@משה-6
ניסתי לשנות בהגדרות רזולוציות של המצלמה ?

@מאיר-ג
אולי זה ישמע מוזר
אבל מנסיון היה לי בעייה כזאת במאזדה, וכבר קיבלתי אבחנה ממוסך שמדובר במסרק הגה,
לבסוף ראיתי סרטון שצריך לשמן עם גריז את המוט של ההגה באזור הדוושות ומטה עד איפה שמצליחים להגיע לכיוון חוץ, שם יש כמין מפרקים שצריך לשמן (ריססתי גם wd40 לאזור שקשה להגיע אליו)
והרעש נעלם לגמרי ולא חזר.
אני חושב שכדאי לך לנסות דווקא בגלל שציינת שהרעש נשמע יותר בפנים הרכב.

@בעש-ט כתב ביש פה הזדמנות שווה? המודעה הזו היא מציאה? השרשור המרכזי | כנסו לשאול ולענות! (בלי דיונים ארוכים):

נראה לי שהוו גרירה ג"כ מסביר קצת את המחיר (כנראה עבר הרבה) לא?

להרבה מאאוטלנדר בשנתונים האלו יש וו גרירה נשלף,
אם אני לא טועה זאת תוספת שמגיעה מהחברה, וסיכוי שהוא כלל לא היה בשימוש…
@נהג-אלוף ביחס ליד 2 זה מחיר זול, וק"מ דיי נדיר לאאוטלנדר בשנתון הנ"ל

Spoiler

@AVIVI
לנתונים זה בהחלט נראה מציאה, בפרט שעבר אתמול טסט, צריך לבדוק שזה פרטי ולא סוחר ושהק"מ אמיתי…
בבעלות רשום פרטי אבל עדיין לא מחייב

@אריאל-קמחי

Spoiler

@טרנטע
מצאתי, לפי המידות ותגובה של קונה נראה שזה מתאים,
https://a.aliexpress.com/_c451biU7

תראה רק שהחיבור בין הפקק למיכל עצמו מתאים,
כי זה לא הסטנדרט עם הטבעת סביב המיכל…

@טרנטע
באיזה שנה מדובר, והאם יש לך תמונה

@בנימין-הלוי
בקצרה: תושבות זה ברזל עם גומי שמחבר בין השילדה למנוע, וכשהם מתבלים אתה מרגיש יותר את תנודות המנוע והגיר, יש תושבת שהיא גם תושבת גיר שנוטה מאד להרס במאזדה…
אפשרי לבדוק עצמאית אבל קשה לי להסביר איך, מה גם שלא כ"כ יעיל האבחנה אם לא התנסית בזה קודם לכן…

@בנימין-הלוי
מה שאתה מתאר נשמע כמו תושבות…
חוץ מהעניין של העברה מהילוך ראשון לשני שצריך בדיקה, לפעמים זה רק מרגיש ככה בגלל התושבת…
בכו"א במידה וכל השאר נבדק ותקין מומלץ לקחת את הרכב למכון גירים הם ידעו לשלול בעיות מהותיות בגיר,
(רכב אחרי החלפת גיר לא אומר שהגיר חדש אלא יתכן ומדובר בגיר שכבר עבר לא מעט ק"מ)

Spoiler

@אבי-ים כתב בהתיעצות: הונדה אינסייט:

הוא לא ממהר למכור אבל עם קצת לחץ הוא ימכור

Spoiler

@בנימין-הלוי
מבחינת המחיר זה פלוס מינוס מה שהרכב הזה נסחר,
ספציפית על זה שטופל במורשה ושמור מבקשים בד"כ קצת יותר,
לכן מומלץ לבדוק (בדיקת מוסך) למה הכוונה טופל במורשה כי מנסיון לא תמיד זה מחייב רכב נקי מתקלות, דבר נוסף תבדוק היכן נעשה רוב הק"מ של הרכב אם מדובר באשה מבוגרת וליסינג לשעבר יכול להיות שהרכב עבר את רוב הק"מ בתחילת חייו…

@עוד-אחד-שמבין
ראיתי את התמונות ביד 2, לפי התמונות בכו"א זה לא נראה רכב שעבר הרבה,
לענ"ד שווה בדיקה, אם אתה מתכוון לקחת לבדיקת מוסך הם ידעו להגיד לך אם זה רכב של 100,000 ק"מ,
יש אפשרות לבדוק את זה לבד במידה ותרצה

1. לפי היסטורייה של טסטים מופיע הק"מ
2. קבלות ישנות ממוסכים לרוב מופיע מה הק"מ בשעת הטיפול
3. יש אתר בשם קארזון שם אפשר לבדוק היסטורייה של רכב (2 בדיקות חינם לאחמ"כ בתשלום) לא תמיד מופיע על רכבים ישנים
   נ.ב. ק"מ נמוך לא מחייב רכב שמור ומטופל, מומלץ לבדוק טוב את הרכב ולא להסתמך על הק"מ הנמוך

אם כבר יוזמה כזאת
למה לא לבדוק את האפשרות של שת"פ עם 2/3 מוסכים באזורים שונים ומי שפונה מהפרום יקבל מחיר מסוים לטיפול 10,000 לא כולל החלקים, שלדעתי מומלץ לרכוש לבד כדי לוודא שסוג השמן איכותי והפילטר מקורי,
לדעתי יש כאן מספיק רכבים כדי לקבל הוזלה משמעותית על העבודה…
ככה זה גם חוקי גם זול וגם נוח.

@יודי-ויין כתב במוצץ לחגורה שלא יתקע במכס:

לא ממולץ כי אז א"א לחגור במקרה הצורך

הרכב מתריע לו גם כשלא יושבים על המושב,
וודאי שכשיושב מישהו הוא מחליף לחגורה, זה נשלף בלחיצה.

@יהודה-5
אני במקומך הייתי הולך למוסך לבדיקת תקינות של הרכב
של כל מה שקשור לבטיחות,
ולאחמ"כ להעביר את הרכב בצבעוני…

@מאיר-עלי-באבא
אם הבנתי נכון ואתה מתכוון לתקע של אבזם החגורה,
מבדיקה באתרים בארץ זוג כזה עולה בסביבות ה-70₪,
אפשרות נוספת ללכת לפירוקייה ולקחת מרכב קיים,
לא חושב שזה חלק שיש להם מה לעשות איתו ברכב מושבת…

@משה-שמחה
אם הכוונה באמת לרכב שמשקלו ולא לכושר הרמה של עד טון…
אז יתכן כמו שאמרת…
הרכב הנ"ל שוקל בסביבות ה-1.3 טון
לענ"ד טכני זה אפשרי, השאלה היא מבחינה בטיחותית…

@זיק-המבריק
הכוונה שלי לשימוש במצערת,
ומנסיון שלי ושל עוד זה לא פוגע רק מועיל,
בפרט שזה מתאדה מיד בהנעה שלאחר מכן…

@על-הטוב-שלך
להחלפת גלגל זה אמור להספיק,
הג’ק לא מרים את כל הרכב אלא חלקית ממנו, שאר הגלגלים(2 וודאי) עדיין יושבים על הכביש.

@זה-לזה
אם לא ידוע לך שבוצע ניקוי מצערת לאחרונה,
כדאי להתחיל עם זה, (פעולה זולה וקלה)השלב הבא זה מה שרשמו לך למעלה,
הכוונה לספריי קרבורטור.