לך תדע
-
תקלת חשמל כפתור הנעה תקול מיצובישי אאוטלנדר -
על מחיר הדלק לחודש הבא...הדולר ירד בכאחוז וחצי:

הנפט כנראה ירד בכאחוז (משוער).
נמתין לעדכון הסופי היום. -
הדרך הנכונה להזמין מולטימדיה מבלי לשלם עמלות נוספות@משהקפלן כתב בהדרך הנכונה להזמין מולטימדיה מבלי לשלם עמלות נוספות:
@טכנולוג כעת בדקתי באתר המכס כתוב שזה בדיווח של חברת געש וורלדווייד,
וטרם הגיע לארץ
שמעתם על זה פעם? כי את ההודעה עם קוד המטען קיבלתי מבר הפצה?זהו עמיל מכס, בנפרד מחברת השילוח וכן וההפצה.
מהרגע שזה מוגדר עליהם - יכולים לעבור גם שבועיים עד לטיפול והעברה להפצה.
נסה לבדוק סטטוס כאן.
(מקוה שהטיפול יסתיים ללא תשלום, חוששני שכן, המתן לשומה+עמלות). -
תקלת חשמל כפתור הנעה תקול מיצובישי אאוטלנדר@מאיר כתב בתקלת חשמל כפתור הנעה תקול מיצובישי אאוטלנדר:
בטויוטה אוריס היה אפשר להצמיד את השלט לכפתור ולהניע גם כשאין סוללה בשלט. השאלה אם זה קיים באאוטלנדר בכלל ואם כן בכפתור החדש.
יש שקע מיוחד לשם כך מתחת למולטימדיה, כך שזה בכל מקרה לא קשור לרכיב שבכפתור.

-
זהירות מצלמות חדשות בבני ברק!!! -
פאנל וכבל למיצובישי אטראז 2014 -
מנוע מאט כשהמזגן פועל@יעקב כתב במנוע מאט כשהמזגן פועל:
@צילפינגים להנמיך שווה משהו? נראה לי שהמפוח לא לוקח כל כך הרבה חשמל זה בעיקר המדחס וזה לא משנה לו אם זה חזק או חלש
ברור שממכלול המזגן - מה שגוזל את הכוח מהמנוע זה המדחס, ורק הוא.
רק מה, ככל והמדחס יעבוד יותר זמן (-יהיה כבוי פחות), הפחתת הכוח תימשך יותר זמן.אשר על כן, ניתן להעלות את הטמפרטורה הרצויה (או להנמיך את הקור - אם זה בורר אנלוגי) וכך הוא יפעל פחות זמן, או לחילופין להנמיך את עוצמת הרוח מהמפוח, וכך המדחס יאלץ לעבוד (מעט) פחות זמן, שכן הקור נאבד ממנו יותר לאט כשננפחת עליו רוח חלשה יותר, אך זה כבר אמור להיות פחות משמעותי מאופציה א’.
כמובן שתועלת שתי אופציות אלו היא זמנית ו’לשעתה’ בלבד, מאחר וכשהמדחס כן דולק, ממש לא משנה לו האם הוא יכבה בעוד 5 שניות או 95 דקות, הוא פשוט עובד ו’גומר’ את הכוח.אגב, ישנם רכבים (בשמם הראוי להם: “ריקשות”) שבהם כיבוי המדחס (AC) בזמן מאמץ של המנוע לא מחזיר את הכוח, רק בשיוט או עצירה, מנסיון.
-
זהירות מצלמות חדשות בבני ברק!!!@טוסון
אנא עארף…
ספירות תנועה? אבטחה בצירים מרכזיים? אכיפת עבירות חניה בצמתים? אכיפת צפירות עתידית?
@לך-תדע…אבל בטוח ש-@הכל-בעזרת-השם יבהיר זאת טוב יותר, נמתין לו…
-
הדרך הנכונה להזמין מולטימדיה מבלי לשלם עמלות נוספות@משהקפלן כתב בהדרך הנכונה להזמין מולטימדיה מבלי לשלם עמלות נוספות:
בבדיקה באתר שלהם נכתב “לא נמצאו רשומות עבור מספר המעקב”.
