@בנג-ה כתב בסורק תקלות באלעד?:

השאלה אם הם רואים את ההודעות כאן…

יש תעדכן אם רלוונטי

האמת שאני מחשיב את עצמי כמבין בתחום
האם זה מומלץ לכל אחד? בעבר חשבתי שכן, אך לאור השאלות ששאלו אותי אנשים כשניסיתי להסביר להם איך זה עובד, הבנתי שלא, זה לא לכל אחד
צריך לדעת איך לקרא את טפסי הבדיקה, להצליב נתונים כמו לאיזה משרד שייך הרכב, האם מדובר ברכב צמוד או יחידתי, ומחירים ממכרזים קודמים, ועוד ועוד
כ’'כ צריך לסוע לשם פיזית ולהבין איך להגיש את ההצעה בפועל, (לא מסובך אבל יש דרכים שההצעה נפסלת)

Spoiler

Spoiler

צורפו תמונות

@על-הטוב-ש-amp-x27-ך
מוכן לעשות איתו החלפה

כש @מאיר יראה בשנת 2050 שמישהו כאן צדק הוא יכתוב נבואה ניתנה לשוטים…
לכו תדעו… אולי @לך-תדע יחזור עד אז…

ב 2050 אנחנו נהיה הרוב במדינת ישראל
ציבור הקנאים יחסמו את כל תשדורת הרכבים של הציבור ההוא… ע’‘י התוכנה של אפרים 4.6.1
והם יאלצו לסוע על 30 קמ’‘ש דרך הכביש של מודיעין עילית (מישהו אמר עיירת הנופש? אני לא אמרתי עיירת הנופש! למה אתם אומרים שאמרתי עיירת הנופש?!)
בדרכם לעדכון גרסה אצל חברת הפיתוח @YKingsmart & @מיישה בתל אביב (מה לעשות אנחנו נקבע איפה אנחנו נגור ואיפה הם)
ויכלו עיינהם כשיראו את כולנו נוסעים על רכבי האברכים באותה תקופה ואין יד המשבשתא נוגעת בהם, מלבד כמה מודרנים שיהיו על הכביש
בתחנת דלק של צומת שילת יקים ר’ @גיל עמדה של לב לאחים
כ’‘כ יוקם מתחם של ח’'י רוטל משקה באותו מקום
עם מכונות אוטומטיות לחלוקת מזון ומשקה. כמובן שכדי שלחלוקה יהיה אופי חרדי, המקום יעוצב בסגנון ‘רטרו’ של המכונות בשלוי’מלה שבבני ברק, שבנתיים תהפוך כעיר מקלט לשבחי’ם, כאמור השוטרים ואנשי הציבור שם יהיו משלנו ולא יהיה אכפת להם מה קורה שם בדיוק כמו שהיום לא אכפת להם ממכת העכברים.
כאגב אספר לכם שקולודצקי יעמוד שם ויחלק לכולם עלון עם וופלה לימון (כן כן בעקבות השינויים שיחולו בגופנו באדיבות הריסוסים אנשים יתחילו לחפש את זה בנרות, ובבדיחות יתמוגגו ללכלך על וופלה אגוזים…)

Spoiler

@AVIVI כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:

מעניין מה שכולם כתבו כאן
נותן נקודה למחשבה לצאת מהריבוע
אבל מה @שלמה @צילפינגים @תצמנ אומרים לגבי מה ש @יעקב כתב בפוסט הקודם שמוסכים לא רוצים לטפל ברכבים כאלו?
נשמח לשמוע!

