@אין-על-קורולה-בעולם
אם עוזר לך בדקתי בעוד כמה מקומות, בכולם הוא רשום כ-5 מק’

@שלמה-א-0 כתב בפריוס - האמין ביותר! האומנם?:

זו דעתי אשמח שתגיבו

ההשוואה לא הייתה בין פריוס לא מתוחזקת לרכב יפני אחר מתוחזק שאז זה נכון מה שאתה כותב,
אלא בין פריוס של אברך למיצובישי מאזדה קורולה גם של אברך ועדיין בתוקף כל שנכתב כאן…

Spoiler

@shine יש הבדל בין נהג שקונה רכב על מנת ש-80% מהיום הוא יהיה על הכביש והנתון היחיד שמעניין אותו זה ליצור רווח ולא שהתשלום על הנסיעה יתקזז לו עם הדלק, שבכזה מקרה גם אם הוא יצטרך להחליף אפי’ מנוע זה משתלם לו בסוף התקופה, והחסכון והרווח מפצה לו על הכל.
לבין אדם פרטי שגם אם הוא נוסע המון אין לו הבטחה שבסוף התקופה החסכון יפצה אותו על הירידת ערך, שזה מחיר הקנייה תיקונים יקרים סיכון של בטריה ועוד כל מה שנדון כאן למעלה.

נראה שהרוב שמושכים יותר לכיוון הפריוס נוגעים בדבר כבעלים של הרכב בהווה,
בנוסף לאלו שכתבו שזה ויכוח… לא היה כאן ויכוח על מציאות אלא על חשיבה שונה ברכישת רכב, אני אישית חושב שהמידע שעבר כאן בין השורות יכול להועיל להמון שעד היום היה ברור להם שחסכון בכסף/מניה בטוחה התושבה היא פריוס, מה שיגרום להם לחסוך כסף ולחשוב בצורה שונה…

Spoiler

@יוסי-התחכמוני
תראה כאן

@אריאל-קמחי כתב בשרשור, כל הפיצ'רים ותוספות, לרכב "מכובדים בלבד". מוזמנים להוסיף:

אבל יש משהו שהוא ממש עוזר למי שכל הזמן נופלים דברים מתחת הכסאות

אישית לא ממליץ הזמנתי והעפתי באוטו יום…
זה מגביל את האפשרות להזיז את הכסא קדימה ואחורה,
ניסתי להעביר לעוד 2 רכבים שונים וזה גם לא יושב יפה,
הבחירה היא איפה מעדיפים שהכסף יפול אצלך ברכב בין הכסאות, או באליאקספרס.

@מאיר-ג
יפה מאד!!
אבל נושא הירידת ערך זה לא פרט שולי כאן,
כי כשקונים רכב בזול אין לו עוד הרבה לאן לרדת,
וכן אם קונים רכב יחסית לא זול כדוגמת קורולה סביבות 2010, הסיכון לאבד מערך הרכב הוא נמוך יותר כי מדובר ברכב פחות מורכב ועם פחות סיכונים בקנייה מה שמשפיע על הסחירות שלו במחיר גבוה.
ולראייה קורולה 2003-2007 שעדיין קונים בסכום גבוה למצב ולנתונים…

@arik12
תנסה

1. כשהרכב על מצב רוורס לחיצה ארוכה על המסך או סימון של הגדרות בצד ותשנה את רזולוצית המצלמה עד שתמצא משהו שיפתור…
2. אם לא עבד תכנס להגדרות ותחפש הגדרה שקשורה למצלמת רוורס ותראה שהיא על מצב פועל
3. כמו שכבר כתבו לך להגדיר קנבס

@מאיר-ג
מערבבים לכה של עץ לראות שרשום עליה עם הגנת UV יחד עם טרפנטין יחס של אחד לאחד, ומורחים שכבה ממש דקה עם צמר גפן מתחילים עם החלק העליון של הפנס,
כמובן אחרי יישום עם נייר שיוף…

@בוגר כתב בנורה לוחית רישוי:

איפה קונים נורה כזו בבני ברק?

