@נהג-אלוף כתב בלימוד קלאצ' בבית שמש שחסכה קרוב לשבע אלף שקל:

רק לא הבנתי מה הקשר לסיפור הראשון של השמאי הגנב…
נשמח שתפרט מי הוא שנדע להיזהר.

א הקשר שבזכות השמאי הוא קיבל יותר מפי שתים משווי הרכב וזה עזר לו מאוד לקנות רכב כאוות נפשו
ב אין לך מה לפחד שיעשו לך טוטלוס ברוב הרכבים תרויח ממחירון
למרות שחבר של אח שלי קיבל על אוריס סטיישן חמש פחות משווי שוק בגלל מחירון ועוד היה 300 שקל דלק מסכן רק יצא מהתחנת דלק שתי דקות ואין אוטו
האמת שבשביל לא לצער אותו ח’‘ו הוצאנו מהרכב (שעוד היה שלו לפני שהביטוח יקנה אותו כדי לסדר אצל הערבים ולהעלות לכביש שוב את הרכב לאחר שהרכב הפך ממלבן למשושה!!! כך הוא גילה השראה את הרכב שלו במגרש רכבים) עולם ומלאו כולל סוללה היברידית ומצבר שהוחלפו בדפוקים וכו’ ועד לפלסטיקות הכי מוגזמות שהציקו לאחר שלי באוריס סטיישן שלו שבמאמר המוסגר הסב אותה בעצמו לגז מה שלא עולה יותר מחמש מאות שקל למערכת טובה בפירוקיות נוסע ממוצע אחת לשלושים פלוס!!! לטענתו זה לוקח של שעות התקנה עוד לא ניסיתי אבל זה לא נראה מסובך

@פתוח-לשמוע כתב בתקלת ABS בפריוס 2012:

87878787 @נייטרון-חפשי

תודה על ההפניה
האמת שאתמול במוצש פנה אלי חתן של שכן שמטפל אצלי וביקש שאני יזמין לו משאבה לABS לאחר שלפני תקופה הוא נסע מביתר עד אלי עם התקלה שנעלה לו את הברקסים וכמעט נתתי לו דוח על הנסיעה הזאת בכל אופן שוטר צריך לשמש דוגמה לאזרח הפשוט
מפה לשם אני מחפש משאבה לפריוס 2010 אשמח לעזרתך הציבור מדבר על מפירוק במחיר הגיוני
לגבי שיפוץ יש בחור בשם מאיר בבית שמש שנותן מחירים מצוינים ממש והרבה חנויות חלפים באיזור לרבות ירושלים קונים ממנו ועל היד הזאת לוקחים עוד כמה מאות שקלים והמלצה לציבור שאפשר לקנות ישירות דרכו בכל אופן הוא מאוד מקצוען ושאלתי אותו על שיפוץ לפריוס פלוס ליחידה והוא אמר לי שבטויוטה היברידי הוא לא נוגע כי זה חוזר תוך תקופה קצרה ורק מקורי או מפירוק במקרה דנן לאחר שבוע שבטויוטה הועילו בטובם לתת הצעת מחיר אחרי טלפון זעום לבעל הבית שעדיין זוכר אותי הציעו 12500 ללא מע’‘מ
נ.ב. המאיר הזה משפץ אלטרנטורים סטרטרים ציריות וכו’
המס’ שלו 0506962543

ניסיתי גם כן לעשות את זה באוריס סטיישן היבריד ולא יודע איך עושים את זה שם
כשעבדתי בסקודה החשמלאי שם עשה את זה עם המחשב של החברה ואמר שלא תמיד זה עובד והרבה פעמים צריך להחליף את הרדאר
אם מישהו יודע זה יוכל להיות תועלת גדולה אם משתף ואכן יש לי את הלאנץ’ שאמרו על אחד מהסדרות המתקדמות יותר אם כי לא ראיתי צורך להשתולל במחיר רק חיפשתי שיוכל לעשות כל פעולה שמושך עושה אם המחשב ואני ב’'ה מבסוט