לא קשור לסקודה
אין למוסכניקים בעיה להתעסק איתם
לרנו יש מכונאים ספציפים
פיאט אופל פיג’ו סיטרואן לא מקובלות בכל מוסך

@יחצ-המקצוען כתב בסקודה אוקטביה ברקס אחורי תפוס.:

אז ככה סקודה אוקטביה ידני מנוע 2000
ברקס אחורי ניתפס. הוחלף קליפר.
וצלחות [כן שתיים כי בדרך כלל לא מחליפים אחד]
בגלל שהוא נשחק מהלחיצה של הברקס לא עזר
מוסכניק אחד אמר שכנראה הלך משאבת ABS
למשהו אולי יש עוד כיונים או רק זה.
תודה מראש
@שלמה @צילפינגים
@אלוף-העולם-1 @גיל

מי המוסכניק ומה בדיוק הוא הסביר?

@RECHEV כתב באיזה רכב גדול יותר מקורולה ואמין כמו טויוטה?:

תודה רבה @שלמה וכולם על המידע.
מפתה לקחת רכב שחוויית הנהיגה בו כל כך איכותית אבל הקילומטראז’ גבוה מידי עבורנו.
בכל אופן אני מסכמת, שנראה שטויוטה קאמרי, וסקודה אוקטביה איכותית הן הכי טובות בשבילנו, (וקשות למציאה).
אם יהיה למישהו רעיון נוסף, אשמח לשמוע.

כמה ק’‘מ אתם רוצים לקבל?
וההשוואה בין הקמרי לאוקטביה
היא כך
שתיהם חזקות אם כי האוקטביה עם טורבו אז היא תרגיש יותר נמרצת
שתיהם בעלות צריכת דלק שווה ±
באוקטביה יש סיכון לבלאי בגיר (קלאצ’ים) עלות 2500-3800 (תלוי אם צריך להחליף מפעיל או מוח גיר
בקאמרי סיכון לסוללה בעלות 12,000 ש’‘ח
באזור החמישים אלף ש’‘ח תקבלו קאמרי 2013 עם 220,000-250,000 ק’‘מ
2014 עם 240,000-300,000 ק’‘מ
2015 280,000 ומעלה
אוקטביה מנוע 1400 לעומת זאת: תעלה בשנתון איזור 2017 עם 170,000-210,000 ק’‘מ
או מנוע 1500 משנת 2018 עם 250,000 ק’'מ

@ישראל10 כתב בראיתי מציאה ביד 2 אני מניח אותה כאן לטובת הציבור:

בגלל מה שכתוב כאן כי לפעמים שווה לחשוב על רנו בשנתון טוב

ממש לא כתוב שם לחשוב על רנו, אבוי לנו!
זה פחות משנה השנה כמו שמשנה התת דגם
האמת שאני ספציפית דיברתי על סקודה
אבל @צילפינגים המליץ שם (בין היתר בשמי) על רכב שמשתמש במנוע K9K 1.5 דיזל, במקרה שם זה רנו קליאו
על המגאן יש שממליצים משנתונים מסויימים אני אישית פחות מתחבר כי יש לרכב הזה מלא מערכות חשמל, שהם עקב אכילס של רנו
הקליאו הרבה יותר פשוטה

@תצמנ כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:

לא היה לי טיפולים תקופתיים מיוחדים, היה חיישן חמצן שהלך שעלה לי 750 ש”ח.
טיפול עשרת אלפים היה במחיר קלאסי כמו כולם.
חוץ מזה לא ראיתי מוסך עד שהלך הגיר.
אחרי שהלך הגיר המוסכניק שתיקן אמר לי שהרכב מאוד בלוי (עם עלויות משוערות), מיד התפטרתי ומכרתי לבני דודים.

תבין שזה ברכב שלא תוחזק!!
ברכב מתוחזק תהיה תמורה הרבה יותר גבוהה למחיר

האמת שיש לי שכן עם אוקטביה 1400 240K ק’'מ שכבר שנתיים לא מטפל ברכב
והרכב נותן עבודה כמו שצריך

@תצמנ כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:

אך אכן יש לקחת בחשבון עלות תיקונים יקרה יותר, ולא לזלזל בתחושות לגבי הרכב.

