@טרנטע כתב בעזרה דחופה!!:

אטרא’ז הוא אוטו טוב,

נכון שהוא אוטו טוב אבל הגיר שלו לא פחות מבעיתים וקשה להשגה מניסיון מר וכן יש לו מחלה קשה של זיופים בק’‘מ משום שצהל קנה בזמנו מלא רכבים כאלו עד שיצא שמו מיצובישי צהל ובשלב מסוים הם מכרו לסוחרים את הרכבים שכנראה קים להו לסוחרים האלה שיש לסמוך על מנהג הסוחרים במדינה לזיף ק’‘מ וכך עשו ואת זה אמר לי סוחר בבית שמש בשם ציון גאנח שמומלץ מאוד ע’‘י הרבה אברכים שבאו אולי לטיפולים או לבדיקות קניה אז חשבתי שמן הראוי לדוח על זה
אגב היה אצלי אחד שרצה לקנות בפרטי כזה רכב מאוד שמור עד כדי שהבעלים רב איתו על מחירון סיפור ארוך וכשהחליט בסוף שהוא רוצה הבעלים ראה לנכון לדווח לו שמישהו אחר עשה בדיקת ק’‘מ וגילה שמקום 190 הרכב עשה 330 ואח’'כ כשפגשתי את ציון שאלתי אותו על זה והוא הסביר לי על השוק של האטרזים

תגובה: מידע חשוב לבעלי טויוטה היברידית!!
הובא לעיל שטיקי טוען שזה מזיק לאוטו ולא לעשות את זה דובר בארוכה
ואנוכי הקטן רוצה לומר שלמדתי שיפוץ סוללות אצל אמריקאי שכנראה הוא מספר אחד בזה שמלמד ואני יסחף ויאמר בעולם, יש סרטונים שלו ביוטיוב והוא הובא בפורום בכמה ענייני סוללות יש לו מעבדה עצומה להיבריד סוללות והוא עושה סדנאות לאנשים מכל העולם ראיתי אצלו הודים ופקיסטנים ואידך זיל גמור והוא בודק סוללות בצורה של טעינה עם גז בדרייב וברקס עם ד’'ר פריוס אז עם כל הכבוד לטיקי אני לא מאמין שההבנה שלו במערכות היברידיות מתקרבת לשל האמריקנר הזה מה גם שלמי שיש זמן לפתח תוכנות להיבריד פחות יש זמן להתעסק עם הדבר בעצמו צריך להבין שכמו שהרכב יש תחומים רבים ופחח לא יתקן מנועים ואיש מנועים כנראה לא יטפל באגוזים כן על זה הדרך במערכת ההיברידית

ישנם הרבה גלגלים שאפשר דרך המחשב רכב שוב בדיקה במחשב מקצועי אומנם אפשר דרך החיבור הישיר חיישנים בגלגל יש איזה פיצ’ר כזה בלאנץ’ שלא חשבתי ששוב להשקיע בו את העוד 200 שקל אולי זה היה טעות הוא פשוט מתחבר למחשב בבלוטוס ומלמד את החישן אם הוא לא הלך
אבל התחדש לי שזה לא מפריע לטסט ואפשר לעבור אם זה טסט

@קלאטש כתב בתאונה ואין ביטוח, אבל עם רכב משטרתי, ולנהג אין פרטים שלי.:

הייתי שמח אם יהיה מידע גם לגבי השאלה אם המשטרה תתן דו"ח בדיעבד על זה שהיא נהגה בלי ביטוח?

למייבינים בפורום הבנתי שגם אם מקבלים דוח תעבורה אפשר לערער לבי’'מ ולדחות כל פעם בתיאום באמת לא חוקית בהנחה שבגלל יזמנו אותך תוך שנה הכל יתבטל האם זו אגדה ומה עומד מאחורי התהליך הזה

אני מבית שמש אם בסוף זה לא יצא ברור

@מאיר-ג כתב ברכב לא מצליח לסחוב כשהמזגן דולק:

דווקא כששמים גז

הערה נכונה מאוד אבל שתדע שהרצועה לא עובדת לפי ההיגיון שלנו יש לה היגיון משל עצמה אצלי למשל עד היום בהנעה יש שקט אא’'כ המזגן דולק וברגע שמפעילים את המדחס נהיה רעש שעד שלוחצים גז איזה עשר שניות זה לא עובר ויש לי תאוריה למה זה רק שאין לי כח וזמן לטפל בזה
ולגבי הרכב שלך זה יכול להיות פשוט יותר כיון שכשלוחצים על גז הרצועה מסתובבת מהר יותר ולכן בנסיעה או בגז על ריק הרכב מקרר יותר ואם הרצועה מתוחה אבל לא מספיק זה בדיוק הזמן שהיא תתחיל לפספס ולהיסתובב קצת על ריק ודווקא אז יהיה הרעש

