@מיישה מצטרף להמלצתך מניסיון של שנתיים על המצלמה הזו ועל הדגם החדש שלה z50 (עם איכות צילום 4k) אמורה לעלות בסייל כ 90$ כולל קדמי ואחורי כולל רכיב gps (לא לוויז או משהו כזה רק מזהה מיקום ומהירות ובחיבור למחשב או לאפליקציה מראה ע"ג המפה את המיקום) וכולל ערכת חיבור לקופסת פיוזים
הפערים בין הדגם הנ"ל ל a810 הם:
זוית צילום של 140 מעלות מול 150.
אפשרות לחיבור לרשת (לא וויפי!).
זיהוי פגיעה ע"פ צילום בנוסף לחיישן זעזועים.
חיישן imx415 מול imx678, דהיינו יותר גדול (40% פיזי), והרבה יותר רגיש לאור, מה שכולנו צריכים בתיעודים של מחצית היממה לערך, אם תרצה במפתח צמצם זה 1/2.8 מול 1/1.2 שזה המון...
כל אלה לא מהותיים, ואילולא ההתנסות שלי עם הדגם דלעיל, ובהתחשב במחיר - הייתי שוקל לעומק את ההצעה, אך אני כבר לקוח שבוי בידי יצור צהבהב, עטוי במסכת N95, ועל גבו באותיות קידוש לבנה מופיע המסר הכתמתם "70mai", אולי זה משהו כמו ה"7 באוקטובר" פה בארץ, @לך-תדע...
@ישראל-ו
אמן, וכן למור!
אם נכנסנו לזה, אכן, המיקום המועדף לדעתי להתקנה הוא: משמאל המראה, באופן שרק הקצה (בדגם דלעיל יש שם נורה המסמנת על פעולת המצלמה) נראה לעיני הנהג, כשרציתי לראות את המסך - סובבתי את המראה.
שים לב שרמזתי לעיל שאין לדעתי (דעת הח"מ) תועלת בגודל המסך, אך לעצם קיומו אני סבור שיש תועלת, ובייחוד אם מכל סיבה שלא תהיה אין לך כעת גישה לאפליקציה, ואתה ממש חייב לראות מי שם את שקית האשפה על החלון הקדמי שלך (מעשה שכמעט היה)...
מחמת האורך זה אולי עשוי להיראות כמו קופי פייסט של תוכן-שיווקי במקרה הטוב, או ציטוט של צ'אט ג'יפיטי במקרה הרע, אך לא היא! התוכן דלקמן הוא מקורי ואישי לחלוטין!
רקע
תחום המצלמות לרכב הוא מעניין מאד, מצד אחד יש אינסוף מוצרים עם כמעט אינסוף פונקציות, מאידך מגוון המותגים החזקים בשוק הוא די מצומצם.
אם נרצה לסקור את המותגים החזקים, כנראה שנשאיר ברשימה את viofo, ddpai, 70mai, provision, ועוד מספר מצומצם של מותגים.
אחת מנקודות השוני בין המותגים היא דווקא ה...סוללה! ממש כך, בעוד שרובנו נרצה מצלמה עם סוללה וכמה שיותר גדולה, כדאי שנדע שזה ממש לא מובן מאליו.
ראשית, הסוללה במצלמות כאלו לא נועדה לאפשר למצלמה לצלם איתה! המצלמה אמורה לעבוד רק עם מתח קבוע ממטען/חיבור למצבר (בד"כ בתיבת הפיוזים), אז למה בכלל צריך סוללה? פשוט, כדי שאם המתח נפסק, או כי הרכב נכבה (אם אין לנו חיבור קבוע) או מכל תקלה שלא תהיה - המצלמה תוכל לסיים את ההקלטה ולא יווצר קובץ פגום, זה הכל...
שנית, וכאן ה'אבל' הגדול, הסוללה (ליתיום) רגישה לחום, ובשלב כלשהוא היא עשויה להתנפח/להפסיק לעבוד ואז המצלמה לא תעבוד (לפחות עד שנצליח להחליף סוללה, לא מובן מאליו, אך אפשרי לעיתים).
