@מאיר
אין שמחה רבה יותר וכבוד רב יותר מאשר לקחת חלק בפורם הנכבד זה.
רוצה להודות לצוות ‘‘רכבים זה לזה’’ על קבלת פנים חמה ומרגשת עד מאוד אשר אינה מובנת מאליה. מילים חמות רבות נאמרו עלי כך שכל מילה נוספת תגרע.
מאמין ששיח המשותף תניב פרות ומכל המקרים הפחות נעימים של תאונות בסוף מעז ייצא מתוק.
המטרות של הדיון שלא תפלו על אוזניים ערלות של שמאי רכב ועורכי דין אלא תזכו להיענות. חשוב שתכירו יותר את זכויותכם, את הלך הרוח של חברות הביטוח ובתי משפט וכך ירבו המקרים כאשר ידכם על העליונה.
למען הסר ספק אתמקד בשאלות של שמאויות רכב ו’‘תאונות פח’'.
אשתדל לפחות פעם ביום להתייחס לתוכן הפורוס. במקרים דחופים ניתן
ליצור קשר בטלפון או במייל ואצאפ (054-7531425/ b7722088@gmail.com)
בברכה ובכבוד רב
מיכלין בוריס

@מרכז
צר לי לשמוע על תוצאות המשפט. ראשית כדי להתייחס לתביעה הייתי רוצה לעיין בכתב תביעה, כתב הגנה ובפס’‘ד. אתה מוזמן לשלוח אלי למייל B7722088@GMAIL.COM.
נקודת המוצא שבבית משפט אין צדק אלא יש משפט, כלומר פרוצדורה.
נתחיל מתפקיד השמאי. תפקידו של שמאי להעריך את גובה הנזק. חוות דעת שמאי ניתן לסתור ע’‘י חוות דעת של שמאי אחר/ חוות דעת נגדית. במידה ולא ערכת שמאות נגדית ולא סתרת את חוות הדעת של התובע לא פלא שתביעתו של נהג מונית התקבלה.
לעניין טענה שמדובר במוקד נזק אחר שלא נגרם באשמתך היה ניתן להשתמש בחוות הדעת של חוקר תאונת דרכים אשר היה מוכיח שלא יכולת לגרום לנזק של מונית.
בכל מקרה מדובר בשאלות של מומחיות אשר יש לחזק או לסתור ע’'י חוות דעת של מומחים. כלומר חוות דעת של שמאי לעניין גובה הנזק וחוות דעת של חוקר תאונות דרכים לעניין התרחשות הנזק.

@יהודה7
לפני שאתה נגרר להליכים אציע לך תוכנית פעולה זולה שיכולה לעזור לך עד מאוד.

1. תבצע בדיקת זיהום אוויר בכל מכון רישוי שתרצה. עלות הדיקה 31 ש’'ח. סביר שתקבל אסמכתא רשמית שזיהום אוויר אינו תקין ומנוע מעשן.
2. תיגש לאותו מכון רישוי שסוחר רכב עשה לך טסט לפני שבוע ותשאל אותם שאלה פשוטה ‘‘איך לפני שבוע בבדיקת זיהום אוויר הזיהום היה תקין ומנוע לא עישן ולמחרת המנוע כן התחיל לעשן?’’ (תראה להם את אסמכתא של הבדיקה ממכון אחר).
   תדבר עם מנהל המכון ובוחן ושערך את הבדיקה. תבקש סרטון של הבדיקה, הרי מכון מצולם. תבקש ייפוי כוח להעברת הטסט. הרי אתה כבר היית בעל הרכב כאשר הסוחר העביר אותו טסט. נתת לסוחר ייפוי כוח? כל זה תסריט/תקליט.
3. לאחר מכן עם אותה שאלה תירשם ליום קבלת קהל במחלקת פיקוח של משרד התחבורה. תראה להם את הרכב ותגיד שסוחר מכר לך את הרכב, לאחר הבעלות עשה לך טסט. בבדיקת קניה גם לא הסבירו לך שרכב מעשן אך לאחר מספר ימים הציעו לך תיקון בהסדר (במידה ומכון בדיקה לא התרשל אז מדוע מציע לך תיקון בהסדר?)
   לאחר כל זה הייתי טוען במחלקת פיקוח של משרד תחבורה שמדובר בקנוניה בין מכון בדיקה, מכון רישוי וסוחר. תסביר להם שאין לך אינטרס שיסגרו מכון או יפטרו עובדים אלא כל מה שאתה דורש זה ביטול עיסקה. משרד התחבורה צריכים להוציא לשטח מפקח שיברר.
   לדעתי לאחר ביקור של המפקח מכון טסטים ומכון בדיקה יפעילו לחץ על סוחר שהחזיר לך את הכסף.

