@יראת-שמים

@יראת-שמים כתב בשאלה: העברת הילוכים שלא במהלך נסיעה, מזיקה?:

אולי. אבל לכאו’ לא אמור להיות בעיה, כיון שהמצמד לחוץ כל הזמן, והוא יוצר הפרדה מלאה. (או שלא הבנתי נכון את כוונתך?)

זה לדעתי מוריד מהאפקט של הלמידה

בא נתחיל אחרת במה כיום היא מתקשה\רוצה לתרגל?

@הכל-בעזרת-השם יש את התחנה בנחלים האלעדים מתדלקים (מגזזים) שם

@Lexus כתב בהאם מומלץ לשלב ברכב מערכת גז?:

PEHV

אתה מתכוון כנראה ל PHEV (פלאג-אין) לפי מה שראיתי עכשיו בגיגול קצר לא מצאתי שיש כזה דבר בנמצא
(כנראה סתם איזה אחד שהדביק מדבקות)

@אלי-4 כתב בהאם מומלץ לשלב ברכב מערכת גז?:

האם מומלץ מערכת גפ"מ בהונדה אודיסי

@נייטרון-חפשי מה חושב? מצד ההונדה (אגב הונדה שאטל בלעז)

@מאיר כתב בחיסכון בדלק בלחיצה על דוושת הגז ברכב היברידי?:

לעומת זאת מנוע חשמלי קר ככל שיהיה לא נהרס באופן מוחשי מהנסיעה בקור קטן ככל שיהיה.

ויותר מזה ליסוע במנוע החשמלי, לסוללה יותר טוב קור מאשר חום אשר עלול לשרוף את התאים שלה, ומה שאני בעצם מתכוון לומר שלפעמים דווקא כדאי לתת פול גז בהייבריד בשביל להדליק ישר את המנוע בנזין כי כשיוצאים מרבי מאיר בבינה’'ז הרכב ועימו הסוללה ר-ו-ת-ח-י-ם! ונסיעה כזו יכולה להזיק לה

@אני-אני-אני

@אני-אני-אני כתב בחיסכון בדלק בלחיצה על דוושת הגז ברכב היברידי?:

למי שיש רכב היברידי יודע (לפחות בטויוטה) שכאשר הבטריה נטענת הטורים מזנקים גבוה
טען לי מישהו שלחיצה על הדוושה (כדי לזלול בטריה) תביא לתוצאה של חיסכון בדלק
האם מישהו יודע אם זה נכון?
כי מסברא אע"פ שהטורים גבוהים הם לכאורה מסתובבים ע"י המנוע החשמלי כדי לפרוק בטריה ולא צורכים דלק

@אני-אני-אני כתב בחיסכון בדלק בלחיצה על דוושת הגז ברכב היברידי?:

השאלה פשוטה מאוד ככל הנראה כאשר הבטריה מתמלאת ל 100% היא מתוכננת לפרוק את החשמל ולכן הסל"ד קופץ
טען לי מישהו (שיש לו פריוס) שמישהו אמר לו שבמצב הנ"ל הבטריה בפריקה צורכת גם דלק ושילחץ על הדוושה, ומאז (כך אומר לי אותו חבר) יש לי חיסכון משמעותי בדלק,

@יהודה כתב ברנו פלואנס חשמלית:

עובדה שיש לי פה שכן שיש לו כזה, ולא אחד ולא שתיים אלא שלוש כאלה

זה עונה בדיוק על מה שכתב לך @צילפינגים לעייל, יש לשכן שלך 3 כאלה כי הוא צריך חלפים ואין להשגה

@מאיר אני מצדד לזה שזה בכוונה

@אלי-2023 כתב בבקשת מידע ממשתמשי הפורום לגבי סוללה לרכב היברידי טויוטה.:

זה נראה לי רק תאוריה כי במציאות זה נכנס בדיוק באותו קופסא באותם רווחים

אם תפתח סוללה מחודשת תראה שהתאים עגולים מה שמאפשר מעבר של יותר אוויר (בשונה מהתאים המקוריים שצמודים ממש)

זה גם לא כל כך הגיוני הבטריה לא מתקררת מהחור שיש בספסל האחורי יש לה מאורר קירור נפרד בפנים עם בקר שמנווט את הכוח של הסוללה לפי הצורך ומתי שהבטריה מתחממת יתר על המידה המחשב רכב יכבה אותה ולא ימשוך ממנה חשמל

ראית פעם סירטונים של חידוש סוללה?

