@הכל-בעז-ה כתב באיך מנקים שמשה קדמית?:

@מנוע-אלפיים-טורבו מישהו העלה פה סרטון של קצף גילוח לא ניסיתי אבל זה נראה שעובד מצויין

נראה לי שהתם עסקינן במניעת אדים על השמשה…
בכל אופן לא ברור כ’'כ מה כוונת השואל (@מנוע-אלפיים-טורבו ) אולי שיפרט יותר מהו הליכלוך, אולי תמונה…

@אנונימוס כתב במד מהירות בירידות מירושלים:

זה רק מראה לך האם אתה במהירות הנכונה,
והאם אתה נוהג כחוק

אני מנסה לחשוב מה המטרה בזה…
לרחפנים? לאלה שלא מסתכלים במד של הרכב?
ואיך זה מעדכן אותי אם המהירות נכונה? זה רק אומר מה היא?
לא ראיתי דבר כזה בשום מקום…

בירידות מירושלים יש מד מהירות שכל רכב שעובר בכביש הוא מציין את המהירות שלו.
למה זה מיועד? זה יכול להפליל? זה מצלמה? לא נראה כך והוויז לא מכיר אותה…

@EBA כתב בהשתמשות באנד ברקס.:

כמובן רק במישור

אפשר נימוק?
בירידה או בעליה זה לא מומלץ?

Spoiler

@EBA כתב בהשתמשות באנד ברקס.:

באמת לא ראיתי מה היה נושא הפתיחה של השרשור, אני ממש מזועזע מהרעיון הזה]

חבל שלא ראית… זעזוע לבטלה!
לא הכוונה במהירות 30000 קמ’‘ש!
הכוונה שלאחר שעצרת כבר!!! ברמזור ע’‘י ברקס נומאלי ונוח בלי להעיר את נוסעי הרכב… וכו’… אתה רוצה לשחרר את הרגל עד שיועיל בטובו הרמזור להפוך לירוק…

@שלוימי-ט כתב בהשתמשות באנד ברקס.:

מהסיבה הפשוטה שברגע שהרכב על מצב D הוא מנסה כל הזמן להתקדם קדימה

שורש הנושא היה , במקום ללחוץ על הברקס, להרים אנדברקס.
לכאורה אתה אומר שאם מרימים אנדברקס אזי עדיף ניוטרל.
אבל כלפי הלחיצה על הברקס, יש הבדל? עדיפות?

@נייטרון-חפשי כתב ברכב באזור ה- 6k ש"ח יש חיה כזו?:

יש גם הונדה סיוויק עד 2006 מנוע 1600 שהוא גם חזק וגם חסכוני אם משתמשים בו נכון

לענ’‘ד באופן כללי רכב קטן מנוע 1300 ישתה בד’‘כ 1/13 ומנוע 1600 ישתה בד’'כ 1/10
ברכבים קלאסים ישנים.
לא שמעתי על חיסכון מיוחד בדגמים כעין אלו, אולי באופן יחסי אינם שתיינים.

@מאיר
%!!
אולי נשיג הסכמים למי שמגיע דרך הפורום, תשתף פעולה?

@מאיר כתב בהשתמשות באנד ברקס.:

שיתכן ויהיה הבדל מזערי בצריכת הדלק באותם רגעים.

לטוב או למוטב?

@Lexus
לא חיפשתי ביד שתים.
לפני כמה זמן כשחיפשתי רכב ראיתי כמה פוטנציאלים.
אבל לפני שמחפשים ביד שתים דע כלל:
א. תמיד תחפש באלפיים יותר.
ב. אל תומר שראית את המחיר.
ג. תנסה להוריד כולם יודעים בד’‘כ שיורידו אותם אח’'כ.
ד. לפעמים תיפול על מישהו מיואש שרוצה כבר למכור…
ה. לפעמים יש קישקושים שהם סיבות להורדה.
ו. אין המטרה לסחוט אנשים!!! וזה גם לא ראוי ולא יפה! אך זו המציאות בשטח , יש שמנסים גם את מזלם …
שוב אזכיר לך שלפעמים לרכב חסכוני עדיף להוסיף קצת מראש…

@יהודה אולי תפתח קבוצה לטיפול כמו שעשו פה לגבי הצביעה…
בטוחני שבנושא זה תמצאו הוזלה…

@מאיר כתב בהשתמשות באנד ברקס.:

@klonimoos כתב בהשתמשות באנד ברקס.:

רציתי לברר מה אתם יודעים על שימוש באנד ברקס באופן תמידי,
כגון ברמזורים על דרייב סתם כך בכל עצירה שבא ליישר ת’רגל…

לגבי עצירה ברמזור צריך לבדוק אם בברקס רגיל הרכב עושה איזה הורדה בעוצמת המאמץ או החלשת החיכוך.

