@טייס-קרבי
Scammer
נוכל

אני לא מבין בגפ"מ, אבל אני לא יכול להגיד לטסטר שהיתקנתי את זה לפני שבוע, ונסעתי רק 70ק"מ על גז?

@SHALOM-CHAIM
שאלת בכמה “מומלץ” להשחיר - התשובה, לא מומלץ.

@טייס-קרבי
אני מדבר על מדריך ספיציפי על האפשרות להוריד השתתפות באתר הנ"ל

Spoiler

@טייס-קרבי

Spoiler

@אדון-עולם
מצטער מאוד…
אין מה לעשות, מאנשים כמוך הם עושים את הכסף…
(אתה יכול לנסות, אבל יש להם יותר ניסיון ממך)
בפעם הבאה תקרא את המדריך של @טייס-קרבי לפני שאתה שוכר.
משתתף בצערך.

@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בטויוטה יאריס אוכל שמן:

אולי כוונת המשורר היתה,
שעם ההחלפה כבר משלימים את החוסר שהיה בישן…

בחודש נובמבר – אחד אחרי החגים, אחד לפני סוף שנה – נמסרו למעלה מ־22,000 מכוניות, מביאות את שוק הרכב הישראלי ליותר מ-283,500 יחידות בהיקף המסירות השנתי, עלייה של 9.5% ביחס לשנה שעברה

בחודש נובמבר נמסרו 22,183 מכוניות חדשות, כך לפי הנתונים שפרסם איגוד יבואני הרכב*, ואלה הביאו את סך המסירות מתחילת השנה ל־283,587 יחידות. נתון זה גבוה ב־9.5% מאשר בתקופה המקבילה אשתקד (8.5% בחודש הקודם). הנתונים כעת כמעט זהים לאלה של השיא מ-2021, אז 284,744 יחידות באותה תקופה, פער של 0.4%.

יצוין ויודגש, נתונים אלו הינם נתוני מסירות, ולא מכירות. כלומר תיעודים גולמיים של רישום הרכב באגף הרישוי. הם אינם מתייחסים לרוכש הרכב בקצה; לקוח פרטי, צי רכב, היבואן עצמו וכו’.

מגמות

כלל השוק. חודש לפני סיום 2025, לאחר מסירות גדולות במיוחד בינואר וירידה ביוני, הממוצע השנתי קרוב ל-26,00 יחידות.

רכב מחושמל. לאחר ירידה במסירות רכב חשמלי – קרוב ל־25% לפני שנה ולהיקף של כ־16% בחציה הראשון – ולאחר שעלה ל-18% לפני חודשיים, היקף המסירות הרשומות של רכב חשמלי הגיע לפני חודשיים ל-20%, לאחר נובמבר ירד מעט מתחת לרף זה. הדומיננטיות של הרכב המחושמל לסוגיו גדלה; באפריל לראשונה מעל 50%, כעת כבר 57%, גם בזכות העלייה ברכב היברידי־נטען – כעת מעל ל-11%, כמעט פי 5 מאשר אשתקד.

מקורות ייצור. לפני חודשיים היקף היצוא הסיני לשוק המקומי את רף 30%, לפני חודש יותר משליש, זה החודש השני שהוא מעל 34%.

מותגים. כמו לפני שנה, טויוטה שעקפה את יונדאי משמרת את מעמדה, חצתה ראשונה את רף 30,000 היחידות, וכעת יונדאי מצטרפת אליה, הפער גדל במעט, בולט מקומה של צ’רי בשלישייה הפותחת זה החודש השני. מאזדה מסרה פחות מ-50 יחידות בחודש החולף.

*נתוני המסירות מתייחסים רק לרכב במשקל עד 3.5 טון/8+1 נוסעים המשווק על־ידי יבואני המותגים בישראל, אינם כוללים נתוני מסירות של יבוא מקביל, זעיר או אישי, מייצגים את מספר כלי הרכב שקיבלו רישוי

עשרת המותגים המובילים – מסירות ינואר-נובמבר 2025

מעבר לעשירייה

אלה המסירות של חמשת המותגים במקומות 11-15 בינואר-נובמבר 2025 (בסוגריים: נתוני ינואר-נובמבר 2024): ניסאן – 6296 יחידות (2569 יח’); מיצובישי – 6175 יחידות (10,399 יח’); אקספנג – 6013 יחידות (3624 יח’); סוזוקי – 4678 יחידות (8387 יח’); טסלה – 4511 יחידות (6261 יח’).

