העלו מחירים ב־2 ש"ח לשעה לכל סוגי הרכבים. לתשומת לב הציבור

אני מכיר את הנושא.

עקרונית אם אתה עמדת והוא התחיל בנסיעה, אז הוא אשם. אבל אם עמדת במקום שאסורה החניה (תחנת אוטובוס), כמעט בטוח שיש לך אשם תורם שיפחית את תשלומי הנזק שמוטלים עליו.

עכשיו הלאה: מאחר שמדובר באוטובוס תחבורה ציבורית, צריך לדעת האם לרכב יש ביטוח צ"ג, או שלחברה יש אחריות מעביד על האירוע, שזה שאלה אם אתה מתמודד עם חברת ביטוח או עם חברת אוטובוסים. ההשלכה הראשונה היא האם החברה תתקן לך את הרכב, או במקרה של חברת ביטוח - שהיא תשלח שמאי מטעמה במוסך שבהסדר איתה.

הכי חשוב:
יש בכלל ראיות? צילמת את הרכבים? יש מצלמת דרך? למרות מה שמישהו כאן למעלה כתב, אם לא מדובר בתאונה שגרמה לנפגעים או הרוגים - אין שום חובה לחברה לתת לך הסרטה ממצלמה פרטית שלה. זה אולי יכול להיות בצו שיפוטי, במסגרת בקשה לגילוי מסמכים (המכונה גלמ"ס) שזה אחרי שכבר יש תביעה. זה לא משהו ששולפים מהשרוול.

אז אם אין לך ראיות שאכן התרחשה תאונה, ושהיא התרחשה באשמת הנהג הפוגע - מצבך המשפטי אינו טוב. אתה יכול לנסות לדבר עם החברה, אבל אין סיבה אמיתית שהיא תשלם לך כסף על נזק שלא הוכח.

לגבי נזקי גוף – זה כבר קשור לביטוח חובה של הרכב שלך, אבל בשביל זה צריך אישור משטרה על תאונה. דיווח על תאונה עם נפגעים צריך להיות תוך 24 שעות, ומגובה באסמכתה רפואית. גם זה לא נראה שנעשה במקרה הזה.

בקיצור, אין לך הרבה מה לעשות חוץ מלסמוך על טוב ליבה של החברה

כל מה שתואר כאן נשמע כמו תקלה.
משרד הרישוי לא מחדש רישיון על בסיס תשלום לחברות הקבלן שמבצעות את ההדרכה, מהסיבה הפשוטה: חלק מרענון הנהיגה הוא המבחן שבסופו, וצריך לעבור אותו בהצלחה. עקרונית לאחר שקיבלת הזמנה לרענון נהיגה משרד הרישוי לא היה אמור לחדש לך את הרישיון כי יש לך הגבלה על החידוש, ולכל היותר היה מנפיק לך רישיון זמני עד שתבצע את הרענון (שזה בעצם הארכה קצרה של תוקף הרישיון שברשותך).

למעשה, נדיר שמשרד הרישוי יבטל רישיון של מישהו רק כי הוא לא עבר רענון.

תכל’ס, חסכת לעצמך את היומיים של השיעורים המעצבנים והמבחן בסוף. לא הייתי ממליץ על האפשרות הרחוקה שביטול התשלום (אם תצליח…) יגרור דיווח לרישוי ואז הם יטילו מגבלה על רישיון הנהיגה שלך. מדובר פה על 200 ומשהו ש"ח שהיית צריך לשלם - לא צריך להסתכן כדי לחסוך אותם.
חמקת מביצוע רענון, הלך לך וחסכת את בזבוז הזמן. לא הייתי מהמר על

קצת סדר:

