@זה-לזה
יד ראשונה פרטית זה לרוב אדם שיותר אכפת לו מהרכב, ויודע את כל היסטוריית הטיפולים מהיום הראשון.
בשונה מליסינג שגם אם יש היסטוריית טיפולים אתה לא יודע מה היה אופי הנסיעה ברכב…
בנוסף זה תלוי כמה אתה נוסע מה יותר חשוב לך בעתיד מבחינת הירידת ערך כשתרצה למכור, היסטוריית ידים קטנה ופרטית פלוס תוספת הק"מ שלך או יד 3 ליסינג לשעבר פלוס הק"מ…
תוסיף גם שכבר עכשיו הם יותר זולים…

@זה-לזה
מצד שני 2 מהם יד ראשונה פרטית,
אישית הייתי מעדיף לקנות ממי שהוציא מהחברה
גם אם זה 20 אלף ק"מ יותר,

Spoiler

@זה-לזה
זה
לזה
וזהו זה
יש עוד ביד 2 בכוונה חיפשתי רק 2019 ורק את התת דגם שציינת

@זה-לזה כתב בייעוץ בקנייה:

ביד 2 נמכר הרבה מעל המחירון

דווקא בדקתי עכשיו כמה מודעות בדגם הנ"ל, ולא מצאתי 1 שנמכר מעל למחירון.

Spoiler

@זה-לזה
לא רק ת.ז. צריך עוד פרטים, אם יש לך את רשיון הרכב יש לך שם הכל,
את ההיסטורייה אפשר להוציא מכאן, בעלות של 12₪

@זה-לזה
לא מחייב שיופיע בקארזון היסטוריית תאונות,
את זה תצטרך להוציא לבד, ומומלץ מאד, זה משפיע על שקלול המחיר הסופי.
לגבי המחיר אם מדובר במנוע אלפיים ותת דגם כפי שציינת, המחירון לפי לוי יצחק 71,610 ככה שהוא מבקש מחירון (לא ידוע לי אם רכב זה נמכר מעל המחירון וכמה מעל…) לגבי אמינות הבן אדם… ממליץ להפריד את זה לגמרי ולבדוק את הרכב כמו שצריך, ולא להסתמך רק על מה שהוא אומר…

@שלמה-א-0
אם הריפוד לא מאד מלוכלך, ממליץ לך לקחת מברשת קשה פלוס מטלית ולנקות עם חומר מתאים ולהשתמש במינימום מים,
הסיבה שכשמנקים לבד זה לפעמים רק גורע מכוון שהמים שנספגים במושב מוציאים איתם יותר עננים ולכלוך שנספג במושב,
תשים כמות קטנה שלא נספגת אבל מספיקה כדי לנקות את הבד העליון, מנסיון זה מביא תוצאה יפה מאד.

@זה-לזה מה השאלה על כדאיות העסקה
או בכללי על הרכב?
לגבי העסקה עצמה מרפרוף ביד 2 נראה מחיר טוב (לא מציאה, זול.) לא ציינת דגם, בשנתון כזה זה משפיע על המחיר, בנוסף אם יש אפשרות לראות היסטוריית טיפולים ממליץ לראות לפני הסגירה, וכן בדיקת היסטורית תאונות, גם אם הרכב עבר בדיקת מכון בעבר זה לא סותר בדיקה שלך ולא בדיקת תאונות אחרי הכל הרכב ליסינג לשעבר …

בסים דאטה גם יש התראות, מנסיון עם כמה…

כשהמערכת יורדת לדור 3 היא לא מתריעה כנראה זאת הסיבה.

@על-הטוב-שלך
מסכים לגמרי
אבל כאן הספק בין ספורטאז’ לאאוטלנדר ששניהם גדולים, לכן כתבתי שהעלויות חופפות.
אלא אם אפשרי כמו שכתב @חיים-Y0737 קורולה וכדו’ הכי כדאי כרגע… אבל הדרישה הייתה רכב גבוה

@על-הטוב-שלך כתב ברכב 5 מק / 7 מק:

אפי’ שטיפה של 7 מקומות עולה יותר

שטיפה ממה שזכור לי זהה, (על אאוטלנדר 5 מקומות לוקחים פחות?!)
אחזקה אם מדובר על תיקונים מנסיון אאוטלנדר יותר זולה, ויותר מוכרת…
כנ"ל ביטוח לא משמעותי…
לא רק המחיר שכתוב ביד 2 הוא הקובע, השאלה איזה מהרכבים נמכר במהירות ובלי גמישות…
ההבדל בסוף לא משמעותי, יש דברים שקצת יותר ויש שפחות, בסוף מי שכותב שאינו מבין ברכבים
ההמלצה שלי לא להכנס לסחבת הזאת פעמיים וללכת חד משמעית על 7, אם החשש מהבגאז’, המושבים האחוריים נבלעים ברצפה ואינם מורגשים.

