@עמשא-בן-יתר
אם עשה 250 לדעתי רד מזה עם שתי ראשי המנוע שלו זה סיכון די ברור
ולפי התקציב לא נשמע לי שחסר לך להוציא עוד 3500 לשיפוץ ראש בתקוה שהוא באמת יעזור…
אם אתה מחפש דוקא רכב מנהלים ואם אתה שואל אותי
חפש לך מאזדה 6 שמורה מאיזה 2006 עם פחות מ200000 ק"מ יד שניה לכל היותר [עדיפות משמעותית ליד 1]
ובהחלט יתכן למצוא באזור התקציב שלך +_ משהו כזה,
פחות מפנק אבל זה ללכת על הרבה יותר בטוח,

@עמשא-בן-יתר
פחות בקטע של חסכוני אבל אם הנסיעות שלך הם בעיקר בינעירוני
אז לדעתי ההבדל בין הB4 על גז לזה יהיה משהו כמו 200 ש"ח לחודש
[בממוצע נסועה של מה שכתבת]

@חיים-Y0737
ב2006 זה כבר עם 5 הילוכים כך שבבינעירוני הוא די סביר
בקשר לגיר אפשר בדרך כלל להרגיש את הבעיות בנסיעת מבחן
ואם אין בעיות אז מחליפים שמן גיר מיד לאחר הקניה ואמור לתת שקט,

אם סעיף הדלק לא כזה קריטי הייתי ממליץ לך לבדוק הונדה אקורד מ2008
הייתה לי אחת כזו לפני כ3 שנים
[שחוטה, מ2003 עלתה לי 8K, הייתי ירוק לגמרי בתחום וכמו תמים קניתי ממישהו שסיפר לי
שזה יד 3 בלילבדוק ברשיון רכב אח"כ כשראיתי יד תשיעית!!! כבר לא היה מה לעשות,
ואם כ"ז החזיקה יפה כמעט שנה עד שהתחיל להתחמם המנוע בנסיעות ארוכות והעפתי אותה
בפחות מ3000, אם זה היה היום אולי הייתי מנסה לתקן אבל כמו שאמרתי, ירוק,]
וההנאה מהנהיגה בה היא משהו, בדקתי גם סיויק ולא מתקרב,
היא גם מרווחת עם תא מטען גדול וגם אפשר למצוא בתקציב שלך± מדי פעם ביד 2
איזה אחת מיד ראשונה עם פחות מ200K

אוסיף משהו קטנטן,
כדאי למלאות את הפילטר שמן החדש לפני הברגתו בשמן שקנית
כמה פעמים עד שמלא עד למעלה,