אוטו מודיעין ברחוב הירקון
או אצל שייקה ברחוב חיד"א
שאר המקומות בתוך ב"ב זה יעלה לך יקר יותר

@צפוני-פשוט השיטה הזאת השתמשתי בה המון,
ואכן היא מומלצת אבל לדעתי היא פחות מתאימה לישראל בגלל השמש…,
מחזיק יפה עד חצי שנה ולאחמ"כ עכור, בכו"א זה עדיין יותר טוב ממה שראיתי עד היום אבל עדיין לא מושלם
אם למישהו יש רעיון אחר שמחזיק לטווח ארוך אשמח גם לשמוע

@נייטרון-חפשי
דור 3, וכמובן דור 2.

@טידה אני מניח שלא נהגת מעולם על פוקוס, מדובר ברכב נוח מאד ויציב בפער משאר הרכבים בקטגוריה שלו,
וכמעט ללא רעשי כביש בשונה מהפריוס,
בנוסף לא חושב שבאו להשוות בינהם כי מדובר ברכבים שונים לגמרי, אלא יותר לתת מודעות שלא חייבים לשלם יקר על נתונים שלא שווים את זה רק כי מדובר בפריוס,

Spoiler

@חיים-ברזל מול העינית ממה שאני מבין המים נמצאים בין העינית עצמה לכיסוי הפלסטיק שלה,
רק תזהר מחום חזק וקרוב מידי כי בעבר נמס לי משהו דומה…
אם מדובר במצלמה אונברסלית ההחלפה שלה לא מסובכת.

@חיים-ברזל כתבתי מנסיון (לא שלי)
חום לא מאדה את המים כמו פן ושמש ישירה, כמובן שפן עדיף, רק בזהירות לא להרוס את המצלמה.

@חיים-ברזל
זה נשמע כמו שאריות של אדים, אפשר לנסות עם פן (בזהירות) או במקום עם שמש ישירה לכיוון המצלמה,
אם לא עבד תנסה להשים את הרכב באורז .

@MENI כתב בהודעה חשובה לכל מחפשי המציאות בפריוס.:

על הגיר שלהם שמעת

זה רק משנתון 2011 ומעלה,
השנתונים הנמוכים יותר עם מנוע וגיר אמינים מאד

@חיים-Y0737 כתב בהודעה חשובה לכל מחפשי המציאות בפריוס.:

[למשל טיימינג בזמנו]

כנ"ל הפוקוס מנוע 1.6, אבל עדיין מדובר בדברים בודדים ויחסית זולים, למשל הטיימינג ממוצע 1,500₪

@אליהו-הת-ח
אפשר גם לצלם את המסך ואז לסרוק דרך המצלמה/פלאפון (עבד לי פעם משהו דומה)

מצטרף כאן למה שנכתב על הפריוס, בהחלט אין חולק שמדובר ברכב עם מנוע אמין אבל הלהיטות שיש סביבו בלי לחשוב על המחיר הגבוה שמשלמים בקנייה שלא תמיד מצדיק את הנתונים וכן תיקונים שלרוב התשובה שלהם שזאת “רק” המחלה של הפריוס, אכילת שמן, וכן סיכון של סוללה שעלול לגנוב את כל החסכון בדלק,
זה שהוא מגיע לק"מ גבוהים זה ממש לא מה שמבדל אותו מכל רכב יפני אחר שהנה הוא יותר אמין, פשוט לאנשים שווה לתקן גם במחיר גבוה כי 100% שהם יקבלו תמורה למחיר, מה שלא יקרה במיצובישי לנסר במאזדה 3 פוקוס דור 2 קורולה וכדו’ שיכולים להגיע לק"מ דומה וראיתי ושמעתי לא מעט כאלה, רק לבעל הרכב וכן לקונה יש גבול כמה הוא מוכן להשקיע יחסית לשווי הרכב.