מעולם לא עבד לי זיהוי קולי בנטפרי

@AA11 כתב בתקלה בגיר/אקטואטור סיטרואן C4 פיקאסו (גיר רובוטי CFC300P):

@simon כתב בתקלה בגיר/אקטואטור סיטרואן C4 פיקאסו (גיר רובוטי CFC300P):

דיגהבוקס

איפה אני מוצא את זה?

אתה צריך דבר כזה
ואז להתקין על המחשב תוכנת Diagbox לדוגמא כמו זה שים לב שחלק מהגרסאות מצריכות התקנת מערכת הפעלה וירטואלית על המחשב שזה מאד כבד, תבדוק גרסא שמותקנת ישירות על וינדוס כמו זה

@AA11 כתב בתקלה בגיר/אקטואטור סיטרואן C4 פיקאסו (גיר רובוטי CFC300P):

@simon °C4 גרנד פיקאסו 2007 EXCLUSIVE°(רכב השני לא כל כך משתמש בו )

Spoiler

באיזה תוכנה? דיגהבוקס? א"כ מחיקה זה כשהמצת דלוק והמנוע כבוי.
בהצלחה

@AA11 כתב בתקלה בגיר/אקטואטור סיטרואן C4 פיקאסו (גיר רובוטי CFC300P):

@simon ניסיתי למחוק לא עבד לי

מחקת כשהמנוע מכובה?
כשהמנוע מונע לא ניתן למחוק, איזה רכב יש לך?

בס"ד
יש לי כיום מדחס סיני בן שנתיים שהפסיק לקרר, גם כשהיה חדש עשה טובה שקירר ולא היה כמו המדחס המקורי.

Spoiler

מהנסיון המר אני מפחד מעקיצה נוספת שבאמצע עבודה יקבעו לי עובדה שתרוקן את הכיס על עוד מדחס דפוק.
שאלתי אולי כבר עדיף לרכוש בעצי מדחס איכותי מחו"ל ולהתקין אותו אצל אחד מאנ"ש במחיר סביר? היכן אני יכול להשיג את זה?

הדגם של המדחס המקורי זה DENSO 6SEL16C 648740 כפי שמופיע כאן

המדחס הסיני שיש לי דומה לזה
או לזה
תודה רבה לכולם

@AA11 כתב בתקלה בגיר/אקטואטור סיטרואן C4 פיקאסו (גיר רובוטי CFC300P):

@simon יש לי גם את הבעיה הזאת
נשאר על N כל הזמן
אני כנראה אמכור את זה לאיזה ערבי

יש לך ערבי לתת לי?
מאז שמחקתי את התקלות הרכב נוסע חלק, אצלי הבעיה הגיע עם מתח נמוך של 10, למרות שהמצבר בן כמה חודשים, GPT טוען שאולי הבעיה היא רק בנפילות מתח כי הבקר מאד רגיש לזה, לפני שהחלפתי את המצבר זה היה באמת קורה המון, ואחר כך זה ירד ולאחרונה זה חזר בעיקר במזג אויר קר מאד (לא יודע למה זה קשור).

@מאיר-זהו-זה כתב בתקלה בגיר/אקטואטור סיטרואן C4 פיקאסו (גיר רובוטי CFC300P):

@simon האתר שציינת סוויץ’ בראש הרבה עזר לי במהלך הלימודים והוא אכן צודק כמעט שבאתי לכתוב לך ממה שלמדתי משם
אגב כבר כתב את זה לפני כ 5 שנים אחפש לך אם יש לי את זה בקובץ מאז
אין לי להמליץ על בעל מלאכה זול בנושא כי אני לא כ"כ מתמצא אני עושה הרבה אבל לבד
אז אולי תמשיך קצת ללמוד ובהצלחה
ובדרך אגב דיברתי עם כמה מהאנשים שלי וזה מוכר בסיטרואן הזו ובפרט 2009-2011

מה מוכר? חוסר שמן או שהולך מנוע קלאצ’?

@מאיר-זהו-זה כתב בסובארו אימפרזה מומלץ? כנראה שכן!!!!!!!!:

@גיל במה אתה צריך עזרה אני תמיד שמח לעזור
ועוד יותר ממתי שאני מכיר את הפורום הזה

אם כבודו כל כך מבין בגירים בס"ד, אולי כבודו יכול לעזור לי בזה?

@אחרית-לעמך כתב בתקלה בגיר/אקטואטור סיטרואן C4 פיקאסו (גיר רובוטי CFC300P):

@simon ניסית להוסיף על הנוזל של הסלקטור?
הקישור הכי זול באיביי

לא, אין לי מושג איך מוסיפים שם שמן.

