@שלמה כתב בפלאג אלקטרוני:

אפשר לקנות אצל בני הדודים ולהחליף לבד

לקנות בחנות חלפים או להחליף אצל בני הדודים, מלקנות אצלם לא תרוויח כמעט ואתה לא יודע מה אתה מקבל

@תלת-אופן כתב בפלאג אלקטרוני:

ברגע שפלאג אחד תקול- כלומר אין ניצוץ

גם במקרה שהמצת כן נותן ניצוץ אבל מאחר בחלקיק שניה נהרס התזמון והפיצוץ נעשה אחרי שהבוכנה התרחקה מעט מה שגורם חוסר בניצול הכח ולפעמים גם לשריפה חלקית בלבד של הדלק

@אליהו כתב בטיפול 10,000 לבד - כל אחד יכול!:

ציפור לחשה לי שזה לא חוקי

ציפורים לא מבינות בענייני רכב!
ואגב פעם חשמלאי אמר לי שעל פי חוק אסור להחליף נורה בבית ללא חשמלאי מורשה.
ולמעשה אף שוטר לא יעשה בעיות על כזה דבר.

@EBA כתב ברכישת רכב יד 2 עם מנוע שהוחלף:

מנוע שהגיע מיבוא שם 60K זה כבר מוזר. בדרך כלל זה עד 40

כל הנושא של מנועים מייבוא עם X ק"מ זה קשקוש שאין לך שום דרך להוכיח לפי מה שביררתי לא מסתבר שהיבואנים עצמם יודעים כי הם הרי לא מפרקים מנועים אלא רק באים לפירוקיה ומעמיסים בתנאי שהמוכר יכתוב שלא עבר את הX

שמאי רכב זה כמו עורך דין הוא לא צריך להיות הגון הוא צריך להיות בצד שלך.
אני לא נכנס לשאלות של גזל זה תשאל רב אבל שמאי בד"כ יתן שמאות לפי רצון הלקוח (רוב הכסף של חברות השכרה לפי מה שראיתי הוא מתביעות) אתה צריך שמאי טוב בשופו"א לא הגון.

@יואלי כתב בטיפול 10,000 לבד - כל אחד יכול!:

הדבר היחיד שאפר אולי להסתבך בו זה פתיחת הפילטר שמן

שימו לב!
לפני שאתם מחליטים שאתם הולכים על זה תתכופפו מתחת לרכב (לאו דווקא - יש רכבים שהפילטר למעלה/מהצד) ותחפשו את הפילטר, יש רכבים (לא הרבה) שצריך לפרק פלסטיקה תחתונה דבר שמאוד לא נעים לעשות בלי ליפט.
אני מכיר מישו שהלך לקנות חלקים, לשאול כלים, לחפש מקום, ואז נסע למוסך!

@יואלי כתב בטיפול 10,000 לבד - כל אחד יכול!:

אבל יש כללים שהם רק לפי הספר

כמו שכתבתי מדובר בכלל יסוד של כל מתחיל מין נוהל עבודה בסיסי שלא מגביל ורק מסייע לעבוד כי גם אם הסיכוי סטטיסיטית הוא… הסיכון במקרה של נפילה הוא גבוה מאוד והזהירות הנדרשת היא קלה לביצוע (הרבה יותר קלה מלרוץ למקלט למשל - גם שם הסטטיסטיקה לא גבוהה)
גם אם תשאל ערבים תגלה שבד"כ הם לא סומכים על ג’ק (וודאי לא על ג’ק רגיל).

@ראובן-שבתי כתב בטיפול 10,000 לבד - כל אחד יכול!:

פריאוס יש מצתים כאלה ובתוספת המצתים היקרים, המצתים נמצאים ממש למטה מה שהופך את ההחלפה שלהם ליותר מורכבת

1. נכון מאוד, אבל רק על פריאוס מ2009 עם מנוע 1.8
2. אני עשיתי בעצמי החלפה בפריאוס (2010) ובאמת יש צורך לפרק את כל מה שיושב מתחת השמשה מעל המנוע כולל הווישרים, לקח לי שעה אחת ואני חושב שעבדתי ממש מהר.