כשנתקלתי בעבר במקרה דומה - דומני שכאן מצאתי את מבוקשי.
שים לב שלעיתים יש יותר ממס’ מעקב אחד, נסה את כל מה שיש בידך (תוכל לנסות לחפש כאן, תחת שדה “Reference”).
בהצלחה!

-
פיתרון!!! לקירור הרכב בצורה מהירה יותר !!!!@עמשא-בן-יתר
מה עדיף שהמזגן ישאב, אויר קר או אויר חם?!
(כמובן בהנחה ושניהם מאותו חלל)
לא מתווכח כלל על התוצאה, רק דן על הלוגיקה. -
זהירות מצלמות חדשות בבני ברק!!!@Yair
אם חסרה רק ספרה אחת, ויש בסה"כ 10 אפשרויות - זה קל.
בסוף לא כל הרכבים דומים… -
חדש! נטפרי ומערכת מולטימדיה@מיישה כתב בחדש! נטפרי ומערכת מולטימדיה:
רעיון יפה מאד, אבל כדרכם של החרדים, על דברים שעיקרם בדת, ניתן לסחוט ולסחוט עד כמה שאפשר, אני בטוח שעל כל מכשיר כזה שנמכר הם מכניסים רווח נקי של לפחות 50 אחוז, לא אוהב את זה.
אף אחד לא אוהב שעוקצים אותו.
בסוף זו חברה עסקית שמציעה פתרון שאף אחד אחר לא הציע לפניה (כמוצר, לא כשירות).
ואולי, זו תהיה התפתחות שתריץ עוד שחקנים (סף הכניסה לא מדי גבוה), וכך גם המחיר יתאזן.@א-ל-ד-צ נטפרי לא מעונינים לעסוק בשום דבר פיזי, רק בתוכנה (ובשירות).
אפילו הסינון מתבצע אצל הספקים, באחריותם, ובתנאים פתוחים לכל ספק שירצה להצטרף. -
פיתרון!!! לקירור הרכב בצורה מהירה יותר !!!!@עמשא-בן-יתר כתב בפיתרון!!! לקירור הרכב בצורה מהירה יותר !!!!:
בשביל שיקרר יותר מהר מניסיון (והגיון קר)
לשמירה על איכות ואורך ימי המדחס אין לי מושגאין ספק שבשימוש כהצעתך המדחס ישמר טוב יותר (מה שאולי פחות נכון לגבי מצב הרוח של היושבים ברכב), ואיני דן האם זה עובד או לא, כי לא בדקתי.
אך בהגיון “קר” (אוהו, מעלה אדים מרוב קור…), אם יש לי 1,000 ליטר של אויר חם (ברמות שונות), ואני רוצה לקרר אותו, ממה עדיף לי להתחיל, מהאויר הקר או מהחם? -
שאלת תם: מדוע רכב חשמלי לא מטעין את עצמו, כמו היברידי? -
חדש! נטפרי ומערכת מולטימדיה@יוסי-תקשורת טוב שאתה פה, נשמח לשמוע ממך כאן על המערכת, ובפרט על הנושאים שהועלו לעיל.
-
פיתרון!!! לקירור הרכב בצורה מהירה יותר !!!!@עמשא-בן-יתר
זה צילום מסך מתוך סרטון של הבדיקה הסמי-מדעית הזו, הקרדיט ל’אוטו’, בבקשה.בתמצית: לקחו 5 מכוניות מאותו דגם בדיוק (הונדה סיויק) שהיו מוצבות במגרש מכוניות, כשאחת בצבע לבן+ צלון בחלון הקדמי, השניה לבנה אך ללא צלון, אחריה עוד אחת אפורה, ואחריה כחולה, ולבסוף גם אחת שחורה (מזיע לי לחשוב עליה…).
