@צפוני1000 שים לב זה מנוע דיזל 2.0 BLUEHDI, יש אותו על C4 פיקאסו בארץ אך לא על 5008

קניתי סטיק פשוט (נראה בדיוק כמו שמוכרים בארץ) מאליאקספרס ב 20 ש"ח לפני כשנה והוא עושה את העבודה.

@מאיר-2 זה המפוח עצמו, אתה יכול לצלם את זה ?

@חכם-באשי הכוונה שלי שלרוב הם כותבים דברים שהם כלל לא אמיתיים, יכול להיות שאין שום נקישות והם כותבים סתם בשביל שלא יהיה לך שום אחריות על כלום

@בסד כאן דגם Ivory.
לי הוא עובד מצויין ללא בעיות. (יש לשים לב שמחברים אותו למטען רכב טוב ולא פשוט כי זה גורם להם לא לעבוד כשורה)

@ש.נ צריך לבדוק במוסך את מערכת EVAP

אתה מחפש רכב ישן, ככה שאני לא יודע אם אפשר “לאשר” שהכל תקין וטוב, ברכב ישן תמיד תצטרך להשקיע בהחלפת חלקי בלאי והסיכוי שלא יהיה תקלות בכלל נמוך מאוד.
אגב דייטסו סיריון יש להם בעיה במסרק הגה, אז תחפש אחד אחרי שהחליפו/שיפצו.

אתמול מכרתי מאזדה 5 שנת 2010 במצב מדהים (כל חלקי המתלה+החלפת שמן מנוע/גיר נוזל קירור וכו’ וכו’ היה כתוב בשרשור של המכירה), אבל זה נדיר וכמעט ולא תמצא מציאות כאלה ביד 2
אם תוכל לכתוב מה התקציב אוכל לכוון/למקד אותך (והאם יש לך דעה שלילית לגבי מותגים שאינם “טויוטה/מאזדה” ?)

@בסד אני לא יודע, לא תמיד.
קרה לי שחיברתי לאיזה מטען רכב פשוט והוא לא הצליח להתחבר לרשת, או שהוא נדלק ואחרי כמה שניות נכבה וחוזר חלילה…
לא נותנים לו מתח מספיק למה שהוא צריך. (זה כמו המטענים הגרועים שאתה מחבר לפלאפון או שהוא מרוקן לך את הסוללה או שעד שעולה 1% לוקח הרבה זמן)

חבר החליף צמיג שנקרע - הוציא את שאריות הצמיג הישן מהג’אנט, את הצמיג החדש הוא הכניס לג’אנט הגומי רק מונח בתוך הג’אנט כעת זה רק “חתיכת גומי” משוחרר שיושב סביב הג’אנט, אז הוא אם אני לא טועה ריסס ספריי AXE סביב הקטע של החיבור של הג’אנט לצמיג ונתן גץ’ עם מצית היה אש לחצי שניה ופיצוץ והצמיג התחבר לצמיג כמו בפנצריה.

האקס טרייל 1.6 ו 2.0 (ללא אוריאה) הדיזל, המנוע כשלעצמו אמין אך שמעתי שמגדש הטורבו לעיתים עושה צרות ושיפוץ/החלפה לא זול בכלל, ואפילו שהוא דיזל הוא לא חסכוני 1 ל 12.5 בערך.
ממה שאני יודע הוא פחות אמין מאאוטלנדר.

עמלת גזל של המדינה.
תערער, זה עובד.

מה שאני זוכר - מחליפים את כל המראה קומפלט בהשתתפות עצמית של 250 ש"ח

@המהנדס אתה יכול לעיין בשרשור 7 מקומות בעניין הצרפתיות.

@מאיר-2 משלוח רגיל מגיע בד"כ כשבועיים אולי מעט יותר.
זה המחיר הסופי, תשים קופון ייצא לך יותר זול.
בדיקה של חלקים לרכב ע"י מספר שלדה כמו שכתב @קורולה-אברכים .
זה פחות מ 75$ ולכן לא צפוי לחול על זה מכס, אישור של משרד התחבורה נראה לי שלא צריך כי זה לא רכיב בטיחותי ברכב. כך שזה יעבור בלי בעיה ככל הנראה.
ההבדל בין קניה בדולר לשקל זה מזערי כי גם חברת האשראי תקח לך עמלת המרה. זה לא נפק"מ לעכב את ההזמנה

@מאיר דאצ’יה לודגי ? טויוטה וורסו ?

@אליקקו איזה מנוע זה ?
אתה צריך גם להרכיב צינור מים עם פלאנץ’ מאחורי המנוע (מהתרמוסטט למשאבת מים) ?
אם זה מנוע 1.6 בנזין אם אני לא טועה התרמוסטט מאחורי המנוע, אם זה הדיזל הוא נגיש ליד המצבר, כל הבעיה זה הצינור האחורי

@אחרית-לעמך מאזדה 5 שנת 2006 ב 8000 ש"ח, הרכב הזה לא שווה חצי שקל בשנתון הזה הם סובלים מבעיות בגיר באופן סדרתי וה8000 ש"ח יהפוך ל 12 אש"ח חוץ מזה שהתמורה נמוכה לעלות, חוץ מזה שכמעט בטוח שהרכב לא מטופל כראוי וצריך להחליף את כל המתלים

בכל רכב ניתן להחליפם, יש רכבים שזה חלק ברזל שמחובר למשולש עם 3 אומים, ויש כאלה שצריך להוציא את הבולג’וינט עם פרס.
אצלך זה עם פרס, התעסקות עם הדבר הזה לא שווה - החלק + עלות פירוק והרכבה + החלפה של הבולג’וינטים (מה גם שרוב המוסכים לא אוהבים לעשות את העבודה הזאת).
בהתחשב בכל זה הייתי ממליץ לך לקנות זוג משולשים קומפלט, הייתי קונה תחליפי ולא מקורי. מקורי יעלה לך פי 3 מתחליפי.

@חכם-באשי יש כאן תאונת שלדה, כל השאר כסת"חים

@קורולה-אברכים מבחינת איכות נסיעה (תקינות פעולת המנוע), לא “נראות” חיצונית.