צריך מחשב שתואם את הפעולה
העיקרון פשוט
להחזיק את הרכב במצב שהגיר ילמד את עצמו נכון ולכן צריך להיות על משטח ישר וללחוץ חזק מאוד את האמברקס ובכל הכח את הברקס הענין שלא תהיה שום תנודה של הרכב בזמן הלימוד שתגרום לזיוף קל בנסיעה
הלימוד עצמו הוא פעולה שהמחשב מורה לרכב לעשות על מנת ללמד את הקלאץ’ הקלאץ’ משמיע רעשים ותיקטוקים שזה בעצם ישור מחדש של ההילוכים והלימוד שלהם שבעצם הרכב במבצע לעצמו ואחר כך נסיעה רגועה של עשר דקות רבע שעה שצריך לתת לגיר ללמד את עצמו בשטח איך הוא עובד
והרכב נוסע כמו חדש אחרי זה

אתה מדבר על החלק שיושב בתוך הרכב?
החלק שמפרקים בורג 12 והוא כמו ציר כזה המכונה קופלינג? כי אם כן יש לך ממש גמח אמיתי איך משיגים כזה מחיר זה ממש זול
בכל אופן אשמח אם תוכל במתוטא להעלות תמונה של החלק שאתה מדבר זה יהיה יותר ברור
אם זה החלק הזה אני כן חושב שהעבודה יחסית פשוטה רק צריך להבין איך המנגנון עובד וזה ממש רץ מהר

ניסיתי לסדר שוב ולפסק את זה מקוה שקריא יותר
זה נכתב אחרי כמה שעות של עבודה וסיפוק גדול שזה הצליח והרגשתי צורך חזק לשתף אז סורי שזה יצא מבולגן קצת

@מיוחד כתב במשוב לבעלי טויוטה פריוס:

בוקסה קופלונג

הבנתי אותך עכשיו תודה על ההסבר
עדין נראה לי יקר על העבודה אני לוקח באיזור ה300 ןהחלק לא יותר מ400 שקל מקורי מפירוק אולי חדש עולה את כל שאר הסכום מענין לברר

@אלוף-העולם-1 כתב במה אתם אומרים ק''מ מזויף או לא:

ק’'מ מופיע בדרך כלל במחשב בודי מתחת לתא כפפות ולא במחשב מנוע

אתה יכול לציין איזה מחשב זה בדיוק יש שם כמה שאף פעם לא היתעמקתי בהם

הכספת המדוברת היתה בתא מנוע ובתוכו יושב המחשב רכב
אני שמעתי שהזיפנים מפרקים את המחשב רכב מהתא מנוע לוקחים אותו לאיש מקצוע הבנתי שבאזור סכנין יש מומחים בתחום לא יודע איך עושים את זה אבל מחברים את המחשב רכב מחוץ לאוטו כשהוא מפורק למחשבים שלהם ומשנים בו כל מיני דברים כשהוא מחוץ לאוטו
באמת קצת התפלאתי שהוא טען לי שהקודנית נמצאת שם הרבה פעמים ביטלתי קודניות והם תמיד היו באיזורי התא כפפות או מתחת לרגליים של הנהג אבל שמעתי שלפעמים זה ליד המחשב רכב

תסביר לי מה זה פשוט לא מזמן עשיתי לרכב כזה מסרק הגה ולא הבנתי מה זה הבוקסות המדוברות

אלעזר-3 כתב במשוב לבעלי טויוטה פריוס:

הבנתי שזה הרבה יותר קל הקורולה סטיישן (אצלי הכל צפוף להחריד)
הבנתי שבפריוס יש הרבה יותר מקום לעבוד