@יעקב כתב בטיפול 10,000 לבד - כל אחד יכול!:

עשיתי גם טיפול 10 הרעיון פשוט מאד, העליתי שלשה גלגלים על המדרכה ואת הגלגל האחרון העליתי עם ג’ק, הורדתי את הגלגל והיה לי גישה נוחה לכל מה שצריך.

כלל יסוד של כל מי שהתעסק פעם עם רכב אסור לעבוד מתחת לג’ק
וכ"ש אם הורדת גלגל!!

במים רגילים יש אבנית שבשלב מסויים עלולה לסתום את הנחיר כמו שכתב @מאיר ועדיין גם אם עוד 10 שנים תשלם למוסך 200 שקל כדי להחליף נחיר (או מעלי ב8 ש"ח) יצאת בחיסכון גדול ולחילופין ניתן לשים מים מזוקקים או לשפוך למיכל מסיר אבנית אחת לחצי שנה (או שלש שנים)
מצד חומרי הניקוי אמר לי המוסכניק שלי וגם ראיתי בעיני שלפעמים דווקא החומרים ה"ייעודיים" מכילים חומרי צבע ומשאירים משקעים שסותמים את הצינורות מתי שהוא
את הטבליות מעלי ניסיתי ומבחינתי הם עושים את אותה עבודה - “צובעים את המים בכחול ואין דרך לדעת אם הם מנקים יותר ממים רגילים”
לעומת זאת ספריי חלונות וודאי מנקה ולא נראה שעלול להכיל משקעים
באופן אישי אני הרבה פעמים שם את החומרים של מקסטוק מטעמי נוחות וזמינות כי כמו שאמרתי זה לא כ"כ משנה ונזק גדול לא יכול לצאת מזה

מים לרדיאטור מזיק לרכב יותר מסיגריות לאדם ונוזל אנטיפריז במקסטוק עולה 12.90

Spoiler

@יראת-שמים כתב בבקשת מידע נוזל לניקוי שמשות:

זה יכול לגרום לקורוזיה

המערכת הזו עשויה פלסטיק והנוזל הייעודי הוא לא אנטי פריז (מונע חימצון) וממילא קורוזיה לא קשורה לכאן (אולי התכוונת אבנית)

@יראת-שמים כתב בבקשת מידע נוזל לניקוי שמשות:

הנוזל הכי יקר שיכול להיות יעלה לך 35-40 שקלים, ואתה יכול למצוא גם ב10-15 שקלים למיכל

מיכל של 2 או 4 ליטר?

בטסט לא בודקים איזה נורות יש לך אלא האם זה מאיר טוב ולא מסנוור
מבחינה חוקית זה לכאורה לא חוקי אע"פ שאלפים כאלו נוסעים על הכביש, אם למישהו יש מידע מדוייק בנושא מבחינת נהלים בשטח אודה לו מאוד (יותר מפעם אחת חיפשתי בעצמי)
אני מעדיף לא לבדוק האם זה עובר מבחן של ניידת בוחני תנועה אפי’ שאת הרכב שלי ימצאו בלאו הכי על מה להוריד

גם אני עברתי את זה, ובקורונה לא ניתן היה להוריד בלי להגיע אלא רק אחרי הקורונה ניתנה תקופה בה היה ניתן להיפטר מתשלום על התקופה בה המשרד לא פעל,
דבר מעניין - בעבר היה נוהל שרכב שלא חודש רשיונו שנתיים הורד אוטומטית מהכביש אבל מאז שהתחילו לחייב תשלום אגרה גם אם לא חודש הרשיון הנוהל השתנה ולא מורידים מהכביש בלי פניה של בעל הרכב אולי למישו יש רעיון למה?
וזה גם השירות הכמעט יחיד שלא ניתן לעשות דרך האינטרנט

ולמעשה הדבר היחיד שניתן לעשות בנושא הוא ליידע את כל מי שאתם מכירים שמשבית רכב, ובאמת צל"ש ל @דורש טוב
ניתן גם להקפיא רשיון לתקופה של עד שנתיים ואז להחזיר לכביש בטסט רגיל.