@מרדכי-MC כתב בגומייה לציריה:

אם אין קרע לא יגידו כלום

אם יראו שמן על הגומיה, לא יסיקו שיש בה קרע?

@מרדכי-MC כתב בלא מצליח להתניע את הרכב:

ותנתק את הפלוס מהצבר

לעולם אסור שרק המינוס יהיה מחובר

@סים-שלום כתב בלא מצליח להתניע את הרכב:

אם רק החשמל זה כנראה אלטרנטור.

כשאין אלטרנטור המנוע מהר מאוד לא ימשיך לפעוך

@נייטרון-חפשי כתב בSmartFuel , נוכלים, או שיש בזה הגיון?:

בנוסף על כל האמור הותקנה במכשיר נורת לד כחולה שהוכחה במחקרים רבים כיעילה למכירות, הרגעה, יצירת אווירה לצורכי היפנוט, וע"י כך ליצירת ‘הצתה מאוחרת’ של המשתמש. (וואלה, זה בעצם לא עושה כלום! ואני משתמש בזה באדיקות כבר 3 חודשים…)

הנורה יעילה גם כן לפריקת מתח עודף
הרגעת הרכב, וממילא הורדה משמעותית בסל"ד

@הכל-בעז-ה הכול זה רק הימורים
לא היינו שם…
אבל הוא הצליח להניע לרגע
הרכב נכבה
אח"כ הוא הניע ע"י מצבר אחר וגם נכבה
כדאי לבדוק את החיבור של המצבר כמו שאמרת, אבל לי נראה יותר סביר שהאלטרנטור עושה בעיות

@נהג-מתחיל כתב במה הבעיה של האוטו שלי?:

שלום וברכה
היום בבוקר אני מנסה להתניע, האוטו [סוזיקי איגניס 2006] מתניע לרגע ואז נכבה ולא נותן להתניע בכלל ברמה שלא שומעים את המצט בכלל.
וברקע הקודן של הרכב מצפצף כאילו לא עשיתי את הקוד
חיברתי כבלים הרכב התניע אבל לא הצליח להחזיק מעמד אחרי שהורדתי את הכבלים וניסיתי לנסוע
בפשטות המצבר הלך
אבל אני שואל האם יתכן שהקודן הוא זה שעושה את הבעיות, או שיש חלק אחר ברכב.
אני נהג די מתחיל ואשמח להסברים
תודה רבה

אם הוא הניע אם כבלים, למה להניח שמשהו קשור לקודן?
אני מהמר על אלטרנטור
מצבר בד"כ לא הולך בפעם אחת עד כדי כך שהוא לא מצליח להחזיק הנעה אחרי שהרכב הונע עם כבלים
תנסה לבדוק מה קורה עם שאר החשמלים ברכב שאמורים לעבוד בלי קוד

כנראה כוונתך עומס תנועה או שהנתיב מתפצל

@ראובן-שבתי תקנה 47(ג) לתקנות התעבורה קובעת

5. כאשר יש שני נתיבים או יותר באותו כיוון נסיעה והתנועה מתנהלת בתורים וישנה צפיפות תנועה, כלי רכב מותר לכלי רכב בתור הימני לעבור את אלה משמאל .

אם אפשר התייחסות גם למה שכתבתי על כך שעקיפה מימין לא גורמת לאחריות על תאונה, סתם שנדע…

@ראובן-שבתי כתב בסרטון תאונה טרי שלי! מי אשם??:

זה אותו דבר
ברגע שעברת את הרכב משמאלך בין אם נשארת בנתיב בין אם נכנסת לנתיב השמאלי זה עקיפה

מבלי להיכנס לגופו של עניין מי אשם בתאונה
זה לא עקיפה אסורה
זה עומס תנועה
מלבד זאת שעקיפה בימים לא גורמת לאשמה (תקנו אותי אם אני טועה)

תוציא את הנורה בלי לפרק את המנורה
תעביר מטלית ותנקה מה שאפשר…
לא יודע אם יש פתרון יותר טוב

@ראובן-שבתי כתב בנקישות ברוורס כשההגה מסובב:

(זכור לי שאם זה תפוח זה יכול להרוס את הצירייה ואז זה כבר יקר, אני צודק?)

נראה לי שלא…
ובכ"א תיקתוקים זה בד"כ ציריה
לא גומיה, אלא צירייה
לא חייב להיות שיהיה קרע בגומיה
לפעמים בציריות נגמרות ע"י בלאי
ממליץ לנסות ללחוץ גז חזק ובמהירות נמוכה ולבדוק האם יש רעידות מהירות

@המפותח כתב בשלט עושה בעיות הוא לא נועל בכלל ופותח לעיתים רחוקות:

לילה טוב! בעיה א’: חבר שלי עשה בצפת אצל קבסה לטיוטה יאריס נעילה ע"י שלט והנעילה מתחילה לקרטע (יש לציין שהבטריה הוחלפה) לא נועל ופותח לעיתים רחוקות השאלה האם הבעיה במגעים או משהו אחר ,שלא נצטרך לעלות ולהשאיר את הרכב וכו’

אין צורה לדעת ע"י תיאור זה
כדאי לנקות את המגעים ע"י תרסיס ייעודי ולראות האם השתפר המצב

@קטנטן אולי תצרף תמונה ברורה של הגלגל וננסה לראות?

@רפי-זה-אני כתב במישהו מכיר את המוצרים האלו???:

רק שים לב - זה חייב להתבצע עם החלפת שמן + פילטר שמן.

למה?

@EBA כתב במישהו נכנס לאחרונה לדיר קדיס???:

מוצרים אצל פרח

במוצרים בעלי מותג או מקוריים, הוא לא הרבה יותר זול מאצלנו
(לא עברתי פריט פריט)

@ראובן-שבתי
הדברים נכונים, אני גם עושה ככה
אבל עדין אחרי שמעבירים לרוורס לא להכות מיד את הגיר
אם לוחצים גז וההילוך רועד, עשיתם את זה מהר מידי
קורה בעיקר על הבוקר

@טכנולוג כתב במדריך לקומפרסור לניפוח גלגל:

@מוטי-56 ישנם שטוענים שזה פיתרון קבוע (כך אמר לי אחד האנשים הבכירים בידידים) אני עצמי פעם נסעתי כחצי שנה עם בורג כזה (זה עדיין לא אומר שזה בטיחותי אבל זה החזיק מעמד)

אני נסעתי אם תולעת יותר משנה…
הם מחזיקים מעמד אם מכניסים אותם טוב
מעניין לברר על התקניות של זה

@טכנולוג צריך להדגיש רק ששני הפתרונות האלו מיועדים לנסיעה עד לפנצ’ריה
הם אינם תקניים לנסיעה קבועה

@ari ככלל צריך לחכות שעצירה מוחלטת, וגם אז אחרי שמעבירים לרוורס, צריך להרגיש שהרכב התחיל לדחוף אחורה ורק אז אפשר להוסיף גז
זה עניין של רגעים וכדאי מאוד להקפיד על זה

נזכר בזה אחרי שטראמפ לפני כמה חודשים תקף אותו על כך שהמדיניות שלו פשוט מעבירה את כל תעשיית הרכב מארצות הברית היישר לסין…