מה דעתכם על הניסאן נוט הזו?
שברולט אופטרה זה שם פרטי…

@ניקושלה כתב ברעידות מ-100 קמ''ש:

סליחה על השאלה -
כמה זמן זה נורא לסחוב עם תקלה מהסוג הזה?

נורא זה לא, במיוחד בתוך העיר. מאוד לא מומלץ לדחות (אתה תעשה את זה ממילא מתישהו) כי זה לא בטיחותי בכלל וגם מזרז את הבלאי של הצמיגים והמתלים. (פעם היה לי רכב שאכל מיסבים בגלל זה)
וזה עולה כ70 שקל ולוקח 10 דקות בפנצ’ריה.

@מיישה @ראובן-שבתי
זה המדריך שכתבתי בנושא
ואם כבר שתי הסיירים נמצאים כאן אז מזמן חשבתי שצריך לפצל שם את השרשור ולשים את הפוסט הראשון במדריכים וכל השאר בנפרד
?

אגב כפי שתוכל לראות שם זה לא העניין של שתי חלונות יחד אלא של להחזיק בסוף הלחיצה

@gil3686 עיין כאן למשל.

Spoiler

@דגש כתב בלא קיבלתי תשובה לטסט:

אוווף!!! טסט שלישי כבר!!!
אני שוקל להתייאש

אני עברתי ברביעי ואני אומר את זה לכל מי שזה עושה לו טוב.

השאלה היא לא האם זה עושה ‘משהו’ השאלה היא האם ניקוי מצערת לא עושה יותר. כלומר האם ה’המצאה החדשה’ עוזרת להרוג פשפשים יותר בקלות (או ביעילות) ממה שעשינו עד היום.
ובקשר לבחור המפיק הוא בוודאי מאוד מקצועי בתחומו - ‘יוטיובר’ , אבל במכונאות הוא מעולם לא עשה עלי רושם מידי מקצועי.

יש מהירות מקסימלית בהגדרת המחשב שבה תמיד המנוע יידלק אבל גם אם אתה נוסע תמיד מעל המהירות הנ"ל עדיין רכב היברידי הוא הרבה יותר חסכוני כי 1. המנוע של פריוס הוא חסכוני בלי קשר להיברידי 2.בהאצות במקום לבזבז ים של דלק עד להעברת הילוך הוא משלב הנעה חשמלית 3.בירידות המנוע לא פועל 4. האנרגיה בירידות מנוצלת לצרכני חשמל וחוסכת מהמנוע את אנרגיית ההטענה

@יעקב כתב בהאם רכב ששותה שמן צריך טיפול עשרת אלפים?:

השמן שמתחלף זה השמן למעלה

ואם הנזילה היא מלמטה?

השמן השחור

יש שתי סוגי שמן? ואם השחור למטה אז אולי בטיפול שמן מספיק להחליף רק קצת שמן (יעני את השחור בלבד)?

אבל שהוא אמר לי זה היה נשמע דברי טעם

שיסגור את המוסך וילך לפוליטיקה!

ניסיתי את זה על קודן עם כוכבית ועשיתי רק את הספרות בלי לעשות כוכבית עם הסוויץ’ וזה עבד

@יהודה כתב בהציעו לחבר שלי פריוס 2007:

האם יש סיכוי שהבטריה מהשנה הזאת עדיין עובדת ???

אם זה בטריה מקורית שלא הוחלפה מאז, אז היא לא שווה כלום!

@פריוס-פלוס יש לי בשבילך אחד מרעננה שלוקח 5000 אבל הוא משרה את זה שלשה מעת לעת עם החלפה של החומר…
ועכשיו ברצינות איפה אתה גר ונמצא לך מישהו נורמלי
וגם אשמח אם תשאל אותו כמה זמן הוא משרה מצערת.

תראה בעצמך ותגיד את זה מחיר הוגן
https://www.youtube.com/watch?v=2_Hr2tAK7-c
https://www.youtube.com/watch?v=CMW2j8Chavo

ולדעתי אין עניין להחליף העבודה זה הפירוק והרכבה, לא הניקוי.
(במחיר הזה יותר זול להחליף כדי לחסוך את ההשריה)

היום יום אחרון בחודש, מי שנשאר לו נקודות בנטפרי מחר הם נמחקות, זה ההזדמנות לשלוח לבדיקה סרטונים.