@צביי
לו אתה מפעיל פוליסה ומתקן רכבך במוסך הסדר או במוסך אחר בכל אופן יש להיעזר בשרותיו של שמאי מאחר ורק שמאי מוסמך לקבוע גובה הנזק וגובה ירידת ערך.
מאחר ואחד האינטרסים של מוסך למקסם את רווחיו לא ניתן לסמוך רק על חשבונית תיקון.
ככלל הצגת חשבונית תיקון כדרישה לתשלום הנזק אינה מספקת ויש לצרף לדרישת תשלום חוות דעת השמאית. הרי שמאי צריך להיות גורם בלתי תלוי.

זכותך לבחור בכל שמאי מטעמך שיעריך את הנזק ומבטחת או צד ג’ שגרם לנזק צריכים לשאת בשכר טרחתו.

כמו כן זכותך להשתמש בשרותיו של שמאי מהרשימה של מבטחת (בזה מבטחת חפצה עד מאוד).
כדרך טבע שמאי מהרשימה עלול להמצא בניגוד עניינים בשל קשר עם מבטחת(מאחר ומבטחת מזרימה לשמאי מהרשימה כמויות של תיקים).
במצב זה אנחנו מקבלים סוג של ‘‘ברית’’ בין חברת הביטוח, מוסך הסדר ושמאי מהרשימה אשר לכאורה ישמרו יותר על האינטרס של מבטחת מאשר על אינטרס המבוטח או ניזוק.
לדעתי שילוב זה מהווה כוח עודף אשר יכול לפגוע באינטרס של המבוטח או של ניזוק. כלומר ככל שנפריד את ‘‘הברית’’ של מבטחת, מוסך הסדר ושמאי מהרשימה נוכל לשמור יותר על אינטרס המבוטח או הניזוק.
המבטחת פועלת תחת ‘‘עיקרון הקדוש’’ לשיטתה של עיקרון הקטנת הנזק. אך פסיקה גורסת שהקטנת הנזק לא צריכה ליפול רק על כתפיו של המבוטח או ניזוק. על כן זכותך לבחור בכל שמאי מטעמך.
שמחתי לענות על שאלתך ולהרחיב האם יש צורך בשמאי ומה תפקידו.

@Shebsale
ערב טוב.
קודם כל תיגש לתחנת המשטרה כדי להגיש תלונה. לאחר הגשת התלונה תקבל שם של בעל הרכב.
כך תוכל ליצור קשר עם בעל הרכב ולברר איתו פרטי ביטוח מקיף או צד ג’ ומי נהג ברכב. לאחר מכן תוכל לתבוע את בעל הרכב ו/או את נוהג ברכב ישירות ו/או את חברת הביטוח ביחד או לחוד.
איפה הרכב נמצא? תתקשר אלי אני שמאי רכב 054-531425. יכול לעבור דרכך לצלם את הרכב. במידה ותחליט לתבוע אכין לך שמאות. כדאי שאצלם את הרכב בסמיכות לתאונה.

@אבי-ים
כל מקרה לגופו ותלוי בסוחר רכב.
נתקלתי במקרים כאשר מכתב התראה או שיחת טלפון העמידו את הסוחר במקום ויש סוחרים שהלכו עד לביהמ’‘ש.
רק כדי לסבר את אוזן עם מקרה מבריק. מדובר במקרה עם נסיבות דומות כאשר הרכב נרכש בסכום של 35000 ש’‘ח. הסוחר לא נענה לדרישות להחזיר את כספים ונתבע ע’‘י הרוכש בתביעות קטנות.
בבית במשפט התובע דרש להשיב את התשלום(ללא החזרת הרכב). התובע זכה וביהמ’‘ש פסק להשיב את הכספים לתובע. מאחר ולא הוגשה תביעה שכנגד התובע קיבל את כספו בחזרה וגם נשאר עם הרכב.
לפני הגשת תביעה לביהמ’'ש יש להמציע מכתב דרישה/התראה כדי שנתבע לא יטען שמילא היה מחזיר את הכספים ויש לדחות את התביעה על הסף.
במידה ועדיין רלוונטי תרים אלי טלפון ונראה איך כדאי לפעול. לבניתיים חסרים פרטים מהותיים כגון: כמה עלה הרכב, כמה זמן הרכב היה אצל השוכר, האם היה רשום על תו סחר, מתי היה טסט האחרון.

