@EBA כתב באאוטלנדר או אסק טריל:

אני רואה שהחתימה שלו לא שווה הרבה…

כדאי לשנות את השגיאה בכותרת מ"אסק" ל"אקס", כי יש גם רכב שקוראים לו “אסק” [מיצובישי ASK]

ASX.

@מיישה
שמים את הקובץ טקסט בתיקיה (נסתרת) בשם ‘torque.’, וזהו, בגדול…
התיקיה אמורה להיות קיימת כבר בתיקיה הראשית.

@sandstorm כתב באאוטלנדר או אסק טריל:

רק שאני אבין, מיצובישי לא נקנתה על ידי רנו-ניסאן?

או שזה נכון רק לאאוטלנדר מהדור החדש

שתי השאלות נכונות.
לגבי מה שהביא @אבי-ים, תוכל שם לראות שיש לאאוטלנדר (דור 2 - עד 2012) גם ‘אחים’ עם ריח צרפתי, אך הם יפניים טהורים (הצרפתים השקיעו קצת בעיצוב של החזית, חוץ מזה כנראה שהמוצר פשוט זהה).
דור 4 של האאוטלנדר (2021) הוא פרי השת"פ עם ניסאן, המוערכת מאד בשל הבעלות של רנו עליה (זה לא רק נשמע מסובך, כל מבנה הבעלויות של רנו-ניסאן-מיצובישי נשמע כמו תרגיל בניהול עסקים שנה ט"ו, סמסטר חמישי…).

@טוסון
אכן, נגעת בליבת החילוק שבין וויז לכל שירות מיפוי/ניווט שקדם לו/בא לאחריו…
הפרטאצ’ הזה שבו מפה וניווט מתנהלים כמו ויקיפדיה (כנראה) יכל להיווצר רק במוח ישראלי, גוגל קצת מתקשה לקלוט את זה עד היום…
ואם נרצה להיות כנים מעט יותר, גם בימי קוקוס, לכל אטלס שמכבד את עצמו היה גם ת.ד. להערות ותיקונים, אך לא בהכרח שהרבה יותר מזה היה קורה עם המכתב, גוגל מוצאת את הדיווח על שגיאה כמקבילה דיגיטלית לכך…

מדגיש, אם לא מתאים לכם התרגום, אפשר בכל רגע פשוט למחוק את הקובץ מהתיקיה וזהו.
באותה מידה אפשר גם רק לשנות לו את השם, אפילו בתו בודד…
ו’כבולעו כן פולטו’.

@aiib כתב באאוטלנדר או אסק טריל:

@לך-תדע יש לחצן בשביל זה? איך הוא נקרא?

@שברולט כתב במבחן דרכים מיצובישי אאוטלנדר 2015 גיר ידני 5 מקומות רמת גימור invite:

באמת גם אני תמה על כך, כי הרי הטורים בסלד נמצאים על נמוך … שאז לכאו’ הצריכת דלק גם אמורה להיות נמוכה יותר…

יש משתנה נוסף, כמות הדלק לפעימה…

@YOLEVI
תודה על המידע! מסב את תשומת לב @דוד-שמש, אולי משם תבוא הישועה.
(איזו גרסה האפליקציה שלך? כי גם המפתח וגם אצלי זה כפי שפירטתי)
לגבי הכיתוב בלבן, יתכן ש-@YKingsmart יציע כיצד למחוק את הנוסח מהאפליקציה עצמה.
על פניו (מבדיקה ומהבנתי את דיבורי המפתח) זה לא משפיע מעבר לעצם ההפרעה, וכפי שציינתיה כאן.

@YOLEVI כתב באפליקציית OBD:

אפשר לגשת לשם עם סייר קבצים+ / ע"י פקודה במכשירים שיש ניפוי אלחוטי

למי שירצה, זה כאן.

@מאיר היה לי מוזר לחשוב שכל הבעיה (מבחינת רישוי) של הפגיעה ברדאר, היא שהיבואן/היצרן מחויב להתקין מערכת כזו…
אבל לא הצלחתי למצוא את הנקודה, אז מהי כן הבעיה?..
עד שבאת אתה ואמרת: אם המערכת נפגעה - תופיע אזהרה/נורה, וזו בפ"ע סיבה להיכשל בטסט…
ונהניתי, כי ‘עלית על הנקודה’.

