@אליהו כתב בגמ"ח כיבוי נורה לטסט:

נו. זה תלוי עד כמה המצבר שלך נגמר.

מזתומרת? אתה הולך להחליף אותו כשהוא לא מניע, לא כשהוא נגמר יותר מזה.
ואז בדרך כלל יש בו עוד קצת חשמל.
ואין הכי נמי, אני לא אומר שזה לא קורה, וגם אנחנו רואים שאנשים חסרי ידע מנתקים את המצבר להנאתם כל שני וחמישי, אבל זה ממש לא כדאי. זה הכל.

@YOLEVI כתב בממיר קטליטי נורה כתומה:

אולי אני ינסה להחליף עם רכב אחר רק לבדיקה…

הכי טוב, אם זה לא הרבה מדי עבודה ברכב הזה.

@יעקב כתב בתגובות על 'אשכול סוכני ביטוח זולים, אמינים וזולים':

ואין שום מניעה לחלק את זה ולעשות רק חובה או רק צד ג

יש, זה כאב ראש…
ואם חלילה יש תאונה, זה לתבוע כל אחד בנפרד.
ובכלל, בחובה אין הרבה מה לשחק עם המחיר, זה כללים של המדינה [המדינה היא זו שמבטחת אותך בביטוח חובה, החברה היא רק השליח].

Spoiler

אין לי מושג מה הכוונה “קדחת” את הממירים.
הקוד תקלה הזה הוא של “בנק 1” שזה כנראה ההוא שמתחת לאף.
תפרק את הקונקטור שלו [חיבור החשמל] תסתכל טוב טוב איך הוא נראה, ותחפש כזה בדוד אלי.

בהצלחה רבה, מחיר טוב, תהנה!!
מצפים לסקירה מפורטת בפורום עוד חודשיים…

נדלקה לכם נורה כתומה?
בודקים מהו קוד התקלה עם מחשב רכב פשוט [מהגמ"ח שבפורום]
ובאתר הזה יש רשימה מפורטת של הסבר כל קודי התקלה.
לא שתבינו מזה בדיוק מה קרה, אבל לפחות תדעו אם זה קשור למנוע, לגיר, או שזה סתם זיהום אוויר שמעניין רק את השמאלנים הקשישים…

@אבי-ים כתב בתגובות על 'אשכול סוכני ביטוח זולים, אמינים וזולים':

לדוגמא אם נותנים לך הצעה זולה אבל הכיסוי הוא עד 300,000 ש"ח,
יש רכבים שממש לא שווה לך ליסוע בסמוך אליהם

לא נראה לי שיש היום ביטוח רציני שעושה פחות מצי מליון.
אצלי במנורה מבטחים זה היה פעם גם 4 מליון, אני יכול לדפוק כמה פרארי ולצאת נקי… חס וחלילה.
ובכל מקרה, גם אם דפקת רכב שעולה מליון, קשה מאוד להוריד לו את השווי ביותר מ300,000, עדיין המחיר שלו לפירוק יהיה הרבה מאוד…

יפה, זה נראה תקלה נפוצה של חיישן חמצן. [תמיד יכול להיות שזה כל הממיר, אבל מזה מתחילים]
אז ככה, בארץ זה עולה כמה מאות, אני ממליץ להמר על אליאקספרס, שם זה עולה באזור 50 ש"ח, ולראות אם נפתרה הבעיה.
לגבי העבודה - יש רכבים שזה קל כמו להחליף נורה בבית, אתה פותח מכסה מנוע וזה מול האף שלך, ויש רכבים שזה למטה ותריך להרים את כל האוטו וגם אז בקושי יש גישה.
לא יודע איך זה אצלך.

תלוי במי שהתקין… לכאורה אמורים להוציא לתא כפפות, אבל גם יכול מאוד להיות שהוא לא טרח להשחיל אותו לשם.
אבל אל תבנה על זה, רוב הסיכויים שאין לך [תוכל לבדוק בהגדרות אם יש בכלל חיבור לנתונים ניידים או רק וויפי]

@Mazda כתב במיצובישי לנסר 2008 לא מניע כשהאוטו חם:

השאלה אם אחרי הפירוק לא צריך לכוון במוסך

בדרך כלל לא, מספיק להשאיר את האוטו מונע עשר דקות ולתת לו ללמוד לבד.
כמובן במידה ולא נגעת בכבל של הדוושה [ברכבים שהוא מכני ולא מצערת חשמלית]
שאז באמת צריך כיוון במוסך, והלוואי שהם יגיעו לתשעים אחוז מהכיוון המקורי שעשו בחברה.

חבר מחשב רכב ותביא מספר תקלה, משם נתקדם.
אפשר בגמ"ח שפתחו כאן בפורום…

@Mazda כתב באיפה נמצא המקום של הסים במולטימדיה:

מולטימדיה גנרית כנראה מאלי אקספרס,

אז ייתכן מאוד מאוד שאין לך מקום לסים בכלל…
רוב המולטימדיות הפשוטות מאלי אין בהן סים, צריך להכניס סטיק או לפתוח נקודת וויפי.
בכל אופן, אם יש - זה מין קופסה שחורה קטנה שמחוברת לאחד החוטים שיוצאים מאחורה.
בהצלחה.

@Mazda כתב במיצובישי לנסר 2008 לא מניע כשהאוטו חם:

לפתוח פתח יניקת אוויר ולרסס לבפנים ספריי מנקה קרבורטורים

נשמע שזה אכן הבעיה, וזה הפתרון
אבל הייתי ממליץ לפרק אותה ולנקות כמו שצריך. אם רק מרססים את הספריי זה יכול לעשות שיהיה חצי נקי וחצימלוכלך, ואז המחשב רק משתגע עוד יותר.

אנחנו אומנם גאונים, מקצוענים, נחמדים, צדיקים, חכמים, נבונים, אבל - - - לא נביאים…

איזה אוטו, איזה מולטימדיה, תמונה, פרטים, משהו??

@אינטרקום כתב בתגובות על 'אשכול סוכני ביטוח זולים, אמינים וזולים':

אני לא מסכים!

צפיתי את זה…
זה נתון לוויכוח, כמו בכל תחום.
אבל בכל אופן, מהניסיון העשיר שלי, זה מה שמדבר לרוב האנשים, מה לעשות?

@אליהו לא, המצבר נגמר ברמה שהוא לא יכול להניע את הסטרטר, אבל עדיין יש בו קצת חשמל.

תרשום שזה לבעלי ידים טובות וניסיון בלבד!! ומי שעושה בפעמים הראשונות שיביא מישהו מנוסה לוודא שהוא עשה הכל נכון! מספיק בורג אחד שלא מחובר כמו שצריך, וכמו שכתבתי - מצבות היום עולות יקר…
ועוד משהו חשוב - לפני שמתחילים לנסוע, להניע ולפמפם על הברקסים כמה וכמה פעמים
[או כלשונו הזהב של יוסוף המוסכניק “לבמבם”]

נכון מאוד, חשבתי על זה כמובן ושכחתי לרשום