@טוסון בעיקר בגלל נראות חיצונית ופנימית, שתיהם אמינים הטוסון צורך מעט פחות דלק.
אני לא מדבר על השנתונים הנמוכים יותר שיש להם מנוע כמו של ספורטאז’ שמפתח בוצה ונזרקים למגרש הגרוטאות

@קלאטש כנראה לוקח זמן עד שתא המנוע מתמלא באדים באופן שהם מצליחים לצאת החוצה, היה לי אותו רעיון בסובארו B3 שנזל שמן הגה מהמשאבה על אזורים חמים.

@מתלמד-0 MPV ו 626 כבר ממזמן לא איתנו.
חיישן נקישות - יש רכבים שהחיישן ממוקם מהצד תחת סעפת פליטה ואפשר להגיע אליו ע"י פירוק ביטנה בלבד או מלמטה, אותו דבר לגבי חיישן קראנק יש רכבים שצריך לפרק כמה דברים בשביל להגיע אליו ויש רכבים (כמו יונדאי I35 שמתחת לרכב הוא נגיש בלי לפרק כלום)…
רכב צרפתי יש דגמים שהם כן אמינים (כגון מנועי HDI דלעיל) להגיד בכללות שלא זה לא נכון.
עדיין אני לא מסכים לגבי מה שאתה אומר שצרפתים מסבכים אי אפשר שכל החלקים יהיו נגישים לך מול העיניים זה בלתי אפשרי משום בחינה.
אמת לגבי ההונדה אינסייט טעיתי הטכנולוגיה הזאת של פלאג אחד שמצית ל2 מקומות שונים (כ2 פלאגים) היא מרצדס/אלפא רומאו, לא ידעתי שיש הצתה כל בוכנה עם 2 פלאגים.
בסובארו אין מקום ברכב המנוע תופס חצי מהאורך ומאוד צפוף בפנים, חוץ מזה שגורם לטיפול שוטף להיות יותר קשה ויקר, אמנם הוא נותן יותר יציבות אבל זה מגרעת גדולה.
תיקון - מנוע בוקסר הוא לא 2 בלוקים אלא בלוק אחד עם 2 ראשים למנוע (היינו מנוע אחד ולא 2 מנועים),

חריקה בגשם ? עושה רושם שעף מים על רצועת האביזרים וזה גורם לרעש של חריקה.

ברור דאצ’יה

@בסד רצועה שחוקה/לא מתוחה היטב.

@צפוני1000 מצויין, שיהיה לך בהצלחה מרובה

@טייס-קרבי כן זה המחיר בד"כ אבל המוסך הזה לא בודק את הרכב… פשוט נותן אישור.

@צילפינגים צודק, כנראה יש צורך לעשות שרשור מסכם ולפרט בפוסט אחד.

@יאיר-0 תירשם לאתר הזה תלחץ על חיפוש חלק ותזין את מספר הרישוי שלך (פרטי הרכב ימולאו אוטומטית).
תבחר בקטגוריית “מרכב ופח” שם תראה ברשימה “ביטנה לכנף קדמי שמאל” ו- “ביטנה לכנף ימין קדמי”.
תלחץ על שליחה.
אתה תקבל תוך כמה דקות הצעות מבערך 80 פירוקיות. ברגע שתבחר אחד מהם אם זה רחוק לך תיצור איתו קשר ותגיד לו שאתה רוצה משלוח.

@oren-0 אתה עכשיו עם 3 ילדים, האם אתה מעדיף 7 מקומות ? (יש עדיפות שלא תצטרך שוב למכור ולקנות רכב אחר)

@הבל-הבלים-הכל קוד תקלה ?

@ונחנו-מה יש חלקים שמתבלים גם אם לא תרצה לדוגמא מערכת המתלים, וזה רק ההתחלה
זה לא עובד לפי לא חושב, יש מציאות וזה שאנשים לא מטפלים במה שצריך לטפל זה נובע מחוסר ידיעה

@איציק-1 לפי מה שכתוב כאן
אתה צריך שמן MTF SAE 75W שעומד בתקן API GL-4.
דוגמא
אתה צריך גלון של 4 ליטר

@CoffeeTired אתה מדבר על 1.6 בנזין, 30K אש"ח לא שווה. בפרט שאתה צריך להחליף את הממיר הקטליטי שעולה כמה אלפים נכבדים, ולעשות טיימינג.

@הכל-בעזרת-השם מהביקורות כאן על המוצר לא נראה כמו שאתה אומר.
גם ברדיט יש כמה שאמרו שזה היה כתרופת פלא, הממיר מומנט גרם לרעידה ולאחר ששם את החומר הזה בנסיעת מבחן הראשונה הרעידות נעלמו כלא היו.
ומקרה אחר - נסעו ברכב 8 שנים לאחר ששמו את החומר התקלה נפתרה ולא נגרם נזק לגיר.
ובוודאי צריך לוודא שבאמת הרעידות מהגיר ולא ממשהו אחר

ידני/אוטומט ? מיני/משפחתי ?
לאישה בקטגוריית מיני - פיג’ו 107/סיטרואן C1. הם טויוטה אייגו בתחפושת של פיג’ו וסיטרואן (מנוע וגיר) ככה “תרוויח” אמינות של טויוטה

תכתוב מה התקציב ,ידני/אוטומט, מיני/משפחתי/ג’יפון/גי’פ ?
נקדם אותך מכאן

@צפוני1000 מניסיון בכמה רכבים עם אותו מנוע זהה זה תקין לחלוטין הצבע של המים משתנה, אבל הגיע הזמן להחליף נוזל קירור.
לא שמו מים רגילים הסר דאגה מלבך

@MEM תור ? ברוך ה’ ביד 2 יש שפע רק תיקח לבדיקה