שמו מד טמפרטורה בשתי נקודות ברכב, במרכז הרכב, ובאיזור ההגה, וקלטו את הנתונים בפרקי זמן קבועים מכיבוי המזגן, כמפורט ע"ג הטבלה (מלמטה למעלה) - 15 דק’, 30 וכן הלאה.
המדידה בוצעה -
תגובות ודיונים לשירשור חוקים ותקנות שאולי לא ידעתם@מאיר כתב בשירשור חוקים ותקנות שאולי לא ידעתם:
כלומר, לא דובר על הפעלת התוכנה תוך כדי נהיגה, אלא על נסיעה עם וויז קיים שזה “חידוש”
ראה כאן:
ביחס לשאלה האם רשאי היה הנהג, אגב תנועת הרכב, לגעת במסך מכשיר הטלפון שבמתקן, לצורך כיבוי אפליקציית הניווט שהיתה בשימוש, ענתה השופטת בחיוב.
היא ציינה שתקנות התעבורה מתירות הפעלת תצוגה המיועדת לניווט של הרכב. מכך ניתן להסיק כי מותרת גם כל פעולה סבירה שמטרתה לאפשר הפעלת האפליקציה, שימוש בה או סיום הפעלתה.
השופטת הבהירה בהקשר זה כי הקלדה העולה על נגיעה אחת או שתיים – כגון הקלדת יעד הנסיעה, אינה סבירה בשל היסח הדעת המשמעותי הנגרם לנהג ולאור הסיכון הבטיחותי הכרוך ככך.
היא הוסיפה כי מנוסח התקנה הרלוונטית עולה שהמחוקק התיר הסרת יד אחת מן ההגה לשם פעולתו התקינה של הרכב.
לדבריה, פעולת הניווט היא חלק מפעולות הקשורות בנהיגתו התקינה של הרכב. פעולות שאינן קשורות בנהיגה – כגון שליחת מסרון או קריאת מסרון – אסורות הן. בנוסף, המחוקק לא אסר מגע בטלפון כי אם אחיזה בו.
בנסיבות אלה קבעה השופטת שמותרת נגיעה קצרה לצורך הפעלת תצוגת ניווט/אפליקציית וויז או סיום הפעלתה. זיכתה את הנאשם.
כתבה על אותה פסיקה:
בנוסף נכתב בפסק הדין כי המחוקק התיר בתקנה 28 א{ב}, לתקנות התעבורה, הפעלה של תצוגה שמיועדת לניווט של הרכב, כלומר, התיר שימוש באפליקציית וויז. לפיכך היא פסקה כי מותרת גם כל פעולה סבירה שמטרתה לאפשר הפעלת האפליקציה או שימשו בה לרבות סיום הפעלתה.
וכאמור, באופן תקדימי, היא הבהירה כי לשיטתה, נגיעה בודדת במסך הטלפון המונח במתקן קבוע על שמשת הרכב לשם הפעלת האפלקיציה או כיבוייה הינה בגדר פעולה סבירה. כמו כן, היא ציינה כי הקלדה העולה על נגיעה אחת או שתיים - כגון הקלדת יעד הנסיעה, אינה סבירה בשל היסח הדעת המשמעותי הנגרם לנהג ולאור הסיכון הבטיחותי של רכב הנמצא בתנועה ונהגו מפנה מבטו למסך הטלפון ומרוכז בהקלדה ממושכת.
הפסק המלא (14131-06-21):
תת"ע
בית המשפט לתעבורה14131-06-21
04/11/2021בפני השופטת:
שירי שפרנגד
מאשימה:
מדינת ישראלנאשם:
פלוניהכרעת דין
כמצוות סעיף 182 לחוק סדר הדין הפלילי [נוסח משולב], התשמ"ב – 1982, הריני מודיעה על זיכוי הנאשם ולו מחמת הספק.
כנגד הנאשם נרשמה, ביום 16/02/20, הודעת תשלום קנס בגין עבירה של אחיזה או שימוש בטלפון, שלא באמצעות דיבורית, בעת שהרכב היה בתנועה (להלן – הדו"ח), בניגוד לתקנה 28(ב)(1)(א) לתקנות התעבורה, תשכ"א – 1961.
