הנידון
טויוטה קורולה ספייס (סטיישן)
עם קרוב ל300K ק"מ במחיר של 49 אלף

נניח הקונה רוצה למכור את הרכב עוד 3 שנים
עם 350 אלף ק"מ +

יהיה לזה שוק?
הרכב במצבו הנוכחי שווה 50 אל"ש כי הוא קורולה?
אולי עדיף אוריס 2017 במחיר הזה עם ק"מ שפוי, או לחילופין במחיר נמוך

אשמח לשמוע את דעתכם

(בשונה מהצעות פה בפורום על קליאו דיזל עם ק"מ גבוה, שם ההשקעה הכספית לא כ"כ גבוהה)

נ.ב. אין לי דעה בנושא, אני שואל בתמימות

מצטרף לטוסון
אמין
חזק
שנתון גבוה
(יש אחד ל @שמואל-קליין )

@טוסון כתב בלחובבי הזאנר רנו קליאו דיזל:

אתה יכול לחפש אותו ביד2

רק שם המחיר יותר יקר

@בנימין-כהן
כמו ש @תודה-לבורא-עולם-0 כתב
רדיו א"פ לא יגיע לאיכות של שירים מובנים (טלפון, נגן וכו’)
תבדוק מה קורה כשאתה מפעיל שירים באמצעות בלוטוס
אם השמע איכותי כנראה שהבעיה ברדיו
אם גם אז לא טוב,
תצטרך לבדוק את המערכת/רמקולים
(אם יש לך רכב ישן, יכול להיות שהרמקולים לא איכותיים)

@תצמנ
קורה לפעמים.
(הרכב ממש חדש, לא?)

@צביקה-0
אני תמיד עושה כיסוי של הכל ליתר בטחון
(אם אני לוקח היום- אז אני מסמן את 25 ו 26)

@צביקה-0
@טייס-קרבי כתב בזמנו, שלא צריך (באתר שלהם לא כתוב שצריך)
אני השתמשתי איתם פעמים רבות, ולא עדכנתי איזה חברה,
ב"ה שלא הוצרכתי להשתמש איתם.

@ישעיהו-כץ כתב בהרכב לא מגיב ללחיצות השלט שלי! למה?:

הוא שומתו"מ

אבל מוסכניק…

אני גם אעדכן,
יש לי את מכשיר מהלכא
נסעתי איתו כבר כמה אלפי ק"מ
ב"ה עובד מצוין ללא בעיות.

אתן דוגמה של רכב
גילי גיאומטרי C , הגירסה עם הטווח הארוך (480)
2022 יד1
125אלף ק"מ
כל הפינוקים שיש
75,000 שקל

נסעתי הרבה על כזה רכב
הוא נוח מרווח נוסע טוב (נהנתי מהרכב הרבה יותר מקאמרי)

צריך עדיין לפחד מירידת ערך דרסטית
או אולי הרכב ימות פתאום?

אשמח לשמוע מה אתם חושבים!

כמובן במקרה והטווח מספיק לצרכים.

(יש לציין שאני לא מתכנן כרגע לקנות רכב, אבל כן שוקל לקנות בשנה הקרובה, כך שאני מתחיל לחשוב על כיוונים)

אין לי דעה בנושא
אבל כפי שזכור לי התשובה היא שלילית

@אוהב-ספר
אני לא יודע איך עושים את זה
אולי @חיים-ברזל יודע

https://www.youtube.com/@BROOKVILLEMONSEY

סקירות רכב באידיש (אמריקאי משולב עם אנגלית)
די מעניין

@ראובי
התשובה היא - תלוי

@מאיר
עכשיו עשיתי ctrl + f5 וזה השתנה

@מאיר
אני לא רואה שינוי

דוחות המסירות החודשיים שמספרים לכם על הדגמים הנמכרים ביותר בישראל הם לא התמונה האמיתית. מתחת לנתונים האלו, מסתתרת אמת קצת שונה, הפרטים בפנים

אם אתם חושבים שהמכונית הנמכרת ביותר בישראל היא זו שמופיעה בראש טבלת המסירות החודשית - כדאי לעצור רגע. כמעט מחצית מהמכוניות החדשות בישראל נרשמות בכלל לציי רכב, ליסינג והשכרה, ולכן הדירוג הרשמי לא באמת משקף את הבחירה של הלקוחות הפרטיים. מבט במספרים של מרץ 2026 מגלה תמונה אחרת לגמרי - כזו שמספרת מי באמת מצליח לשכנע את הישראלים לפתוח את הארנק.

אתם מבינים, בעוד שוק הרכב הישראלי מכור למספרים גדולים, לכותרות שזועקות “מלכת המסירות”, הנתון הזה מטעה. למה? כי כמעט מחצית מהמכוניות החדשות בישראל נרשמות לציי רכב וליסינג - ולכן הדירוג הכללי לא באמת משקף את בחירת הלקוחות הפרטיים.

וכאשר מציגים לכם את המספר הכולל, לא ברור מי מובילה בגלל הליסינג ומי כבשה את הלב (והכיס) של הלקוח הפרטי? צללנו למספרים של מרץ 2026 כדי להבין מה הישראלים באמת רוצים.

התמונה הכוללת: סין כבר כאן (ובגדול)

נכון ל-17 במרץ 2026, אלו עשרת הדגמים המובילים בישראל. זו לא חדשה גדולה, לא הפתעה של ממש, אבל ברור לגמרי שאלו המותגים הסיניים ג’אקו וצ’רי שכבר מציגים אחיזה מובהקת בעשירייה הראשונה.