1. חברת ביטוח לא יכולה להתנער מנזק שכבר קרה בזמן שפוליסה הייתה בתוקף.
2. שמאי לא קובע את הסיבה לנזק או את האחראי לו, אלא מעריך נזק. אם יש נזקים אחרים באזור הנישום הוא מציין אותם.
3. כשיש מחלוקת על גובה הנזק, אז הצד השני צריך להביא לבית המשפט חוות דעת נגדית ואז השופט והצדדים חוקרים את שני השמאים והשופט מחליט איזו חוות דעת לקבל.
4. אם חברת הביטוח מעוניינת להגיע להסדר עם התובע בלי ניהול משפט, אבל אתה מתעקש על משפט – לפי תנאי הפוליסה היא עשויה לממן לך חלק מהוצאות ההגנה המשפטית. אבל שכ"ט של עו"ד הוא ממש לא הכול; רק להביא שמאי לבית משפט עולה באזור 1,200 לפני מע"מ, וכשמדובר על שני שמאים אנחנו כבר מגיעים ל-3,000 ש"ח בקירוב. את הסכום הזה משלמים בסוף ההליך בדרך כלל הצד המפסיד במשפט. במקרה הזה, אם שניכם נתבעים – אתה תשלם חצי מזה משהו כמו 1,500 לשמאי, עוד חצי מכמה אלפי ש"ח שייפסקו כשכ"ט עורך דין, ועוד חצי מאגרת בית המשפט שמתחילה ב-842 ש"ח ותלויה בגובה התביעה. הרבה כסף והרבה כאב ראש. אם אתה לא הנתבע הישיר לכל הנזק, אולי עדיף לך להשאיר את זה ככה.

אין באמור כדי להוות ייעוץ משפטי, המידע ניתן לידיעה בלבד. כל מעשה או/ו מחדל המסתמך על האמור הינו באחריות עושהו

@גיל כתב בתקופת הליווי בנהג חדש - נהג מלווה:

לכל נהג צעיר עד גיל 21 מותר להסיע 2 נוסעים בלבד ללא קשר אם הוא “נהג חדש” או לא.

מחילה, רבי גיל. זה לא נכון. מי שהוציא רישיון בגיל 18, יכול להסיע רכב מלא בגיל 20. ההגבלה היא רק על נהג שהוא גם חדש וגם צעיר

@רפאל-יהושע
אף חברת ביטוח לא מוכנה לבטח נזקי רכוש של חברות השכרה. בשונה מביטוח חובה שאותו חברות הביטוח חייבות לספק, חברות ההשכרה לסוגיהן סופגות את הנזקים של המכוניות ואת תביעות צד ג’ וזה חלק מהמחיר לצרכן. זאת גם הסיבה לייקור המשמעותי לנהגים צעירים וחדשים.

יש לי ניסיון רב בליווי הליכים משפטיים ותביעות נזקי רכב בדגש על חברות השכרה, ובמקרה שאני נתקלתי הם מנסים פשוט לתבוע את שאינו מגיע להם. איני יודע מה היה עם הלקוחות האחרים ולכן אני מבקש להגיע אל אלו שנתבעו על ידם כדי לבדוק את הנושא

@רוכב-ומנהיג כתב בהמדריך המלא: דו"חות חניה:

הרב @גיל וחברים,
קיבלתי דוח על חנית נכה (כן, אני מאלה שהנכות היא שאין תו נכה…) על חניה בצמוד לרכב נכה במקום שאינו מסומן כחניה (פסים לבנים אלכסוניים),
חניית הנכה צבועה בכחול, התמרור מעליה, ואין אפשרות לדעת בדיוק לאיזה שטח נסף מתייחסת,
לא הייתה לי מצלמה נומלית אז חזרתי אחרי כן לצלם את המקום![כיתוב בבעיות טעינה]

זו החניה בפועל, (צילמתי עם מחשב נייד…)
רכב נכה חנה באותו זמן בחניית נכה, כך שאי אפשר אפילו להאשים אותי שהפרעתי לחניה כזו

אז מה זה אומר, סיכוי גבוה בעירעור? (הגשתי), בבית משפט?
ושאלה נוספת, מאחר והרכב רשום על שם אשתי, האם העירעור חייב להיות מוגש בשמה?
אם נגיע לבימ"ש צריך להביא אותה?