אלעזר עשה לידי ניקוי אי ג’י אר לקורולה סטיישן ועזרתי לו בהדרכה וכלים שם זה באמת נורא צפוף והיה חייב לפרק את האינורטר ומלבד זאת מומלץ גם להוציא את הסעפת יניקה ולנקות גם אותה כל הכבוד לו עשה באמת עבודה יפה
לגבי המחיר אני לוקח על זה אלף חמש מאות שקל ככה ששלוש אלף נראה לי קצת יקר מידי עשיתי מלא כאלה וחברים שלי שגם עושים עבודות כאלה לא לוקחים יותר מאלפים שקל על זה
לגבי ההגה אם הוא החליף מסרק זה מחיר בסדר אבל אם זה היה זרועות הגה גם אם החליף בנוסף תפוחי הגה היה אמור לעלות לא יותר משמונה מאות או אלף שקל
לגבי השמן טויוטה משתמשת אם לא מקורי כי השמן המקורי לא איכותי אבל מה שאני ראיתי איפה שעבדתי בטויוטה היתה חברה אחרת ממה שצוין פה לא זוכר את השם שלה אבל לא בשמן של פז

נכתב פה בטעות סורי לא יודע איך לבטל את זה

היום פנו אלי לבדיקת קניה על קורולה יד 01 מליסינג כיום בבעלות סוחר עם דגש על בדיקת ק’‘מ כי הם אומרים שזה נראה להם טוב מידי בשביל להיות אמיתי
אני בודק את הרכב מנוע גיר שלדה נראה מצוין, המחשב רכב מראה שהכל פיקס וזה קצת מוזר כי בד’‘כ יש כמה בעיות רק לא רלוונטיות היסטורי וכדו’ מה שמעלה קצת חשד שאיפסו דברים אבל זה סביר לא חשש רציני מידי, הרכב היה מצוין עם קצת רעידה קטנה של תושבות שראיתי שהם חדשות אבל זולות כך שהם עושים 70אחוז עבודה אבל ג’‘כ לא נורא, על המשולשים הם הבטיחו לי בזקן שלהם שכבר מתחיל להלבין שלא מחליפים משולשים בטויוטה והם חמישים שנה עובדים ברכבים וכו’וכו’ כאילו שאני עיור ואפילו שהראתי להם שהבוקסה שם סדוקה ויבשה נו שוין,
הספק הגדול שלי היה על הק’‘מ המחשב רכב שם יושב בכספת בתא מנוע והכספת פרוצה מה שאופיני לביטולי קודניות, רק מה הקודמות תקינה וגם אין עליה שום סימן שהיא חדשה שנאמר שהוחלפה לאחרונה ולכן פרצו את הכספת, אז הסוחרים אמרו לי אח שלי זה ליסינג יש להם את הקודים שלהם לך תדע למה פתחו את זה, אז התעקשתי איתם על היסטוריה והם אומרים לי יש בטח איפה אני שואל הם אומרים לי לא זה במוסך של הליסינג…
מה הציבור המייבין חושב על הסיכון שהוציאו את המחשב ע’‘מ לשנות את הק’'מ

@חיים-ברזל כתב בלימוד קלאצ' בבית שמש שחסכה קרוב לשבע אלף שקל:

י מה הלימוד

בלימוד זה שלפעמים הקלאץ’ באמת עשה את שלו והוא שחוק וצריך להחליף אותו והוא לא עובר בזמן רק בטורים ארבע ארבע וחצי מעביר הילוך ובבעיטה כי הוא לא עושה את זה בזמן ועל הדרך גם המזלגות שמעבירות אותו נשחקות וממליצים להחליף הכל ביחד
אלא שלפעמים הקלאץ’ איבד לימוד זה קורה בעיקר אם הזמן והרבה בתוספת של השתוללות על הקלאץ’ וסחיבה חזקה בטורים נמוכים אופייני לערסים שרוצים הרבה כח זמין בלי סבלנות והקלאץ לומד להעביר הילוך מאוד מאוחר אע’‘פ שהוא תקין והלימוד שלו בעצם מחזיר לו את המזלגות קלאצ’ ואת הפקודה של המחשב גיר להעביר הילוך בזמן המתאים סוג של כיון פרונט למשל לגיר
אלא שנדיר שבמצבי קיצון כ’‘כ זה עובד כי בדרך כלל קלאץ’מאבד לימוד בקטנה ולא בורח בצורה קיצונית כ’'כ וזה היה חידוש גדול בשבילי וזה גם מה שאמרו לו המוסכים שהלך לברר על הענין

