@חילי כתב בלתועלת הציבור הטרמפיאדה הקהילתית:
סכום מרבי של 2 שקלים חדשים לכל קילומטר של נסיעה
זה עלה ל4 עיין כאן
@חילי כתב בלתועלת הציבור הטרמפיאדה הקהילתית:
סכום מרבי של 2 שקלים חדשים לכל קילומטר של נסיעה
זה עלה ל4 עיין כאן
תכתוב שאסור לעבוד על מנוע חם זה יכול להרוס את ההברגה.
וגם לא לסגור חלש מידי כי אז המנוע ירקוד כמו מכונת כביסה.
ואם כבר כתבת על מספר הפלאגים תכתוב גם את ההצתה מדורגת שזה 8 כמו באינסייט לדוג’.
הדרך הכי טובה לדעת מה אתה צריך זה להסתכל בסרטון התקנה ביוטיוב.
אני חושב שאתה צריך ביטים של בורג טורקס.
חושף חוטים טוב.
תסתכל אם צריך גם חולץ קליפסים כדי לפתוח בתא מטען למצלמה.
בהצלחה!
בהחלט יש הבדל בחומר בין הפנסים
הועתק מכאן
בחירת החומר לכיסוי פנסי חזית לרכב תלויה בעיקר בדרישות הביצועים ובתרחישי היישום. אקריליק (PMMA) מציע העברת אור גבוהה של עד 92%, ומספק בהירות אופטית מעולה. הוא גם מפגין עמידות יוצאת דופן בפני מזג אוויר, ונשאר עמיד בפני הצהבה אפילו בחשיפה ממושכת לקרינת UV. עם קשיות פני שטח גבוהה העמידה בפני שריטות ועלות נמוכה יחסית, אקריליק משמש לעתים קרובות ביישומים בהם שקיפות ואסתטיקה הם בעלי עדיפות, כגון כיסויי פנסים אחוריים. עם זאת, עמידותו הנמוכה בפני פגיעות ושבירותו הופכות אותו ללא מתאים ליישומים הדורשים חוזק מכני גבוה.
לעומת זאת, לפוליקרבונט (PC) יש העברת אור נמוכה במקצת (כ-88%) אך עמידות גבוהה משמעותית בפני פגיעות - עד פי 30 מזו של אקריליק. זה הופך אותו ליעיל ביותר בהגנה מפני פגיעות פסולת במהלך נהיגה במהירות גבוהה, וגם אם הוא ניזוק, הוא אינו מתנפץ לרסיסים חדים, מה שמבטיח בטיחות רבה יותר. פוליקרבונט מציג גם ביצועים מצוינים בטמפרטורות גבוהות ונמוכות, תוך שמירה על יציבות בטווח של -40°C עד 120°C, מה שהופך אותו לאידיאלי עבור כיסויי פנסים הדורשים עמידות ועמידות בפני פגיעות. עם זאת, פני השטח שלו נוטים יותר לשריטות ועשויים לדרוש ציפויי UV או מייצבים כדי לשפר את עמידות מזג האוויר. בנוסף, פוליקרבונט נוטה להיות יקר יותר מאקריליק. לכן, פוליקרבונט מומלץ עבור כיסויי פנסים, בעוד שאקריליק מתאים יותר לפנסים אחוריים או ליישומים רגישים לעלות.
@מאיר בלי קשר לנהג הטיפש, גם ההולך רגל לא הסתכל ורץ לתוך הכביש, כיום בפרט עם על הרוכבי דו גלגלי אסור לחצות לפני שמסתכלים לשני הצדדים גם אם זה חד סתרי.
תוסיף גם קישור לפוסט המצויין על קניית פלאגים https://rechavimzelaze.ovh/topic/10125/
אני לא יודע איפה לכתוב את זה כי הנושא כאן מסתעף המון אבל זה המקום שיש הסבר על החלפת פילטר שמן אולי זה משהו מוכר אבל לא ראיתי שכתבו כאן
ראיתי טיפ ממש יפה, שבדר"כ הוצאת הפילטר שמן יוצרת הרבה לכלוך כי השמן מתפזר, אז כדאי לפתוח מעט את הפילטר עד לרמה שאפשר לסובב עם היד, ואז לקחת כוס ברד גדולה ולהכניס מתחת ולסובב ביחד איתה, והכל נכנס לכוס זה עובד מעולה.
@אושר-מתקרב באוטובוסים ומשאיות וודאי שזה כך אחרת יצטרכו שפריץ מטורף כדי להגיע לכל השמשה.
@דוד-מירושלים תתחיל בניקוי מצערת, חיישן MAF.
@שטייגען-במעלה כתב באיתור פנצ'ר ללא פירוק גלגל?:
וכן מי שיש לו בורג כזה במודיעין עילית אשמח תודה
לי יש, בא תיקח בשמחה.
@תודה-לבורא-עולם-0 כתב בנזילה מעל הרדיאוטר, איתור המקור ודרכי טיפול? - אאוטלנדר 2015.:
בזכות הפוסט המשכנע שלו קפצתי לפרויקט
קטונתי, אבל כל הכבוד מקווה שאחרים ילמדו ממך ויחסכו כסף, כמובן עם עבודה מקצועית.
@חיים-ברזל אתה מדבר על תרמוסטט תקוע על מצב סגור שבמצב כזה אתה צודק שיתחמם.
השאלה בגדול האם יש למה להתאמץ? או שבין כה וכה לא יקראו את המדריך אלא ילכו לסרטון כזה או אחר.
בוודאי שיש מדריכים ששווה לקרא רק בגלל הכתיבה, אבל אני מדבר על מדריכים “פשוטים”
@אושר-מתקרב יש את אשר בשילת, קוראים לזה מרכז הרכב.
@צפוני-פשוט כתב בטיפול 10,000 לבד - כל אחד יכול!:
לפני כחודשיים עשיתי לחבר טיפול 10K והפילטר שמן היה תקוע
בגלל זה עדיף תמיד לפני שמרוקנים את השמן לבדוק האם הפילטר נפתח טיפה.
גם באלעד למשל אין, תפתח שתי תחנות.
@גיל זה לא אירידיום, לא יודע מחיר מדוייק אבל באזור ה200 שח בארץ לסט.
@חיים-Y0737 החסרון העיקרי הוא התא מטען הקטן, בזכות גלגל רזרבי בגודל מלא.
@משה-אייזנבאך היום בחצות, שתישאר בתוקף לפחות עד ה31 באוקטובר.
@איציק777 כתב במדריך: חגורות בטיחות וכסאות בטיחות - כל מה שרציתם לדעת! (מבחינת בטיחות וחוק):
ואין הגבלה מגיל 14
כנראה שמעולם לא היה, ישבו כמה הורים לילדים מעצבנים שחלקם רוצים לשבת מקדימה כדי לשחק במולטימדיה או במזגן וכדו’, או סתם היו מריבות בין הילדים מי ישב מקדימה, ואז עלה במוחם רעיון גאוני נגיד שאסור ע"פ חוק עד גיל 14 וחסל סדר מריבות.
ועד היום זה עדיין טעות מושרשת, אני יכול להעיד שנהנתי מזה כמה פעמים כשהיה מריבות אז כל הכבוד למי שהמציא את זה.