@חיים-ב
לעניין בחינה משפטית של ‘‘ללטף את הברקס’’ רצ’'ב תקנה 41 לתקנות התעבורה.

אין פניה אלא בבטחה תק’ (מס’ 3) תש"ל-1970

41. נוהג רכב לא יפנה ימינה או שמאלה תוך כדי נסיעה או כשהוא מתחיל לנסוע ולא יסטה מקו נסיעתו, אלא במהירות סבירה ובמידה שהוא יכול לעשות זאת בבטחה בלי להפריע את התנועה ובלי לסכן אדם או רכוש.

אך למרות זאת ניתן לטעון לחלוק אחריות מאחר וצד ג’ פגע ברכבך, עוד ועוד פגע בחלק האחורי של רכבך.

בכל מקרה אשמח לעזור בעניין הדרישה של 3000 ש’'ח. תוכל לשלוח אלי תמונות של הנזק כדי שיוכל לומר לך האם הדרישה סבירה. בוריס מיכלין שמאי רכב 0547531425

@שמשון
אני רואה את המקרה כפרוצדורלי.
אין מחלוקת שפגעת ברכב. כלומר עכשיו נותר להוכיח את גובה הנזק.
עניין הנזק הוא עניין של מומחיות. במידה ויש דוח שמאי חברת הביטוח עמדה בנטל הוכחת הנזק.
כדי לחלוק על גובה הנזק הייתי מבקש לעיין בטופס קבלת הרכב. הרי מדובר ברכב ליסינג או השכרה. יתכן נהג קיבל את הרכב עם הפגיעות וזה יכול להיות מצוין בטופס.
יחד עם זאת הייתי מבקש לעיין בחוות הדעת של שמאי ובודק:
מועד הנזק( לו מדובר במועד נזק שונה ניתן לדחות).
מועד הבדיקה - ככל שמועד הבדיקה סמוך למועד הנזק סביר שנזק אותנטי.
האם מדובר בדוח תיקון או גלובלי.
במידה ומדובר בדוח תיקון לבקש חשבונית. לחברות גדולות יש הנחות מוסך וחברות אלו צריכות לדרוש תשלום לאחר ההנחות.
במידה ומדובר בדוח גלובלי ניתן לערוך שמאות נגדית. דוח גלובלי אינו כולל הנחות מוסך.
במקרה הנידון יש לבקש תמונות של צד ג’ ואז בחוות דעת נגדית שמאי יכול לציין בהערות שנזק אינו תואם לתמונות ממקום התאונה.
לא לשכוח שכדי לסתור חוות דעת שמאי יש לערוך חוות דעת נגדית.
הערה חשובה לכלל הציבור: לצלם את הנזקים במקום התאונה, לצלם את מקום התאונה באותו יום. קל וחומר לצלם באותו יום כאשר מתבצעות עבודות בכביש ולמחרת תוואי הכביש יכולים להשתנות. לבקש מספרי טלפונים של עדים לתאונה. עדות ניטרלית חשובה עד מאוד( ביהמ’'ש פוסקים שכר בגין עדות).

@חרוסת
בסמוך לקרות הנזק יש לדווח למוקד של העיריה, לתעד את הפניה, לצלם את המקום, לקחת פרטים של העדים.
עיריות משלמות גם סכומים של עשרות אלפי שקלים בגין הנזקים.
רק כדי לשבר את האוזן אשתקד ערכתי שמאות לב.מ.וו שנכנסה עם גלגל אחד לבור של ביוב פתוח. עיריית גבעת שמואל שילמו עשרות אלפים על הנזק.

@יוסישוי
כדי לענות לך צריך לראות תמונות הנזק. אתה מוזמן לשלוח אלי למייל. בגדול בטויוטה עם ק’‘מ הנ’‘ל לא צריכה להישחק שום בוקסה.
רק כדי לסבר את אוזן בשבוע שעבר בדקתי הונדה שקיבלה מכה עד כדי כך חזקה בכנף אחורית שתושבת הקדמית ימנית נשברה. להמחשה רצ’'ב תמונות.

@איציק-3
ככלל זמינים, מתייחסים. שמאי ראשי של ליברה מאוד נחמד. אך לאחרונה נתקלתי בדחיית דרישה למרות שהוצג סרטון לרעתם.

@משה-אלעזר
מחר בבוקר אני בבני ברק. תדבר איתי בבוקר אעבור דרכך לצלם את הרכב (ללא התחייבות מצידך) ונדבר ליד הרכב.
לבנתיים תנסה להשיג כמה שיותר פרטים של צד ג’. במידה ואתה לא מצליח להשיג ניתן לפנות לחוקר כלכלי.

