עוקץ הרכבים/אביר קארא.

אביאל מנתיב העשרה הופתע השבוע לגלות מכביש שש שהמנוי של הרכב שלו הוקפא בשל העברת בעלות של רכבו הפרטי, רכב שהוא התכוון למכור ופורסם ביד 2.
אין שיעבוד על הרכב, מה שמקל על העבריינים לבצע העברת בעלות בדואר עם תעודת זהות מזויפת.

בוקר אחד אביאל קם וגילה הרכב שלו רשום על שם אישה אחרת מעוספייה, שיש לה אגב עיקולים מכאן ועד מיצרי הורמוז.

אביאל התלבש וניגש לתחנת המשטרה להגיש תלונה, המשטרה לא יכולה לעשות דבר, אין לה סמכות לבטל העברת בעלות גם אם ברור להם שמדובר בגניבת זהות, הוא הופנה לבית המשפט, שילם 1,000 שקלים בעבור האגרה וציפה שהשופט יבטל את העברת הבעלות מרכבו הפרטי, בית המשפט דחה אותו בטענה של ״מסמכים חסרים״, איזה מסמכים חסרים? של מה?

בינתיים הרכב שלו אצלו, 2 המפתחות אצלו אבל הרכב שלו לא על שמו.

הייתי מופתע מאוד מהסיפור כיוון שהצלחנו לסתום את הפרצה הזו דרך הדואר בכל של עשרות מקרים שפשוט נעצר, וגם פורסם כאן בהרחבה בפעמים שעברו למי שעוקב אחרי הפרסומים.

בכל אופן קבעתי עכשיו פגישה נוספת מול הנהלת דואר ישראל במטרה למצוא פתרון למצב וגם פתרון ספציפי עבור אביאל.
הנזק שנגרם לאביאל, הוא לא יכול למכור את הרכב כרגע, הוצאות עורכי דין ובזבוז של ימי עבודה רבים, נזק משמעותי!

הבוקר נמצאה תעודת זהות שלו מזויפת ביער בעוספייה.

פרסמתם רכב למכירה ביד 2?

1. לא לחשוף את לוחיות הזיהוי. (זו ״הטעות״ של אביאל)
2. ⁠ודאו כי ביצעתם שיעבוד עצמי לרכב שלכם או שיעבוד לצד ג׳ כדי למנוע אפשרות של העברת בעלות באמצעות יפוי כוח ובלי אישור שלכם.
3. ⁠לא להפיץ פרטים שלכם לקונים כמו רישיון רכב וכו׳.

במקביל אנחנו פועלים מול משרדי הממשלה כדי לאפשר מתן אישורים להעברות בעלות במקרה של יפוי כוח רק באמצעות זיהוי בסמס או באמצעות אישור באזור האישי הממשלתי - גם אם ניתן יפוי כוח (הזוי אבל זה לא קיים היום).

@מתלמד-0
חחחח לא עשיתי את הגילוי נאות אז אעשה אותו עכשיו
אני לומד להיות מורה נהיגה (אני בשלבים הממש ממש אחרונים) משם אני יודע את כל החוקים ומכיר את ההתנהלות
איתי בקורס לומדים גם בוחנים של משרד הרישוי

ועכשיו לנושא: יש לי בעיה עם הבוחנים, יש לי עליהם מלא מלא מלא ביקורת

אני דיי חדש פה בפורום אז לא יודע אם זה בסדר
אבל יש לי הצעה: בוא נפתח שרשור שבו אנחנו יושבים ומדברים כמה הבוחנים לא בסדר ושם אם ארצה אדבר ואספר דוגמאות עד כמה לבוחנים יש השפעה ועד כמה זה שטויות להגיד שיש מצלמה ומסלול קבוע והבוחן רק דן את מה שעיניו רואות

השרשור שנפתח פה התחיל בשאלה: תראו את טופס הכישלון שלי… מה אתם אומרים ניתן להגיש ערעור?
התשובה היא: בפירוש לא
ועדיין התקבלו תשובות מוזרות, חלקם היו בטח תגיש!!!

