@מיכאלb כתב בטסט פנימי, כצפוי........:

כחלק ממדיניותה של שרת התחבורה מירי רגב, להוזלת עלויות לימודי הנהיגה ולהקלת הנטל הכלכלי על ציבור התלמידים

רעיונות לכבוד השרה…
1.הפחתת דמי רישום אגרת טסט
2. הפחתת אגרת רישיון כשציבור התלמידים מקבלים אותו ברוך השם
3.קיצור זמני ההמתנה בין מבחן למבחן כדי שלא יצטרכו להוסיף שיעורים

ועוד ועוד… אולי ככה נראה

הפחתת יוקר המחיה .

צהריים טובים הודעה שפורסמה בברוש למורה.

מבחן פנימי - 17.06.2026

כחלק ממדיניותה של שרת התחבורה מירי רגב, להוזלת עלויות לימודי הנהיגה ולהקלת הנטל הכלכלי על ציבור התלמידים, מקדם המשרד את ביטול המבחן הפנימי כחלק מרפורמה רחבה בתחום הכשרת הנהגים .

פורסמו דוח הערכת השפעות רגולציה וטיוטת תיקון לנוהל בנושא כרטיס תלמיד לרכב פרטי אוטומטי , במסגרתם הוצע לבטל את חובת המבחן הפנימי .

בהתאם לתכנון המקורי, התיקון היה צפוי להיכנס לתוקף מיום 18.06.26 . עם זאת , בעקבות הערות רבות ומהותיות שהתקבלו במסגרת הליך השימוע הציבורי , החליט המשרד לדחות את מועד כניסת התיקון לתוקף . מועד חדש ייקבע לאחר השלמת בחינת כלל ההערות וההתייחסויות שהתקבלו מהציבור ומהגורמים המקצועיים .

דחיית המועד נועדה לאפשר בחינה יסודית ומעמיקה של כלל ההיבטים שעלו במסגרת השימוע , מתוך מחויבות להבטיח שכל שינוי רגולטורי ייושם באופן מקצועי , מאוזן ואחראי , תוך שמירה על בטיחות הציבור ובטיחות משתמשי הדרך לצד שיפור השירות והפחתת יוקר המחיה .

(@רב-קו )

@נסיעתא אני מחפש לך אבל אם תרצו לחכות עוד איזה חודש/ חודש וחצי אמורה להכנס שם מורה חדשה, מהכירות שלי איתה היא ממש נחמדה

היי, לא מכיר אישית
אם תרצה אוכל לשאול את חבר שלי שעובד שם

@מתושלח-הבבלי יש גם אחד עידן חוג’ה בירושלים
ברגע שתכתוב באיזה עיר נוכל יותר לעזור לך

@מתושלח-הבבלי
כמו שכתב קודמי, בסוף בסוף כל הרכבים זה אותו רעיון, כמובן שלכל אחד יש את הטאץ’ שלו אבל מספיק כמה דקות של שיעור וזה עובר
אני רואה את זה אצל התלמידים שלי כשאני מחליף רכב

המסקנה היא ששיעור אחד או כמה בודדים יפתרו לך לגמרי את ההבדל בין הרכבים
מאמין שכל מורה אחר עם סי אייץ אר ירצה גם שתעשה איתו כמה שיעורים לפני שהוא מגיש אותך וגם תצטרך לשלם דמי רישום לבית ספר אז זה כבר לא משנה

בכל אופן יש לי מישהו שהיה איתי בקורס, ערבי עם סי אייץ אר, עובד בירושלים,

אני רק שאלה…
לא רוצה להצית דיון פוליטי
אבל הרבה פה חזרו ואמרו שמה שיציל אותם זה הצבע שחור
לא מן הראוי ומן ההגינות שכולנו נרוץ ביחד כשמתקבלת שם התראה ולא שרק פלג אחד יגיע לחלץ אותנו??
ואם נגיד שאנחנו נשמעים לגדולי ישראל אז אולי אסור לנו לחייג לקו הזה כשאנחנו פתאום צריכים אותו?

בכל אופן אני באמת מתכוון לשאול את הרב שלי מה לעשות בנידון אבל מעניין לשמוע את דעתכם

Spoiler

@הייי כתב בכיכר דו נתיבי:

כן, פשוט עשיתי את זה והרכב שהיה בתוך המעגל צפר לי חזזק עניין אותי מה החוק אומר ולא הצלחתי למצוא

לא תמצא התייחסות מפורשת, ממליץ לך לתת זכות גם לרכב בפנים אם לא יצרת איתו קשר עין כי בטוח לי שגם אתה לא מקפיד בהרכח לשמור 100% על נתיב כשאתה זה שבתוך המעגל

@הייי כתב בכיכר דו נתיבי:

