מאוד מצוי בסולר, אם לא קבוע.
אני תמיד מתדלק סולר עם חתיכת טישו
לא סובל את הריח שנשאר ביד

@טוסון יש איסור חנייה כ12 מטר לפני מעבר החצייה

@אהרן-2 כתב בטיפים לבחירת מורה נהיגה:

מקווה שזה בסדר לרשום את זה
הרעיון הוא שמחזיקים במלא תאריכים של טסטים, גם לתלמידים שעדיין לא מוכנים

בכוונה הדגשתי לך את המשפט הראשון שכתבת… מראה שגם אתה מבין שזאת קומבינה

שמעתי על מורים שמגישים אחרי 2 שיעורים לטסט
מורים שרושמים ביצוע למבחן פנימי בלי לבצע אותו
ועוד ועוד…

אתה לא יכול להציג ככה קביעה

רק לאחרונה נודע לי שעם קצת רצון מצד המורה ניתן לקצר את ההמתנה עד לטסט הראשון ובין הטסטים

אתה סתם גורם לתלמידים להרגיש מתוסכלים,ולצאת עם הרגשה שהמורה עוקץ אותם

כי לעשות קומבינות זה ממש לא

עם קצת רצון מצד המורה

בכל אופן אני אוחז מלמשוך לקוחות על ידי זה שהם יקבלו שירות מלא ויהנו מתהליך הלמידה לא על ידי קומבינות

@איש-0 כתב בהגה נעול:

מקווה שלא יחזור על עצמו, אם יקרה שוב אבדוק את הנאמר כאן

חבר, זה משהו תקין ולכתחילה, אני חושב שיש את זה בכל אוטו גם ברכבים ישנים.
זה עוד אמצעי בטיחות ששמו לפני ההתנעה
אתה מחליט אם להפעיל אותו או לא על ידי שאתה מושך את ההגה לצד אחרי הכיבוי של האוטו
ואם הפעלת את האמצעי בטיחות הזה אתה פשוט צריך לשחק איתו במקביל לזה שאתה לוחץ על ההתנעה

בכל אופן קורה הרבה פעמים שאתה מכניס את הנעילה הזאת כשאתה קם מהכיסא ביציאה מהאוטו ונעזר בהגה כדי להרים את עצמיך
(כמו מעקה, חחחח לא מצליח להסביר)

@דאלינר-קולין כתב במורה נהיגה בירושלים שומר שבת:

מורה נהיגה שומר שבת ברושלים

אני משתדל…
למרות שכל פעם שאני לומד הלכות שבת אני מגלה שיש המון מה לשפר

בכל אתה אופן מוזמן ליצור איתי קשר טלפוני
0508328075

@נסיעתא צור איתי קשר טלפוני בהמשך היום

0508328075

@מיכאלb כתב בטסט פנימי, כצפוי........:

כחלק ממדיניותה של שרת התחבורה מירי רגב, להוזלת עלויות לימודי הנהיגה ולהקלת הנטל הכלכלי על ציבור התלמידים

רעיונות לכבוד השרה…
1.הפחתת דמי רישום אגרת טסט
2. הפחתת אגרת רישיון כשציבור התלמידים מקבלים אותו ברוך השם
3.קיצור זמני ההמתנה בין מבחן למבחן כדי שלא יצטרכו להוסיף שיעורים

ועוד ועוד… אולי ככה נראה

הפחתת יוקר המחיה .

צהריים טובים הודעה שפורסמה בברוש למורה.

מבחן פנימי - 17.06.2026

כחלק ממדיניותה של שרת התחבורה מירי רגב, להוזלת עלויות לימודי הנהיגה ולהקלת הנטל הכלכלי על ציבור התלמידים, מקדם המשרד את ביטול המבחן הפנימי כחלק מרפורמה רחבה בתחום הכשרת הנהגים .