התשובות האלו לא עזרו לשואל השאלה כי אם עכבו אותו
השואל המשיך ושאל: מה אני צריך לשפר?
הוא באמת רוצה לבוא מוכן לטסט הבא

התשובות שהתקבלו: לא צריך לשפר כלום, הבוחן היה זבל אתה בסדר גמור
מה שעובדתית לא נכון

אני מאוד מאוד לא מחבב בוחנים מאוד מאוד חושב שהם (חלקם)לא הוגנים ולא הגונים
ובכל זאת מתוך רצון לעזור אמרתי לבחור את האמת כי חשוב שהוא ישתפר בנקודות הטעונות ויבוא מוכן יותר לטסט הבא

ושוב אזכיר את מה שאני עומד אחריו בכל תוקף
לא חושב שיש בוחן, נחמד וטוב לב ככל שיהיה,
שיכול להבליג על המשגים שצויינו

זה לא סוף העולם, אלו משגים שאפשר לתקן דיי בקלות אבל התיקון יהיה רק אם יעבדו על הנקודות

וואי חפרתיייייייי
אסכם בקצרה
בואו ננסה לעזור לבחור שמבקש עזרה
בואו נפתח שרשור אחר שבו בוכים על הבוחנים

@קלאטש
לדעתי
אסור לדחות אפילו לרגע!!!

הרכב שלך, על כל המשקל שלו נוסע במהירות של 100קמש ויותר והחיבור היחיד שלו עם הכביש זה הצמיגים
לא מזלזלים בהם אף פעם.
ואם אתה במצב שכבר רואים את החוטי ברזל אז הם ממש רגע לפני התפוצצות,(תחשוב לבד מה קורה אם חלילה חלילה אתה בנסיעה בזמן הזה)

@טייס-קרבי כתב בשרשור "חיות על הכביש":

אני חייב לומר שלדעתי על כל נהג חדש יש חובת צפיה בכל האשכול הזה מתחילתו ועד סופו.
אני אגם שאינני נהג חדש אבל כמה שהייתי זהיר עד עכשיו - עכישיו אני זהיר ועירני שבעתיים
אתה פשוט קולט שאי אפשר לסמוך על אף אחד ואתה צריך להיות עירני וחיוני כל הזמן
מסכימים איתי?

דגש שאני נותן לכל התלמידים היותר מבוגרים שלי, ותנסו גם אתם להשפיע על חברים שלכם

נהג חדש, גם מי שמעל גיל 24 שאז כבר אין חובת ליווי בחוק. שיעשה מה שיותר נסיעות עם מלווה, עוד מישהו שישב איתך וישים עין

בעיניי זה קריטי!!!

(נכון גם לבחורים שברור לנו שפעם הבאה שהם ינהגו תהיה עוד כמה שנים כשהם ישכרו סיטי קאר)

@גיל היי, מבחינה ביטוחית ברגע שהתלמיד ביצע בדיקת ראייה והצהרת בריאות ניתן לרשום אותו לבית ספר ואז הוא מכוסה בביטוח
(למרות שאני מכיר לא מעט מורים שמקבלים גם לפני בדיקת ראייה, אז אולי רק באור ירוק אלו הנהלים,אבדוק את זה, חוקית אסור לקבל תלמיד לפני בדיקות רפואיות, השאלה היא אם גם הבדיקת ראייה נחשב חלק מהבדיקות, (מן הסתם שכן))

את התיאוריה אפשר לבצע מתי שרוצים העיקר שיתבצע לפני הטסט(בלי זה אי אפשר להזמין טסט)

אני אישית עם התלמידים שלי לא נותן להם להמשיך מעבר לשיעור 6 בלי תיאוריה

ההסבר שלי הוא שקורה לפעמים (הרבה) שנתקעים עם התאוריה… ואני מעדיף שאם נוצר עיכוב אז שנחכה עכשיו חודש (לשם הדוגמא אי אפשר באמת לדעת) ואז כשהתלמיד יחזור ישארו לפניו 22 שיעורים וטסט (בתקווה)

מאשר שנרוץ עם השיעורים, נתקע על תאוריה חודש כדי שנוכל להזמין טסט, ואז התלמיד חוזר כשיש לו 2 שיעורים קדימה ואז מזמין טסט ומחכה לטסט עוד זמן

בנוסף, תלמיד מצפה לבצע 28 שיעורים בלבד (הפכו את המינימום למקסימום)
אני זורם עם זה ומבין לגמריי את המשמעות הכלכלית של השיעורים ומבחינתי עושה את המירב שזה מה שיקרה
אבל אל תצפה להגיע בלי תאוריה ושהמורה לא יעצור את הרכב במהלך השיעור ויסביר לך את החוקים הרלוונטיים, (לכל תלמיד מסבירים, גם למי שלמד תאוריה) ומה לעשות שעם תלמיד שהדברים חדשים לו ההסבר לוקח יותר זמן וממילא גם הוא נוסע פחות בשיעור