לא הבנתי ואם אני נוסע סתם בנתיב שלי ויש נהג בנתיב נגדי שמאט כל פעם שרכב מתקרב מנתיב נגדי(זה קורא הרבה לנהגים/ותת חדשים) זה נקרא להפריע לתנועה ?
הוא נמצא בנתיב שלו זה שאני נכנס לנתיב לידו לא אמור להוות בעיה

אני מתכוון כשאתה פונה ימינה למשל,
יוצא לכביש עם 2 נתיבים (לא נתיב חדש שהור נתיב האצה) הרכב שנוסע בנתיב השמאלי טיפלה יאט (גם עזיבת דלק מייצרת האטה) כי הוא חושש ממך, לא בטוח שתשמור על נתיב, אתה פונה ימינה חד
(מקווה שהצלחתי להסביר את הסיטואציה)

בכל אופן אני יודע שאני לא יניח את דעתך כי אני מדבר על דיוקים בטסטים ואתה מדבר על נהיגה יומיומית

באופן כללי, יש דיני תעבורה ונהיגה נכונה…
יש את איך שמיישמים אותם בטסטים(בזה אני חזק)
יש את מה שהמשטרה אוכפת (יותר התחום של @גיל)
יש את מה שכל נהג סביר עושה ביום יום
ויש את ההתייחסות של בית המשפט בנזיקין(יותר התחום של מיכלין-שמאי-רכב)

באופן מצחיק הם רק דומים אחד לשני
קח לדוגמא את החוק המחייב החזקת ההגה או הכידון בשצי ידיים כל עוד הרכב בתנועה

בכללי אני מנסה להבין אם הדיון פה הוא תאורטי או שמנסים להגיע לאיזושהי תובנה למעיישה

@שמואל-יצחק כתב בכיכר דו נתיבי:

אתה גרמת לו להסס רק אם הוא תכנן להיכנס בתוך הכביש לנתיב הימני

אני מדבר ברמת החוק כשמתייחסים להגדרה ככתבה וכלשונה, תבדוק את זה ותראה שאם רכב נכנס לך גם אם בנתיב שלידך אתה מבצע איזושהי תגובה

אתה מדבר בתכלס’ ביום יום, אז הוא טיפלה האט, מה קרה? לא נורא

@שלמה-א-0 כתב בכיכר דו נתיבי:

זה לא הפניה לחוק אבל גם משהו

פניות במעגלים גדולים:
הכניסה למעגל והיציאה ממנו היא כמו פנייה ימינה. במטרה להזרים נפחי תנועה גדולים יותר,
בדרך כלל בעורקי תנועה ראשיים בונים מעגלים גדולים שבתוכם מסומנים כמה נתיבי נסיעה.
אם מתכוונים לצאת מהמעגל לכביש הקרוב או לזה שאחריו, נשארים בנתיב הימני ויוצאים
בפנייה רגילה ימינה. אם מתכוונים לצאת מהמעגל לכביש הנמצא משמאל למעגל או לחזור
אל הכביש שממנו נכנסים )מעין פרסה(, רצוי אחרי הפנייה ימינה לעבור לנתיב השמאלי וסמוך
למקום היציאה לחזור לימין, כדי לפנות פנייה רגילה ימינה.

לעניין השיקולים לבחירת נתיב במעגל

משום מה גם דיני התעבורה וגם הנהיגה הנכונה לא מתייחסים מספיק למעגלי תנועה, גם לעניין האיתותים וגם לעניין השיקולים לבחירת נתיב

המורים מלמדים כמו שצוטט פה אבל זאת פרשנות,
הופתעתי לגלות שרוב הבוחנים לא יפסלו תלמיד אם הוא יפנה שמאלה מהנתיב הימני יותר
אבל זה רק אם הוא עשה את זה ברמה גבוהה כמובן, עם המון מבטים, האטות כשצריך, וזהירות!!!

ברמת ההיגיון, זה הרבה יותר קשה לפנות שמאלה מהנתיב הימני יותר, ותנסו לעשות את זה במקום עמוס, תגלו כמה שזה מסוכן, וכמעט בלתי אפשרי לתלמיד לבצע את זה

@הייי כתב בכיכר דו נתיבי:

האם בכיכר בעל שתי נתיבים כשיש רכב בנתיב הפנימי ואני רוצה לפנות ימינה ואני בכלל לא יכנס לנתיב שלו ולא יפריע לו כלל האם מותר לי להיכנס לכיכר כשהוא בנתיב הפנימי?

לעניין מתן זכות קדימה, נעתיק את ההגדרה של מתן זכות קדימה: “מתן אפשרות לעוברי דרך אחרים שלהם נקבעה זכות קדימה, להתקדם בדרך בלי; לעצור, להמתין, לשנות את מהירותם או לסטות מקו התקדמותם.”