לבעיה זו יש פיתרון והוא 'קבל', שזה בעצם רכיב שאוגר את האנרגיה בדומה לסוללה אך הוא אינו רגיש לחום, ולפיכך יוצר עמידות הרבה יותר גבוהה מבחינה זו (!), החיסרון העיקרי בשיטה זו הוא בד"כ המחיר.
המייצגת של שיטת הקבל היא viofo, מותג (שלמיטב זכרוני הוא) סיני, העוסק רק בתחום זה של מצלמות לרכב, 70mai לעומתו מתעסקים באופן כללי בגאדג'טים לרכב, עם מבחר מצומצם של פריטים נוספים מעבר למצלמות שהן תחום העיסוק המרכזי שלהם, והם סינים גם כן, והם מתעקשים לא להשתמש עם קבל, ולטענתם הם הצליחו לצמצם את הסיכון לסוללה, אם כי הם מבטיחים לבחון את זה בהמשך. provision היא חברה העוסקת באופן כללי במצלמות אבטחה ויש לה גם ליין של מצלמות לרכב.
עבר
ומכאן נרד לפסים מעשיים-אישיים, הח"מ פצח במסע בירורים מקיף לפני כשנתיים, ובסופו הגיע למסקנה שהמצלמה של 70mai (שם יצירתי שנועד לכסות על בסה"כ חברת-בת של שיאומי...) מדגם a500s (pro plus), מהווה המוצר המושלם עבורו.
למה? אז ככה, גם מצלמה כפולה (חזית ובגאז'), בטריה פנימית (חיסרון! אבל יש אפשרות לקנות את הבטריה באיביי, ויש סרטונים נאים להדרכה) גם חיבור קבוע למצבר (לא פיצ'ר נדיר, אבל קריטי), איכות של 1944P, אופציה לשידור חי מהבית דרך הוויפי (קומבינה, מחסל את המצבר, אבל היה לי מאד שימושי) ובעיקר מוצר פשוט ונוח לתפעול והגדרה, ו.. סה"כ כ 550 ש"ח בקניה במחסני חשמל (כנראה שבכל מקום אחר בארץ הח"מ היה משלם פחות, חוכמת הבדיעבד של העצלנים...).
לגבי הקבל/סוללה, הניח הנ"ל שבכל מקרה מוצר שאמור לשרוד צילום רצוף של 2-3 שנים ילך מתישהו, ואם זו לא הסוללה, אז משהו אחר יחרוק שם, וע"כ הנושא שווה התעלמות, לא נרשמה אכזבה גם בהיבט זה.
אם לסכם את השימוש בה, היא עשתה את העבודה, ובגדול, ללא תקלות, ללא צורך במז"פ כדי לאתר שרידי מספר-רכב באישון ליל, הכל היה מאד ברור, ובאופן כללי נוח לשימוש בלי תקלות ומשחקים...
נו ו...? אה, הרכב נמכר, עם המצלמה, למה? כובע!
עתיד
תכל'ס, הגיע זמנה של מצלמה חדשה, וישוטט הח"מ ויפן כה וכה וירא את אחותה החדשה והגדולה, הלא היא a810, שבאופן כללי עושה את אותם דברים, רק ש...
1. חיישן יותר גדול, כנראה יותר איכותי (גם בקודמת האיכות היתה ללא השוואה למצלמות אחרות שנבדקו!), וודאי יותר מפורט - 4K. 2. מפעילה צילום בזמן חניה גם ע"פ זיהוי תזוזה מחיישן וגם ע"פ ניתוח מהמצלמה עצמו, הם קוראים לזה AI, מבחינת הח"מ שיקראו לזה גם "שלום-שלום", אם זה עושה את מה שזה אמור לעשות. יש כמה אנשים שלא ישמחו לראות כזו מצלמה ברכב שהם מתעסקים איתו, וד"ל... 3. אופציה, אם תנוח מתישהו הרוח, ניתן להוסיף שידור + התראות לאפליקציה בלייב, (מצריך רכיב שעלותו כ190 ש"ח+סים).