חוקית הדו"ח תקין. יש אלכסונים שמטרתם מתן אפשרות לרכב נכה עם אביזרי נכות (מעלון, כיסא גלגלים) לצאת מהרכב ברווח. זאת הפרעה לנכים. המרחב הציבורי אמור לכלול אפשרות להתנייד גם מחוץ לרכב ולא רק ברכב. ראה בבקשה את הוראות סעיף 62(12) לפקודת התעבורה: מחנה את רכבו באופן החוסם רכב אחר, ובכלל זה באופן שאינו מאפשר לנכה להיכנס לרכבו הנושא תג נכה או לצאת ממנו במקום חניה לנכים, בשל כך שהוא מחנה את רכבו בשטח לצד מקום חניה כאמור המסומן בתמרור כאסור בחניה; הוראות פסקה זו יחולו גם במקום שאינו דרך.

העובדה שרכב נכים קטן יחסית חנה אז, לא שוללת את העובדה שבעל רכב גדול יכול היה להתקשות ביציאה וכניסה מהרכב.

לעניין הסבה: אתה צריך לשלוח מייל או הודעה בדואר רשום עם תצהיר חתום בפני עו"ד שבו גם בעל הרכב וגם הנהג בפועל מאשרים כי הנהג נהג ברכב בעת ביצוע העבירה. תצהיר כאמור יוגש בתוך המועד לתשלום הדו"ח; לאחר חלוף המועד לתשלום לא ניתן להגיש הסבה, זולת אם יוכיח המקבל כי הייתה לו מניעה של ממש להגיש את בקשת ההסבה במועד (נניח: אשפוז בבית חולים, שירות מילואים ארוך וכדו’).

אחרי שהגשנו את ההסבה, אני מניח בוודאות של 99.99 אחוז שבקשה לביטול הדו"ח תידחה; יסודות העבירה מוכחים בבירור ועמדת תביעה עירונית היא לדחות כמעט אוטומטית דוחות הקשורים לחניות נכים. הדבר נתפס כחמור מאוד בעיני הרשויות ובתי המשפט.

אם תגיש בקשה להישפט, בנסיבות האמורות ייתכן שהתובע יסכים להגיע איתך להסדר של תשלום חצי מהקנס, נניח משהו כמו 500 ש"ח, וגם זה כי אתה אדם עם נסיבות כלכליות וחסימה חלקית של החניה.

מסקנה: לא כדאי לחנות איפה שאסור, ובמקרה הזה זה גם הפרעה אמיתית למי שזקוק לחניה הזאת – בעזרת ה’ שלא תדע מכך.

@גיל ידידי,
הדבר היחיד שקובע הוא החוק. לא מה כתוב בספרי תיאוריה, לא מה שכתוב באתרים של עורכי דין, לא מה שענתה לך מוקדנית במוקד 110 ולא מה שאמרו לך במשרד התחבורה. בוא נחפש מכוח מה האיסור, ונמצא אותו בסעיף 12א2 לפקודת התעבורה:

" נהג חדש שטרם מלאו לו 21 שנים וחלפה לגביו התקופה שבה חלה עליו חובת הליווי האמורה בסעיף 12א1, לא יסיע ברכב מנועי יותר משני נוסעים עד שימלאו לו 21 שנים, אלא אם כן יושב, במושב שלצדו, מלווה."

יתר על כן, אם תמצא מקרה אחד של נהג שהורשע בהסעת יותר מחמישה נוסעים כשלא היה נהג חדש - אני מוריד בפניך את הכובע ומתחייב להזמין אותך לסיום הש"ס שאעשה.

למעלה מן הצורך, אצרף לך כאן קישור לחנ"א המעודכן של משטרת התנועה, שהוא בעצם דף עזר לשוטרים כיצד ועל מה לרשום דו"ח תנועה. תסתכל בבקשה בעמוד 45.

זה הלינק

@מאיר כתב באוטובוס תח"צ פגע ברכבי... מה אני יכול לקבל?:

@shlomo כתב באוטובוס תח"צ פגע ברכבי... מה אני יכול לקבל?:

אין לך הרבה מה לעשות חוץ מלסמוך על טוב ליבה של החברה

סתם ככה אם נהג האוטובוס מודה, זה מספיק?