לגבי הניסוח דלעיל, זה מין ביטוי כזה שנועד לתאר דבר שעושה סדר+הגיון, נולד מתרגום משובש של ביטוי באנגלית…

ראה כאן וכאן.

@שברולט
גם אם מספר אקראי של 900 סל"ד מייצג 900 הצתות (והוא לא!), אין נתון אחיד של כמות הדלק לכל הצתה שכזו, וממילא גם סל"ד ספציפי במכפלת זמן ספציפית - לא ממש שווה ערך לכמות דלק ספציפית.
או בניסוח אוחר: לפחות חלק מהרכבים יודעים לבזבז בסל"ד נמוך יותר דלק מאשר בסל"ד גבוה, לפעמים…

@דוד-שמש
שים לב, השם של הקובץ לא תקין.
יש שם פעמיים txt.
אולי משם תבוא הישועה?

@עניו-כמשה
אם בחיסכון רצונך - הראשון.
אם ב’פתיחות’ רצונך - השני.
עד כאן מנסיון.
נ.ב. הבגאז’ של השני מזעזע בעיני, אך יש שחושבים ממש אחרת, יכול להיות שזה באג שלי, ושל המטען שלי, לא יודע…

@chaum
יש לו ממשק לקריאת תקלות ואיפוס, זה לא חלק מהמסך הראשי, אלא רק בלחיצה ארוכה על הכפתור (האמצעי).
בהיבט זה - יעיל כמו כל ‘טטריס’.

לעת עתה, אני מוצא את זו כגרסא המתורגמת ביותר (באחוזים).
הפונקציות היחידות שטרם תורגמו הן כותרות השעונים, שמשום מה אינן מוכנות לאכלס טקסט עברי…

translation_iw_override.txt

@Chaim613 כתב ביעוץ סקודה ראפיד:

@אלוף-העולם-1 בכל קבוצה ואג הגיר בעייתי במידה מסוימת הbsg

DSG.
(direct shift gearbox)

אני רק שאלה:
בעידן התאגידים, כמה הבדלים מהותיים נשארו?
וכמה חברות נבדלות באמת נשארו?

ספוילר: ברמת הבעלות, כנראה מעט יותר משמונה, לא כולל ‘הגשם הצהוב’ (-סין)…

אז נכון שלא כל מוצר בהכרח הוא תאום זהה של אחיו לתאגיד, אך ככל וההבדלים מסתכמים בשינויי עיצוב קלים, פיצ’רים, מיתוג ואחריות, אפשר להכריז על ‘ריקול’ לחלק מהסטיגמות.
לא מתייחס כלל לנתונים שהוצגו לעיל, לא זו מטרת הודעתי, ויבורך פות’'ש על היוזמה והגדרת ההבדלים.

@מאיר
ששש… זו הפתעה…

@Klonimoos
אההה, הבנתי…
יש במודעה שתי נתונים בעיתיים.
א. שנת הדגם.
ב. תאריך העליה לכביש.

לגבי הראשון, הנחתי שהוא טוען כי יד2 אינו מכיר במפרט הספציפי של הרכב לשנת 2008, וע"כ הוא נאלץ להגדירו כ-2009. את זה הפרכתי ע"י הצילום לעיל. ואגב, אין צורך בספרה 8 שבמקלדת לשם כך.
לגבי השני, פספסתי אותו עד עתה, אך בהצטרף העובדה שהרכב ככה"נ הגיע לארץ במסגרת יבוא אישי, הריני להניח שהחכם הנ"ל הזין את פרטי הרכב ע"י הקלדת מספר הרישוי, וככל וזהו תאריך הרישוי פה בארץ, הרי שיד2 קלט זאת באופן אוטומטי, וניתן לקבל את טענתו לחוסר יכולת, לכאורה…

@ידני כתב בהונדה אינסייט 2014 | סיכום 3 שנות נהיגה:

איך בודקים דבר כזה?
יש לי רכב (שברולט ספארק 2012) שהיה לדגם הזה ריקול על דוושת הקלאצ’ שנשברת, מעניין אותי לדעת אם הבעלים הקודמים של הרכב החליפו את הדוושה.

ככל ומדובר ב’ריקול’ רשמי (ולא ריקול שקט = מתחת לשולחן/במדינות אחרות בלבד) - הרי שללא ביצוע התיקון האמור בקריאת השירות - לא ניתן להעביר את הרכב טסט.