אני מצטט את זה לתלמידים ואז מסכם להם- במילים אחרות, כאילו אתה לא שם

אם תכנס למעגל כשיש רכב בנתיב הפנימי יותר אתה תגרום לו להסהס לשנות משהו מקצב הנסיעה שלו ושללת לו את הזכות

@חיים-ברזל כתב בטסט פנימי, כצפוי........:

בהוצאה של 6/7 אלף ש"ח זה קצת בדיחה לדחות בגלל 200 ש"ח,
הרי אף אחד לא יכול להבטיח שהוא יעבור בטסט הראשון, ומספיק לו לעשות עוד טסט ועוד שיעורים וכבר יוצא לו הרבה יותר יקר

ברור!!! לא אמרתי שזה שיקול נכון

וגם עניתי למישהו ששאל בעבר אם לחכות שזה רעיון מאוד מאוד לא חכם
אבל לתלמידים יש הגיון שונה, יש כאלו שמחפשים תמיד איפה אתה בא לעקוץ אותם ואיך הם יכולים לברוח מזה

@יוני כתב בטסט פנימי, כצפוי........:

?
למה?

כנראה כדי לחסוך את ה200 שקל של המבחן הפנימי

@אהרן-2 כתב בהמתנה בין טסטים:

כמה ממוצע מחכים עכשיו לאחר המלחמה?

בערך חודש ושבוע

לפי מה המורה מחליט לאיזה טווח תאריכים לרשום? מה שאני רואה שאני מקבל טסט לסוף הטווח ולא לתחילתו

ההחלטה של המורה היא רק מתי להזמין, (בדרך כלל יעדיף לתזמן את ההזמנת טסט ביחד עם זוג,
אלא אם כן אין צפי לזוג בימים הקרובים ואז צריך למצוא מורה אחר בבית ספר כדי להזמין איתו ביחד טסט מפוצל)

מרגע ההזמנה זה נתון רק בידי המערכת

עד כמה יש אפשרות להחליף ולהקדים?

יש אפשרות רק להחליף בין טסט מוזמן אחד לטסט מוזמן אחר (שזה אומר לדחות לתלמיד אחד את הטסט כדי להקדים לתלמיד אחר)

האם יש עניין לנדנד למורה?

תנסה, אבל אל תחפור מידי, אתה מכיר את המורה שלך ואת הגבול שזה כבר יחפור לו.
בגדול זה לא שאם ממש תחפור אז הוא יכול להזיז הכל, זה רק אם יש לו תלמיד אחר שרוצה לדחות את שלו

(אם לא תנסה אז על הצד שאולי יתפנה לו משהו לא בטוח שתהייה הראשון שהוא יפנה אליך)

@אהרן-2 כתב בטיפים לבחירת מורה נהיגה:

רק לאחרונה נודע לי שעם קצת רצון מצד המורה ניתן לקצר את ההמתנה עד לטסט הראשון ובין הטסטים,

תחכים אותנו, מה השיטה?

@EBA כתב בטיפים לבחירת מורה נהיגה:

מדריך יפה ומועיל מאוד. אני ממתין לתגובה של @מיכאלb …

??

לתשומת לב חברי הקבוצה,
על פי התכנון המקורי, הטסט הפנימי היה אמור להתבטל בתאריך 18.06.2026.
עם זאת, נכון לעכשיו, מועד ביטול הטסט הפנימי נדחה בשלושה חודשים נוספים.
הודעה רשמית ומפורטת בנושא צפויה לצאת בהמשך לכל בתי הספר לנהיגה.
ככל שיתקבלו עדכונים נוספים, נעדכן כאן בקבוצה.

@טייס-קרבי כתב בשרשור "חיות על הכביש":

אני חייב לומר שלדעתי על כל נהג חדש יש חובת צפיה בכל האשכול הזה מתחילתו ועד סופו.
אני אגם שאינני נהג חדש אבל כמה שהייתי זהיר עד עכשיו - עכישיו אני זהיר ועירני שבעתיים
אתה פשוט קולט שאי אפשר לסמוך על אף אחד ואתה צריך להיות עירני וחיוני כל הזמן
מסכימים איתי?

דגש שאני נותן לכל התלמידים היותר מבוגרים שלי, ותנסו גם אתם להשפיע על חברים שלכם

נהג חדש, גם מי שמעל גיל 24 שאז כבר אין חובת ליווי בחוק. שיעשה מה שיותר נסיעות עם מלווה, עוד מישהו שישב איתך וישים עין

בעיניי זה קריטי!!!

(נכון גם לבחורים שברור לנו שפעם הבאה שהם ינהגו תהיה עוד כמה שנים כשהם ישכרו סיטי קאר)