תוצאות חיפוש אקראי בגוגל: 670 שקל מחיר חלקים
(אני מדבר על הקאמרי)

@מאיר כתב ב(דחוף לעכשיו) חו"ד על הצעת מחיר ברקסים וצלחות:

בערך 750שח

זה מחיר זול, אולי רק החלפים.
רפידות - 100X2
צלחות - 400
עבודה - 150X2
זה בערך מחירי מינימום, מוסך תמיד לוקח מחיר מלא על חלפים, ועבודה 150 זה מחיר זול, מה גם שיש רכבים בהם החלפת בלמים אחוריים היא יותר מורכבת.

@אני-אני-אני
נכון!
אבל צריך שיהיה מדויק מבחינת שהבליטות ברצועה ישבו בדיוק בחריצים שבגלגל, המכונאי שלי הראה לי שלפני שהוא מניע הוא מסובב קצת עם היד כדי לראות שיושב טוב.

@יוסף תודה!

@דוד-המומחה
קישור לסרטון הדרכה https://www.youtube.com/watch?v=47wOTVNrK4A
ועוד אחד youtube.com/watch?v=uLrwOaJ3nt0

קישור לחלק לדוגמה https://www.oemgenuineparts.com/oem-parts/toyota-water-pump-161002915783?c=Zz1jb29saW5nLXN5c3RlbSZzPXdhdGVyLXB1bXAmbD0xJm49QXNzZW1ibGllcyBQYWdlJmE9dG95b3RhJm89cHJpdXMmeT0yMDA4JnQ9dG91cmluZyZlPTEtNWwtbDQtZWxlY3RyaWMtZ2Fz
כאן בארץ אני משער שהמחיר בסביבות ה300 שקל וזה כדאי כי אם יש טעות בחלק אפשר להחליף

אבל שים לב שרכב מטופל שלא שמים בו מי ברז לא אמורה להתקלקל המשאבה כמעט אף פעם

@דוד-המומחה עדיין לא ענית 1. איזה שנה הרכב?
2.מה בדיוק התקלה?
במקום לומר תודה פשוט תענה אם אתה רוצה שיעזרו לך.
ובכלל קודם כתבת משאבת מנוע ועכשיו אתה מדבר על אינוורטר?

@יוסף כתב במשאבת מים טויוטה פריוס:

@נייטרון-חפשי 2008
אצלי גם היה בעיה כזאת והיתה נורא צהובה של המנוע ומוסך אמר שזה הבעיה

כשאתה כותב ‘זה’ הבעיה’ אני יודע שהתכוונת למשאבת אינוורטר כי ב2008 המשאבת מנוע לא אמורה להדליק נורה (אא"כ הרכב התחמם) אבל @דוד-המומחה דיבר על משאבת מנוע…
רבותי!
שימו לב לכתוב ברור על מה אתם מדברים, אנשים בפורום לא רואים את הרכב שלכם ויש המון דברים שמשתנים מרכב לרכב, (למשל - לשאלה של @דוד-המומחה, יש תשובה שונה לפי השנתון, אם בכלל הבנתי את השאלה).

@צילפינגים כתב בתכנות חלונות ומדריך כללי לתקלות בחלונות (וחלונות שנסגרים לאט מדי):

לגבי הסעיף האשון של חלון שנסגר לאט לא הבנתי בדיוק כיצד להכניס גריז למסילת החלון בלי לפתוח את הדיפון…

אם תדחוף גריז למסילה בחלק הנראה אז בכל פעם שהחלון יעלה וירד הוא ייקח איתו קצת גריז וימרח אותו בירידה, זה אמור להספיק (אח"כ תצטרך לנקות את החלון).
צריך להעלות ולהוריד ולדחוף שמן או גריז עד שרואים שהוא נוסע חלק, (עם שמן זה יותר קל לביצוע.

@צילפינגים כתב בתכנות חלונות ומדריך כללי לתקלות בחלונות (וחלונות שנסגרים לאט מדי):

ועוד שאלה כתבת מקרה שהכפתור אצל הנוסע לא עובד ואצל הנהג עובד זה רלוונטי גם למקרה הפוך?