אני רק שאלה…
לא רוצה להצית דיון פוליטי
אבל הרבה פה חזרו ואמרו שמה שיציל אותם זה הצבע שחור
לא מן הראוי ומן ההגינות שכולנו נרוץ ביחד כשמתקבלת שם התראה ולא שרק פלג אחד יגיע לחלץ אותנו??
ואם נגיד שאנחנו נשמעים לגדולי ישראל אז אולי אסור לנו לחייג לקו הזה כשאנחנו פתאום צריכים אותו?

בכל אופן אני באמת מתכוון לשאול את הרב שלי מה לעשות בנידון אבל מעניין לשמוע את דעתכם

@אוהב-ספר כתב בשרשור "חיות על הכביש":

נראה לי שכוונתו הייתה לשאול האם עקיפה בכביש דו כיווני שווה לעקיפה בכביש דו נתיבי, [שבשני וודאי שאפשר לעקוף כמה רכבים, האם גם בראשון].

נראה לי שגיל חזר וכתב כמה פעמים שאין התייחסות בחוק לכמה רכבים עוקפים כל פעם, עדיין זאת פעולת עקיפה אחת.
לשאלה אם העקיפה חוקית צריך לצרף את הדרישה בחוק שאין לעקוף אם הדבר עלול לגרום לסיכון או הפרעה

Spoiler

מה שכן, בנהיגה הנכונה יש התייחסות להבדלים בעקיפה כשהיא מתבצעת בחד סטרי או בדו סטרי

1. לעניין זיהוי הצורך בעקיפה.
   בחד סטרי מספיק הפרש מהירות של אזור 10 קמש בשביל לקבל החלטה לעקוף
   בדו סטרי צריך הפרש מהירות גדול יותר
2. לעניין אם להחליף נתיב לשמאל מיד כשמזהים את הצורך בעקיפה או כשמתקרבים יותר לרכב הנעקף
3. ובאופן כללי באיזה אלכסון לבצע את החלפת הנתיב כמה רווח צד לשמור מהרכב הנקף
4. ובסוג של מענה לשאלתך מתי לחזור לנתיב הימני

לסיכום, דיי ברור שהעקיפה בסרטון לא היתה חוקית, לדעתי גם אם היה רק רכב אחד לעקוף

צריך וחייב תמיד להפעיל את הראש, ולא לסמוך על זה שאם רשות התמרור שכחה לסמן קו רצוף אז יאללה בוא נעקוף, לא עוקפים כשאין שדה ראייה מספיק
לצערנו ידוע שהרבה מהפעולות של רשות התמרור פשוט נכתבות בדם

ייאו יצא לי ארוך חחח

@יוני כי לצערנו ברשות התמרור פעולות נכתבות בדם, פשוטו כמשמעו

יש את זה בלא מעט מקומות בארץ שיש סימון קו קו ואתה שואל את עצמיך מי הגאון שחסך פה בצבע??? מה גם שיושבים מהנדסי תנועה וחושבים ובונים תכניות אבל בסוף מסמן את זה איזה ישמעלי על רכב מוזר ב4 לפנות בוקר (חלום שלי לעשות סיבוב על הרכב הזה וסתם להשפריץ צבע על כל העולם, זה מגניב רצח חחח)

אגב, יש בביתר למשל כביש עם עיקול רציני מאוד שבהתקרבות אליו יש קו רצוף ובתוכו יש קו קטעים

@פיג-ו5008 כתב בערעור על מבחן נהיגה:

המפקח הראשי מסר למנהל בית הספר, שכשיש מחלוקת בין תלמיד לפקח שבדק את הסרטון, ההוראה היא טסט חוזר ללא תשלום, נקודה…

אבל על מה המחלוקת???
מי חלק איתך??
מה הייתה הטענה שלו???

