@יוני כתב בייעוץ בדו''ח טסט לרישיון.:

הוא לא מקבל מה-130 ש"ח שמשלמים לטסט את הרוב?

לא, האגרה משולמת למדינה ולא לחברה הפרטית שמבצעת את הטסטים וברור שלא לעובד של החברה
אגב, היום האגרה היא 161

@יעקב אני תמיד בראש שברגע שאתה יכול תעשה את זה ותסיים עם זה, אחרי זה שוכחים ומגלים כשבאים לחדש רישיון. ואז לך תחפש מעכשיו לעכשיו מקום לעבור בו את הקורס

@מאפ תלוי בותק אבל באזור ה50/60 לשעה
(נכון ללפני שנה, אולי זה השתנה)

@שלמה אהה קטע, כי יש לי חבר (עמית)
שהיה לו רכב עם טורבו והיינו תמיד צוחקים עליו שהוא היה מחכה איזה 10 דקות שהוא לא מכבה את האוטו כדי שהשמן ירד

(לא משנה ששנה שלימה הוא אמר שיש לו בעיה בטורבו והוא לא מאיץ ושהוא לא יכול למכור את האוטו ככה.
ובסוף היינו פעם במוסך כדי למלא גז למזגן וראיתי כבל כלשהו משוחרר… שאלתי את המוסכניק מה זה אז הוא אמר: וואי הטורבו שלכם לא מחובר, לא שמתם לב שהאוטו לא סוחב?)

@שלמה כתב ברנו מגאן, הטוב והמוטב... מחפש המלצות או דיס:

בסיום הנסיעה לתת ללחצים ברכב להתאזן

זה תקף גם לטורבו בנזין?

@אושר-מתקרב
נכון, יכול להיות שיתחשק לבוחן לכתוב הערות…
אבל בגדול הם מעדיפים ללחוץ על כפתור “עובר” ולרוץ להפסקה שלהם(חצי שעה בין טסט לטסט למי ששאל)

@חובק-עולם כתב בייעוץ בדו''ח טסט לרישיון.:

לי הטסטר נתן ברקס - לדעתי שגוי - ואכן עברתי את הטסט בסדר גמור.
איך הוא יכל לבצע את זה?

כנראה שהוא הבין שזה היה שגוי ולכן הוא פשוט לא ציין את זה בטופס והעביר
(כשמעבירים תלמיד לרוב בכלל לא ממלאים טופס)

@חובק-עולם
יש הפקעת שליטה פיזית= כל פעולה פיזית שהבוחן עושה במקום הנהג(ברקס,הגה,קלאץ,גז וכו’)
ויש הפקעת שליטה מילולית= כל הערה שגרמה לתלמיד לשנות מהנהיגה שלו (למשל- הערה: “שים לב אתה נצמד מידי לימין” והתלמיד מתקן בגלל ההערה)

שניהם יופיעו בטופס כהפקעת שליטה

שום דבר לא מתעדכן אוטומטית

@מאפ וואוו מזל טובבבב איזה שמחההה,

אמונה, ביטחון, תפילות, ורוגע, זה תמיד טוב ותמיד עוזר

לגביי א. זה באמת משהו מומלץ שהרבה מורים עושים

@מאפ לא יודע אם זה סבבה לסמוך על המלצה אחרי 2 שיעורים
מזל טוב על הרישיון

@MEM כתב במחפש מקום מומלץ לטסט בדרום והמלצה על מורה:

נפלתי על אי מתן ז"ק להולך רגל שהתחיל לעלות על אי תנועה והיה במרחק של יותר ממטר מהכביש - מה לעשות לכל טסטר יש את הג’וקים שלו

למה ג’וק? זה החוק!
פעם בשביל שתחול עליך חובה לעצור להולך רגל היה צריך שהוא יוריד רגל לכביש
היום מספיק שיהיה “ניכר שבכוונתו” לחצות

@קראנץ-ונילה
היי, אתה מדבר על ידני או אוטומט

אני לא מכיר אישית אף אחד באזורים האלו
רק יודע שיש לי חבר שלמד אצל מורה בקרית גת( 8 שיעורים וטסט) אם תרצה אנסה להשיג לך את המספר של המורה הזה

@אהרן-0
זה ממש לא נכון,
א. לחברה יש אינטרס כבר שנים להגיע למצב שהיא משחררת לחץ ומקצרת זמני המתנה בין טסט לטסט (בינתיים אתה מחכה להם, הם לא יושבים ומחכים שתתן להם עבודה)
ב. לבוחן כשהוא מעביר הוא מעדכן במערכת “עבר” ומתפנה לעיסוקיו כשהתלמיד נכשל זה מצריך ממנו למלא טופס עם הסיבות לכישלון במקום לנצל את ההפסקה

@ראובן-שבתי
אני עברתי טסט ראשון בירושלים על ידני,
כעבור 9 שנים הייתי צריך לעשות טסט בשביל הלימודים: נכשלתי פעם אחת בירושלים, עוד פעם במודיעין. ועברתי את השלישי בירושלים

אגב, בטסט במודיעין נכשלתי על היצמדות לרכב חונה ‍♂️
מאוד התחשק לי להזמין את הבוחן לתחרות בסמטאות מאה שערים

@מרן-הרב
אני לא מכיר אותך, ולא ראיתי אותך נוהג אבל על פניו, לפי מה שאתה מספר, אני לא רואה סיבה לעבור עיר/מורה אם 4 טסטרים שונים שיקרו לטענתך למה שבמקום אחר הם ידברו אמת?

אולי אם תעלה את הטפסי כישלון נוכל לנסות לנתח אותם ביחד

בלימודי הוראת נהיגה המרצה לימד אותי משפט
שמאוד התחברתי אליו: “אם במהלך העקיפה או לאחריה הרגשת פרפרים בבטן סימן שהעקיפה לא הייתה חוקית”

לפי החוק אסור לצאת לעקיפה אם לא רואים ולא נראים מספיק טוב למרחק
בלי קשר לאם יש קו רצוף או לא

נ.ב. לפי הנהיגה הנכונה (ולא שנראה לי שיש מישהו שמקפיד על זה) בשביל לצאת לעקיפה צריך שיהיה צורך מספק לעקיפה מבחינת הפרשי המהירות בין העוקף לנעקף:
כ20 קמש בדרך דו סטרית
כ15 קמש בדרך חד סטרית
כמובן בלי לעבור את המהירות המותרת