זה אומר שאכן הייתה תאונה באשמתו, אבל אם אין לך צילום של שני הרכבים סמוך לתאונה החברה יכולה להתנער מהנזק ולומר שאכן הייתה תאונה אבל הנזקים הללו לא התרחשו כתוצאה מכך.

@רוכב-ומנהיג:

1. הצבע תוחם את מקום החניה; האלכסונים את המרווח שיש להשאיר פנוי.
2. בדרך כלל למחלקת אכיפת חניה ברשות המקומית. במקרה הזה המועצה האזורית לא מטפלת בדו"חות אלא מעבירה אותם לטיפול חברת מילגם (מטרופארק). אני מציע שתיצור קשר עם המוקד של המועצה האזורית *3106 להנחיות בעניין או למילגם 073-2531070

@גיל, בבקשה.

לעניין (1) ראה את פקודת התעבורה:

“נטל השוטר את רשיון הנהיגה כמפורט בסעיף קטן (ב), יתן לנהג אישור על נטילת הרשיון וזימון להופיע, בתוך שלושה ימים במועד שיקבע, בפני קצין משטרה, לצורך החלטה בדבר פסילת רשיון הנהיגה שלו; אישור שניתן כאמור יראו אותו כרשיון הנהיגה שניטל וזאת עד למועד שנקבע לזימון הנהג בפני קצין המשטרה” זה אומר דבר אחד: עד להחלטה על פסילה, אישור הנטילה מתיר לנהוג.

לעניין (2) שים לב לשינויי הלשון בפקודת התעבורה

(ה) היה לקצין משטרה יסוד להניח כי יוגש כתב אישום נגד הנהג שביצע את העבירה לפי סעיף קטן (ב) ינהג כלהלן, לפי הענין:

(1) בעבירה שגרמה לתאונת דרכים שבה נהרג אדם – יפסול את הנהג מהחזיק ברשיון נהיגה לתקופה של 90 ימים;

(2) בעבירה שגרמה לתאונת דרכים שבה נחבל אדם או ניזוק רכוש – רשאי הוא לפסול את הנהג מהחזיק ברשיון נהיגה לתקופה של 60 ימים;

(3) בעבירה מן המפורטות בתוספת הרביעית – רשאי הוא לפסול את הנהג מהחזיק ברשיון נהיגה לתקופה של 30 ימים.

הווי אומר - בגרימת מוות אין שיקול דעת, בתאונות אחרות הוא רשאי לפי שיקול דעתו.

הבהרה: הכותב משמש כקצין בטיחות בתעבורה במפעל מסוים, והתגובה נכתבה לאחר שהייתה למראה עיניו של עו"ד תעבורה ותיק

@נייטרון-חפשי כתב באוטובוס תח"צ פגע ברכבי... מה אני יכול לקבל?:

את החידוש שהחברה יכולה לתקן את הנזק במקום לשלם אתה גם אומר מתוך הכירות עם הנושא?

היא יכולה להציע לו תיקון בדומה למוסך הסדר, הוא לא חייב לקבל את זה. אבל אם הוא ילך למוסך שלו, החברה יכולה להתעקש על שמאי מטעמה מה שיגלגל בחזרה עלויות נוספות שיתבררו בבית משפט.

אין לי מושג מה המקרה שכתבת בספוילר, ואני - בשונה מאחרים - מביע עמדה אך ורק לגבי דברים שאני יודע את הפרטים, או על בסיס הנתונים שסופקו. לכן, לא אתייחס לכך.

אני לא בא לייאש אף אחד; אני פשוט רואה איך הדברים האלו מסתיימים בהליכי תאד"מ בבתי משפט השלום או בתביעות קטנות, ולפחות בחלק מהמקרים היו מקרים שאנשים הסתמכו על חוש הצדק המפותח שלהם או על ניקים באינטרנט שידעו לספר מה היה אצל השכן שלהם, ואז הם גילו שבבית משפט הדברים לא עובדים כמו בפורום. לכן, חשוב לי להדגיש לשואל את נקודות התורפה שלו ושייקח בחשבון את הסיכונים והסיכויים.

