyundai-i30.html?spm=a2g0o.productlist.search.0

@POKER
אתה צריך דבר כזה שמתאים לרכב שלך.
אני קניתי בעבר כזה לטויוטה קורולה וכן דומה לזה מאד ממוכר אחר לסיטרואן, ואני מאד מרוצה.
זה מתחבר למערכת המקורית המובנית ברכב, החיבור הוא למחליף תקליטורים שקיים בכל מערכת ישנה.
המעלה שזה נשלט גם דרך ההגה וכו’

@צילפינגים
אני לא מכיר את כל ה7 מקומות
אבל את הסיטרואן אני מכיר היטב, ולפי התמונות הוא יותר מרווח גם בשורה האמצעית וגם בשלישית.
גם חיצונית הקיה נראית מצומקת יותר.

@צילפינגים כתב בקיה קארנס 2018 דיזל:

@simon בקיצור עשית סיכום על רכבי ה7 מקומות…
(נשמע יותר ציטוט ממבחן רכב)

זה סה"כ ציטוט מהקישור שציינתי

@צילפינגים כתב בקיה קארנס 2018 דיזל:

@simon השורה האמצעית מרווחת מאוד וגם נתנת לכוונון על מסילות אבל השורה האחרונה בכל רכב שבעה מקומות זה ככה כמו שהזכרת חוץ מהקניבל

לפי התמונות, המושבים צרים ונוחים פחות מסיטרואן פיקאסו
תקרא כאן
השורה השנייה מציעה שלושה מושבים נפרדים, עם תנוחת ישיבה מעט נמוכה אבל המרחב הכולל טוב ויצוינו לחיוב פתחי מיזוג. ניתן להזיז כל מושב בנפרד לפנים־אחור ולשנות את זווית מסעד הגב. המושבים הצידיים בעלי איזופיקס, האמצעי מעט קטן יותר, אבל לא הייתה בעיה למקם שלושה מושבי ילדים בנוחות, הכניסה לשורה השלישית לא נוחה, ומרווח הברכיים חסר וזה לראש אף יותר. שורה זאת תתאים יותר לנסיעות קצרות, להקפיץ חבר של הילדים — ולא למשפחה מעל חמש נפשות. תא המטען נאה מאוד כאשר השורה השלישית מקופלת, קטן כאשר היא לא, וניתן לקפל גם רק מושב אחד לפי הצורך.

@צילפינגים כתב בקיה קארנס 2018 דיזל:

@simon
1.8 טורבו דיזל זה הירסא שהתחילה מ2017 עד 2019

קשה לי להאמין שטורבו יכול להחזיק מעמד חצי מליון ק"מ, טורבו זה רכיב עדין ויקר.
יש לקיה דגם אמין ברעיון הזה אבל מרווח יותר? המושבים האחוריים שלו לא משהו, לפי חוות דעת במרשתת, חוץ מקרניבל שהוא ממש מגושם.

@צילפינגים כתב בקיה קארנס 2018 דיזל:

@simon קראנס דיזל כבר 7 שנים על הכביש והגיעה ל400 אלף בוודאות
וגם סתם גם הקראנס הישנות יותר עם מנוע בנזין היו גם דגם אמין היה אותו לגיסי כמה שנים טובות ואז הוא השתדרג לדיזל היותר חדש 2018

דיזל, איזה מנוע?
עם טורבו?

@צילפינגים כתב בקיה קארנס 2018 דיזל:

אני חושב שעדיין אוטו שעשה חצי מליון ב5 שנים בוודאי שסופו מעיד על תחילתו וזה אוטו מספיק אמין בשביל לקנות אותו ב200 אלף קמ ולא צריך להגיע ל10 בכדי להחליט

קארנס עשה חצי מליון ב 5שנים?

@צילפינגים כתב בקיה קארנס 2018 דיזל:

@simon כתב בקיה קארנס 2018 דיזל:

אכן כך שמעתי בעבר מקרוב משפחה שמתעסק שנים רבות בהשכרת רכב, ולכן אני מתפלא איך ממליצים על קאיה קראנס או קרניבל לפני וותק של 10 שנים לפחות.
נראה שיח"צ מקצועיים מצליחים להשפיע.

