@איציק-3

1. תעביר את הנושא לקטגוריית מולטימדיה, כדי שהמתעסקים בזה יוכלו לתת לך טווח מחירים
2. יש לך פה רשימה של מתקיני הפורום

@נהג-צעיר כתב ביש ליסינג תפעולי לנהג צעיר!:

אם יש מישהו שמעוניין בליסינג תפעולי זה יעזור לו

תן לי קצת להסביר…
בפרי אין אפשרות לליסינג פרטי - תשלום חודשי על הרכב שלא כולל ביטוח וכו’
בתכלס הליסינג פרטי שהם מציגים הוא ליסינג תפעולי לאנשים פרטיים
והליסינג התפעולי שהם מציגים זה לחברות
היוצא מדברינו שאם אחד משהמשתמשים (שהם לקוחות פרטיים) רוצים רכב ליסינג בפרי
לוקחים ליסינג פרטי והתוספת לנהג חדש/צעיר הוא 70ש"ח
ע"כ באריכות את מה שכתבתי לעיל בקצרה

אני חושב שהחברים בפורום הזה פחות מחפשים ליסינג בכללי, ובטח לא תפעולי
שזה מיועד לחברות אשר מחזיקות צי רכבים.

@נהג-צעיר
אני פשוט מעיר 2 הערות על דבריך

1. אף אחד פה לא חיפש ליסינג תפעולי, אלא פרטי
2. נהג צעיר/חדש יכול ללסנג רכב בפרי בתוספת 70 ש"ח עבור הביטוח

@נהג-צעיר
לא תפעולי אלא פרטי
לא 200 אלא 70

@נהג-צעיר
ליסינג פרטי
תוספת של 70 ש"ח בחודש

@חיליק
נתייג את @גיל שהוא הנציג של קשקאי כאן בפורום

@אוריס https://alvadi.co.il/spare-parts/toyota/auris-e18-2015/main-headlamp-1138/1788240-toyota-auris-e18-1-8-hybrid-zwe186-100kw-petrol-electric-2013-2018-petrol-electric?ft=1#fs_3458768611=1475772957

https://alvadi.co.il/spare-parts/opel/astra-k-2015/door-mirror-glass-base/

https://alvadi.co.il/spare-parts/opel/astra-k-2015/outer-mirror-cover/

לא מכיר את החברה, תבדוק אם בכלל מתאים

@חלליות-של-זהב

Spoiler

רכבים מחוקים וגנובים נעים ללא רישוי חוקי בשטחי הרשות הפלסטינית, מעורבים בתאונות ובפעילות פלילית, וחוצים גם לכבישים שבהם נוסעים ישראלים

תופעת ה“משטובה”, הכינוי המקומי לכלי רכב הנעים ללא רישוי חוקי, כבר מזמן אינה תופעה שולית. מדובר ברכבים שנגנבו מישראל או הוגדרו טוטאל לוס לאחר תאונות קשות, הוברחו לשטחי הרשות הפלסטינית, שוקמו באמצעים מאולתרים והוחזרו לכביש ללא פיקוח, ביטוח או זהות ברורה לבעלים. הסיכון הבטיחותי גבוה, והיעדר היכולת לאכוף או לחקור הופך אותם גם לכלי נוח לפעילות פלילית.

במהלך השנה החולפת עברה המשטרה הפלסטינית משלב ההצהרות לפעולות בשטח. מבצעי אכיפה נרחבים הובילו להחרמת מאות כלי רכב, ובחלק מהמקרים אף להשמדה פומבית שלהם, כמסר הרתעתי לציבור. אלא שהמהלכים הללו הציתו גל תגובות חריף ברשתות החברתיות הפלסטיניות.

גולשים רבים הטילו ספק בסדרי העדיפויות של המשטרה. באחד הפוסטים נכתב: “הלוואי שרק היה עובר שם ג’יפ של הצבא, או שהגבורה היא רק עלינו?”. תגובה אחרת החריפה עוד יותר את הביקורת: “ככה משחררים את פלסטין?”. היו גם מי שהפנו את האש ישירות כלפי השוטרים: “זה מה שהמשטרה הפלסטינית טובה בו, אתם משחקים אותה גיבורים על העם שלכם”. בחלק מהמקרים גלש השיח גם לאיומים, עם תגובות כמו: “בחיי שנקמת אלוהים תהיה קשה, אתם לא מפחדים מאלוהים”.

לצד הביקורת החריפה על האכיפה, הופיעו ברשת גם קולות שמצדיקים את הנהגים עצמם ומפנים אצבע מאשימה למצב הכלכלי. “זה לא מתוך זלזול בחוק”, כתב אחד הגולשים, “אין עבודה ואין כסף. כשמכונית חוקית עולה עשרות אלפי שקלים, אנשים בוחרים רכב ב־2,000 שקל”. גולש אחר פירט את ממדי התופעה: “רכב משנת 2017 עולה כאן 1,800 שקלים. בלי ביטוח, בלי רישיון ובלי מיסים. ממלאים דלק ונוסעים. לרבים גם אין רישיון נהיגה בכלל”.

אותם גולשים גם אינם מתעלמים מהסכנה. “אנחנו מזהירים שוב ושוב שמדובר בסכנת חיים”, נכתב באחת התגובות, “אבל המצוקה הכלכלית חזקה יותר, והמסר לא תמיד מחלחל”.

