אין לי שאלה ספציפית רק אני חושב שאדם שוקל לעשות עסקה כזאת רק שהוא יודע איזה טיפולים מיוחדים יש לרכבים שהזכרו לעייל וכמה העלות שלהם ומה תכיפות הטיפולים שלהם שידע אם הוא באמת מוכן לזה ורק כך הוא יכול לקחת מחשבון ולעשות חשבון האם שווה לשלם פה ושם טיפול שלא יהיה לו ברכב אמין מאד אבל עדיין ייצא לו שווה בגלל המחיר וגם אם זה גובל בביקור נוסף במוסך פה ושם עדיין שווה לעומת רכב עם שוק פעיל ויקר.
וכמו כן חשוב לי לדעת לגבי ירידת ערך שזה ג"כ שיקול רציני.
אני אשמח לדעת ממי שיש לו מידע על הדגמים הספציפים המוזכרים לעייל (או משהו שיודע לתת עוד רעיונות בסגנון הזה לדגמים שלא הוזכרו כאן) ועל המלצות ודגשים שצריך לשים לב בכל דגם ויוכל לעשות סקירה קטנה ומהירה עליהם לתועלתי ולתועלת הציבור?
כל הצדדים נידונו ולובנו אבל אני חושב שהתשובה ברורה טסטרים מתחלקים לשנים.
א. טסטרים אחראים לא יתנו שאדם שלא שולט ברכב ולא מתמצה במרחב שסביבו ומגרד מדרכות וכדו’ לרדת לכביש, סגנון כזה יוכל ‘למחול’ על אי אלו טעויות לא משמעותיות שהגיוניות בסה"כ לנהג דנדש והטסטר יודע שגם אם הוא ישלח אותו לטסט שני ובטסט השני הוא כן יצליח עדיין די ברור שאחרי הטסט יהיו לו עדיין טעויות של נהגים חדשים. אבל שורה תחתונה הוא יודע לנהוג, אומר הטסטר לעצמו יאללה העברתי.
ב. טסטרים שומרי חוק מרובעים דוקרים שהכל אצלם “הלכה למשה מסיני” לא משנה כמה תדע לנהוג באמת טוב כל טעות תהיה פסילה מידית, כל החשבונות המוזכרים לעייל אפי’ לא בחלום השביעי שלהם.
אני עברתי טסט ראשון בתל אביב עם 40 מעלות חום אני לא יודע אם אני אמור להתגאות בכך או שדווקא בגלל שהייתי עם חום גבוה אז לא היה לי זמן להילחץ…
שמעתי תאוריה מענינת אתמול. הרי מי ששמאלי הקורדינציה שלו פחות טובה בימין וממיילא נגזר מזה שהנהיגה של שמאלי תהיה פחות חלקה (לא בהגה אלא בדוושות מה שאומר האצות ועצירות מעצבנות אולי זה גם יכול ללמד משהו לכל הנידון כאן. עוד נקודה כטיפ, בטסט כדאי לסוע במתינות, מצד אחד להראות ביטחון ורוגע אבל עדיין ליסוע לאט מה שאפשר כמובן לא לאט מידי, הרעיון בזה שככל ונפגש פחות צמתים כיכרות וכדו’ כך נימנע ממכשולים פונטציאלים
@גיל קודם כל תודה ב’ החידה פשוטה מאד
טיוטה יצרו את הפריוס לראשונה בשנת 1997 עד 2003 אח"כ יצא דור שני שזה משנת 2003 - 2009 אח"כ דור ג’ 2009 - 2015 (עם מתיחת פנים קלה באמצע) ודור רביעי בשנת 2015 עד שנת 2023 ובשנת 2023 יצא דור חמישי שלא מגיע לארץ
בכל אופן אנשים קוראים לדור 2 שהגיע לארץ לראשונה דור 1
אבל בכל אופן אתה צודק למה להסתבך אם אפשר לכתוב את שנת הרכב?!
זה מה שקורה שעושים את זה תוך כדי ששומרים על הילדים שלא יריבו
אני זקוק לעזרה לנורות הלוגן לבנות לפריוס דור 3.
לפריוס יש 5 דורות, לארץ הגיעו 3 דורות. אז מי שמחשב לפי הדורות בארץ א"כ יש לי דור 2
ראיתי שטיקי כתב רק על דור 2 ו 3 שאין לי מושג לאיזה דור 2 הוא מתכוון האם לדור 2 של טיוטה או ממה שיובא לארץ אז נא לא לשלוח אותי לשם תודה
ובנימה אישית אספר לכם על הירידת ערך של רכב הבנזין שלי: קניתי אותו ב17.5 אלש"ח, נסעתי בו פחות מ4 שנים, הוצאתי עליו כמה סטפות לטיפולים שימתי עליו דלק כ32,000 ש"ח, ואחר פחות מ4 שנים מכרתי אותו ב… 550 ש"ח! לגריטה… (ירידת ערך של כ4000 בשנה…).
אסור לתת להם להיכנס אני נלחם ואף פעם לא נותן להיכנס(כשלמדתי נהיגה המורה לימד אותי איך לגרום שלא ידחפו אותך. באמת.)
ואם משהו כן מצליח (לעיתים רחוקות מאד), אני נוהג לשאול אותו (כשמתאפשר) אם גם בסופר הוא עוקף את התור.
מעשה נבלות.
הוסיף ואומר שאין זה תלוי במצב הרוח משום שהרבה פעמים הם אלו שגורמים לפקקים דוג’ כניסה לב"ב מגהה שיש נתיב ימינה ועוד שלשה ישר כשנתיב אחד מהשלשה חסום ורכבים שנחסמים בשלישי בגלל נדחפים למיניהם עוברים לשני וחוזר חלילה מה שמביא לפקקים ועיינו ותמצאו שככה בהרבה מקומות נוצרים פקקים.
הונדה ג’אז
ולגבי היאריס בהחלט רלוונטי לשנת 2013 למצוא קילומטרים סבירים(לא כל כך ברור מה נקרא סביר-נתון שמשתנה מחברה לחברה ולפי השימוש שלך ברכב)
אלא שההונדה גאז’ עונה קצת יותר על קטגורית חסכוני מאשר יאריס וכן הגודל ומקומות האיחסון והבאגז’ יותר טובים אצל הונדה ג’אז’(אפשר לקפל את הכסאות האחוריים ולקבל גובה מטורף)
ואם ידני זה גם אופציה בשבילך אז יש עוד דברים טובים
![חיפוש גוגל בפורום](javascript:bootbox.prompt({title:'<div style="text-align: center;"><img src="https://rechavimzelaze.ovh/assets/uploads/system/site-logo.png?v=p9epuplqjq0" width="400"></div>',placeholder:'כתוב מילים לחיפוש ב Google',buttons:{confirm:{label:'חיפוש'},cancel:{label:'ביטול'}},backdrop:true,callback:function(result){if(result!=null&&result!=''){var a=document.createElement('a');a.href='https://www.google.co.il/search?q=site:rechavimzelaze.ovh '+encodeURIComponent(result.trim());a.target='_blank';a.click();}}});){kind=link}