ישראל לא מופיעה ברשימה, אך לטענתם, וכפי העולה גם מהביקורות באלי-אקספרס על המוצר, לכה"פ ברשת פלאפון זה פועל.
4. המחיר כלל לא נורא, ביחס - כמובן... סה"כ 638 ש"ח כעת, עם צפי ל 565 ש"ח ביום ב', זה כולל מצלמה כפולה וערכת התקנה למצבר, חובה! אך בברירת מחדל המצלמה מגיעה 'נקיה'. 5. מסך הרבה יותר גדול (3 אינץ'), לכאורה ממש מיותר, אבל אולי יש שיחלקו...
להמחשה: המתחרה שלה מבית viofo עולה בחנות יותר מכפול, אם נעמיס בערך את אותם הפיצ'רים, ונרד מזוית צילום של 150 מעלות ל 130, ובתוספת קבל כמובן: viofo a129 pro duo 4k תעלה 930 ש"ח נכון לכרגע (בחנות הרשמית), קרדיט לקישור הספציפי ל @מיישה, שהרס את הטיעון על "יותר מכפול", אך העיקרון נשמר...
סיכום
אני אהבתי! אז למה הספק בכותרת? פשוט! כי אני אמנם רץ לקנות, אך איני יודע אם זו אכן אופציה טובה, נראה לי שכן, עשו את שיקוליכם בעצמכם.
אם יש בידכם להוסיף (לכל כיוון, מלבד קריאת תיגר על שם הניק שלי, עד כאן...) הבמה ש-ל-כ-ם!
אם הצלחתי 'לקנות אתכם', ואתם רוצים לעלות על העגלה (לא משנה איזה דגם/מותג תבחרו), מדריך התקנה מצוין (מנסיון) נמצא במתמחים!
אני התעקשתי: אני לא מגיע אחרי 7 בבוקר (זה היה לא נעים כי היה לי קשר ממש טוב עם המורה שלי).
אחרי קצת זמן באורח פלא המורה שלי"הצליח" להעביר לי את הטסטס לאזור 7 - לא זוכר מדוייק.
וזהו. עברתי.
והמלצתי גם לכמה אנשים: תתעקשו על טסט מוקדם בבוקר. יש לכם סיכויים טובים יותר.
רק מציין: 3 פעמים זה לא עבד לי!
כלומר, מרפי נרדם ודוקא כן הצלחתי להשיג טסט ב-7 בבוקר (בלי להתאמץ, ואפילו עם קִיטוּר מסוים...) אבל תכל'ס זה לא עבד (מרפי קם מיד אחרי הטסט, לפני מסירת התשובה ממשה"ת...).
ברביעי זה דווקא כן עבד.
ו...לא! לא היתה סיבה נראית לעין שה-3 הראשונים יהיו שונים מהרביעי!
(בכולם הפגנתי כישורי נהיגה בינוניים באותה מידה, וכולם גם היו כמעט באותו חודש! ליתר דיוק בטווח של חודש וחצי, בלי שיעורים בין לבין למעט שיעור 'יויצא-זיין'* בודד לפני הטסט עצמו).
מציין בנוסף שכתלות בעונה זה יכול להיות מאד בעיתי עם שחרית, לבירורכם.
ולא פחות חשוב, החל מרגע זה הבמה שלכם לרדת עלי...
(בכפוף לנהלי הפורום לענין סטיה מנושא והמסתעף...)
*'יויצא-זיין' = לצאת ידי חובה, כינוי בשפת האידיש המתייחס לקיום מעשה כלשהו באופן רופף המכוון לקיום החובה ותו לא.
חלופות: חפיף, מלמעלה. מקור: מילון רכבים זל"ז לאוניברסליות עברית.
נו, די עם זה. הכתובת שלך רשומה בספר טלפונים מרצונך החופשי.