אם כי לא תיקונים חריגים ועדיין התמורה שקיבלת הייתה ממש גבוה
החסכון שלך בדלק איפשר לך לכסות את חלק מהתיקונים
אגב לך היה פולקסווגן ג’טה משנת 2012 עם מנוע 1200
זוהי לדוגמה מכונית עם מנוע טוב אך לא כמו ה1400 או 1500 בפער
וכן הגיר אמנם גם אצלך הותקנה תיבת DSG7 DQ200 אבל עד 2014 הם השתמשו בשמן סנטטי וב2014 עברו לשמן מיניראלי
וכן בעדכוני גירסה ושדרוג רכיבים ביחידת המכרוטוניק

כמה עלו לך לדוגמא טיפולים תקופתיים וברקסים?

@מאיר-ג כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:

אני אשמח לדעת ממי שיש לו מידע על הדגמים הספציפים המוזכרים לעייל (או משהו שיודע לתת עוד רעיונות בסגנון הזה לדגמים שלא הוזכרו כאן) ועל המלצות ודגשים שצריך לשים לב בכל דגם ויוכל לעשות סקירה קטנה ומהירה עליהם לתועלתי ולתועלת הציבור?

לשם כך הוקם השרשור
יש לך שאלה ספציפית?

@הרשלה-0 כתב בהרכבים שאולי פיספסנו\חשבנו עליהם אחרת:

אכן. אבל רוב האנשים אינם מבינים. ולא שמים לב לכל רעש כמו המייבינים.
לאדם הממוצע זה טעות לקנות כזה אוטו כיוון שכל פעם שקורה משהו הוא ישר רץ למורשה הקרוב שמרוקן לו את הכיס. אבל אותם אלה שמבינים עושים את זה לבד או חבר בשליש מחיר וכן על זה הדרך.

בוודאי שמי שקונה רכבים אלו חייב לקבל הדרכה מלאה באיך לתפעל ולטפל את הרכב
אבל זה לא בשמים @תצמנ
וממש לא צריך מורשה
אני מכיר מוסך בחולון שמטפל ברכבים האלו ממש טוב ולא יקר מדי כמו כן ברמלה יש אחד מקצוען
@צילפינגים מכיר מישהו במעלה אדומים

תכלס הרכבים האלו דורשים טיפולים בזמן וחומרים טובים

דיונים אלו נועדו כדי לדון על כל מיקרה לגופו ולהרחיב אופקים, אחריות כל אחד לבדוק את הדברים לאשורם אין למשתמשי הפורום או ההנהלה אחריות
כ’'כ אין להקיש מתת דגם לשני, ברכבים אלו זה עלול להוביל לטעויות חמורות
אם אתה מאלו שרוכשים רכב כדי לא לטפל או כדי לטפל בכפר, אנא אל תרכוש רכב כזה.
שלמה

בעקבות הדיון כאן

בעצם האוקטביה הוא אכן רכב חזק, ונוח מאוד.
יש לו תא מטען ענק!
מרווח מאוד לנהג ולנוסעים מאחורה.
את העליות לירושלים לדוגמא היא תעשה על הנתיב השמאלי בלי מאמץ בכלל
אם לגעת בגופו של עניין: יש לכם קורולה שזה רכב שלא בעיה להזניח, הוא עדיין יעבוד לעומת הסקודה שרק אם תתוחזק נכון ובזמן היא תתן את התמורה הממש טובה עליה דיברו חבריי היקרים
מבחינת חיסכון האוקטביה תעשה ליטר אחד ל16 ק’‘מ בנסיעה משולבת והקורולה (הלא היברידית) תעשה כליטר ל12 ק’‘מ
חווית הנסיעה באוקטביה היא לאין ערוך לעומת הקורולה בכל הפרמטרים
מבחינת אמינות אם נדבר על שנת 2017 הקורולה הלא היברידית מצויידת בגיר רציף נקודות שנחשב פחות נוח אך אמין בקורולה (ובעייתי מאוד בוורסו ואוונסיס), לעומת הגיר של האוקטביה ששמו הוא DSG7 הגיר הזה עבר הרבה שדרוגים עם השנים
בעבר היו הולכים מצמדים ומוח גיר בדגם המשופר (DSG7 דור 3) שנקרא DQ200 הולכים רק קלאצ’ים פעם בכמאה אלף ק’‘מ ועלות ההחלפה היא 2500 ש’‘ח
בקשר למוח גיר (מכרוטוניק) אמנם נדיר שבDQ200 הוא נהרס אבל יכול להיות תקלה של לחץ שמן נמוך ואז השיפוץ הוא כ2000 ש’'ח אבל שוב זה נדיר