רכב מחושמל, גם מותגים

נתוני המסירות של הרכב המחושמל בישראל נרשמים מאז 2023 על־ידי אגף הרישוי לפי סוגי הנעה: חשמל; היברידי־נטען/בנזין ודיזל; היברידי רגיל. בניגוד למגמה העקבית בחמש השנים האחרונות של עלייה בהיקף המסירות של רכב חשמלי, במחצית הראשונה של 2025 נרשמה ירידה משמעותית של למעלה מרבע בהיקף המסירות, מנתח שוק הקרוב ל־25% ל-16% עד יולי. עם מסירות אוגוסט נתח השוק החשמלי עלה ל־18% לפני חודשיים חצה את רף ה-20% אך כעת הוא נמוך במעט ממנו. הרכב ההיברידי־נטען שכמעט נעלם (2.3% ב-2024; אז בעיקר של מותגים אירופאים) כעת 11.3% לגידול של כמעט פי 5 בזכות ההיצע מסין.

בין הדגמים החשמליים, צ’רי עלתה למקום השני בזכות נתון מסירות גבוה של הגרסה החשמלית של FX; עם זאת, באוקטובר לא נמסר ולו רכב חשמלי אחד, בנובמבר נמסרו רק שלוש יחידות. אקספנג משמרת מגמת עלייה מכובדת, ו-BYD שירדה באופן משמעותי השנה שיפרה ביצועים. דונגפנג מטפסת מעלה – כעת במקום השביעי ומעל 2000 יחידות, ואליה מצטרפת מקסוס. דיפאל בעשירייה עם נתון מסירות צמוד, ממש קרוב ל-2000 יחידות, ואליה חוזרת זיקר במקום העשירי.

רכב מחושמל – ינואר-נובמבר 2025 (מול ינואר-נובמבר 2024)

עשרת המותגים המובילים ברכב חשמלי – ינואר-נובמבר 2025 (מול ינואר-נובמבר 2024)

חמש ארצות הייצור המובילות – ינואר-נובמבר 2025 (מול ינואר-נובמבר 2024)

עם תחילת העשור, היה נתח השוק של הרכב הסיני סביב ל-1%. בינואר 2024 נמסרו 5 יחידות יותר של רכב סיני מאשר קוריאני לנתח שוק של 21.5% באותו חודש, יותר מאשר בדצמבר 2023, אז עם 17.5% – ומאז הפער רק גדל. כעת ולאחר שנחצה רף השליש בחודש שעבר, נתח השוק של רכב מסין מעל 34% – כמעט כפול תוך שנתיים, כיום קצת פחות מכפול ביחס לרכב המגיע מקוריאה.

קרדיט: אתר אוטו

@Shebsale כתב בחברה שמשכירה לנהגים חדשים:

באזור ירושלים 02-6635454

המספר של גודרייב

@יצחק-רשטונ כתב בשברולט טאהו בארץ!:

מבוססות על סדרת הטנדרים כדוגמת סילברדו

אולי אפשר להגדיר אותו סילברדו עם תא נוסעים של טראוורס

@יוני כתב בכתבות מאתרים שונים:

זה מאד תלוי לפעמים זה מעניין ואותי לפעמים לא
לדוג’ אותי לא מעניין לקרוא על רכב שעולה 750,000 שמיוצר עכשיו וכו’ ויש כאלו שזה כן מעניין אותם

נכון מאוד,
אני אכן משתדל מאוד להביא רק נתונים רלוונטים, ולא נצחונות של פורשה בפורמולה…

@רכבניק כתב במתעניין בליסינג:

תשווה תפוחים לתפוחים

נקח לדוגמא MG4 לוגצ’רי
בליסינג -2025 - מקדמה - 6700ש"ח, תשלום חודשי - 2677ש"ח כולל ביטוח (חובה, מקיף וצד ג)
ביד 2 - 2023 - עסקת מימון, מקדמה - 20000, תשלום חודשי בפריסה של 5 שנה (אם הרכב יעבוד בכלל…) - 1660
תוסיף ביטוח עוד כ500 ש"ח, טיפולים וכו’ 500ש"ח - יצא לך בדיוק אותו דבר!

עקב לחצים מצד ארה"ב להורדת מכסים על יבוא מארה"ב,
האם יתכן שיורידו את המכס מרכבים אמריקאים?

Spoiler

הרבה אנשים שקנו “מציאות” לבד, נפלו בפח.
אני חושב שלקנות דרך סוכן אמין כמו למשל הנ"ל, עדיף
אא"כ אתה מבין ברכבים ומכיר טוב את השוק.

@Lexus לא מדובר בכלום, אולי חלום שיתגשם…

@נהר-החידקל
קח בחשבון שביותר זול אתה עובר בקלות את ה300K,
ואז זה כבר סיפור אחר בנוגע למכירה,

(לא שא"א למכור, אבל ההוא שירצה לקנות יפתח פה שרשור “פריוס עם 300,000ק"מ שווה?”)

@Lexus נראה לי שבאירופה יש דבר כזה.