הנאשם כפר, באמצעות בא כוחו, באישום המיוחס לו.
פרשת התביעה
מטעם המאשימה, העידו 2 עדים:
עת/1 - רס"ב רם אל חי, באמצעותו הוגשו הדו"ח (ת/1), מזכר (ת/2) וסרטוני מצלמת גןף (ת/3). לעדותו ישב במושב הנוסע בניידת משטרה אשר עמדה מוסתרת בין שני בתים במרחק של 10 מטר לערך מן הכביש, כשחזיתה פונה אל מעגל תנועה, והבחין ברכב הנאשם נוסע בתוך מעגל תנועה, מכיוון רחוב פינס ופונה שמאלה לכיוון רחוב דרך ארץ כשהנהג אוחז ביד ימין במכשיר טלפון נייד בגובה החזה. הניידת מיד נסעה אחרי רכב הנאשם שנעצר בחניית בית חולים הרצפלד בסמוך, לאחר שכרזו לו לעצור. הנהג לבדו ברכב. ראות טובה, אור יום.
עת/1 רשם מפי הנאשם את הדברים הבאים: “כיביתי את הוויז”. תגובה זו נמחקה על ידי הנאשם ולכן כתב השוטר תגובתו בשנית: “הגעתי ליעד, כיביתי את הוויז”.
העד נחקר בחקירה נגדית ואישר מיקום עמידת הניידת ב-2 תמונות (נ/1) וערך סקיצה (נ/2). העד ציין כי ככלל אינו רושם דוח למי שנוגע בטלפון באצבעו כשהטלפון במתקן, כדי לסיים שיחה או לסגור וויז (עמוד 5 לפרוטוקול שורות 23-24) וכי יכול לראות את הרכבים כשהם נוסעים בכיכר.
עת/2 - רס"ב ערן אלבחירי, באמצעותו הוגש מזכר (ת/4).
לעדותו, ישב במושב הנהג בניידת משטרה ברחוב פינס מעל הכיכר, והבחין בנאשם כאשר הוא אוחז בידו הימנית מכשיר טלפון נייד תוך כדי נסיעה. השוטר רם אל חי שישב לידו במושב הנוסע בקדמי בניידת הבחין גם בעבירה והחליט לרשום דוח לנהג. לכן, נסע בעקבות רכב הנאשם אשר נעצר בעקבות קריאת רם בכריזה, בחניית בי"ח הרצפלד. בתחילת רישום הדוח ניגש הנאשם לניידת ואמר “רק סגרתי את הוויז” ומכך הסיק שכן אחז בטלפון. מזג האויר נאה, הראות ברורה.
העד נחקר בחקירה נגדית וציין כי ראה את ביצוע העבירה בעת נסיעת רכב הנאשם בתוך הכיכר. עוד הוסיף מזיכרונו וציין כי הנאשם אחז בטלפון ביד ימין בגובה החזה.
פרשת ההגנה
הנאשם בחר להעיד.
לעדות הנאשם, אכן נהג ברכב במקום כנטען לכיוון בית החולים הרצפלד. מכשיר הטלפון הנייד שלו היה במתקן על השמשה הקדמית של רכבו, ובעת שפנה שמאלה בכיכר לרחוב דרך ארץ, לחץ על מסך הטלפון כדי לכבות את האפליקציה של וויז. בתוך חניית בית החולים הרצפלד שמע ניידת כורזת לו לעצור ולכן עצר. מיד אמר לשוטר רם אל חי כי לא אחז בטלפון תוך כדי נהיגה ורק שלח אצבע לכבות את הוויז.
הנאשם נחקר בחקירה נגדית וציין כי אינו זוכר אם בעת שנגע במסך הטלפון היה הרכב בעמידה או בתנועה ואישר כי ייתכן והרכב היה בתנועה.