עשרות אלפים, והבעיה לא נעצרת בשטח הפלסטיני

המאבק בתופעה אינו חדש. כבר ב־2019 הורה הקבינט הפלסטיני לעובדי הממשלה להימנע משימוש בכלי רכב בלתי חוקיים ולא רשומים, תוך אזהרה מפני צעדים משפטיים. באותה תקופה פורסמו הערכות לא רשמיות על כ־50 אלף כלי רכב כאלה בשטח הפלסטיני.

בחודש מאי האחרון הודיע משרד התחבורה הפלסטיני על תוצאות מכרז פומבי למכירת כלי רכב “משטובים” שנתפסו. במכרז הוצעו 1,763 כלי רכב, 320 אופנועים, 20 שלדות ופריטים נוספים, בהם גם משאיות ואוטובוסים. היקף המכירה חצה שני מיליון שקלים, כאשר מחוז חברון הוביל במספרים, ואחריו שכם וטול כרם, לצד אזורים נוספים.

התופעה אינה נוגעת רק לרשות הפלסטינית. כלי רכב בלתי חוקיים נעים גם בכבישים שבהם נוסעים ישראלים, לעיתים תוך שימוש בלוחיות רישוי צהובות שמאפשרות תנועה חופשית יחסית. לאורך השנים אירעו תאונות דרכים קשות, חלקן קטלניות, שבהן היו מעורבים כלי רכב כאלה. לפי נתוני משטרת ישראל, בשנת 2023 נתפסו 2,878 רכבים בלתי חוקיים, לעומת 1,953 בשנת 2022. גם צה״ל מבצע מעת לעת פעולות אכיפה נקודתיות באזורי יהודה ושומרון, אך היקפן מצומצם. על פי הערכות, במהלך שנת 2025 נתפסו לכל היותר מאות כלי רכב בלבד, מספר זניח ביחס להיקף התופעה.

הקולות שעולים מהרשתות החברתיות אינם רק תגובה לאכיפה, אלא עדות לפער עמוק בין החוק למציאות. בינתיים, המשטובות ממשיכות לנסוע, בלי רישוי, בלי ביטוח ובלי גבולות.

אתר אוטו.

@על-הטוב-ש-ך
יש לך את @שמואל-קליין שמאוד מומלץ

יעוץ (ללא עלות) ותיווך בתחום הרכב והגפ"מ
לחץ כאן!
או ב- 055-6708066

עם אתה יכול להתאבד על 120K לך כבר על זה

Spoiler

Spoiler

@ישראליק
אגב, למה אתה מעדיף קרניבל ע"פ סיינה שנתון יותר ישן?
עריכה: אני רואה שכתבת

@ישראליק כתב באני צריך רכב 8 מקומות - ומה לגבי מערכת גז:

שוטטתי עוד קצת וראיתי שאת המחיר שאני אשלם על סיינה 2010 250000 ק"מ
אני יכול לשלם על קרניבל 2017 150000 קילומטר

וזה לא נכון כי במחיר הזה

@ישראליק כתב בהתלבטות קיה קרניבל: האם "להתאבד" על התקציב (120K) או להסתפק ב-2017 (95K)?:

2017 - 95,000 ש"ח
נתונים: יד 1 פרטית, 140,000 ק"מ.

אתה מקבל סיינה אותו שנתון + 100,000 ק"מ
או לחילופין אותו קילומטר - שנתון 2011

קח רכב לדוגמא, מה חסר בו?

אם המבט שלך הוא ל2030 הקרניבל יאבד 50% בערך הסיינה 20%
(לא באחריות, ככה זה נראה ביד 2)

@ישראליק
כמו שכתבת, המנוע בדגם הזה קצת בעייתי

Spoiler

נתחיל מזה שההבדל היחיד בין הEX לפרימיום 1.מושבי עור 2.תא מטען חשמלי

נעבור לדוגמאות שהבאת

1. הרעש לא כ"כ מדאיג אותי, הק"מ כן, וכמו שכתבת יהיה לזה משמעות במכירה
2. רכב מכונס ואין תיעוד טיפולים, לא נראה לי…
3. מבין כל האפשרויות האחרות, הכי ממליץ
4. סתם יקר

הפער בין 17 ל 18 לא מצדיק 25K, הק"מ כן,

מה כן, תוכל למצוא דברים יותר טובים במחירים הנ"ל,
שים לב, יש הרבה רכבי נכים מהדגם הזה, הק"מ אפסי אך המחיר נמוך בגלל הקוסמטיקה של הרכב מבפנים ומבחוץ - כדאי לך לשקול את זה.

@דגש כתב בעזרה בקנית רכב:

אני מוכן להשקיע עד 5000 ש"ח (וגם זה הרבה…)

קח בחשבון ביטוח לשנה עוד 5000 (אתה נהג חדש?)
ותעבור על זה גם

לא א גרויסע מציאה
אבל יכול לעניין את מי שמחפש
יונדאי I35
שנה - 2016
רמת גימור - Supreme
ק"מ - 150,000
מחיר - 41,000
מודיעין עילית
שוב, לא מציאה מטורפת, אבל נחמד
https://www.yad2.co.il/vehicles/item/gc09kz85?opened-from=feed&component-type=main_feed&spot=standard&location=10&pagination=1

@שברולט @גיל