אחרי ששכן שלי קיבל מתנה משמים בשם תאונה קלה מאחורה בפריוס 2008 שלו ושמאי אידיוט או נוכל או שתיהם ביחד אמר לו שהלכה הסוללה ההיברידית מהתאונה שסה’‘כ גרמה לקווץ’ קטן בטמבון ושהדלת לא תיסגר בתא מטען מה שגרם לנורה שם לדלוק למשך זמן ארוך ולסים את המצבר ולכן הוא לא הניע (ובכבלים הוא הניע לנו חופשי והד’‘ר פריוס עבד איתו מצוין אח’‘כ)
ולאחר זאת החליט השמאלי שכנראה חמד ברכב להוריד אותו מהכביש ולתת לו טוטלוס וכמובן השמאי מיהר לקנות את האוטו ולשלם לו שרידים כעשר אחוז, ובהתר מרב הוחלפה לרכב הסוללה ההיברידית שהיתה תקינה כשבעים אחוז באחת מתה ממש שהיתה במלאי מרכב אחר, בשביל לא להוציא את השמאי ח’‘ו רמאי, וכן עוד הרבה דברים שאכמ’‘ל
וכך מיודעינו קנה יונדאי ולוסטר שזה נושא בפנ’‘ע כיון שהרבה ערסים אוהבים אותו ומתעללים בו לפני שמוכרים אותו, ולאחר תקופה הגיר הרובוטי התחיל לתת דפיקות חזקות, ואמרו לו בכמה מקומות הצעות של סביבות השבע אלף שקל לקלאצ’ים מזלגות קלאצ’ים אלו שמעבירים את הקלאצ’ים ואצל ערבים הציעו לו חמש, רק ששמעתי שאפשר לעשות לימוד שיכול לעזור לקלאצ’ים לחזור לעבוד טוב, וידעתי שאני יכול לעשות לו את זה במחשב שלי רק לא האמנתי שעד כדי כך זה יכול לעבוד על מקרה כזה קשוח, אבל הוא אמר לי שהוא בא אלי במיוחד מירושלים כי אחרי החתונה הוא עבר דירה וביקש שננסה עם לימוד, (כי אני גר בבית שמש)
והשורה התחתונה שאחרי הלימוד הבן אדם לא מאמין ובאמת שגם אני שעל קאלץ’ כ’‘כ גמור יעבוד לימוד, נסענו מסביב כל בית שמש אחרי זה לבדוק אותו והאוטו חדש כמו רכב שיצא מהחברה
אז לידיעת הציבור שלא כדאי למהר ברובוטי עם הקלאץ’ גם כשהמצב נראה קשה לפעמים זה עוזר
לייעוץ בשמחה 0548542583

הרכב הזה הוא ההמלצה שלי אחרי השכרת רכבים גדולה שהחזקתי ותיקונים שאני עושה בין הסדרים הוא כמעט עם כל המעלות של פריוס למעט צריכת דלק גבוהה בקצת וגם על זה י’‘א שבבין עירוני הוא מפצה על זה במשהו וכמעט בלי החסרונות של פריוס
סוללה פיקס נדיר מאוד שצריך להחליף אע’‘פ שכן החלפתי כזו סוללה פעם אחת אבל המחיר היה מצחיק ולכן ריחמתי על הרכב שנסע 400k ופינקתי אותו בסוללה שעשתה חצי מזה ובכלל לא הרגשתי את ההוצאה
מזגן מדחס זול ואמין מאוד אע’'פ שגם לו יש תקלות להחליף אותו עולה בין אלף לאלף חמש מאות ואין לו את המחלה של מאייד פנימים שעולה לתיקון בפריוסים באיזורי השלש אלף הצינורות מזגן כשהולכים קלים מאוד לזיהוי להחלפה
המנוע מכרתי כזה רכב שעשה 450k אחרי טיפול כללי של פלאגים קפיצים ( בולמים) משולשים מיצבים ותפוחי הגה שפירקתי מרכב שמור מאוד שעשה תאונה שקניתי לחלפים והתוצאה היתה רכב שמרגיש שנסע 200k והלקוח מגיע לטיפולים שוטפים שזה אומר טיפולי עשר אלף ומבסוט מהרכב וכל זה אחרי שהרכב נסע 70k בהשכרה…
טיימינג יש לו שרשרת שאין צורך ההחלפה שוטפת
מינוס הפריוס משנת 2009 מיוצר אם מנוע יותר חזק וזה מורגש אם כי לא נורא לאברך בן תורה שלא צריך ללמד את כולם מי הבעל הבית של הכביש
אגב המנוע בהרבה אינסייטים וגאז’ים דומה אם כי יש להם כמה שינוים לפעמים ורצוי לבדוק אבל האמינות בכללי גבוהה