בוא תסביר לי מה ההבדל בין אוטו שגילו 10 שנים לבין אוטו שגילו 5 שנים ועשה 400 אלף קמ בלי שום בעיה…

נזכרתי כעת כדוגמא במזדה 5, כל האברכים התלהבו מהאמינות שלה (חוץ מנושא המרכב התחתון וכו’)
והיא נסעה הרבה ק"מ והחזיקה יפה כמה שנים, וכולם חשבו שהיא יכולה להגיע ל500,000 ק"מ בקלות ולשרוד לפחות 20 שנה, בפועל אני מכיר כמה שהחזיקו ברכב הזה ובגיל מסוים הגיר שלו עושה צרות צרורות כמעט בלי קשר לק"מ האם הוא גבוה או נמוך, חבר בכולל החליף ותיקן את הגיר (נראה לי מודל 2008) 3 פעמים עד שנמאס לו והעיף את הרכב הזה, והוא לא היחיד.

@צילפינגים כתב בקיה קארנס 2018 דיזל:

@simon כתב בקיה קארנס 2018 דיזל:

אכן כך שמעתי בעבר מקרוב משפחה שמתעסק שנים רבות בהשכרת רכב, ולכן אני מתפלא איך ממליצים על קאיה קראנס או קרניבל לפני וותק של 10 שנים לפחות.
נראה שיח"צ מקצועיים מצליחים להשפיע.

בוא תסביר לי מה ההבדל בין אוטו שגילו 10 שנים לבין אוטו שגילו 5 שנים ועשה 400 אלף קמ בלי שום בעיה…

יש דברים שמתבלים עם הזמן והמזג אויר, לדוגמא גומיות ואטמים לא מתייבשים לפי ק"מ אלא לפי זמן ושינוי מזג האויר, כשבחוץ קר והגומייה מקבלת חום גבוה + מגע בשמן היא מתחילה להתבלות, ואז השמן (או המים) חודר למקומות שהוא לא צריך או בורח מהמנוע או מהגיר והנזק רק מתחיל, וזה נכון גם לשאר הפלסטיקה ברכב, וגם לחיישנים שנמצאים ברכב ובפרט במנוע בגיר או במיכל אוריאה.
גם הבולמים שמחזיקים את הרכב מתבלים בעיקר לפי זמן ולא לפי ק"מ.
ויש דברים שקשורים לתחילת נסיעה כמו התנעה וכו’ שבד"כ ק"מ גבוה לא משפיע כל כך.
בנוסף יש רכבים עם קילומטראז נמוך שנסעו בהם בעיקר בעיר או שעמדו בהם הרבה כשהרכב מונע כמו מוניות שהבלאי שלהם גבוה בהרבה מרכב עם קילומטראז גבוה שנסע בעיקר נסיעות בין עירוניות.
במציאות אני ראיתי מעבר לכל ספק שאותו רכב ככל שעבר יותר שנים אפילו עם פחות ק"מ הבלאי והתקלות שלו גבוהות פי כמה מרכב צעיר עם ק"מ כפול, וראיתי את זה גם בסיטרואן…

@יוסי-התחכמוני
אני רכשתי ערכה לליטוש והברקת פנסים לרכב, בערכה אחרי שיוף הפנס יש חומר פולני כעין חול כזה שהוא סתם עבודה בעיניים, וכן חומר שקוף למריחה בשלב הסופי כמות מזערית מאד שלא מספיקה אפילו לפנס אחד, וגם ללא שום אפקט, בקיצור עבודה בעיניים.

@צילפינגים כתב בקיה קארנס 2018 דיזל:

@simon קצת הרבה חרגנו מהנושא…
אבל סיבכת אותי לגמרי…

אולי כדאי לפתוח אשכולות נפרדים על ההבדלים בין סולר לבנזין, וכן על פי מה נמדד אמינות רכבים שהם חדשים בשוק, ולהעביר לשם את ההודעות הרלוונטיות.