כן!

@צילפינגים כתב בתכנות חלונות ומדריך כללי לתקלות בחלונות (וחלונות שנסגרים לאט מדי):

יש לי בעיה שבאחד החלונות האחוריים כשאני מעלה לסגירה המנוע פותח ושאני מוריד לפתוח הוא סוגר מה יכול להיות הבעיה?

תנסה לתכנת מחדש כמו שכתבתי, (גם בדלת הנוסע).
ובקשר להזמנה מעלי אין שום סיבה לחשוב שכל הכפתורים בעיתיים, זה או בדלת או אצל הנהג, ואתה יכול לבדוק את זה ע"י שתחליף את כפתור הדלת עם דלת אחרת, ואולי לא צריך לבדוק כי זה כמעט בוודאות בדלת הנהג ששם נמצא המחשב.

@דוד-המומחה איזה שנה הרכב?
וקודם תגיד אתה, מאיפה ידעת שזה הבעיה?

@דניאל אם הפלסטיקים ישנים מספיק (כלומר מקוריים) ותפעיל עליהם לחץ מספיק כדי לשלוף אותם הם יתפוררו לך כמו קרקר פג תוקף.
צריך לדחוף עם מברג פס רחב או משהו דומה מלמטה ומלמעלה וכך להרים את הקצוות.
אני מתערב שהפלסטיקים בסרטון הוחלפו או שהרכב עמד בצל כל השנים.

שים לב - החלק המדבר על תכנות חלונות שהוא החלק היותר מצוי ורלוונטי לרוב המשתמשים הודגש באותיות עבות.

סיפור הקדמה:
קניתי רכב במחיר טוב על סמך כמה תקלות, שאחת מהם היא חלון הנהג שהיה נפתח רק כשמונה ס"מ, והחלון ממול שכשסגרת אותו עד הסוף אם לא עזבת את הכפתור הוא חזר ונפתח כעשרים ס"מ כאילו ששם זה סוף הסגירה מה שגרם בכל נעילה להשאיר חלון פתוח ע"י הנעילת חלונות האוטומטית, המוכר סחב את התקלה כשנה שלימה והיה לגמרי מופתע מהקסם כשתוך כדי תחילת נסיעת המבחן החזרתי את החלון לפעולה. גם כאן בפורום הנושא עלה כבר כמה פעמים והדבר מצוי מאוד בעיקר אחרי ניתוק מצבר ממושך.
לאור כל האמור (וגם דבר קטן שהתחדש לי לאחרונה בנושא) החלטתי לכתוב מדריך קצר ולהוסיף על הדרך הסבר על תקלות מגעים ושאר ירקות.

נתחיל בסקירת המערכת תוך כדי הסבר על זיהוי תקלות:
החלק הטכני (והאמין):
החלון מושחל בתוך מסילות ומתחתיו בתוך הדלת נמצא המנוע וכמה חלקי פלסטיק/גלגלים רצועות/וכו’ המעבירים את הכוח מהמנוע לחלון.
המנוע אינו נוטה להתקלקל ובמקרה שכן זה יקר וקצת מורכב להחליפו, חלקי הפלסטיק נוטים מעט יותר להתקלקל בדגמים מסויימים ובמקרה כזה אנחנו נוכל לשמוע את פעולת המנוע אך החלון לא ינוע, לפעמים החלון נעצר בגלל חלקי פלסטיק שבורים/נפולים בתוך הדלת ואז נוכל בד"כ להרגיש/לראות את הלחץ שנוצר על דיפון הדלת כשמנסים להפעיל את החלון. כל אלו תקלות לא מצויות בד"כ.
חלונות המתקשים להסגר ונסגרים לאט - הדבר נגרם ע"פ רוב בגלל אבק ולכלוך שהצטברו במסילות, הבעיה תיפתר בקלות ע"י החדרה של גריז למסילה, לא מוכרחים לפרק את הדיפון ניתן לדחוף גריז לתחתית המסילה הנראה ולהוריד ולהעלות את החלון עד שהכל יימשח, אם אין גריז אפשר פשוט לשים ספריי שמן רק שימו לב שספריי שמן לא יחזיק לאורך זמן, (השימון/גירוז גם יעיל להארכת חיי הגומי).
הזנחה של בעיה זו עלולה להקשות על פעולת המנוע ולאורך זמן אף לגרום לקלקול המנוע עקב התחממות כתוצאה ממאמץ יתר.