יאללה עם המערכת הזאת, לכן אנחנו אומרים לתלמידים אל תגישו ערעור וזהו

גם מחייבים אותנו להתקין מחשב ומצלמות באלפי שקלים, גם אין לנו גישה לצילומים, אין שירות מינימאלי, הבוחנים דופקים את המחשב עם כבלים לא תקינים ואז המורה הוא זה שצריך להפסיד יום עבודה וכסף לתיקון
ובסוף אלו התשובות שמקבלים

לתשומת לב חברי הקבוצה,
על פי התכנון המקורי, הטסט הפנימי היה אמור להתבטל בתאריך 18.06.2026.
עם זאת, נכון לעכשיו, מועד ביטול הטסט הפנימי נדחה בשלושה חודשים נוספים.
הודעה רשמית ומפורטת בנושא צפויה לצאת בהמשך לכל בתי הספר לנהיגה.
ככל שיתקבלו עדכונים נוספים, נעדכן כאן בקבוצה.

@משתמש-מתחיל כתב בעל מה הדו"ח כאן?? יש איסור לעקוף?:

מנסה להבין, ככל הידוע לי אין בעיה לעבור מהנתיב האמצעי לשמאלי בזמן פקק… (הוא נועד לזה) אז מה מדובר כאן? זה החוק הזה שאסור לעקוף את השמאלי? התחילו לאכוף את זה?

מעניין שאף אחד לא אמר את זה עד עכשיו…
ויותר מעניין שהדוח הוא רק על קיפוח זכות

יש שם שטח הפרדה מסומן על הכביש!!!

זה בהתקרבות למחסום, כשיש נתיבי בידוק פתוחים ויש נתיבי בידוק סגורים
אז יש הרבה מאוד חכמים שנוסעים בנתיב שאין בו בידוק עוקפים את כל התור (כן, זה תור ונראה את כל ה"אמיצים" האלו עושים את זה בתור בסופר)
ואז חותכים לקראת הסוף, הגיע הזמן שיאכפו שם כי זה בלתי נסבל

@טוסון כתב בדוגמה אישית? השוטרים נדהמו: גם מורה הנהיגה וגם התלמיד השתמשו בנייד באמצע הנסיעה:

מה דין התלמיד?

עד כמה שאני יודע אחריות מלאה של המורה, להכל הכל הכל
לתלמיד אין רישיון ולמורה יש שליטה מלאה על הרכב ועל הנעשה בו

@פתוח-לשמוע
היי בדקתי, הבוחן מקבל לטאבלט לאיזה רכב להכנס רק רבע שעה לפני המבחן, המערכת בוחרת בצורה רנדומלית ביותר
(מלבד אם הבוחן הצהיר על ניגוד עניינים עם אחד המורים)
תלמיד יכול באותו רגע לסרב להבחן אבל כמובן יפספס את הטסט ללא החזר כספי

בקיצור, לא קיים

היי, אז כמו תמיד אני כותב אך ורק על פי התבחינים, לא הייתי איתך במבחן ואני לא יודע מה באמת היה, אני לא תופס פה שום צד רק מנסה להניח את דעתך.
על פניו אין לך מה לערער, תזמין מבחן חדש ובעזרת ה תעבור

(אני לא נכנס לדיון האם ערעורים באופן כללי מתקבלים ובבקשה לא להסיט לזה את הדיון)

גם את תתעלם מזה שערעורים מתקבלים רק במקרים נדירים מאוד ולא ניכנס לדיון על זה. עדיין זאת המציאות תשקול את העניין

עכשיו אנסה לענות לך

א. שביציאה מחניה התקרבתי לרכב שלפני קצת יותר מידי והחיישנים התחילו לצפצף ולא התייחסתי כי היה כתוב במסך 80/79/78 ס"מ (שזה הרבה ולכאורה מספיק כדי לצאת) והטסטר בלם אותי וכתב על כך שלא שמרתי רווח ביציאה מחניה ולא התייחסתי להתראות מחיישני הרכב.

הדגשתי בכוונה את הדברים שאתה מודה שהם נכונים,
מה שלא כתבת זה באיזו מהירות התבצע הדבר

אבל בכל אופן לדעתי 80 ס"מ זה מקדם ביטחון קטן מידי ולדעתי כל אחד היה בולם אותך

(נסה להכנס לראש של אדם שיושב לידך כשהוא יודע שהתלמיד לא מספיק מנוסה ועוד לאדם הזה יש אחריות על הרכב, אם יקרה משהו יבואו אליו בתלונות ולא אליך)

ב. הטסטר כתב שלפני צומת האטתי “בחדות וללא צורך תעבורתי תוך סיכון התנועה מאחור” דבר שאני כלל לא זוכר וודאי שהוא לא אמר לי כלום על זה

גם אם תצליח להפריך את סעיף ב. סעיף א. עדיין יהיה קיים

לגבי ב. - אולי בגלל שא"א לראות מה היה מאחורה א"א להוכיח כלום לגבי זה וזה נשאר מילה שלי מול מילה שלו שאז אנחנו יודעים מה גובר.