אין באמור לעיל כדי להוות ייעוץ משפטי, חוות דעת או תחליף לייעוץ משפטי, האמור לעיל אינו אלא תיאור כללי בלבד ולא מחייב. בכל מקרה ספציפי כזה או אחר מומלץ לפנות לקבלת ייעוץ משפטי מעורך דין. כל מעשה או/ו מחדל המסתמך על האמור הינו באחריות עושהו

השאלה באיזו עירייה מדובר.

עקרונית, לפי סעיף 229 לחסד"פ בקשה לביטול הודעת תשלום קנס (המכונה בציבור “ערעור”) אינה עוצרת את מרוץ הימים לתשלום הקנס, והקנס צובר ריביות פיגורים. המשמעות היחידה שיש לבקשת תשלום הקנס היא שמרגע הודעת הסירוב יש 30 ימים של זכות להגשת בקשה להישפט, על אף שחלפו 90 ימים מיום מתן הדו"ח. בדרך כלל, אם הבקשה מוגשת בזמן והעיכוב הוא מחמת התובע, אפשר להגיש לעירייה בקשה להפחתת ריבית פיגורים, ואם יש כוונה להישפט – לרוב במקרה של הרשעה השופט מעמיד את הקנס על השיעור המקורי ולא בתוספת הפיגור.

עכשיו, למה אמרתי שזה תלוי באיזו עירייה מדובר? כי בעבר, משטרת ישראל הייתה פועלת לפנים משורת הדין ומעכבת את מרוץ הימים מרגע קליטת הבקשה ועד להודעת הסירוב. מתישהו, נראה לי ב־2021, היא הפסיקה עם הנוהג הזה וחזרה ‘להעמיד דבריה על דין המדינה’; אבל עיריות מסוימות (איני יודע בוודאות כמה ומי, אבל עיריית ירושלים למשל בפירוש) עדיין מתנהלות כך. יתר על כן: לח"מ דו"ח עירייה מאוגוסט 2024. באוגוסט 2024 הגשתי בקשת ביטול, ולא די בכך שעד לעצם הרגע הזה סטטוס הדו"ח הוא “ממתין להחלטת תובע”, אין אפילו אפשרות טכנית בעירייה לשלם את הדו"ח הזה… דוח בערעור אצלם נכנס להקפאה, והם אפילו כותבים זאת מפורש באתר שלהם: “בקשה המוגשת במועד מעכבת את מרוץ הימים והליכי גבייה”.

אנסה אני להסביר

נתחיל מהסוף: אין התיישנות על הדוחות הללו.

עכשיו נסביר: יש שני סוגי התיישנות: יש התיישנות עבירה, ויש התיישנות עונש.

התיישנות עבירה היא שאדם ביצע עבירה, אבל הרשויות לא העמידו אותו לדין על אודותיה עד זמן מסוים. כמובן, מרגע שהוגש כתב אישום השעון נעצר, כי התביעה עשתה את המוטל עליה ועכשיו היא תלויה ביומן בית המשפט.

התיישנות עונש היא שנגזר על אדם עונש, אבל המדינה לא פעלה לבצע את העונש עד זמן מסוים.

במקרה הזה, בוצעה עבירת חניה. הודעת תשלום קנס היא לעניין זה הגשת כתב אישום. הקנס ניתן במועד. העובדה שהליך מסוים גרם לעיכוב הגבייה אינו יוצר התיישנות על ביצוע העבירה, משום שישנו הליך פלילי שנפתח כדין במועד.

איפה יכולה להיות התיישנות? אם תגיש בקשה להישפט, שזאת פעולה שהיא מוחקת את הדו"ח המקורי, אז יש לתביעה שנה מיום הגשת הבקשה להישפט כדי להגיש כתב אישום. אם היא לא הספיקה לעשות זאת תהיה לך הגנת התיישנות. אבל כל עוד ניתן דוח במועד, גם אם הוא בהקפאה אין עליו התיישנות.