מה עוד?
‘מחלות’ שיש לרכב הזה כמו כל רכב שיש לו בלאי ספציפי שלו (כן גם בטויוטה)
משאבת מים יש ריקול בחברה למשאבת מים מחוזקת
משאבת דלק
בולמים

הייתי רוצה להרחיב את הנושא
המדובר הוא על אוקטביה ובכלל דגמי סקודה המומלצים ושאינם
מה אומרים?
@אלוף-העולם-1 @יצחק-רשטונ @צילפינגים @אבי-ים @מאיר @גיל ועוד שאינם עולים על זכרוני

כאחד שיש לו למכירה סקודה אוקטביה 1.4 המדוברת כאן אנסה להגיב.

Spoiler

בעצם האוקטביה הוא אכן רכב חזק, ונוח מאוד.
יש לו תא מטען ענק!
מרווח מאוד לנהג ולנוסעים מאחורה.
את העליות לירושלים לדוגמא היא תעשה על הנתיב השמאלי בלי מאמץ בכלל
אם לגעת בגופו של עניין: יש לכם קורולה שזה רכב שלא בעיה להזניח, הוא עדיין יעבוד לעומת הסקודה שרק אם תתוחזק נכון ובזמן היא תתן את התמורה הממש טובה עליה דיברו חבריי היקרים
מבחינת חיסכון האוקטביה תעשה ליטר אחד ל16 ק’‘מ בנסיעה משולבת והקורולה (הלא היברידית) תעשה כליטר ל12 ק’‘מ
חווית הנסיעה באוקטביה היא לאין ערוך לעומת הקורולה בכל הפרמטרים
מבחינת אמינות אם נדבר על שנת 2017 הקורולה הלא היברידית מצויידת בגיר רציף נקודות שנחשב פחות נוח אך אמין בקורולה (ובעייתי מאוד בוורסו ואוונסיס), לעומת הגיר של האוקטביה ששמו הוא DSG7 הגיר הזה עבר הרבה שדרוגים עם השנים
בעבר היו הולכים מצמדים ומוח גיר בדגם המשופר (DSG7 דור 3) שנקרא DQ200 הולכים רק קלאצ’ים פעם בכמאה אלף ק’‘מ ועלות ההחלפה היא 2500 ש’‘ח
בקשר למוח גיר (מכרוטוניק) אמנם נדיר שבDQ200 הוא נהרס אבל יכול להיות תקלה של לחץ שמן נמוך ואז השיפוץ הוא כ2000 ש’'ח אבל שוב זה נדיר

מה עוד?
‘מחלות’ שיש לרכב הזה כמו כל רכב שיש לו בלאי ספציפי שלו (כן גם בטויוטה)
משאבת מים יש ריקול בחברה למשאבת מים מחוזקת
משאבת דלק
בולמים

כל אלו יהיו ברכבים לא מתוחזקים
הרכב שאני מוכר הוא יד ראשונה
מטופל בסקודה (אבי סקודה ירושלים - נחשב למוסך הכי מומחה של צ’מפיון)
נהגה עליו נהגת
170K ק’'מ
טסט לשנה
והמצב שלה המכני ממש נדיר, רואים שהיא תוחזקה בקפידה
מבחינת אסטטיקה היא גם כן במצב נדיר
צבע כסוף

באים יש שאלות נוספות אל תחששו לשאול
אשמח להסביר