אם בלמת בחדות ללא צורך תעבורתי אז מה זה משנה מה היה מאחורה

ואם כתבת שאתה יודע מילה של מי גוברת אז למה לך לבזבז זמן בבגשת ערעור

בהצלחה בהמשך ותבשר לנו פה בקרוב שעברת, תשמח שאלו המשגים שלך, זה אומר שאתה תלמיד טוב ואת המבחן הבא תעבור כמו גדול

היי חברים, ראיתי שיש דיון על זה אבל בכל זאת פתחתי נושא חדש כדי שיהיה ברור בכותרת

ספר תאוריה של לילך עולה באזור ה 130₪ בחנויות הספרים

לפני שאתם רוכשים ספר תנסו לבדוק עם המורה שלכם אם הוא מוכר גם.
לרוב תמצאו במחיר הרבה יותר נוח
(אני ספציפית מוכר ב50)

@מקצוען-טרי כתב בטיפים לבחירת מורה נהיגה:

אימרה ידועה על מורי נהיגה, שההבדל היחיד

(בלי להכליל כמובן).

אבל הכללת

אסור לוותר ולהמשיך הלאה, יש להתרות ולמחות

נכון, כי אחרת התלמיד יבכה כשהוא יגלה שהוא צריך יותר מ28 שיעורים

לעלוב ולזעוק,

חס וחלילה, בסוף המורה הוא נותן שירות
ומי שמשלם על השירות זה התלמיד

כיון שמורי נהיגה נהנים מההזדמנות לעצור בצד ולבזבז עשר דקות על הסבר פשוט עם לוח מחיק,

ממש ממש לא, הכי כיף זה לרוץ קדימה כשהתלמיד מבין ומיישם את מה שמסבירים לו תוך כדי תנועה…

.

אבל אם

מורה נהיגה שלימד את התלמיד כבר שלוש פעמים אותו כלל והתלמיד לא מפנים

אז אתה נאלץ לעצור את הרכב ולהסביר בצורה מדוייקת יותר
וזה בסדר כי זאת העבודה, בסוף אתה רוצה בהצלחת התלמיד לא פחות ממה שהוא רוצה

.

פוסט יפה מאוד כל הכבוד על הרצון לעזור

בלימודי הוראת נהיגה המרצה לימד אותי משפט
שמאוד התחברתי אליו: “אם במהלך העקיפה או לאחריה הרגשת פרפרים בבטן סימן שהעקיפה לא הייתה חוקית”

לפי החוק אסור לצאת לעקיפה אם לא רואים ולא נראים מספיק טוב למרחק
בלי קשר לאם יש קו רצוף או לא

נ.ב. לפי הנהיגה הנכונה (ולא שנראה לי שיש מישהו שמקפיד על זה) בשביל לצאת לעקיפה צריך שיהיה צורך מספק לעקיפה מבחינת הפרשי המהירות בין העוקף לנעקף:
כ20 קמש בדרך דו סטרית
כ15 קמש בדרך חד סטרית
כמובן בלי לעבור את המהירות המותרת

וחשוב להגיד שיש מערכי שיעור שבהם אי אפשר שלא לצייר אותם, אין מה לעשות, אמצעי המחשה הם חלק מהדרך להעביר חומר, יש תלמידים שצריכים אותם יותר וישנם שצריכים אותם פחות

ומה שאתה עושה כשאתה קובע כאלה קביעות זה לגרום לתלמידים שקוראים את המדריך הזה להרגיש שהמורה עוקץ אותם כל פעם שהוא מבצע את העבודה שלו ומסביר עם לוח.
חבל

אני אמנם מלמד על קיה נירו שזה לא טסלה אבל עדיין עם כל מיני עזרים בנהיגה (התראה על רכב בשטח מת, הרכב עוצר בעצירה מלאה ולא ממשיך ללא לחיצה על דוושת הדלק, תיקון סטייה מנתיב, ועוד…)
תמיד לפני שיעור אני מבטל את כל המסייעים כדי שהתלמיד יידע לנהוג אחרי זה על הקורולה של אבא