מערכת השליטה:
מערכת השליטה האלקטרונית נמצאת בדלת הנהג, כפתורי הנוסעים פועלים אף הם דרך הלוח האלקטרוני שבדלת הנהג.
התקלות האפשריות הם שלשה. בעיית תכנות (שעליה נכתב המדריך), בעיות מגעי כפתורים עקב בלאי שימוש (זה קורה בכל מפסק, גם בבית), תקלות בלוח האלקטרוני.
בעיות תכנות: קורות ע"פ רוב אחרי ניתוק מצבר במיוחד אם הרכב עמד כך כמה זמן, ויכולות גם להגרם בגלל בעיות של קורוזיה ועדיין ייתכן שתכנות מחדש יועיל.
בעיות תכנות יכולות לגרום שהחלון לא יגיב כלל, שהאוטומט (סגירה בלחיצה אחת - למי שיש) לא יעבוד, או שהחלון יעצור באמצע או כל כמה ס"מ. בקיצור כל תקלה לא הגיונית מסתבר שמקורה בתכנות לקוי.
מטרת התכנות הוא ללמד מחדש את המחשב שבדלת הנהג את מיקומי ההתחלה וסוף של תנועת החלון, וכך עושים את זה - פותחים את החלון עד הסוף ומחזיקים את הכפתור לחוץ עד 10 שניות אחרי שהחלון גמר להפתח (ניתן בד"כ לשמוע כשהפעולה נקלטת תזוזה במנוע), מחכים מספר שניות וחוזרים על הפעולה לכיוון הסגירה. אם לא הצליח כדאי לנסות שוב קורה לפעמים שמפספסים משהו. בד"כ מבצעים את התכנות בדלת הנהג אבל קרה לי שלא הצלחתי לתכנת עד שעשיתי את הפעולה בדלת הנוסע ואח"כ חזרתי עליה בדלת הנהג.
מגעי כפתורים: עם הזמן ופעולות חיבור/ניתוק של הכפתור מתכסה המגע בפיח שחוצץ בין המגעים, במוסך לא מתקנים כזה דבר אלא מחליפים כפתור, אם אנחנו רוצים לתקן עלינו לנקות את המגע.
תקלת מגעים אופיינית בכך שהיא מופיעה בהדרגה, בהתחלה החלון עובד פעם כן ופעם לא והמצב מחמיר עד שמפסיק לחלוטין. אם כפתור הנהג פועל וכפתור הנוסע לא, ניתן לקבוע שמדובר בתקלת מגעים, תסמין נוסף הוא שכאשר הכפתור התקול לחוץ בניגוד למקבילו (למשל כפתור הנהג סוגר וכפתור הנוסע פותח) הוא יצליח להפסיק את פעולת הכפתור השני אע"פ שהוא לא פועל בפני עצמו.
לפעמים קורה והשפרצה של ספריי מגעים לתוך הכפתור מצליחה לחדור ולנקות אפילו בלי פירוק, ואם לא הועיל אז לפרק ולהשפריץ ולשפשף במברשת שיניים. אבל לתיקון מושלם נצטרך לפרק את הכפתור - לפעמים זה דורש גם ניתוק הלחמות, ולנקות עם ספריי מגעים וכדו’ או אפילו לשייף עם נייר זכוכית/פצירה של ציפורניים את הפיח על המגע. מדובר במלאכת אומן הדורשת מיומנות ועדינות ואולי גם כלים להלחמה, וספק אם המאמץ שווה את החיסכון.
תקלות לוח: נגרמות בדר"כ בגלל קורוזיה (קורוזיה = התחמצנות - פעולה כימית של חומר הגורמת לאיכול של מוליכי המתכת ומכאן לבעיות מגעים וקצרים) עקב רטיבות ו/או לחות (זה יכול לקרות גם אם לא נשפך כלום לתוך הכפתורים). אם אכן קורוזיה היא מקור התקלה הדבר ניכר חזותית ע"ג הלוח. תקלת לוח יכולה לגרום כמעט לכל תקלה אפשרית.
לתקן דבר כזה הוא מה שנקרא עבודת מעבדה, ומ"מ כל אחד יכול לנסות לפרק ולנקות עם ספריי מגעים, (מה שנכון גם לכל מכשיר אלקטרוני שנרטב).