דיון והכרעה
לאחר ששמעתי את העדויות ובחנתי את הראיות, לרבות 2 סרטוני מצלמת הגוף של עת/1, לא אוכל לקבוע במידה הנדרשת בהליך פלילי, כי הנאשם עבר את העבירה המיוחסת לו בכתב האישום – אחיזה או שימוש בטלפון שלא באמצעות דיבורית, אגב תנועת הרכב.
אקדים ואציין כי מבחינה עובדתית לא שוכנעתי, מעבר לכל ספק סביר, כי הנאשם אחז בטלפון ביד ימין ולאור הנימוקים להלן, אקבע כי אפשרית היא גרסת הנאשם לפיה נגע ביד ימין במסך הטלפון שהיה מונח במתקן על שמשת רכבו, בעת תנועת רכבו בכיכר, כדי לסגור אפליקציית הניווט שפעלה:
מצאתי כי תיעוד נסיבות ביצוע העבירה במסמכים שהוגשו על ידי עדי התביעה ועדויותיהם בפני חסרים פרטים מהותיים:
עדי התביעה לא פרטו מהו פרק הזמן בו הבחינו בביצוע העבירה, מרחק הנסיעה שעבר רכב הנאשם בעת ביצוע העבירה לכאורה ומה היתה מהירות נסיעת רכב הנאשם.
כאמור לעיל, עדי התביעה הבחינו בביצוע העבירה לכאורה רק בעת נסיעת רכב הנאשם בתוך מעגל התנועה בצומת. בשל מיקום הניידת בין שני בתים, לא יכולים היו עדי התביעה להבחין ברכב הנאשם קודם לכניסתו למעגל התנועה. לא ניתן לשלול האפשרות כי מדובר בפרק זמן קצר ביותר, שברירי שניות בלבד, כנטען על ידי הנאשם ובא כוחו. עדי התביעה לא פרטו את מרחק נסיעת רכב הנאשם בתוך מעגל התנועה ומהירות הנסיעה – אם מעגל התנועה קטן או גדול, אם מהירות נסיעת רכב הנאשם היתה איטית דיה כך שאכן יכלו להבחין בבירור בביצוע העבירה, ולכן לא אוכל לקבוע כי רכב הנאשם היה גלוי לעיניהם פרק זמן סביר המאפשר זיהוי העבירה המיוחסת לנאשם ברמת הוודאות הנדרשת.
עדי התביעה ציינו כי הנאשם אחז בידו הימנית בטלפון מול החזה – מנח זה יכול לעלות בקנה אחד עם גרסת הנאשם כי הושיט ידו לגעת במסך הטלפון שהיה מונח במתקן על השמשה הקדמית של רכבו.
עדי התביעה לא ציינו, האם אכן ברכבו של הנאשם מתקן לטלפון הקבוע על שמשת הרכב הקדמית.
מדובר בעובדות מהותיות לשאלת האשמה ולא הייתה כל מניעה שעדי התביעה יתייחסו אליהן בפירוט נסיבות המקרה, אם אכן הבחינו בבירור בביצוע העבירה, כנטען על ידם.
מדובר בעבירה לכאורה בה נדרשים עדי התביעה להבחין במתרחש בתוך הרכב – להבדיל מעבירות בהן נראה הרכב מבצע עבירה – כדוגמת עבירות של אי מתן זכות קדימה, סטיה מנתיב, עקיפה אסורה וכד’. בעבירות המתרחשות בתוך הרכב כגון שימוש אסור בטלפון נייד או אחזקתו ואי חגירת חגורת בטיחות – יש להקפיד הקפדה יתרה בעת בחינת דיות הראיות, כמותן ואיכותן.
הנאשם עמד על גרסתו ובעדותו בבית המשפט חזר על תגובתו כפי שנרשמה בדוח (ת/1) – “הגעתי ליעד, כיביתי את הוויז”. גרסה זו תועדה גם בסרטוני מצלמת הגוף (ת/2). מצאתי בעדותו הגיון פנימי המתיישב עם הראיות החיצוניות – הושטת היד לפנים מתאימה למנח היד בגובה החזה בו הבחינו עדי התביעה. טענתו כי ברכבו מתקן לטלפון הקבוע על שמשת הרכב הקדמית לא נסתרה. אפשרות סבירה היא כי בהגיעו סמוך ליעד נסיעתו - בי"ח הרצפלד – הושיט ידו ונגע במסך הטלפון כדי לכבות את אפליקציית הניווט שפעלה.