אחרי ששכן שלי קיבל מתנה משמים בשם תאונה קלה מאחורה בפריוס 2008 שלו ושמאי אידיוט או נוכל או שתיהם ביחד אמר לו שהלכה הסוללה ההיברידית מהתאונה שסה’‘כ גרמה לקווץ’ קטן בטמבון ושהדלת לא תיסגר בתא מטען מה שגרם לנורה שם לדלוק למשך זמן ארוך ולסים את המצבר ולכן הוא לא הניע (ובכבלים הוא הניע לנו חופשי והד’‘ר פריוס עבד איתו מצוין אח’‘כ)
ולאחר זאת החליט השמאלי שכנראה חמד ברכב להוריד אותו מהכביש ולתת לו טוטלוס וכמובן השמאי מיהר לקנות את האוטו ולשלם לו שרידים כעשר אחוז, ובהתר מרב הוחלפה לרכב הסוללה ההיברידית שהיתה תקינה כשבעים אחוז באחת מתה ממש שהיתה במלאי מרכב אחר, בשביל לא להוציא את השמאי ח’‘ו רמאי, וכן עוד הרבה דברים שאכמ’‘ל
וכך מיודעינו קנה יונדאי ולוסטר שזה נושא בפנ’‘ע כיון שהרבה ערסים אוהבים אותו ומתעללים בו לפני שמוכרים אותו, ולאחר תקופה הגיר הרובוטי התחיל לתת דפיקות חזקות, ואמרו לו בכמה מקומות הצעות של סביבות השבע אלף שקל לקלאצ’ים מזלגות קלאצ’ים אלו שמעבירים את הקלאצ’ים ואצל ערבים הציעו לו חמש, רק ששמעתי שאפשר לעשות לימוד שיכול לעזור לקלאצ’ים לחזור לעבוד טוב, וידעתי שאני יכול לעשות לו את זה במחשב שלי רק לא האמנתי שעד כדי כך זה יכול לעבוד על מקרה כזה קשוח, אבל הוא אמר לי שהוא בא אלי במיוחד מירושלים כי אחרי החתונה הוא עבר דירה וביקש שננסה עם לימוד, (כי אני גר בבית שמש)
והשורה התחתונה שאחרי הלימוד הבן אדם לא מאמין ובאמת שגם אני שעל קאלץ’ כ’‘כ גמור יעבוד לימוד, נסענו מסביב כל בית שמש אחרי זה לבדוק אותו והאוטו חדש כמו רכב שיצא מהחברה
אז לידיעת הציבור שלא כדאי למהר ברובוטי עם הקלאץ’ גם כשהמצב נראה קשה לפעמים זה עוזר
לייעוץ בשמחה 0548542583

ממליץ לעשות לבד כמו שאתה מבשל בבית לבד ולא הולך לשף לקנות אוכל מוכן, רכב זה דבר שקל להבין אותו בהרבה יותר ממה שזה נראה, דרישות התפקיד: ידע בסיסי ידים טובות וקצת כלים שיכסו את עצמם מהר מאוד,
מה שכן ממליץ בחום לתת למכונאי להעיף מבט על הרכב, גומיה לציריה לדוגמה שלא תשים לב למצב שלה ולא תחליף תעלה לך ביוקר רב אחרי זה
וכן לקנות לכל הפחות ג’ק עגלה קטן ושתי בודקים קטנים אחרת זה סכנה וחמירא סכנתא וכו’
ואני גם חושב למרות שיהיו שיחלקו עלי בתוקף שאין איסור שאברך יחפש לבין הזמנים אחד מוסך מרוחק מהאיזור שלו לעבוד זה יתן לו קצת זוזים והרבה ידע ויחסוך הרבה עוגמות נפש בחיים כיון שכל החיים כנראה הוא יתמודד עם רכב אבריכיים כזה או אחר
ולגבי המומנט אז גם בסקודה וגם בטויוטה מורשים שעבדתי בהם כנ’'ל לא עושים עם מומנט
ולגבי הסגירה של הפילטר שמן אפשר לסגור ביד אבל חזק מאוד, מניסיון כשאני סוגר רק חזק ואז סוגר עם הכלי יש הרבה מה לסגור עוד