למי שיש הערות מועילות ופרטים חסרים להוסיף אשמח מאוד שיגיב.

Spoiler

וכמובן שאשמח עוד יותר לשמוע שהמדריך מושלם

לתגובות על המדריך-
https://rechavimzelaze.ovh/topic/1100/תגובות-על-מדריך-תכנות-חלונות-ומדריך-כללי-לתקלות-בחלונות

@מנהיג-הדור כתב בפריוס הוא רכב נפוץ אצל חרדים, או שיש בו כל הזמן בעיות?:

תיקונים שצריך לעשות במוסך טיוטא עצמו

אני באמת מכיר יותר ממקרה אחד שאנשים בזבזו כסף כדי לטפל במוסך טויוטה וזה לא עזר להם לשום דבר יותר ממוסך רגיל (במקרה הטוב).
אם המוסכניק המדובר היה יודע לטפל בפריוס ברמה שיודעים החברים כאן בפורום הוא היה אומר לך ‘קנה פריוס אבל תהיה חכם ואל תטפל בטויוטה’
וזה נכון לכל חברה ולא רק לטויוטה אלא שהיברידי קשה יותר למצוא מוסכניק שמבין.

@מוטי-56 כתב בנזילת שמן מאזדה 3 07 וטסט באופק:

תנסה לומר שהרגע מילאת שמן ונשפך קצת

בד"כ הם לא מדברים איתך.

בדוחות משטרתיים כל הליך נוסף יכול לגרום לביטול הקנס כי המערכת לא עומדת בעומס (למשל אם לא נקבע תאריך למשפט תוך שנה הדוח בטל אוטומטית) בדוחות עירוניים זה פחות יעיל אבל לא יזיק לנסות, זה בחינם.

@Mazda אם לא יראו את זה אז לא אמור להיות בעיה, אתה יכול גם לנקות עם סמרטוט או פשוט להשפריץ ספרי ניקוי כגון ספריי קרבורטור אם זה יראה נקי ולא יחזור עד לטסט.
גילוי נאות: אני לא רגיל להחמרות בטסטים של המרכז.

@קינג-קומפיוטר מקום זה ידוע כמקום בעייתי עם אכיפת מצלמות, כדי להמנע מקנסות יש כאול שפותחים את תא המטען כדי שלא יצטלם המספר - אין לי מושג אם זה באמת עובד.
הטענה שלך על כך שאין סימון על המדרכה לא נראה לי שתועיל כי בתחילת השטח מיד אחרי הצומת יש תמרור של איסור חניה, אבל אף פעם אין מה להפסיד מלנסות לערער - אם תזוכה אל תשכח לעדכן.

@דוד-המומחה משאבת אינוורטר או משאבת מים רגילה של המנוע (את שתיהם פירקתי)
@מאיר אולי השאלה הזאת צריכה להיות נושא חדש?

ועוד משהו, שרוב המוסכים לא יודעים להתעסק עם ההיברידיות ולכן הרבה פעמים תמצא בעלי פריוס שאין להם איפה לטפל ונאלצים ללמוד לטפל לבד.

@איציק123 K300 הוא הכי זול ודווקא K600 לדעתי לא יעבוד טוב כי הוא יבש.

החומר הכי יעיל (מנסיון) להוריד מדבקות הוא K300, משפריצים ומחכים דקה או יותר והדבק נמס ואז עוברים עם נייר סופג או טישיו והכל יורד.
לאחרונה קניתי בטעות (במקום ספריי מגעים) במקסטוק ספריי ייעודי להסרת דבקים ויש לו ריח של K300 והוא לא יעיל יותר.