פורסמו דוח הערכת השפעות רגולציה וטיוטת תיקון לנוהל בנושא כרטיס תלמיד לרכב פרטי אוטומטי , במסגרתם הוצע לבטל את חובת המבחן הפנימי .

בהתאם לתכנון המקורי, התיקון היה צפוי להיכנס לתוקף מיום 18.06.26 . עם זאת , בעקבות הערות רבות ומהותיות שהתקבלו במסגרת הליך השימוע הציבורי , החליט המשרד לדחות את מועד כניסת התיקון לתוקף . מועד חדש ייקבע לאחר השלמת בחינת כלל ההערות וההתייחסויות שהתקבלו מהציבור ומהגורמים המקצועיים .

דחיית המועד נועדה לאפשר בחינה יסודית ומעמיקה של כלל ההיבטים שעלו במסגרת השימוע , מתוך מחויבות להבטיח שכל שינוי רגולטורי ייושם באופן מקצועי , מאוזן ואחראי , תוך שמירה על בטיחות הציבור ובטיחות משתמשי הדרך לצד שיפור השירות והפחתת יוקר המחיה .

(@רב-קו )

@נסיעתא אני מחפש לך אבל אם תרצו לחכות עוד איזה חודש/ חודש וחצי אמורה להכנס שם מורה חדשה, מהכירות שלי איתה היא ממש נחמדה

היי, לא מכיר אישית
אם תרצה אוכל לשאול את חבר שלי שעובד שם

@מתושלח-הבבלי יש גם אחד עידן חוג’ה בירושלים
ברגע שתכתוב באיזה עיר נוכל יותר לעזור לך

@מתושלח-הבבלי
כמו שכתב קודמי, בסוף בסוף כל הרכבים זה אותו רעיון, כמובן שלכל אחד יש את הטאץ’ שלו אבל מספיק כמה דקות של שיעור וזה עובר
אני רואה את זה אצל התלמידים שלי כשאני מחליף רכב

המסקנה היא ששיעור אחד או כמה בודדים יפתרו לך לגמרי את ההבדל בין הרכבים
מאמין שכל מורה אחר עם סי אייץ אר ירצה גם שתעשה איתו כמה שיעורים לפני שהוא מגיש אותך וגם תצטרך לשלם דמי רישום לבית ספר אז זה כבר לא משנה

בכל אופן יש לי מישהו שהיה איתי בקורס, ערבי עם סי אייץ אר, עובד בירושלים,

אני רק שאלה…
לא רוצה להצית דיון פוליטי
אבל הרבה פה חזרו ואמרו שמה שיציל אותם זה הצבע שחור
לא מן הראוי ומן ההגינות שכולנו נרוץ ביחד כשמתקבלת שם התראה ולא שרק פלג אחד יגיע לחלץ אותנו??
ואם נגיד שאנחנו נשמעים לגדולי ישראל אז אולי אסור לנו לחייג לקו הזה כשאנחנו פתאום צריכים אותו?

בכל אופן אני באמת מתכוון לשאול את הרב שלי מה לעשות בנידון אבל מעניין לשמוע את דעתכם

Spoiler

@הייי כתב בכיכר דו נתיבי:

כן, פשוט עשיתי את זה והרכב שהיה בתוך המעגל צפר לי חזזק עניין אותי מה החוק אומר ולא הצלחתי למצוא

לא תמצא התייחסות מפורשת, ממליץ לך לתת זכות גם לרכב בפנים אם לא יצרת איתו קשר עין כי בטוח לי שגם אתה לא מקפיד בהרכח לשמור 100% על נתיב כשאתה זה שבתוך המעגל

@הייי כתב בכיכר דו נתיבי:

לא הבנתי ואם אני נוסע סתם בנתיב שלי ויש נהג בנתיב נגדי שמאט כל פעם שרכב מתקרב מנתיב נגדי(זה קורא הרבה לנהגים/ותת חדשים) זה נקרא להפריע לתנועה ?
הוא נמצא בנתיב שלו זה שאני נכנס לנתיב לידו לא אמור להוות בעיה