אדגיש כי איני קובעת כי עדויות עדי התביעה אינן אמינות אלא כי העדים לא מסרו בעדותם די נתונים על מנת שאוכל לקבוע בוודאות הדרושה במשפט הפלילי שהנאשם אכן אחז בטלפון ביד ימין אגב תנועת רכבו בכיכר. אפשר כי פרק הזמן בו הבחינו העדים בנסיעת הנאשם בכיכר היה קצר, מדובר בעבירה שנעברה בתוך רכב הרחוק מהם כ - 10 מטרים, ידו של הנאשם היתה מושטת לפנים – בשל כל אלו ייתכן והעדים טעו לחשוב כי בוצעה העבירה כנטען על ידם.
בע"פ (מחוזי ת"א) 4004/98 ורשבסקי נגד מדינת ישראל (13.12.98), קבע כבוד הש’ מודריק:
“… בוודאי שלא ניתן לומר שלעולם יש לראות את עדות השוטר כעדיפה…הוא עלול גם להטעות שלא במכוון. על כן צריכה הערכאה הדיונית לעמוד על המשמר ולפקוח “שבע עיניים” על עדויות השוטרים, שמא נמצא בהן דבר, אפילו קטן יחסית, המעמיד בספק את הביטחון באמינותם. תהיה ההסתברות לקבלת עדות שוטר גבוהה ככל שתהיה, אין היא הסתברות מלאה והאפשרות שהשוטר טעה… לעולם קיימת”.
לאור ההכרעה העובדתית לעיל, והתכנות גרסת הנאשם לפיה נגע באצבעו במסך הטלפון שהיה במתקן על גבי שמשת חזית הרכב, כדי לכבות את אפליקציית הניווט – אכריע בשאלה המשפטית -האם רשאי היה הנאשם, אגב תנועת הרכב, לגעת במסך מכשיר הטלפון שהיה במתקן, לצורך כיבוי אפליקציית הניווט שהיתה בשימוש.
תקנה 28א לתקנות התעבורה קובעת כדלקמן:
מלבן 2(א)ברכב מנועי המצוי בנסיעה לא תופעל תצוגה הנראית ממושב הנהג, יותקן ברכב מנגנון לניתוקה בהיות הרכב בנסיעה ולא ינהג בו אדם אלא אם נותקה התצוגה כאמור.
(ב)האמור בתקנת משנה (א) לא יחול על תצוגה המיועדת לבקרה או ניווט של הרכב או על מערכות תצוגה בכלי רכב המשמשים את משטרת ישראל או את הרשות הארצית לכבאות והצלה או את שירות הביטחון הכללי לצורך מילוי תפקידם או את צבא הגנה לישראל למטרה ביטחונית.
(ג)על אף האמור בתקנה זו, רשאי השר ליתן היתר להפעלה למטרהבטיחותית של תצוגה הנראית לנהג גם בעת נסיעת הרכב, ובלבד שהתצוגהאינה מחייבת צפייה רצופה בה והנהג ברכב שבו מותקנת תצוגה כאמור קיבל הכשרה לשימוש בה תוך כדי נהיגה.
מחוקק המשנה התיר בתקנה 28א(ב) לתקנות התעבורה, הפעלת תצוגה המיועדת לניווט של הרכב – דהיינו התיר השימוש באפליקציית וויז.
לטעמי, מכך ניתן להסיק מכללא – כי מותרת גם כל פעולה סבירה שמטרתה לאפשר הפעלת האפליקציה או שימוש בה או סיום הפעלתה.
ראשית, לשיטתי, נגיעה בודדת במסך הטלפון המונח במתקן קבוע על שמשת הרכב לשם הפעלת האפליקציה או כיבויה – הינה בגדר פעולה סבירה כאמור.