בגרנדיס זה קורה הרבה פעמים וחיים עם זה בלי לטפל בזה
מה שקורה שם שהמפתח לא נקרא טוב ע’'י הרכב או שהסויטץ עושה קצת בעיות אם כשיש כבלים זה קורה סיכוי סביר שזה יכול להיות קשור אם כי אם יש רעש של גמגום עד שמניע רוב הסיכויים שזה סטרטר

@איש-גמזו כתב בעזרה דחופה!!:

רכב מאוד שמור עשה בדיקת ק’‘מ וגילה שמקום 190 הרכב עשה 330

אגב, זה לכאורה ראיה על אמינות הדגם

כן ולא כיון שהיפניות אמינות ככלל אבל למשל קורולה עם 500k לא מפתיע כל כך לראות אבל אטרז שעבר את ה400 זה לא דבר שראיתי בחיי גם לא ביד שתים פריוס מנוע 1800 גם לא יפיל אותי לראות באיזורי ה600 אלף אז 330 לא היה מרשים אותי כל כך אברכים שחוסכים על הרכב שלהם יכולים להגיע לסכומים מופלגים ברכבים הנ’'ל וקשה להוכיח מבן אדם שמרן באופן נדיר על אמינות האוטו
וכן בדיקות על זיופים אפשר לעשות השאילה אם יש ענין להיכנס לכל זה וכן אני לא יודע אם יש אפשרות לזיף בצורה שלא יוכלו לעלות על הזיוף

@טרנטע כתב בעזרה דחופה!!:

אטרא’ז הוא אוטו טוב,

נכון שהוא אוטו טוב אבל הגיר שלו לא פחות מבעיתים וקשה להשגה מניסיון מר וכן יש לו מחלה קשה של זיופים בק’‘מ משום שצהל קנה בזמנו מלא רכבים כאלו עד שיצא שמו מיצובישי צהל ובשלב מסוים הם מכרו לסוחרים את הרכבים שכנראה קים להו לסוחרים האלה שיש לסמוך על מנהג הסוחרים במדינה לזיף ק’‘מ וכך עשו ואת זה אמר לי סוחר בבית שמש בשם ציון גאנח שמומלץ מאוד ע’‘י הרבה אברכים שבאו אולי לטיפולים או לבדיקות קניה אז חשבתי שמן הראוי לדוח על זה
אגב היה אצלי אחד שרצה לקנות בפרטי כזה רכב מאוד שמור עד כדי שהבעלים רב איתו על מחירון סיפור ארוך וכשהחליט בסוף שהוא רוצה הבעלים ראה לנכון לדווח לו שמישהו אחר עשה בדיקת ק’‘מ וגילה שמקום 190 הרכב עשה 330 ואח’'כ כשפגשתי את ציון שאלתי אותו על זה והוא הסביר לי על השוק של האטרזים

תגובה: מידע חשוב לבעלי טויוטה היברידית!!
הובא לעיל שטיקי טוען שזה מזיק לאוטו ולא לעשות את זה דובר בארוכה
ואנוכי הקטן רוצה לומר שלמדתי שיפוץ סוללות אצל אמריקאי שכנראה הוא מספר אחד בזה שמלמד ואני יסחף ויאמר בעולם, יש סרטונים שלו ביוטיוב והוא הובא בפורום בכמה ענייני סוללות יש לו מעבדה עצומה להיבריד סוללות והוא עושה סדנאות לאנשים מכל העולם ראיתי אצלו הודים ופקיסטנים ואידך זיל גמור והוא בודק סוללות בצורה של טעינה עם גז בדרייב וברקס עם ד’'ר פריוס אז עם כל הכבוד לטיקי אני לא מאמין שההבנה שלו במערכות היברידיות מתקרבת לשל האמריקנר הזה מה גם שלמי שיש זמן לפתח תוכנות להיבריד פחות יש זמן להתעסק עם הדבר בעצמו צריך להבין שכמו שהרכב יש תחומים רבים ופחח לא יתקן מנועים ואיש מנועים כנראה לא יטפל באגוזים כן על זה הדרך במערכת ההיברידית