אני בהחלט בעד ליידע את גוגל בכל פרט שהוא לא סודי, ולא, ממש לא אכפת לי לקבל פרסומות מותאמות אישית, מה אכפת לי? זה דווקא מאוד נוח! הרי פרסומות אני מקבל בכל מקרה, אז למה שלא יהיה בתחום שמעניין אותי?
קרא בשנית את השורה הראשונה:
זה משמש למעקב אחריך, וזו המעלה (הקטנה) כמו גם החיסרון (הקטנטן).
במכלול השיקולים זה ראוי להיות מובא גם אם לדעתך (וגם לדעתי, כאחד שדווקא לא מופיע בספר הטלפונים...) זה זניח, אך זה קיים.
גילוי נאות 2: בסה"כ אני מסכים עם תוכן הודעתך, ובמסגרת הסכמה נדירה זו אף הצטרפתי לתוכנה ע"י ^, אך באתי להבהיר בשורות אלו ואחרות (...) מדוע לדעתי גם הצד הזה אמור להופיע בהודעה דלעיל.
לגבי האגדה, (אהבתי את היצירתיות) אבל בסה"כ זה - נו נו...😉
הלוגיקה שאני מכיר היתה מורה להם לתעדף דווקא משתמשים 'חלשים'/חדשים, את המכורים אין צורך 'לשמר'...
לגבי הנקודות, זה הופסק לפני מספר חודשים ומתווספות נקודות רק בדיווח/עריכת מפה.
האם יש עניין בזה? זה מוסיף? מזיק?
נא לענות מידיעה ועדיף מניסיון.
זה משמש למעקב אחריך, וזו המעלה (הקטנה) כמו גם החיסרון (הקטנטן).
מצד אחד - שמירה של היסטוריית נתונים (נסיעות קודמות, מקומות שמורים, הגדרות) באופן נוח, וניתן כמובן להעברה גם למכשיר אחר/אחרי איפוס (השמירה עצמה לא תלויה בכניסה לחשבון, אך הגיבוי - כן). כמו"כ למיטב ידיעתי חישוב ETA אישי (-זמן הגעה ליעד) שמותאם לסטטיסטיקה שלך פועל רק אם התחברת לחשבון (מקורו איפשהו בפורום של וויז, לא בדקתי בשטח אם באמת יש בכלל משמעות לחישוב אישי, והאם זה תלוי בכניסה לחשבון).
בדקתי כעת כדי לדעת אחת ולתמיד, ו... לא! זה לא משנה אם נכנסתי לחשבון או שאני במצב 'אורח':
השארתי את זה כך בכ"ז, כדי שמי שלא מכיר - ידע שהוא יכול להפעיל לעצמו את האפשרות הזו...
מצד שני - מעקב יותר מוגדר אחריך (ברמת פרטי ההזדהות - מייל וכו'), לא שבלי זה גוגל לא יודעים את המיקום שלך ושל ביתך, כמו עוד כמה פרטים אישיים, אבל למה 'להאכיל את המפלצת' בידיים?!...
לא זוכר שנתקלתי בשינויים מהותיים נוספים מעבר למוזכר (שמירת הניקוד וכו' אינה מהותית, לא כן?).
גילוי נאות: לאחר תקופה קצרה של שימוש בוויז, נרשמתי לחשבון, מהסיבות המנויות לעיל, ותול"מ.
הראשון (s.click. וכו') הוא קישור מקוצר שבד"כ* נוצר ע"י המשווק-שותף, השני (he. וכו', אם אתה באגלית לא יהיו שום אותיות לפני, כך: aliexpress.com/item/100.html ובשפה אחרת יהיו שם אותיות אחרות אך במבנה דומה) הוא לינק "נקי".
אם תעדיף להימנע מלהתעמק באותיות הלועזות, יש את זה גם ביותר פשוט, שים לב שבקישורי-שותפים המוצר עצמו (התא השלישי בקישור) מקודד במס' אותיות, לעומת זאת בקישור "נקי" הוא מקודד במספר סידורי המורכב מספרות בלבד, _DmYc4Pf לעומת 1005005546541241.