כך למיטב הבנתי

@נייטרון-חפשי כתב בבקשת מידע ממשתמשי הפורום לגבי סוללה לרכב היברידי טויוטה.:

אתה ראית כזה דבר?
המקום היחיד שראיתי את זה הוא בסרטון של כריספיקס, לא ידוע לי שזה קיים בארץ.

ראיתי בתמונת הסבר שפרסמה חברה שמחדשת סוללת כאן בארץ

@נייטרון-חפשי כתב בבקשת מידע ממשתמשי הפורום לגבי סוללה לרכב היברידי טויוטה.:

המאוורר שואב את האוויר דרך החור האמור (בצד ימין של המושב האחורי).

ולכן:

@שלמה כתב בבקשת מידע ממשתמשי הפורום לגבי סוללה לרכב היברידי טויוטה.:

ליד הנוסע הימני מאחורה יש חור כמין חורים של המזגן שמשם נשאב האוויר כדי לקרר את הסוללה מומלץ לא לשתות ליד פתח זה שתיה חמה וכן לבדוק שלא ישאב לשם שיער של הילדות (או להבדיל למי שיש כלב) זה סותם את המאורר שיש בתוך התעלה הזו מה שגורם לסוללה לא להתקרר וממילא לחלק מהסוללות לדעוך, הסוללה בנויה משורות של סוללות שמחוברות אחת לשניה באמצעות מוליכים
אלו שמחדשים את הסוללות דואגים שהם יהיו יותר מאווררות
עוד מומלץ לא לנסוע עם חלונות סגורים (לגמרי בחורף אך גם בקיץ) כשהרכב חם ובימים ממש חמים תתחילו נסיעה קצת חזקה שתפעיל ישר את המנוע ולא את החשמלי כדי לתת לסוללה להתקרר קצת

@מאיר כתב באוריס הייבריד 2017 לוקחת 12.3 ק"מ לליטר:

באופן כללי אני יכול לומר לך שתבדוק את הפילטר שמכניס אויר לסוללה

הגיוני וזה מה שגם אני ישר חושב להמליץ

@מאיר כתב באוריס הייבריד 2017 לוקחת 12.3 ק"מ לליטר:

תוכל לכתוב מאיזו עיר אתה ובטוחני שיהיה מי שיוכל לעזור

זו אמורה להיות שאלת מפתח! מאיזו עיר אתה? לירושלים צפת או כל עיר הררית זו צריכת הדלק ההגיונית לעיר אבל בנתיבות בה העיר מיישורית יש כאן משהו לא הגיוני אלא אם כן את ‘‘סוחט דוושות’’

@EBA כתב באוריס הייבריד 2017 לוקחת 12.3 ק"מ לליטר:

יש את זה גם בפריוס או רק באוריס?

בפריוס הוא ממוקם מימין למושב האחורי הימני (צד נוסע)

@Klonimoos כתב במחפש סוללה לפריוס 2008:

@מתחזק
אולי תשתף פה לתועלת הפורום?

תחזיר אותו לפורום הוא תרם המון!

@טכנולוג כתב בהונדה אינסייט 2010- דחוף!:

אלטרנטור

נשמע לי גם שזו הבעיה
ברגולטור (וסת זרם) של האלטרנטור

אבל כמו @טכנולוג אני גם לא בקי באינסייט

@גיל כתב בהונדה אינסייט 2010:

U0037 זה “אוטובוס תקשורת לרכב ב” (?!)

הכוונה למוליך

@רפי-זה-אני כתב באלטרנטור לקורולה:

באקסנט שלי

ביונדאי בכללי החלפים יותר זולים והעבודה לרוב גם יותר קלה במקרה הזה אני לא יודע אבל באופן כללי זה הלו’'ז

Spoiler

@klopkk ממש יעיל תודה
זה בסדר מצידך שאפנה לכאן את הציבור הרחב מהפוסט שלי ?

@נייטרון-חפשי כתב במישהו שמתעסק ברכבים אמריקאים ישנים:

אין לי עדיין רכב אספנות

לצערי גם לי אין עדיין
לכיוון: כדאי יותר לקחת וולוו\סובארו ישנה יותר קל להשיג להם חלקים (לג’סטי יותר קשה)
כ’'כ יחסית קל לעבוד עליהם
הייתי רואה את עצמי מתחיל עם סובארית (סובארו סומו)
הפונטיאק אילולי היא הייתה של קרוב לא ההייתי ממליץ ל @נהג-מתחיל

@צילפינגים נכון מאוד רק… שבשוק העולמי יש בנמצא חלפים לולוו וזה רכב שנוח לעבוד עליו לכן הכנסתי אותו לפריים