@מאיר-ג כתב ברכב לא מצליח לסחוב כשהמזגן דולק:

למה? זה לא כל הזמן רק כשהמזגן פועל

בגלל שאם יש רצועה נפרדת למזגן וגם אם לא המתח שמוסיף על הרצועה המדחס מלבד האלטרנטור גם בהנחה שזה רק רצועה אחת זה יותר מהכפלה של המתח תנסה לסובב את הפולי של המדחס איפה שיושב הקלאץ’ כשיש גז זה עבודה זה לא קל לכן לפעמים הרצועה לא תתן את הכח הזה ברמת מתיחה חלשה והרעש יקרה רק כשזה דולק כי הוא מסתובב על ריק קצת בגלל החוסר מתח

אתה יכול יש לי מחשב עם דר’ פריוס אבל אם אתה רוצה על הדרך המחשב בודק את כל המערכות ההיברידית ברכב ושאינם היברידיות בדיקה מקצועית שעל הדרך תתן לך הרבה אינפורמציה אמינה מאוד על הרכב אני מדבר על מחשב מקצועי של חברת לאנץ’
0548542583

@מאיר-ג כתב ברכב לא מצליח לסחוב כשהמזגן דולק:

תקרא שוב לא הבנת אותי מספיק טוב

ניסיתי ועוד לא הבנתי אולי במטותא תוכל להסביר לי איך בודקים רצועה האם היא מתוחה בלי למשש שזה באמת מתוח מה גם שהרעש המצוין לעיל יכול לאפיין את הרצועה

חיבור מחשב שיכול ללמד אותו
אם אתה צריך אני יוכל לעזור לך שרפתי איזה שעה וחצי על סליל של טידה לאחר רבע שעה התקנה עד שקלטתי שהפיתרון בגזרת המחשב וזה היה פשוט

הוא בהחלט יהיה מחובר רק מוסכניק אידיוט מושלם לא ישים בכלל רצועה רק שאם לא מותחים אותה כראוי ומן הסתם אחרי כל הדוקטורט שעשית על המזגן גילית שהסיבובים של הרצועה דוחפים את הגז ואם אין מתיחה טובה אז הסיבובים לא מתבצעים כראוי

בניסאן טידה ונוט יש להם מותחן של הרצועה רגיש וב’‘ה שזה היה על הרכב עבודה שלי אבל דפקתי אותו וכו’ וכו’עד שהחלטתי סיפור ארוך וזה תקין אבל הוא מרעיש רק כשהמזגן עובד הac אבל מדובר על רעש די חריג
יתכן שהמותחן ההוא של הרצועה גם כן הסיבה לרעש? ממליץ לבדוק כי אם לא מתחו היטב את הרצועה הוא לא ידחוס את הגז מספיק גם אם הרכב חדש ממש מהחברה
אומנם יאמרו המומחים פה שא’‘כ גם האלטרנטור וכו’לא יתפקדו טוב אבל יש רכבים רבים שהרצועה של המזגן נפרדת כמו מאזדה חמש וסוברואים רבים ולכן ממליץ לך לבדוק את זה
והדרך לבדוק יחסית פשוטה פשוט לעקוב אחרי הצנרת גז ולתפוס איפה המדחס של המזגן ולראות האם הרצועה מתוחה אתה יכול לבדוק ביד האם היא רופפת קצת או מתוחה טוב
אגב כמו בכל דבר יש חלקים סינים דפוקים ויש איכותיים וכו’אז אם חוץ מכל מה שמדובר פה כלום לא יסדר את הבעיה יתכן שהמדחס דפוק יש כאלה שבאים משיפוץ מדחסים וזה תקין אבל לפני שבועים הרכבתי אלטרנטור של מאזדה חמש חדש משיוץ כמובן בידיעת הלקוח והכל היה תקין והוא נסע צפונה ונתקע בדרך וה’ ישמור ומבדיקה שעשיתי אם המולטימטר האלטרנטור החדש לא סיפק את הסחורה אז המשפץ שהוא אמין מאוד החליף לי ודי היתפדח וב’'ה הכל הסתדר מה שאני אומר שלגיטימי לחזור למי שעשה את העבודה זה אמור להיות בסיסי שיקח אחריות על זה