לבלימה רגילה זה ממש מסוכן לדעתי כי הגלגלים האחוריים נוטים מאד ‘להנעל’ (כי בבלימה המשקל מוטה קדימה) והרכב עלול לקבל סיחרור. הABS עובד רק עם הברקס הרגיל. בקיצור ממש לא מומלץ (בפחות מ20 קמש זה סבבה, אא"כ הכביש משופע הצידה וכדו’)

לא כ’‘כ הבנתי…
עסקינן באדם אשר הגיע לרמזור, בלם, ועכשיו יודע שמחכה לו לפחות דקה המתנה במקרה הטוב… וזה לא הרמזור הראשון…
ראיתי מה כתבת, לא כ’‘כ הבנתי כמ חסר לי הבנה טובה במושגים הנ’'ל.
אם זה עדיין רלוונטי, אשמח אם תתן ‘פסק’ לפי דעתך מומלץ או לא מתי, כמה ולמה…
תודה רבה!

@Lexus
סיריון עם נתונים טובים ב7k זה ממש מציאה ומציאה מוצאים ולא מחפשים…
אדרבה…
ניסאן מיקרה הוא ימצא ב6.
זה רכב מעולה חסכוני בטירוף .
יש לי מין בדיקה כזו, לבדוק בשכונות האברייכים, בעיקר בערים שרכב פופולארי (לא ב’‘ב… וכדו’) ויש הרבה כאלה שם.
בד’‘כ המחפשים במחיר כזה רוצים גם חיסכון, ולענ’‘ד אין מושלם מזה!
לנסר נראה לי ישתה המון, וודאי ביחס לסיריון, עדיף לו להוסיף את 1000 ש’‘ח עכשיו במכירה מאשר בדלק אח’'כ. בפרט שהוא הכי אמין שיש בשנתונים האלה.

@צילפינגים כתב בהשתמשות באנד ברקס.:

@איציק123 ניוטרל יותר קרוב לדרייב מאשר לפרקינג…

בהמלצות לנהיגה נכונה, הביאו פה שעדיף להעביר לניוטרל בחניה, אנד ברקס, ואז פרקינג.
זמני לא עימי עכשיו, אעיין בל’‘נ ואקשר לשם.
מ’‘מ מחלוקת!
עריכה: אולי יש ליישב דהתם עסקינן בכה’'ג שלוחץ על הברקס בחדא מחתא.

@איציק123 כתב בהשתמשות באנד ברקס.:

@צילפינגים כתב בהשתמשות באנד ברקס.:

ברמזורים תעביר לניוטרל

או פרקינג. (אתה נוהג על ידני?)

א. תודה!
ב. אני נוהג על אוטומט.
ג. המשחק בהילוכים לא שוחק את הגיר? מ. בעצם עדיף, להשאר על ברקס,/ ניוטרל או פרקינג,/ או דרייב?

רציתי לברר מה אתם יודעים על שימוש באנד ברקס באופן תמידי,
כגון ברמזורים על דרייב סתם כך בכל עצירה שבא ליישר ת’רגל…
עריכה:
ועכשיו התעוררה לי עוד שאלה. מעניין לעניין באותו עניין,
נניח האוטו ‘גולש’ על 10 קמ’‘ש, ישנו הבדל אם אבלום ע’‘י האנד ברקס או ע’'י הברקס?
ואם ישנו, למה?
ועד לאיזה מהירות?

@שלמה כתב באיך אפשר להשתמש במזגן על חום???:

הפילטר נמצא מאחורי התא כפפות תבדוק אם סתום

אפשר יותר פירוט? תמונה?

@נושי כתב במוצרים ותוספים לרכב:

קפוצ’ון חמוד להלבשה על המוט הילוכים

חוששני שזה יכול לפגוע באחיזה במוט במקרה הצורך, ובפרט בידני,
זה יכול להחליק.

@במוו
עצוב, מעצבן, וכל מילה דומה ואפשרית! וכמובן הכל משמים!
למעיישה, אני חושב שאתה צריך לפנות לעורך דין, לא צריך מטורף, מספיק שיש לו שכל ושידליק אותו לפני…(שלא כמו ה’שמאי’ הנ’‘ל, סליחה! הגנב הנ’‘ל!)
אתה צודק בספויילר, ויש גם מושג של עוגמת מפש וכו’…
מכתב יםה מעורך דין, + איום מפורש על השמצה אדירה בכל פיהנה בתקשורת, אני מאמין שיצא משהו…
מה שעשו לך קוראים לזה שיטת ‘מצליח’…