10 הדגמים הנמכרים ביותר: כלל השוק

1. ג’אקו 7 פלאג אין – 3,810
2. יונדאי קונה הייבריד – 3,638
3. טויוטה קורולה קרוס – 3,215
4. קיה פיקנטו – 2,995
5. ג’אקו 5 הייבריד – 2,202
6. צ’רי טיגו 7 פלאג אין – 2,115
7. ג’אקו 8 פלאג אין – 2,103
8. טויוטה יאריס קרוס – 1,858
9. צ’רי טיגו 8 פרו פלאג אין – 1,853
10. צ’רי טיגו 4 הייבריד – 1,574

מבחן הארנק: מה קניתם מהכסף שלכם?
אבל כאשר אנחנו רוצים לדעת במי מר ישראלי שמשלם את המחיר המלא בחר, כאן הסיפור משתנה. כאשר מסתכלים על רישומי משרד התחבורה שנרשמו על בעלות פרטית, כאשר מנקים את הליסינג, ציי הרכב, השוק המוסדי וחברות ההשכרה, מגלים שהסינים עדיין מהווים כוח דומיננטי ואחראים ל-5 מתוך 10 הדגמים הנמכרים, אבל תמהיל היצרניות נראה אחרת לגמרי. ג’אקו, כך נראה מצאה לא מעט ישראלים שמאמינים בתמורה שהיא מציעה גם כלקוחות פרטיים, אולם צ’רי שמחזיקה שלושה דגמים בדירוג הכללי נעלמת לגמרי. במקומה נכנסות לתמונה אקספנג עם ה-G6 החשמלית שמצליחה יפה מאוד בשוק הפרטי וגם BYD עם הסיל U. אבל קשה לפספס את זה שכאן זו יונדאי קונה הייבריד שקוטפת את המקום הראשון. וקשה גם להתעלם מטויוטה, שלמרות מחיר לא נמוך בקורולה וגבוה מאוד ביאריס קרוס ועם ראב 4 שעומד בפני החלפה, עדיין מהווה סוג של מניית זהב אצל הלקוח הפרטי בישראל.

10 הדגמים הנמכרים ביותר: לקוחות פרטיים בלבד

1. יונדאי קונה הייבריד – 2,378
2. ג’אקו 7 פלאג אין – 2,020
3. טויוטה קורולה קרוס – 1,760
4. ג’אקו 8 פלאג אין – 1,630
5. ג’אקו 5 הייבריד – 1,384
6. טויוטה יאריס קרוס – 1,356
7. אקספנג G6 (חשמלית) – 854
8. טויוטה ראב 4 – 760
9. יונדאי וניו – 750
10. BYD סיל U (פלאג אין) – 750

עולם הציים: דבר אלי בהנחות
ואחרי שנגענו במספרים הכללים ובמסירות לפרטיים, נשארנו עם טבלת ציי הרכב, הליסינג, ההשכרה ועוד. בטבלה הזו רואים פחות מי מוכר מכוניות אלא יותר מי “דוחף” סחורה. קיה פיקנטו מובילה כאן בפער עצום, זה לא בהכרח כי היא מכונית לא טובה, להיפך, היא סוג הימור בטוח כאשר צי רכב או חברת השכרה מחפשים את הפתרון הזול יחסית לקנייה, לאחזקה וזה שבטוח ייהנה מביקוש גם כמשומשת בתום החוזה.

מי שחוזרת לרשום מספרים משמעותיים, כמו בדירוג הכללי היא צ’רי שלמעשה כבר מההגעה לישראל סימנה בעיקר את ציי הרכב כזירת פעילות מרכזית. להתרחבות התחרות של המשבצת שלה היא הגיבה בזמן עם הגעת גרסאות הפלאג אין המבוקשות בציי הרכב לאור הטבת המס, אבל כאמור מכיוון שגם לאחרות יש בהיצע דגם מקביל, זה בעיקר מעיד על שיתופי פעולה אסטרטגיים חזקים של היבואן עם ציי הרכב הגדולים.

10 הדגמים הנמכרים ביותר לציי רכב

1. קיה פיקנטו – 2,663
2. צ’רי טיגו 7 פלאג אין – 1,822
3. ג’אקו 7 פלאג אין – 1,790
4. טויוטה קורולה קרוס – 1,455
5. צ’רי טיגו 8 פלאג אין – 1,375
6. יונדאי קונה הייבריד – 1,260
7. BYD סיליון 5 – 1,159
8. סקודה סקאלה – 1,135
9. צ’רי טיגו 4 הייבריד – 1,007
10. קיה נירו – 837

השורה התחתונה
הטבלה הרשמית של המסירות מספרת מי מכר הכי הרבה מכוניות. אבל הטבלה של הלקוחות הפרטיים מספרת סיפור אחר לגמרי - מי באמת הצליח לשכנע את הישראלים לפתוח את הארנק. הסיניות כבר עמוק במשחק, אבל כשמדובר בכסף הפרטי שלנו, רבים עדיין חוזרים להיברידית ממותג מוכר. ואת כוכבות הליסינג? אותן נפגוש שוב בעוד שלוש-ארבע שנים, כשהן יציפו את שוק היד השנייה, לעיתים בפערי ירידת ערך גדולים לעומת מכוניות בבעלות פרטית ויזכירו לנו למה טבלאות המסירות הן רק חצי מהסיפור.

קרדיט: אתר אוטו

@מיכאלוש
תשתף אותנו…
גם לי זה חופר, אבל אני מבין את הצורך במימון
לכן שאלתי אם יש אפשרות למנוי פרמיום
כמו שזה עכשיו זה פשוט חוסם את כל המחשב
צריך לגלול כל הזמן וזה פוגע בחווית שימוש.