@עדינה-ש

1. א"א לדעת מה יהיה בעוד שנתיים זה תלוי בן הייתר בדגמים חדשים שגורמים להורדת מחיר הישנים
2. האוטלנדר ארוכה יותר אבל הספורטאז’ רחבה יותר, ההאוטלנדר קלה יחסית בחניות עם ראות טובה ולא מרגישה מגושמת,
   לגבי מה עדיף,
   אני חושב שעדיף כרגע 7 גם מהסיבה של הצורך בזה בעתיד, וכן בגלל שבדרך כלל יש דברים להשקיע ברכב ועדיף שזה יהיה ברכב לשנים קדימה ולא בכזה שנקנה לבנתיים… לגבי הירידת ערך רכב 7 מקומות יותר שומר על המחיר והביקוש, ככה שלקנות ספורטאז’ עכשיו זה לספוג במכירה את הירידת ערך שלה בלי להרוויח את הירידה המתוכננת לאאוטלנדר…

@עדינה-ש
בשנתונים 13 ומעלה (מנוע בנזין) צריכת הדלק בפועל כמעט זהה בכולם,
לשים לב שיש דגם 7 מקומות ברשיון ויש 5,
בגדול לדרישות שלך רכב 7 מקומות אמין עם צריכת דלק סבירה וחלפים זולים, אני כמעט בטוח שאין יותר טוב מזה,
לגבי השאלה על המרווח והנוחות, ממליץ להרגיש אצל מי שמחזיק ברכב כזה, המושבים מאחור לא כ"כ נוחים, מכוון שהרכב גבוה יש הרגשה שהוא לא יושב הכי טוב על הכביש, אבל כן יציב וביטחותי,
שוב, לדרישות שלמעלה הוא מומלץ מאד, לכל רכב יש חסרונות, המכלול העיקרי מומלץ.

@זה-לזה כתב במחלות ידועות יונדאי טוסון:

והאם יש עניין לבדוק במכון בדיקה כשיש היסטוריית טיפולים במורשה?

זה שהרכב טופל במורשה לא אומר שהוא כרגע תקין,
ולא מחייב שהם עוברים על הכל,
תמיד כדאי בדיקה לפני קנייה.
לגבי הטיפול, המומלץ הוא עד 10 וראיתי מוטפלים במורשה שעשו לפי 15 עם בוצה (ולא רק קיה יונדאי), המלצת יצרן לא רלוונטית לישראל ומשתנה לפי אופי הנסיעה סוג השמן וכדו’…

@פריוס-אפור
אם אתה תובע טמבון אתה גורם לה לעליית הפוליסת ביטוח בעתיד,
לא שאתה מחויב לחשוש מההשלכות, אלא שאם השריטה לא מוגדרת מבחינתך כנזק וזה נטו בשביל לקבל יותר ממה שקרה. לענ"ד לא הוגן ואולי גם אסור כלפיה וכלפי חברת הביטוח,

Spoiler

@זה-לזה
אתה יכול להוציא לבד, רק תצטרך שיתוף פעולה של המוכר, צריך פרטים של בעל הרכב ת.ז. כתובת מגורים וכדו’ אם יש לך את רשיון הרכב רשום לך שם הכל,
המחיר של הדו"ח סביבות 12₪

@עוד-אחד-שמבין כתב בבעיה בנעילת דלתות:

שכשאני נועל עם המפתח בדלת שליד הנהג זה נועל רק אותה

קרה לי בעבר משהו דומה, יש בדלת מוטות מכנים שנועלים ע"י פקודה של המפתח או השלט, ומתקשים כשהמנוע חלש, לכן אני חושב שמדובר בבעיה במנעול הראשי,

Spoiler

@עוד-אחד-שמבין כתב בבעיה בנעילת דלתות:

הדלת היחידה שננעלת זה הדלת שליד הנהג וזה נועל רק אותה

זה מוריד את הסיכוי שזה פיוז מכוון שכן יש חשמל
תנסה לנעול את הרכב מבפנים דרך דלת הנהג ותראה אם יש התנגדות, לענ"ד נשמע כמו בעייה במנעול הראשי עצמו…

@עוד-אחד-שמבין
דלת הנהג עצמה כן ננעלת או שגם היא לא ?

@עוד-אחד-שמבין
יכול להיות שבאחד מהדלתות נהרס החיישן של הסגירה וכדו’ והרכב מזהה דלת אחת פתוחה ולכן מסרב להינעל,
תנסה לעבור דלת דלת עם לחיצה חזקה על החיישן ואז לנסות לנעול לא בטוח שזה יעזור אם זה תקול אבל שווה נסיון
מכוון שכתבת שלא ננעל גם דרך השלט וגם עם המפתח פחות נראה לי פיוז וכדו’