@פינצע לדעתי
בקילומטר כזה יש הרבה מחלות לרכב הזה שמתחילות ב-1000+ (EGR-משאבת מים-ABS- ממיר)
עדיף לבדוק טוב מאוד כמה הוא מטופל ומה מצב המחלות הנ"ל

תנסה אולי כשהרכב חם ללחוץ על הגז חזק ב-N/P ושמישהו יסתכל מאיפה זה משפריץ!
אם אני מבין נכון את התמונות זה משפריץ לכיוון הטמבון (הפוך מכיוון הרוח בנסיעה)
מעלה השערה אולי יש חור בבלוק שמשפריץ משם שמן?

@נהג-אלוף אתמול זה היה מוסתר וגם הוסיף שתי תמונות
מעניין מה קרה לו

@מאיר-ג מכיר את התופעה
הפיתרון הפשוט הוא לקשור חוט קטן ללשונת שזזה לצד וכך משחררת את הנעילה וכל פעם שירצה לפתוח את המכסה פשוט ימשוך בחוט בלי להכניס את האצבעות מתחת למכסה
אגב כמה זמן האוטו אצלו? איך פתאום קרה?

@נהג-אלוף הם אותו מפרט אחד על אחד חוץ מהמרכב
ואני מדבר על גרסת הבנזין ולא הדיזל שכמובן שונה

@טרנטע צודק לגמרי
החלפתי אצל יחיא סוללה ושאלתי אותו אם אפשר לשים ליתיום ואמר לי מפורש שלא אפשרי עקב מתח שונה ועוד.

@נהג-אלוף כי אמא שלו נפטרה אז לא היה מי שיטפל ככה אני משער וזה הגיוני
בכל מקרה הוא נותן הרבה פרטים שאפשר ברגע לעלות עליו לכן לא סביר לי שהוא סוחר

@טרנטע 4,500 ויש לו סוללות יותר טובות ב-5,000
זה המחיר לכולם

@חיים-Y0737
מסכים איתו
רכב זול אמין ומטופל טוב ישמור לך הכי טוב על הכיס

@הרשלה-0 במחיר של השיפוץ שווה כבר ללכת ליחיא שמאוד מומלץ בסוללות משומשות ב-4,500 או ב-5,000 אלף ש"ח תלוי במצב הסוללה

@טידה
יש כמה דרכים לבדוק קילומטר לבד
1 רישיונות אחורה
2 היסטוריית טיפולים
3 קארזון
4 מצב שחיקת הרכב מבפנים
אם יש עוד רעיונות אשמח לשמוע מכם

@ביתשמשניק
מניע חלק?
יכול להיות שרצועה מחליקה?

@טייס-קרבי
תוציא מהחברה עצמה (יונדאי) היסטוריית טיפולים שככל הנראה לפחות בשנים הראשונות טופל שם ותראה אם תואם בערך לקילומטר היום ואולי כבר שם תראה קילומטר גבוה יותר מהיום

@תודה-לבורא-עולם-0
למעשה ואני לא מציע
אני הייתי נוסע ככה בנסיעת מבחן וערני מאוד לחום מנוע ובודק תדיר מה קורה בפקק אם ממשיך או הפסיק כמו שהעלו פה רעיונות שזה חד פעמי

@הנווט
בהחלט מחיר טוב לכשעצמו
רק אחרי שיעבור את 200 קילומטר ירד משמעותי מחירו

@אהרון-שלום
הייתי מנסה קודם לבדוק עם מצבר תקין