כמובן שהקלדה העולה על נגיעה אחת או שתיים – כגון הקלדת יעד הנסיעה, אינה סבירה בשל היסח הדעת המשמעותי הנגרם לנהג ולאור הסיכון הבטיחותי של רכב הנמצא בתנועה ונהגו מפנה מבטו למסך הטלפון ומרוכז בהקלדה ממושכת.
שנית, הדבר משתמע גם מנוסח תקנה 28 לתקנות התעבורה – בתקנה 28 (א) לתקנות התעבורה המחוקק התיר הסרת יד אחת מן ההגה לשם פעולתו התקינה של הרכב.
בתקנה 28 (ב) לתקנות התעבורה המחוקק אסר אחיזה או שימוש בטלפון שלא באמצעות דיבורית וכן אסר שליחת או קריאת מסרון.
פעולת הניווט הינה חלק מפעולות הקשורות בנהיגתו התקינה של הרכב. פעולות שאינן קשורות בנהיגה – כגון שליחת מסרון או קריאת מסרון – אסורות הן.
שלישית, המחוקק לא אסר מגע בטלפון כי אם אחיזה בו.
רביעית, פרשנות מתבקשת של התקנות מתירה נגיעה קצרה לצורך ניתוק או מענה לשיחה ראה למשל ע"פ (מחוזי חי’) 906/05מדינת ישראל נ’ בת שבע לוי(26.04.2006): “נראה, כי מחוקק המשנה היה ער לכך, שגם לשם השימוש במכשיר טלפון ברכב שמותקן בו מיקרופון, יש צורך בהסרת היד מההגה. ואולם, חשוב הדבר למעט בכך ככל הניתן.”
בהשאלה – אקבע כי מותרת נגיעה קצרה לצורך הפעלת תצוגת ניווט / אפליקציית וויז או סיום הפעלתה. כאמור, פעולות אלו הינן בגדר שימוש סביר במערכת הניווט.
עת/1 אישר כי לו היה מדובר בנגיעה בודדת במסך הטלפון – לא היה רושם דו"ח.
ר’ גם הכרעות הדין המקיפות והמפורטות של כב’ הש’ אור לרנר בתת"ע 12593-02-19 מדינת ישראל נ’ גבע הולצמן (05.10.20), וכב’ הש’ סא"ל מאיר ויגיסר בתיק ז"י (תעבורה) 67/19 התביעה הצבאית נגד רס"ן זוהר סלע (31.10.19).
ר’ גם אמרת אגב של כב’ הש’ העמית י. צלקובניק בעפ"ת (מחוזי מרכז) 2345-07-21 דברשוילי ג’ינו נ’ מדינת ישראל (22.01.21):
“ב"כ המערער ביקש לתמוך טיעונו בפסק הדין שניתן בבית משפט לתעבורה בחיפה בתת"ע 12593-02-19 ובתיק בית הדין הצבאי לתעבורה 67/19, אולם עסקינן על פי העובדות שהתבררו בשני המקרים, שלא כבעניינו של המערער, כי מדובר במכשירי טלפון שהיו מותקנים במתקן קבוע ברכב, שבהם נעשה שימוש אינהרנטי לקבלת שיחה או לסילוק פרסומת מתצוגת ניווט, בלחיצה בודדת.”
מאמירה זו נלמד כי כב’ בית המשפט המחוזי מאמץ את המסקנה לעיל – נגיעה בודדת במסך הטלפון המונח במתקן קבוע ברכב – אינה אסורה.
לאור כל האמור לעיל, ומאחר שלא שוכנעתי מעבר לכל ספק כי הנאשם ביצע את העבירה המיוחסת לו (אחיזה בטלפון נייד אגב תנועת הרכב) ולאור מסקנתי כי מותרת נגיעה בודדת במסך הטלפון לשם כיבוי אפליקציית הניווט או הפעלתה, החלטתי לזכות את הנאשם, ולו מחמת הספק.
זכות ערעור כחוק.