שניהם כמובן מגיעים בסופו של דבר לאותו מוצר, וכמובן שלך כקונה אין הבדל (מלבד הכרת הטוב וכו'), וכפי שנתבאר בטוטו"ד לעיל ועוד.
*משום מה מונח בזכרוני שבעבר היה ניתן ליצור קישור מקוצר דומה לכל מוצר בלי קשר לקישורי-שותפים, אך כמדומה שכיום קישור מקוצר הוא בהכרח ממערכת השותפים.
רק צריך לחשבן שכל זה הוא תוספת לביטוח רגיל כך שאתה כן תשלם יותר וגם לא נצבר לך עבר ביטוחי
נכון בהחלט, אך רק מבחינת המבוטח, כי ביחס למבטח - מאחר שאין לליברה סיבה מיוחדת להניח שהבעלים מבוטח דוקא אצלם, הרי שמבחינתם הסיכון פר יום ביטוח - צריך להיות מתומחר לפי התמורה שהם מקבלים.
@טכנולוג אז איך מבטחים נהג חדש ב 30 שח ליום?
לפי מה שאתה אומר סבירות גבוהה מאד שהוא יעשה תאונה
א.
אמנם מדובר בכיסוי 'לא ידוע', שכן הכיסוי תלוי בסוג הביטוח של הרכב עצמו, מה שמשתנה בין צ"ג למקיף, וכמובן שמחיר כזה למקיף עשוי במקרים מסוימים להיות סביר בהחלט גם לפוליסה שנתית (כתלות בנהג ובעיקר ברכב), אך ביחס לצ"ג - זו פוליסה שמנה למדי.
בנוסף, אני מניח ששיעור הניצול של 24 שעות במסלול זה יהיה גבוה בשיעור ניכר משיעור הניצול הממוצע של פוליסה שנתית, קשה לי לשער בכמה.
ב.
כמובן אין סבירות גבוהה מאד שהוא יעשה/יעבור תאונה חלילה, שא"כ גם במחיר הרכב המלא (ע"פ מחירון לוי יצחק, לשם הדוגמא...) לא היה נמצא מבטח (אולי למעט 'הפול'...), אלא יש הסתברות (הרבה) יותר גבוהה שנהג כזה יעשה/יעבור תאונה מאשר נהג ותיק ומיומן. לא יותר.
לגבי פגיעות גוף:
נהגים עד גיל 19 מעורבים פי 1.6 יותר בתאונות דרכים חמורות מכלל הנהגים.
נהגים עם ותק של שנה אחת היו מעורבים בתאונות חמורות בשיעור כפול בהשוואה לנהגים בעלי ותק של 16 שנים או יותר.
נהגים צעירים נהרגים פי חמישה יותר בתאונות עם אופנועים וקטנועים מחלקם בבעלי הרישיונות. מקור
מצטרף להמלצה בחום.
אמנם המפתח הוא בחור רוסי, בלי גזענות וכו' רק מעט פחות אמינות...
ואמנם זו גרסת פרימיום-FREEMIUM (לא פְּרִימְיוּם!), זאת אומרת שישנן מספר פריסות חינמיות וכל השאר בתשלום (לדוגמא מה שמובא בתמונה בקישור שהביא @YKingsmart זה חינמי), אך הוא מאפשר משחק אינסופי עם הקיצורים, וכן מספר רב של תצוגות (מהירות, מרחק, תצוגת ניווט מתומצתת למפות גוגל ועוד ועוד...).
אני משתמש, ונהנה מזה מאד!
רק מציין - התצוגות החינמיות שם הן לא פסגת הנוי הקיים בעולמינו, אך מבחינת פרקטיות ונוחות מצאתי אותן כעדיפות על הרבה אחרות שראיתי. ומאחר וכמובן זה לא בלתי הפיך, שווה בדיקה, לדעתי.
נסה להתניע עם המפתח החדש כשהישן צמוד, עוזר?
(רק אם הוא לא נזרק, כמובן...)
אגב, הקישור/תמונה שהנחת היא לתוכן שנמצא בצ'אט שלך, אף אחד חוץ ממך לא יכול לראות אותו.