@נתי-2 2010

שלום לכולם,
אשמח לעזרה באבחון ובהכוונה.

רכב: סיטרואן C4 פיקאסו (גיר רובוטי CFC300P)

תיאור התקלה:
ברוב המקרים בהתנעה קרה, מיד עם ההנעה נדלקת תקלה בגיר, והרכב נשאר על N (ניוטרל) ולא נכנס להילוך.
לפעמים הוא נכנס לשנייה להילוך 1 ואז מיד חוזר ל־N ונתקע.
לאחר כיבוי והנעה חוזרת כמה פעמים – התקלה נעלמת והרכב נוסע רגיל.

בנוסף, קרה פעמיים בלבד במהלך נסיעה שהיו קפיצות בהחלפת הילוכים, ופעם אחת בלבד אחרי תחילת הנסיעה הרכב ירד לניוטרל.

בדיקה במחשב (Diagbox) הראתה:
קוד תקלה P1755 – Clutch actuator position check fault (clutch jammed)

הבנה שלי לפי בדיקות והתייעצות:
נראה שמדובר בתקלה באקטואטור של הקלאץ’ (או החיישן שלו), כנראה מתחיל להיתקע או לא מגיע למיקום תקין, במיוחד בהתנעה כשהמערכת קרה, או לחילופין אולי חסר שמן כמו במקרה הזה.
לדעתי הענייה לא נראה שמדובר בקלאץ’ גמור או בגיר עצמו.

מחפש:

1. איפה ניתן להשיג אקטואטור קלאץ’ מתאים לגיר CFC300P במחיר סביר (פירוק וכו’)
2. המלצה לבעל מקצוע אמין וזול שיודע להחליף ולבצע כיול (קליברציה) אחרי התקנה

הרכב במצבו לא שווה השקעה גדולה, לכן מחפש פתרון חסכוני בלבד, או לחילופין למוכרו לבן דוד…

תודה רבה לכל העוזרים!

@שמואל-קליין
שנה?
ק"מ?
יד?
מחיר?

@אחרית-לעמך כתב במחשב רכב במודיעין עילית?:

@Lexus יש ל @simon ואני חושב שהוא גר במ"ע, לא בטוח.
||אגב, אולי תוכל להחכים אותי איך כתבת לפני 6 שעות אם כתוב בפרופיל שלך ||

אני מב"ב
והמחשב שלי בודק רק ארופאיות כמו סיטרואן ופיזו

@הכל-בעזרת-השם
דווקא כתבתי ברצינות.
לגבי שבת, לא כתבתי בשביל עצמי חלילה, אלא בגלל שכבר פגשתי כמה אנשים המשתייכים לברסלב שכנראה אוהבים לבקר בשבתות בכל מיני מקומות שהם נכנסים ויוצאים מהרכב בשבת והם טוענים שביטלו את המערכת החשמלית של הדלתות, זה נראה מזעזע, פעם ראשונה שראיתי אחד כזה יושב בתוכו עם טלית ולומד ליקוטי מוהר"ן חשבתי שאני הוזה, אבל אחרי שנודע לי שאכן יש מתירים בתנאי שמבטלים את כל המערכות החשמליות, אז חבל שאין את זה בצורה מקצועית ומסודרת במקום שאנשים ינטרלו באופן חלקי ויחללו שבת, וזה גם יהוה תחליף לאותם אנשים ששובתים באוהלים.

@נייטרון-חפשי
לא הבנתי כלום, דבר בסינית אולי אני אבין.

מבחינתי, צריך קודם לעדכן את הרישיון נהיגה ל12-13 נוסעים, בשביל משפחה חרדית ממוצעת עם 10 ילדים ומעלה + זוג הורים. מי שהגביל את הרשיון B ל8 נוסעים + נהג לא חשב על הציבור החרדי כלל, ומבחינתו 9 נוסעים זה די והותר, מבחינתנו זה מאלץ אנשים לנסוע שלא כחוק בעל כרחם כי אין להם ברירה אחרת.
ואז לשווק רכב קליל ומרווח (לא כבד כמו הסוואנות או האמבולנסים) זריז בטיחותי אמין וחסכוני עם 12 מקומות, וזה יהיה להיט בציבור שלנו.
הייתי ממליץ להוסיף אופציה לביטול כל המערכת החשמלית בפתיחת הדלתות וכו’ בשביל אופציה להשתמש ברכב גם לקמיפינג וגם בשבת, שיהיה אפשר לחנות איתו במירון וכדו’ ולגור בו בטיול גם בשבת… בציבור שלנו יש ביקוש לזה.