אני מתכוון כשאתה פונה ימינה למשל,
יוצא לכביש עם 2 נתיבים (לא נתיב חדש שהור נתיב האצה) הרכב שנוסע בנתיב השמאלי טיפלה יאט (גם עזיבת דלק מייצרת האטה) כי הוא חושש ממך, לא בטוח שתשמור על נתיב, אתה פונה ימינה חד
(מקווה שהצלחתי להסביר את הסיטואציה)

בכל אופן אני יודע שאני לא יניח את דעתך כי אני מדבר על דיוקים בטסטים ואתה מדבר על נהיגה יומיומית

באופן כללי, יש דיני תעבורה ונהיגה נכונה…
יש את איך שמיישמים אותם בטסטים(בזה אני חזק)
יש את מה שהמשטרה אוכפת (יותר התחום של @גיל)
יש את מה שכל נהג סביר עושה ביום יום
ויש את ההתייחסות של בית המשפט בנזיקין(יותר התחום של מיכלין-שמאי-רכב)

באופן מצחיק הם רק דומים אחד לשני
קח לדוגמא את החוק המחייב החזקת ההגה או הכידון בשצי ידיים כל עוד הרכב בתנועה

בכללי אני מנסה להבין אם הדיון פה הוא תאורטי או שמנסים להגיע לאיזושהי תובנה למעיישה

@שמואל-יצחק כתב בכיכר דו נתיבי:

אתה גרמת לו להסס רק אם הוא תכנן להיכנס בתוך הכביש לנתיב הימני

אני מדבר ברמת החוק כשמתייחסים להגדרה ככתבה וכלשונה, תבדוק את זה ותראה שאם רכב נכנס לך גם אם בנתיב שלידך אתה מבצע איזושהי תגובה

אתה מדבר בתכלס’ ביום יום, אז הוא טיפלה האט, מה קרה? לא נורא

@שלמה-א-0 כתב בכיכר דו נתיבי:

זה לא הפניה לחוק אבל גם משהו

פניות במעגלים גדולים:
הכניסה למעגל והיציאה ממנו היא כמו פנייה ימינה. במטרה להזרים נפחי תנועה גדולים יותר,
בדרך כלל בעורקי תנועה ראשיים בונים מעגלים גדולים שבתוכם מסומנים כמה נתיבי נסיעה.
אם מתכוונים לצאת מהמעגל לכביש הקרוב או לזה שאחריו, נשארים בנתיב הימני ויוצאים
בפנייה רגילה ימינה. אם מתכוונים לצאת מהמעגל לכביש הנמצא משמאל למעגל או לחזור
אל הכביש שממנו נכנסים )מעין פרסה(, רצוי אחרי הפנייה ימינה לעבור לנתיב השמאלי וסמוך
למקום היציאה לחזור לימין, כדי לפנות פנייה רגילה ימינה.

לעניין השיקולים לבחירת נתיב במעגל

משום מה גם דיני התעבורה וגם הנהיגה הנכונה לא מתייחסים מספיק למעגלי תנועה, גם לעניין האיתותים וגם לעניין השיקולים לבחירת נתיב

המורים מלמדים כמו שצוטט פה אבל זאת פרשנות,
הופתעתי לגלות שרוב הבוחנים לא יפסלו תלמיד אם הוא יפנה שמאלה מהנתיב הימני יותר
אבל זה רק אם הוא עשה את זה ברמה גבוהה כמובן, עם המון מבטים, האטות כשצריך, וזהירות!!!

ברמת ההיגיון, זה הרבה יותר קשה לפנות שמאלה מהנתיב הימני יותר, ותנסו לעשות את זה במקום עמוס, תגלו כמה שזה מסוכן, וכמעט בלתי אפשרי לתלמיד לבצע את זה