משתדל לעשות מחירים שפויים מאוד לאברכים שלא יעבור את ה100 200 שקל תלוי בכמות
0548542583
בית שמש

ממליץ לעשות לבד כמו שאתה מבשל בבית לבד ולא הולך לשף לקנות אוכל מוכן, רכב זה דבר שקל להבין אותו בהרבה יותר ממה שזה נראה, דרישות התפקיד: ידע בסיסי ידים טובות וקצת כלים שיכסו את עצמם מהר מאוד,
מה שכן ממליץ בחום לתת למכונאי להעיף מבט על הרכב, גומיה לציריה לדוגמה שלא תשים לב למצב שלה ולא תחליף תעלה לך ביוקר רב אחרי זה
וכן לקנות לכל הפחות ג’ק עגלה קטן ושתי בודקים קטנים אחרת זה סכנה וחמירא סכנתא וכו’
ואני גם חושב למרות שיהיו שיחלקו עלי בתוקף שאין איסור שאברך יחפש לבין הזמנים אחד מוסך מרוחק מהאיזור שלו לעבוד זה יתן לו קצת זוזים והרבה ידע ויחסוך הרבה עוגמות נפש בחיים כיון שכל החיים כנראה הוא יתמודד עם רכב אבריכיים כזה או אחר
ולגבי המומנט אז גם בסקודה וגם בטויוטה מורשים שעבדתי בהם כנ’'ל לא עושים עם מומנט
ולגבי הסגירה של הפילטר שמן אפשר לסגור ביד אבל חזק מאוד, מניסיון כשאני סוגר רק חזק ואז סוגר עם הכלי יש הרבה מה לסגור עוד

בסיריון שמכרתי לחבר לא עבד המזגן אז קודם בדקנו שיש גז בדיקה ביתית לחצתי על הוונטיל של הגז וזה השפריץ אז הנחנו שיש גז אז הלכנו על פיוזים שמתברר שכולם תקינים אז הלכנו על הריליי שזה דומה אך אין כ"כ דרך לבדוק כך שהלכנו אל חבר עם אותו רכב שהמזגן עובד וגם זה לא פתר את הבעיה אז רשמית יש עוד בדיקה לעשות אם מגיע חשמל למדחס עצמו וכבר לא היה לי כח לבדוק כי אמרתי שמה הסיכוי שהכבל בדרך נשרף אז האפשרויות הם קלאץ’ או מדחס וראה פלא החנויות חלפים לא אוהבים למכור קלאצ’ים כנראה יותר רוחי למכור מדחסים שלמים רק שיש חיישן במזגן שבפחות מלחץ מסוים לא עובד והצטברו לי כבר כמה מילויי גז לעשות שכבר היה שווה לי לקנות ציוד מקיף של מזגני רכב כך שקניתי אותו וישבתי עם איש מזגנים שיעבור איתי על התהליך (ומתברר שיש מה ללמוד) ופשוט מילאתי את המזגן באוויר ריק בלי גז וראה פלא המדחס מתעורר לחיים אז שאבנו הכל ומילאנו בגז והרכב מתקרר יפה אלא שכשהוצאנו את המתאמים של הרכב הגז משפריץ החוצה (מה שקרה לי בשבוע האחרון עם כמה רכבים) וזה בגלל ונטיל תקול אז פירקתי מרכב לחלקים שיושב אצלי ונטיל (ולצערי לא חשבתי לשאוב את הגז דבר שמומלץ לעשות גם סיבתית וגם כלכלית וגם שהוא משפריץ עליך וזה לא הכי נעים) ולאחר ההחלפה ומילוי מחדש כמובן העסק עובד ב"ה כמו חדש
האפשרויות שלי בשבילך הם
א לבדוק פיוזים וריליים לפעמים הם מגמגמים
ב לבדוק דליפה של גז
ג בדרך כלל כשיש בעיה בקלאץ’ הוא עושה רעש מאוד לא נעים בעיקר בהדלקה של הרכב
ד אם אתה באזור בית שמש (בין הסדרים כמובן) וזה יכול לעזור לך יש לי מדחס של מאזדה 5 2007 אם זה דומה פנה אלי באישי או לשאר הבדיקות
0548542583