אתם צודקים במאה אחוז רק שהקונה חישבן שהחשש שהרכב אכן היה המשרד שלו לא מרגיע אותו בהתחשב בזה שאין עוד דרך לבדוק ברכב ההוא יחפים והדרך היחידה הראתה נסיעה של 20 קמ’‘ש בכל מאה שלושים שנסע שבהתחשב בשנה זה גם היה ק’‘מ נמוך תוסיף שזה מסוחר לא מוכר תוסיף כל מיני דברים של בלאי שראינו שהיו קצת מתמיהים ביחס לק’'מ ולהוציא עם כלל החשש הזה שלושים אלף זה היה קשוח

טוב אז ככה יש לו יותר נזילות שמן חד משמעית בן המנוע הן מהקיר גיר פחות אמין משאבת שמן מנוע פחות אמינה מה שכן את המנוע חנייה כללית בלאי גדול יותר מטויוטה תושבת מנוע יקרה שהולכת די הרבה וסהכ מומלץ יותר ורסו שיש לו אומנם גיר עדין שאם לא משתוללים עליו עושה את העבודה יופי ואיזה חישן במנוע שיקר להחליף אבל לא הולך כל חמש שנים

בפריוס שמונה יש שם כמו תיבת פיוסים קטנה עם ריילי כחול בודד שעם שני ברגי עשר מחובר וקל להוציא אותו אבל מדור שלש יש באמת יותר עבודה עד לאוריס ששם עשו לנו חיים קלים וזה גישה כמו ברוב הרכבים

הצלחתי להשיג אותו והוא אמר לי שאין לו במלאי כרגע מקורי של טויוטה רק חליפי…
ולגבי היונדאי הסוללות ממש יקרות מבעס…
מה שכן הוא אמר לי שהם ליתיום וכן שוב לדעתו להחליף קבוצת תאים אבל אני לא יודע אז רק אומר את האינפורמציה שלו אני יכול להחליף את בקבוצת תאים אם תרצה אבל אני לא יכול לדעת אם זה מומלץ כי הליתיום באת הרבה יותר אמינים
ולמעונינים יש לי סוללות של טויוטה מקוריות במצב טוב במחירים שפויים א

חבר שמתעסק גם ברכבים חידש לי שההשקעה שלי במחשב רכב טוב תוריד לי גם את השאילה הזאת כיון שהמחשב רכב רושם לעצמו קמ וכן המחשב גיר וגם אם טרחו לשנות אותם יש לרכב מחשב שסופר שעות בניה של המנוע ואם זייפו הוא עושה לך חשבון לדוגמה שאם הרכב היה מונע 20000 שעות לכתוב בצג סכום קמ יצא שהוא נסע לדוגמה בממוצע כל חיו על עשרים קמ’‘ש וכדו’ פשוט כך יצא לנו תוצאה כזאת על בדיקת רכב מסוחר שכמובן התבטלה

ממליץ על הורדות בגלל האמינות ואני אומר את זה מכונאי שמקבל כל הזמן עבודות על שתי הרכבים וכבעלי גראנדיס מוגזת במצב טוב למכירה שעדיין לגופה של שאילה חושב שעדיף וארסו בגלל האמינות

זה קרה לי ברכב של אשתי וזה היה גם קוויל בפריוס עשר
מה שחשוב לדעת מלבד שלא מחליפים גם לאבטויוטה קולים אא’'כ הם הלכו וגם אז אחד אחד שמחליפים האיכותי בלבד ועוד נקודה שבמצבים שהחליפו וזה לא עוזר יתכן שהחיווט של הגויים פגום והוא לא מקבל חשמל תקין ולכן מגמגם אתמול היה אצלי אברך עם גמגום במנוע הקורולה וזה היה קויל זה המחלה של הטויוטות מומלץ לבעלי טויוטה עם ידים טובות להחזיק קויל אחד במלאי וללמוד איך להחליף אותו ואם יש רעידות לבדוק אחד אחד אם זה פותר אותם או לחילופין לבדוק אם מחשב איזה צילינדר זה

יש לי קשקאי 2020, 130 אק"מ, מטופלת בחברה, 160 כ"ס ולצורך להוסיף חמש אלף על ארבעים מעניין אותך
או הונדה סיוויק 2017, 130 אק"מ במצב מצוין באיזור ה37,000 ש"ח
אם לא רלוונטי לך מעלה בשביל הציבור
אגב הצרפתיות המדוברות הייתי מתרחק מאוד מהם יש להם בעיות חשמל שה’ ירחם