@יוסישוי
לעניין הבלאי, האם רכבך מונית? האם התביעה לפוליסה? מאחר ובתביעות צד ג’ לא מחשבים בלאי חלפים. בלאי חלפים מחשבים בתביעות לפוליסה לרכב מסחרי ומוניות.
עוד נקודה: לטענת השמאי הרעש בצעד של התאונה נובע מבלאי סביר. אם כן מדוע אין את אותו רעש מהבוקסה בצד השני? הרי בדרך כלל בוקסות נשחקות באופן שווה.
תבקש מהמוסך לצלם את בוקסה ממנה נובע הרעש ואת הבוקסה התקינה בצד השני. יתכן ע’'פ תמונות ניתן לראות קרע ולא שחיקה.

@YKingsmart
מתנצל שלא הסברתי את העצמי טוב. אסביר שוב.
התשובה החד משמעית היא כן.
מאחר ושמאי מעריך שהיקף הנזקים העולה על 60% משווי הרכב, ע’‘פ תקנות משרד התחבורה, הרכב אינו ניתן לשיקום/תיקון. אי לכך לאחר בדיקת והערכת הנזקים יש לראות את המקרה כי מקרה של אובדן מוחלט.
על שמאי לדווח למשרד הרישוי ע’'י טופס 587 על אובדן מוחלט/טוטאל לוס.
מכאן ניתן להתחיל עם ההתפלפלות ‘‘איך השמאי מגיש?’’, ‘‘האם השמאי מסתכן בתביעה?’’, ‘‘מה שווה לו?’’.

@מאיר
תיאורטי כן.
אך שמאי צריך לבסס את חוות הדעת.
צריך לחשב מחירון ע’‘פ אמות מידה של יצחק לוי, לברר מחירי חלפים חדשים/משומשים, לחשב עבודות פחחות וצבע ועוד.
יחד עם זאת שמאים צריכים לקבל שכר בגין עבודתם.
כלומר, אם בעל ה’‘רכב החולף ברחוב שעקומה לו הדלת’’ אינו משלם עבור השמאות אז אין טעם להתאמץ.

@YKingsmart
כן עדיין יכול להוריד את הרכב.
הרי שמאות נעשתה לרכב ולא לבעל הרכב.
אך מדוע שלא תסביר לשמאי הראשון ‘‘שאתה לא מבין בשמאויות ותיקוני רכב’’?
תסביר לו ששכרת שרותיו של שמאי אחר שטיפל בדוח. מאחר ושמאי האחר אישר את הדוח מבחינתך הכל תקין.
מדוע שמאי הראשון כופה עליך את שרותיו? גם בקופת חולים יש אפשרות לדעה נוספת של רופא אחר ומותר להחליף רופא המטפל.
במידה ולשמאי הראשון יש דרישות, שאלות וטענות מדוע שלא יפנה ישירות לשמאי המטפל?

@רוכב-ומנהיג
בתביעות צד ג’ הניזוק יכול לבחור בכל מוסך וכל שמאי אשר חפץ ליבו. כמו כן בתביעות לפוליסה יש מספר מוסכי הסדר כדי לאפשר חופש בחירה.
לא ניתן לכפות על ניזוק לתקן במוסך מסויים מאחר ומדובר בטיב השרות. הרי ביננו לא כל המוסכים מבצעים עבודות פחחות וצבע באותה רמת מיומנות ואיכות.
תשלח לי תמונות הנזק ואגיד לך האם הצעת מחיר של מוסך צד ג’ סבירה.
במידה ורכבך לא ניזוק לא ממליץ לך להפעיל פוליסה מאחר וסכום הדרישה 2800 ש’‘ח בכל זאת נמוך מסכום ההשתתפות 3000 ש’'ח. כמובן העברת הכספים צריכה להיות בתמורה לחתימה על מכתב סילוק דרישה עכשווית ועתידית.

@סים-שלום
ממליץ לך לתדלק FULL ולגשת למוסך מכונאות כדי לבדוק בליפט האם יש סימני נזילה. מדובר לא רק בריח אלא בבטיחות. במידה ויש נזילה קטנה בדיל סיגריה יכול להדליק את הרכב.

@הכל-בעזרת-השם
תודה רבה על קבלת פנים חמה בפורום מכובד זה.

@מתלמד-0
תודה על קבלת הפנים. מרגש עד מאוד.