@חיים-ברזל כתב בלימוד קלאצ' בבית שמש שחסכה קרוב לשבע אלף שקל:

י מה הלימוד

בלימוד זה שלפעמים הקלאץ’ באמת עשה את שלו והוא שחוק וצריך להחליף אותו והוא לא עובר בזמן רק בטורים ארבע ארבע וחצי מעביר הילוך ובבעיטה כי הוא לא עושה את זה בזמן ועל הדרך גם המזלגות שמעבירות אותו נשחקות וממליצים להחליף הכל ביחד
אלא שלפעמים הקלאץ’ איבד לימוד זה קורה בעיקר אם הזמן והרבה בתוספת של השתוללות על הקלאץ’ וסחיבה חזקה בטורים נמוכים אופייני לערסים שרוצים הרבה כח זמין בלי סבלנות והקלאץ לומד להעביר הילוך מאוד מאוחר אע’‘פ שהוא תקין והלימוד שלו בעצם מחזיר לו את המזלגות קלאצ’ ואת הפקודה של המחשב גיר להעביר הילוך בזמן המתאים סוג של כיון פרונט למשל לגיר
אלא שנדיר שבמצבי קיצון כ’‘כ זה עובד כי בדרך כלל קלאץ’מאבד לימוד בקטנה ולא בורח בצורה קיצונית כ’'כ וזה היה חידוש גדול בשבילי וזה גם מה שאמרו לו המוסכים שהלך לברר על הענין

אין שם טיפה אחת של פלסטיק או גומי שלא נשרפה וכן כל הבד בתוך האוטו ממש עשו לו אוטו דה פה (העלו אותו על המוקד)
הרכב באיזור בית שמש

ניסיתי לסדר שוב ולפסק את זה מקוה שקריא יותר
זה נכתב אחרי כמה שעות של עבודה וסיפוק גדול שזה הצליח והרגשתי צורך חזק לשתף אז סורי שזה יצא מבולגן קצת

לאחר שפירקתי מהפריוס שלי שנת 2008 שעברה תאונה את הטמבון הקידמי והאחורי לרכב שקניתי ע’'מ לתקנו והוצאתי את הסוללה ההיברידית ולאחר שלעוד רכב הייתי צריך את שתי הדלתות בצד אחרי מכה שקיבל ככה שהרכב נשאר בלי דלתות, בלי טמבון, לא קדמי ולא אחורי ועל הרכב הזה גם לפני שפירקתי אותו התאמנתי על המאייד הפנימי הראשון שעשיתי אז דשבורד גם לא היה לרכב אז הוא היה נטול כל חלק אפשרי כמעט
וכנראה שבעיני השכנים של חבר שלי זה לא כל כך מצא חן. כי זה ישב בחניה של חבר, ושכנים שלו לא אהבו את האטרקציה שסיפקתי לילדים בבנין כך שהייתי צריך להוציא לו את שתי תיקיות כיון שבפריוס הנודע אי אפשר להכניס להיכנס לניוטרל בלי להפעיל את הרכב וגררתי אותו לאיזה פינה נידחת על גבול העיר בשטח על העפר ואני מגיע ורואה שהרכב הפוך ושרוף הגלגלים למעלה וחלק מהג’אנטים הקדמים נשרפו והתנמסו מרוב חום! כך שהלך על המנוע להכיר שנשארו שם
ושאלתי מהציבור המיבינים האם אני עלול להסתבך על כזה דבר ומה מציעים לעשות בכהאי גונא והאם בכלל יש אפשרות להזיז כזה דבר משם
אגב לציבור שמתעניין רוב החלקים שם הרלונטים פורקו ואצלי בנגררת כך שאם זה יכול להביא תועלת לציבור בשמחה

אלעזר-3 כתב במשוב לבעלי טויוטה פריוס:

הבנתי שזה הרבה יותר קל הקורולה סטיישן (אצלי הכל צפוף להחריד)
הבנתי שבפריוס יש הרבה יותר מקום לעבוד

אלעזר עשה לידי ניקוי אי ג’י אר לקורולה סטיישן ועזרתי לו בהדרכה וכלים שם זה באמת נורא צפוף והיה חייב לפרק את האינורטר ומלבד זאת מומלץ גם להוציא את הסעפת יניקה ולנקות גם אותה כל הכבוד לו עשה באמת עבודה יפה
לגבי המחיר אני לוקח על זה אלף חמש מאות שקל ככה ששלוש אלף נראה לי קצת יקר מידי עשיתי מלא כאלה וחברים שלי שגם עושים עבודות כאלה לא לוקחים יותר מאלפים שקל על זה
לגבי ההגה אם הוא החליף מסרק זה מחיר בסדר אבל אם זה היה זרועות הגה גם אם החליף בנוסף תפוחי הגה היה אמור לעלות לא יותר משמונה מאות או אלף שקל
לגבי השמן טויוטה משתמשת אם לא מקורי כי השמן המקורי לא איכותי אבל מה שאני ראיתי איפה שעבדתי בטויוטה היתה חברה אחרת ממה שצוין פה לא זוכר את השם שלה אבל לא בשמן של פז

היום פנו אלי לבדיקת קניה על קורולה יד 01 מליסינג כיום בבעלות סוחר עם דגש על בדיקת ק’‘מ כי הם אומרים שזה נראה להם טוב מידי בשביל להיות אמיתי
אני בודק את הרכב מנוע גיר שלדה נראה מצוין, המחשב רכב מראה שהכל פיקס וזה קצת מוזר כי בד’‘כ יש כמה בעיות רק לא רלוונטיות היסטורי וכדו’ מה שמעלה קצת חשד שאיפסו דברים אבל זה סביר לא חשש רציני מידי, הרכב היה מצוין עם קצת רעידה קטנה של תושבות שראיתי שהם חדשות אבל זולות כך שהם עושים 70אחוז עבודה אבל ג’‘כ לא נורא, על המשולשים הם הבטיחו לי בזקן שלהם שכבר מתחיל להלבין שלא מחליפים משולשים בטויוטה והם חמישים שנה עובדים ברכבים וכו’וכו’ כאילו שאני עיור ואפילו שהראתי להם שהבוקסה שם סדוקה ויבשה נו שוין,
הספק הגדול שלי היה על הק’‘מ המחשב רכב שם יושב בכספת בתא מנוע והכספת פרוצה מה שאופיני לביטולי קודניות, רק מה הקודמות תקינה וגם אין עליה שום סימן שהיא חדשה שנאמר שהוחלפה לאחרונה ולכן פרצו את הכספת, אז הסוחרים אמרו לי אח שלי זה ליסינג יש להם את הקודים שלהם לך תדע למה פתחו את זה, אז התעקשתי איתם על היסטוריה והם אומרים לי יש בטח איפה אני שואל הם אומרים לי לא זה במוסך של הליסינג…
מה הציבור המייבין חושב על הסיכון שהוציאו את המחשב ע’‘מ לשנות את הק’'מ

צריך מחשב שתואם את הפעולה
העיקרון פשוט
להחזיק את הרכב במצב שהגיר ילמד את עצמו נכון ולכן צריך להיות על משטח ישר וללחוץ חזק מאוד את האמברקס ובכל הכח את הברקס הענין שלא תהיה שום תנודה של הרכב בזמן הלימוד שתגרום לזיוף קל בנסיעה
הלימוד עצמו הוא פעולה שהמחשב מורה לרכב לעשות על מנת ללמד את הקלאץ’ הקלאץ’ משמיע רעשים ותיקטוקים שזה בעצם ישור מחדש של ההילוכים והלימוד שלהם שבעצם הרכב במבצע לעצמו ואחר כך נסיעה רגועה של עשר דקות רבע שעה שצריך לתת לגיר ללמד את עצמו בשטח איך הוא עובד
והרכב נוסע כמו חדש אחרי זה