ניתנה היום, כ"ט חשוון תשפ"ב, 04 נובמבר 2021, במעמד הצדדים

-
מולטימדיה לשברולט טרווארס@יוני-0 כתב במולטימדיה לשברולט טרווארס:
@מיישה
כלומר מה שמתאים למי שלא רוצה וויז מתאים גם למי שרוצה וויזלא.
אני מניח שהוא התכוון בעיקר להודעה זו. -
תגובה: כתבה | תקלות נפוצות במזגן הרכב ודרכי הטיפול בהם@נייטרון-חפשי כתב בתגובה: כתבה | תקלות נפוצות במזגן הרכב ודרכי הטיפול בהם:
הקישור שלך לא תקין והודות זה שם פועל של הודאה
היה תקין, לא אדע מה היה לו.
כעיקרון הסיבתיות וההודאה אינן רחוקות זו מזו כ"כ, אך לצערי ‘הראיה’ מחכמי התקן הדקדוקי אינה זמינה כעת משום מה.
לבינתיים, זה גם משהו…אל באפך, חלקתי להם את הכבוד המגיע להם (גורנישט)…
-
נידונים על רכבים זהים עם מותג שונה.@מאיר כתב בנידונים על רכבים זהים עם מותג שונה.:
אם אני לא טועה שמו לסיטרואן קפיצים אחרים כיאה לרכב אירופאי…
מהציטוטים דלקמן (על אף שאמינות כתבי הרכב באופן כללי לא מתעלה על עצמה, חושבני שבמקרה זה - יש מה לצטט, מותר לחלוק עלי…) ניתן להבין שזה לא ב’חומרה’ אלא ב’תוכנה’ (?!)…
תכל’ס, עד שלא נבדוק מקרוב - @לך-תדע מה באמת…מפרט המתלים קונבנציונאלי לגמרי – מלפנים תמוכות מקפרסון, קפיצי סליל ומוט מייצב. מאחור מתלה רב חיבורי עם קפיצי סליל ומוט מייצב. לכאורה – אאוטלנדר אחד לאחד, אבל הכיול כאן שונה במקצת, מעט רך יותר, והתוצאה בסך הכל טובה – ברור שלא דומה ל- C5, בטח שלא מתקרבת ל- DS ואפילו לא לדה-שבו… אבל גם אין כאן חבטות נוקשות בסגנון היפני המקורי
קרדיטסיטרואן C-קרוסר מיועד בעיקר לאנשים שמעוניינים להתבדל ולהיות יחודיים, או כאלה שרוצים את סמל סיטרואן בחרטום (הערת המעתיק: פחחח…, נוסף ע"ב דברי רבינו @קלונימוס), יחד עם כיול מתלים רך מעט יותר.
קרדיטלשאלת רבים: שמו המקורי של רבינו הגדול מרה"י קלונימוס שליט"א נסתר מעינינו לע"ע, כמוני (לא?) וכמו שמותיהם של כל חברי הפורום שבחרו (או בחרו בשבילם…) בשם ניק, כך הוא טבעו של עולם.
ומאחר ומסובב כל הסיבות סובב ששמו של רבינו הנ"ל ינקט בשפת לע"ז, ומאחר ולא הכל זוכים להבחין בין קלונימוס ללקסוס (שם אקראי בלבד), הרי שנרתמתי לתרגם את שמו ע"י כתיבתו בעברית. את הקישור לשמו עשיתי כקישור, כמובן.
וכאן הבן שואל, האם באופן זה קיבלת התרעה על איזכור שמך?
או ש’לינק’ לא תופס מבחינה זו?
לגבי ההתרעה שלי, כבר איבדתי את הראש מרוב התרעות על עריכות בשרשור זה…
אם תרצה לחסל חשבונות איתי תוכל לאזכר אותי כך, ולא אקבל התרעה ע"כ, תגמולים אלי בבקשה…
אם תרצה שאמחק, אתה כבר יודע מה צריך לעשות, כן?
ספוילר: כתוב זאת בספוילר בהמשך, לא יותר…