@הכל-בעז-ה יש דבקים מאוד חזקים (למשל אפוקסי משחה) ואין סיבה שלא יחזיקו, לא מדובר על לחבר צינור קרוע מדובר על התרופפות אחיזה של המתכת, וברגע שאתה דוחף חומר חזק ואטום לחריץ שבין המתכת לגומי אתה אוטם את הבריחה.
כמובן שאני לא ממליץ לכל אחד לנסות את זה, וגם צריך לדעת להשתמש בחומרים, אבל לדעתי זה בהחלט אופציה ששווה ניסוי גם אם הסיכוי הוא 50% בהתחשב במחיר עלות החלפה. אחי ניסה את זה בתור הימור שמצדיק את החצי שעה/שעה השקעה.

Spoiler

בכל אופן, תודה על הפירגון, אחי הוא באמת יוצא מן הכלל…

כנראה בעיית מגעים בדלת אחורית או שאחד מכפתורי הדלתות נשבר.
בדלת המטען יכול להיות בעיה במנגנון הנעילה (לפעמים הפלסטיק בפנים נשבר ותוקע את הדלת) ויכול להיות גם בעיית מגעים במקום שהחוטים עוברים לשלדה (לא מצוי).

@EBA ואני רק אוסיף שהוא לא יכול לשמש בתור נוזל בין השאר בגלל שעוצמת הפיצוץ של גז בישול בצורת נוזל די דומה לעוצמת פיצוץ של חומר נפץ TNT.

@דוד-שמש כתב בהחלפת אטם מכסה שסתומים לבד:

מה רמת הקושי?

בינונית.

הסיכון?

שלא יחזיק הרבה זמן, ואם אין לך ידית מומנט אז יש גם סיכון אמיתי ונחמד שתשחק ההברגה או הבורג ואז קצת מסובך לתקן (הברזה?)

שווי החיסכון?

עלות העבודה במוסך כ200 שקלים.

כל זה ברכב רגיל אבל הכל נהיה יותר מסובך כמובן ברכבים מסויימים ומנועי 6 צילינדרים.

Spoiler

@פייבל-אשרינו אלו שהבאת הם מחירים מטורפים!
השאלה שלך היא האם לקנות ב100 בחנות חלפים או ב150-180, היה על זה כאן נידון ויש כאן חברה עם נסיון מרובה ממני שממליצים להשקיע, אני באופן אישי רואה את זה די מיותר ברכב ישן.
היית צריך לקשר לא רק אותי אלא לפחות את כל ה @מאסטרים.
גם אם אתה הולך על הזול אתה צריך לקנות במקום אמין שלא ייתן לך זבל גמור כי בין הזולים יש פשוטים ויש גרועים.

@TCRVO

@עבד-נאמן כתב במה יותר זול- רכב זול או רכב יקר?:

טסט. עלות אגרת טסט שנתית יורדת בהדרגה ככל שהרכב ישן יותר [אולם ברכב ישן ישנם עלויות תיקונים לפני טסט – הגבוהות יותר, ראה סעיף 6, וכן אישור בלמים או עלות מאכער להעביר את הטסט וכדו’].

הפרמטר הזה די זניח.

תיקונים ותקלות. כמובן ככל שהרכב ישן יותר, ישנם יותר תקלות שעלולות לצוץ. גם ברכבים אמינים, פשוט וברור שברכב ישן ישנם תיקונים יותר מברכב חדש, בפרט תקלות הנובעות מבלאי טבעי [בסעיף הזה נכון להקביל את הדגם הספציפי ישן מול חדש. לדוגמא קורולה 2020 מול קורולה 2010, לא נכון להקביל רנו 2020 מול קורולה 2010].
אולם גם יש צד שני למטבע – תקלות עלולות להגרם גם ברכב יחסית חדש, וכאן טמון המוקש: ברכב ששווה 8,000 ₪ בדר"כ לא משתלם לתקן פחחות [ובאופן כללי להשקיע אחרי תאונה קטנה, מעבר לענייני הבטיחות], להחליף חלקים תקולים באופן שאין בהם עניין בטיחותי [חלונות חשמל, כסא נהג וכו’ וכו’], משא"כ ברכב חדש תמיד ‘משקיעים בו יותר’, ודואגים שהוא יהיה בלי שריטה. וזה עולה כסף.

יש להוסיף גם שחלפים לרכב חדש עולים בד"כ הרבה יותר יקר (בין השאר כי עדיין אין חיקויים) אלא שזה משמעותי יותר ברכב בן שנתיים/שלש אבל לא ברכב בן 10.

בקשר לצריכת דלק לא נכנסתי לזה אבל זה בעיני הנתון היחיד שמצדיק העלאה בתקציב.
סיכמת את העניין מאוד יפה ואני מאמין שיש רבים ש’יהיה להם מזה תועלת’.