במחילה מכל המגיבים החשובים אבל מאזדה מתפרנסת מוסכניקים בכבוד ולא לדבר על פוקוס לעומת הטידה שאני מחזיק כרכב עבודה ולפני זה הרכב להשכרה בל’‘עה על הק’'מ שעשה בהשכרה ויש לו בלאי סביר ביותר
הבאתי מנוע מרכב כזה לאח שלי כי אני משתדל להחזיק רכב לחלפים שלא נצטרך אבל אם צריך חלקים שיהיה אגב זה עולה בטידה בערך אלף שקל ואח שלי היה צריך כזה מנוע ולצערי הפסדתי באגי לשטח שהטידה הרזרבית שימשה אותי והוא החליט לסדר את המנוע הישן הבעייתי שהיה לו מבן אדם שהרס אותו כי נקרע צינור מים והוא לא הבין את המשמעות ואחשלי צחק כשהוא קלט כמה המנוע הזה פשוט זה כמו מקיטה למי שאוהב כלי עבודה פשוט מאוד ואמין מאוד
בקיצור אין ספק שעדיף טידה

המדחס חדש או מפירוק פשוט לפעמים המדחסים עובדים אבל כמו שטעייגען של אברך בסוף סדר ג וזה הגיוני בהתחשב בנסיבות…

זה קרה לי ברכב של אשתי וזה היה גם קוויל בפריוס עשר
מה שחשוב לדעת מלבד שלא מחליפים גם לאבטויוטה קולים אא’'כ הם הלכו וגם אז אחד אחד שמחליפים האיכותי בלבד ועוד נקודה שבמצבים שהחליפו וזה לא עוזר יתכן שהחיווט של הגויים פגום והוא לא מקבל חשמל תקין ולכן מגמגם אתמול היה אצלי אברך עם גמגום במנוע הקורולה וזה היה קויל זה המחלה של הטויוטות מומלץ לבעלי טויוטה עם ידים טובות להחזיק קויל אחד במלאי וללמוד איך להחליף אותו ואם יש רעידות לבדוק אחד אחד אם זה פותר אותם או לחילופין לבדוק אם מחשב איזה צילינדר זה

@נהג-אלוף כתב בלימוד קלאצ' בבית שמש שחסכה קרוב לשבע אלף שקל:

רק לא הבנתי מה הקשר לסיפור הראשון של השמאי הגנב…
נשמח שתפרט מי הוא שנדע להיזהר.

א הקשר שבזכות השמאי הוא קיבל יותר מפי שתים משווי הרכב וזה עזר לו מאוד לקנות רכב כאוות נפשו
ב אין לך מה לפחד שיעשו לך טוטלוס ברוב הרכבים תרויח ממחירון
למרות שחבר של אח שלי קיבל על אוריס סטיישן חמש פחות משווי שוק בגלל מחירון ועוד היה 300 שקל דלק מסכן רק יצא מהתחנת דלק שתי דקות ואין אוטו
האמת שבשביל לא לצער אותו ח’‘ו הוצאנו מהרכב (שעוד היה שלו לפני שהביטוח יקנה אותו כדי לסדר אצל הערבים ולהעלות לכביש שוב את הרכב לאחר שהרכב הפך ממלבן למשושה!!! כך הוא גילה השראה את הרכב שלו במגרש רכבים) עולם ומלאו כולל סוללה היברידית ומצבר שהוחלפו בדפוקים וכו’ ועד לפלסטיקות הכי מוגזמות שהציקו לאחר שלי באוריס סטיישן שלו שבמאמר המוסגר הסב אותה בעצמו לגז מה שלא עולה יותר מחמש מאות שקל למערכת טובה בפירוקיות נוסע ממוצע אחת לשלושים פלוס!!! לטענתו זה לוקח של שעות התקנה עוד לא ניסיתי אבל זה לא נראה מסובך

זה רכב מומלץ גם במק כזה הוא הגיע בהשכרה אצלי ל440 קמ עובד מצוין ומנוע שלו עם החלפה יכול לעלות בין אלפים לארבע אלף כך שאם אתה רוצה לטווח ארוך זה בסדר כמובן בהנחה שהרכב עצמו טוב ויתקין וזה אפשר לדעת רק בבדיקה אצל מישהו שמבין מומלץ מאוד אם מחשב רכב מקצועי ולא פשוט מניסיון ארוך שגרם לי להשקיע בחשב של שש אלף שקל כי אחרת לא הביתי יכול לסמוך על התוצאה שלו