לגבי חישוב הק"מ אתמצת בקצרה.
הרכב נסע בכ 42 ליטר בנזין (כ325₪, פחות ממיכל שלם) הלוך וחזור לטבריה כ 230 ק"מ (אחרי קיזוז של 30 ק"מ בהלוך), + נסיעה פקוקה מאד לירושלים כ 64 ק"מ + נסיעה ממתחם שנדלר לגן סאקר, + מעט נסיעה עירונית בב"ב.
זה לפחות 300 ק"מ, כמה זה בדיוק? אני לא יודע, ועוד נשאר במיכל כ 3 ליטר דלק עד הקו האדום.

@מאיר כתב בקיה קארנס 2018 דיזל:

לגבי אמינות דגמי קיה. לרכבי קיה יש שם טוב של אמינות משום שבקילומטרים הנמוכים אין בהם יותר מדאי תקלות וסיקרי האמינות שבודקים את השנים הראשונות נותנים לרכב ציונים גבוהים במיוחד.

לעומת זאת, כשרכבי קיה/יונדאי מגיעים לק"מ גבוהים מתחילים הצרות ובצרורות.

אכן כך שמעתי בעבר מקרוב משפחה שמתעסק שנים רבות בהשכרת רכב, ולכן אני מתפלא איך ממליצים על קאיה קראנס או קרניבל לפני וותק של 10 שנים לפחות.
נראה שיח"צ מקצועיים מצליחים להשפיע.

@צילפינגים
בל"נ אבדוק שוב, אולי אני טועה, רוב הנסיעות שלי הם בעירוני (פקוק כמו ב"ב) או משולב, די נדיר שאני נוסע בין עירוני במיכל שלם.
המד דלק אצלי לא אחיד, הקווים הראשונים נגמרים לאט, והשאר מהר.
אתה טוב בחשבון? אאתגר אותך…
לפני פסח נסעתי מב"ב לטבריה הלוך כ130 ק"מ וחזור גם 130 ק"מ עם 6 מבוגרים ברכב, ותידלקתי למיכל מלא בהלוך אחרי כ 30 ק"מ מב"ב ב 350₪ ואז איפסתי את המונה ק"מ, כשחזרנו לב"ב ירד מבחינת הקווים במסך פחות מחצי מיכל לנסיעה של כ 230 ק"מ.
בהמשך נסעתי מעט בעירוני, ובחול המועד נסעתי בתפוסה מלאה + מב"ב לירושלים לאזור מלכי ישראל כ 65 ק"מ (היה די פקוק בדרך) ואח"כ נסעתי לאזור גן סאקר, ואז לפני החזור לב"ב תידלקתי בכ 325₪ כ 42 ליטר ואז המיכל התמלא שוב ואיפסתי את המונה, ואני לא זוכר בכמה ק"מ המונה עמד.
בהצלחה עם החשבון כמה ק"מ הרכב נסע בכ 42 ליטר כ 325₪

@צילפינגים
אתה לא טועה, הפיקאסו זה רכב כבד, כטון וחצי, ואני לא מרבה להפעיל את הטורבו על 3 טורים, ובד"כ בנסיעה בין עירונית הרכב בתפוסה מלאה +…

@צילפינגים
מנוע דיזל באותו דגם ובאותו חברה הוא יותר חזק ממקבילו הבנזין?
מה ההגיון בזה? חברה שיודעת לייצור מנועים חזקים מברזל עבה ואטמים שלא מתייבשים יודעת לעשות את זה גם במנוע בנזין, הלא כך?
מי שטען לי את זה זה מורה הנהיגה שלי לפני כמעט שני עשורים…
וד"א יש היום הרבה מוניות על סיטרואן דיזל עם ק"מ גבוה, זה מראה על איכות והשרדות? אני לא בטוח, וא"כ מאי שנא מקיה.
איזה נפח המנוע של הרנו מגאן, וכמה ליטר המיכל שלו?
לשם השוואה, לי יש מנוע בנזין 1.6 טורבו, מיכל 45 ליטר כ350₪, והמקסימום שאני יכול להגיע איתו בנסיעה בחוץ לעיר בלבד, כ 340-350 ק"מ, בדרך כלל המיכל נגמר כבר ב 250-280 ק"מ בגלל נסיעה עירונית.